Rhaziel

pierburg, merge de un an aproape...

e normal sa fie ulei pe senzor, doar el citeste de pe o placa montata pe pinionul de la axul cu came, pe care e pus lantul... normal ca-i ulei acolo!! pasica8: incearca ce ti-am zis mai sus, cu debitmetrul, nu te costa nimic, ce naiba... senzorul de la axul cu came nu are astfel de simptome!

da, se accelereaza bine, trage bine, dar ... consuma de mama focului... eu am circulat 3 zile fara el pana mi-a venit cel nou...

debitmetrul, scoate-i mufa si plimba-te asa putin, nu e destul doar sa-l scoti asa doar sa vezi cum reactioneaza la scoatere, ci tre sa mergi cu ea sa vezi cum reactioneaza la acceleratie. aceleasi simptome le-am avut si eu, debitmetrul a fost. Senzorul de la axul cu came daca e defect face probleme la pornire. PS: martorul de la consumul instant sigur are legatura cu debitmetrul, nu cred ca are cu pompa. Din cate imi aduc aminte, daca circuli cu debitmetrul deconectat, nu iti functioneaza instantul.

verifica si debitmetrul senzorul de la axul cu came din cate stiu e montat intr-o zona unde are contact cu uleiul, deci e normal sa fie urme de ulei pe el. si al meu avea ulei pe el.

si eu am vazut montat dinasta pe e36, nu m-am interesat daca merg "botoanele" pe el...

pai are ceva blocajul cu volanul???? eu stiam ca blocajul actioneaza direct pe ax....

dar de unde stii tu ca doar cand ploua face??? :twoup:

Daca ai zis-o ca o ironie mai ai scapare daca nu nici nu stii ce te asteapta,stai sa intre Ciupanezu sa vada ce ai zis :) stie el cum am zis-o :)

le-a schimbat ca l-or fi pacalit si pe el mecanicii :twoup:

tot cu ciobitu, tot? tu vorbesti de cutii defecte... unii vorbesc de intretinere la cutii, evident, functionale...

daca nu ai roti dintate ciobite, inseamna ca merge bine, deci nu tre schimbat daca ai ciobeli, uleiul nou oricum nu le repara, deci nu tre schimbat calitatea ungerii? ... neinteresant in concluzie ...Lifetime OIL ... cred ca asa au concluzionat si cei de la BMW Si daca dupa 2 luni se ciobesc niste piese din interior...? Care e legatura intre uleiul nou si defectiunile care apar ? pai cu uleiul nou, scazi sansele de a se ciobi, cresti nivelul de ungere

hahah, incredibil esti... se greseaza orice kkt de lagar sau rulment la bicicleta da-ntr-o cutie de BMW totul e perfect, adica metalele intra in contact asa... platonic... nu se freaca, temperatura-i constanta..., ma mir ca mai si trebuie ulei

serios? si cum se fac incadrarile? tu la cati km te incadrezi? "never change oil" unde te duce cu gandul? de ce nu scrie "never change oil, unless your name is montoya" ?

o tot dai cu piesele defecte... se vorbeste aici de schimbarea uleului intr-o cutie defecta??? sau confunzi uzura cu defectiunea?

tare as fi curios sa vad daca BMW ar fi deschis sa dea cuiva in scris faptul ca uleiul e garantat fara limita de KM ... sa zica da dom-le peste 400 000 de km, ne revedem si luam o mostra de ulei si noi garantam ca ala o sa aiba si atunci proprietati de ungere in parametrii

ce legatura are asta cu apa din Mures? din partea mea, nu schimba uleiul veci, poti sa dormi si cu aceleasi pijamale pana te mananca pielea, sau cu aceiasi ciorapi, ca deh, daca nu ti-e frig... ce rost are sa-i schimbi... eu mi-am spus doar parerea, dupa capu meu orice ulei e bine schimbat la un moment dat, cu cat mai devreme cu atat mai bine pt angrenaje si mai rau pt portofel... dar pui in balanta si tragi concluzia...

ar trebui sa simta in treptele mici daca patineaza ... :twoup:

pai daca BMW a inventat un ulei care nu-si pierde din calitati... eu zic ca merita un Nobel ceva...

pentru ca benzina e mai ieftina, si fiind mai ieftina se fac mai multi kilometri, benzina fiind mai ieftina isi ia masina orice nepriceput care mai mult ca sigur si bruscheaza cutia :twoup: dupa parerea mea, un ulei, orice ulei, e consumabil... nu are cum sa existe uleiul care sa-si pastreze calitatile la nesfarsit! ...pana si apa la masline se mai schimba... :)

"Daca nu exista piese ciobite...degeaba se schimba uleiul. Daca deja piesele in miscare aflate in contact sau angrenare...prezinta spargeri sau urme de frecare...degeaba schimbi uleiul !" pai la fel unge un ulei nou, curat, ca unul cu span, vechi? ...chiar daca nu are probleme cutia!

:twoup: bai da' voi sunteti incurabili... ce rau poate sa faca la cutie un ulei nou??? tot nu gasesc vreun argument sa NU il schimbi

eu din cand in cand curat stropii de bitum de pe masina, in special adunati in zona rotilor, cu sprayul dedicat de la Prevent... foarte bun! dai cu el pe zona cu stropi, lasi sa actioneze, inmoaie, apoi stergi cu o carpa moale...

si eu am problema asta pe partea stanga, la mine e de la pivotul de la brat, cel de pe partea rotii... l-am injectat cu ulei si nu mai face... doar ca solutie temporara, ca-mi era urat si sa invart de volan.... poti verifica "la sol", cineva sa-ti invarta de volan si tu sa tii mana pe pivotul ala... daca el scartaie o sa-l simti cu siguranta

am observat si eu ca de ceva vreme sunt sanctionati aia care se supara ca sunt luati la misto... si nu aia care fac misto... keep up the good work probabil ca ar trebui tratat ca atare acest aspect...