Rhaziel

sigur face asa doar dupa ce ai curatat clapeta si regulatorul? la furtunul asta(piesa 7) e in regula tot? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

pai stai, fa-ma sa inteleg, serios vorbind, ECU nu face din cand in cand niste adaptari/corectii? daca tu schimbi o lambda(de exemplu) si nu-i stergi corectiile ci doar erorile(chiar nici alea)... motorul nu le va reface singur? intreb ca nu stiu! eu am inteles astea intr-un fel...si nu stiu daca e bine...

da, am observat... :twoup: nu stiu ce se-ntampla mai nou cu calitatea ... o ia razna rau

nu stiu, poate gresesc, dar ce rost are sa stergi corectiile, daca ECU oricum isi face altele periodic, in functie de nevoie?

fara sa spargi geamul... probabil doar un hotz bun te poate ajuta...

eu am rezolvat problema asta schimband bucsa de la bratul dreapta! :twoup: deci nu e regula ca intotdeauna sa fie de la discuri

cand cautam eu yaw sensor, chiar tu mi-ai dat diagrama la E46 :twoup: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=904211 dupa cum ziceam, asta era la E46 !!! becurile de ABS+DSC erau aprinse + eroare(nu mai stiu exact exprimarea)... s-a schimbat senzorul...s-au stins martorii, n-a mai dat eroare...

mai exista un "senzor de acceleratie"... "yaw sensor", la e46 e sub scaunul soferului... nu stiu la E60...

multumesc

imi zici si mie niste preturi te rog: -filtru ulei -filtru aer -filtru polen -filtru benzina MANN toate E46/316 multumesc

care-i faza cu busonul? am observat si eu ca daca-l desfac (la rece l-am desfacut) parca scade ralanti-ul...

pai butonul ala poate fi de la 1001 de chestii... poti doar sa dai cu presupusu... ceva anti furt, butonul de orpire de urgenta la alarma aftermarket, buton pentru stroboscoape... la cum e pozitionat, nu e ceva ce se foloseste frecvent...

suntem mult mai multi, doar ca foarte greu ne putem aduna la apel, pt ca unu lucreaza, altul e plecat in tara... si tot asa... :) nici la intalnirile saptamanale nu suntem foarte multi, dar constanti ca numar, ca azi vine unu, saptamana viitoare nu mai poate el sa vina dar vine altul si tot asa... :) unii suntem 100% tot timpul prezenti, dar nu la toata lumea i se potrivesc socotelile asa... ...DAR ASTA NU INSEAMNA CA NU SUNTEM APROPIATI! NU EXISTA DIFERENTE INTRE CEI "LA ZI" SI CEI LA "FRECVENTA REDUSA"! :twoup:

.

de la compresor e... si al meu face si am urmarit problema... nu stiu daca e defectiune sau freon/ulei insuficient in el urmeaza sa-i fac zilele urmatoare reumplere si verificare si-s curios cum se comporta dupa

UP

tocmai, ca ar trebui sa nu mai dormi viata toata....

ok, doar ca foarte putini au meyle HD intrebarea e alta... pivotii aia de meyle hd care se gasesc separat, se pot "infige" si intr-un brat care nu e meyle?

chill, nu te pune nimeni la perete... dar eu zic ca-s fabule astea... :twoup:

nah, asta-i noua! n-am stiut de asa ceva!

regulatorul de ralanti trebuie sa-si revina... sigur a ramas prin el surplus de solutie de-aia de curatat si de acolo i se trage, eu asa cred! asa am patit si eu la e46, imediat dupa curatarea regulatorului aveam ralanti de F1... dupa cativa KM si-a revenit... dar ala e putin altfel, regulatorul.

aia nu prea e recomandat s-o demontezi... nu stiu in ce masura o mai pui la loc la fel...

banuiesc bucsa punte spate, cea care leaga portfuzeta(bratul) de caroserie... mai poa sa fie flansa telescop sau ceva pe la toba... sau depinde si ce muzica asculti(glumesc)

ba ai... crede-ma exista animale care au pus... am intalnit zilele trecute un caz!

pfoi da ce facurati cu topicul omului... stiu DOC-ul, nu stiu daca e "modificata" si tunarita cum reiese d-aici, mie mi se pare un 330 cat se poate de normal, da, puternic, ca e 330 ce dreaq! si Cosmin (ar79doc) il intretine frumos! ...exista posibilitatea sa confundati masina.... am zis "cat se poate de normal" asta nu insemnand nedotat si banal... ci doar nu am vazut (nici nu am insistat) urme de "modificari" hard