Dan Dan

Deosebita culoarea, frumoasa roscata ta

Felicitari Corado! Sa te bucuri de ea! Nu ma mai satur sa ma uit la poze. E mare lucru ce ai facut.

Sunt si lucruri care nu se pot supune rationamentului asta

Prietenul de la care am luat-o spune ca este mult mai des intalnita problema la 6. Destul de rar la N47 pana acum, zice el. Am gasit si o firma in GB care le face din metal. Nu m-am uitat la preturi, dar se spune ca nu ar fi tocmai ok, pentru ca absoarbe prea multa caldura, ca motorul ajunge mai greu la temperatura, ca regenerari mai greoaie la filtru + alte uzuri. Pareri si pareri

Foarte frumoasa masina! Sa te bucuri de ea in continuare!

Nu cred ca-l vor pune. Pe site apare 2014 cu "noul" 2.0d care are acum 190cp cu 400 cuplu. Pe X1/5 este deja, nu inteleg insa politica. Au ei o logica Il "pastreaza" pentru X4.

Corect, un principiu de baza, inteles de foarte putini. Cel care acuza demonstreaza vinovatia acuzatului si nu invers.

Ce bine ii sta si pe zapada Sa o porti cu placere, sa fie intr-un ceas bun!

Eu cred ca e foarte greu daca nu cumva imposibil. Acolo au umblat o gramada de maini. Vei vedea cand ajungi la un expert. Fara expertiza tehnica autorizata nu poti in cazul asta sa fundamentezi o actiune in instanta! Cred ca si asta costa, nu stiu cat, dar costa + timpul...

Nu vei rezolva nimic. Nu trebuia sa duci masina acolo! Concentreaza-te pe rezolvarea problemei. Cu datul in judecata nu vei rezolva nimic. La expertiza tehnica nimeni nu va putea proba in instanta ordinea interventiilor, operatiilor s.a.m.d. Sunt acolo, dar sa vezi ce liniste este fata de vremurile lor de glorie... Atitudinea este tot aia insa. Timpul le va rezolva pe toate Fara sa te superi pe mine, daca mai crezi in asta cu expatii, vei repeta greselile facute pana acum. Expatii aia care ajung aici, acolo sunt cam printre ultimii. Si nu uita, sistemul, de acolo, de afara ii face functionali, ei luati individual nu prea ne depasesc la multe capitole. Iar o data ajunsi aici, sunt primii care ne depasesc in tare, stii cat de repede se invata cu raul, cu minciuna, cu hotia???

Felicitari MscleMike! Asta da retrofit ! Sa ne spui cum sunt !

Sa fie intr-un ceas bun Valy ! Sa o stapanesti cu placere !

Sa o porti cu placere, sa te bucuri de ea !

La erebus, di bas, union motors, sau unde?

Mie in 2009 cand le-am schimbat la Contempo Cars la M 47 tehnicianul de acolo mi-a spus "hai sa vedem daca esti norocos" Aici e treaba complicata Boaska, procese, instante, alea-alea, urziceni, tu nu intelegi

Si asta e foarte tare! :hyper:

Parerile sunt impartite legate de distantiere. E plin netul de afara de discutiile astea. Ce e clar este ca momentul fortei e forta x bratul. Iar folosind distantiere sau micsorand et-ul lungesti bratul, articulatiile devenind mai expuse uzurii. Estetic arata demential. Problema apare la caderea rotii care se va modifica, functional vorbind.

De aceea am cerut si eu lamuriri legate de "instanta". E chiar de cascadorii rasului toata patania. Prea multe maini care au lucrat, parerea mea

Postez aici fiind vorba de n47, poate ajut si pe altii. 162.110 mi s-a fisurat galeria de admisie, problema cunoscuta si la alte Diesel-uri BMW, aceasta fiind din plastic. Masina este 06/2008. Ca simptome, apare un fasait care creste in intensitate o data cu turatia si motorul vibreaza altfel la ralanti. Pentru cei care isi cunosc bine masina, apare si o foarte mica piedere de putere, motorul e mai putin elastic, la ridicarea piciorului de pe acceleratie nu prea mai intra in frana de motor. La mine a aparaut ulei spray-at, putin, estimez la cateva grame, la partea ei din fata acolo unde este si motorasul; acolo, la prinderea de _chiulasa_ era si fisurata. Pe bord in 15 km. pe care i-am parcurs pana am schimbat-o nu a aprins nici un bec. Din cate am inteles, la anul meu sunt doua modele, sunt identice 1.6d cu 1.8d, respectiv 2.0d cu 2.3d. La BMW Baneasa este 2.850 lei cu TVA inclus. Desi sunt cu capul rau cand e vorba de fiare , am luat-o de la un prieten care descompletase deja un motor de 20.000km, cu 1.500 lei TVA inclus cu tot cu motorasul din fata. Masina merge mult mai bine, datorita faptului ca in primul rand e etansa, ca motorasul e nou, ca e curata s.a.m.d. La tester storase o eroare de boost presure parca prea mica, mea culpa, am uitat. Sper sa fie cu folos si altora informatia asta.

Cosmin, nu stiu daca te ajuta sau nu, dar la mine la e82 nu s-a depresurizat la plin de noua. Nu o data am oprit sa fac plinul, pentru cativa litri, ca sa profit de o benzinarie mai acatarii langa care ma aflam si la desfacerea busonului "bum-poc" aproape ca la benzina. Aproape spun, si asta o face de noua, deci probabilitatea ca acele supape sa fie duse la tine, e mica zic eu. La sub 1/2 nu a facut niciodata. Sa nu te incurc... Cum a fost proba cu flaconul?

Si el cum o fundamenteaza? Asa ca sa stim si noi ceilalti cum sa procedam daca ajungem in situatia ta! Te intreb pentru ca te-am auzit vorbind de instanta. Asa cum tu ai primit pareri pertinente din punct de vedere tehnic, lamureste-ne si tu pe noi cu instanta. Care erau mai exact simptomele inainte si dupa schimbarea bujiilor si releului?

Cum fundamentezi o actiune in instanta ? Si te mai intrebam ieri, cum ai ajuns la tester, spuneai ca ti-au gasit o eroare la releu, ce te-a determinat sa ajungi la tester?

Si cum ai decis sa le schimbi? Ce te-a determinat? In afara de eroare. Cum se comporta masina la rece?

Bujiile se mai si schimba asa, din cand in cand ... mai ales cand nu mai functioneaza. Lumea merge "la greu" cu ele arse si cu releul nefunctional, am remarcat prin service-uri. Ele ies greu pentru ca s-a mers mult cu ele arse si pentru ca au fost stranse necorespunzator. M47 stiu ca avea problema asta mai des intalnita, durau si mai putin, eu la 45.000 le-am schimbat pe toate cu releu cu tot, doua erau gata deja. Am inteles ca la motorul asta, un releu nu "duce" doua randuri de bujii. La n47 prima a murit la 90.000, iar atunci le-am schimbat pe toate 4 cu tot cu releu. Releul degeaba dupa cum mi s-a spus, pe fond nervos probabil Are si n47 partile lui bune

Si mai departe cum te gandesti sa procedezi?