Dan Dan

Daca stiam lucram la BMW. Dezvoltam motoare. Dar la termostate cred ca stiu; la n47 e doar unul!

Inseamna ca le-ai avut pe amandoua!

Si cate termostate, bujii, relee de bujii. Si cat consuma? Pana il ingroapa, la asta ma refeream.

Felicitari inca o data! Fara cuvinte pentru "batranica".

Per total e cel mai misto motor 2.0 Diesel de pe piata inca de cand a aparut, din 2007! Subscriu, minusurile in cazul asta au vrut sa fie plusuri banuiesc!

Pai si tu vrei ok-ul aici? Acum pe bune, pana nu desfaci tot, nu vei dormii linistit.

Eu prin service info inteleg una si prin istoric alta. Service info cu data si nr. km. au si E-urile fara navi. Iar service info reprezinta baza, nu tot. Cu navi difera terminalul si modul in care sunt afisate acele informatii. Vanzatorul e un vrajitor Apropo, pentru bemweistii mai noi, ledurile de la e30 erau service info la ulei, ca sa fiu mai explicit. Deeci, toate's vechi si noi's toate...

Suna frumos de tot. Sau frumos rau. Cum se spune? Ca si paranteza acum, ai avut dreptate cu soselele. Nu au ele gropi dar rosturile alea de dilatatie se simt ceva... Si am mai remarcat traficul care nu prezinta urme de isterie, asa ca pe la noi si chiar in unele zone din vest. Pare totul se desfasoare calm, asa este? Si spatiile largi, spatii nene

Nu raspundeti la provocari

La automata e cu totul alta discutie. Pe partea cea mai tocita cati mm au mai putin? Cred ca exagereaza un pic si oamenii de la revizie

Felicitari Lexuuuu, o gramada de modificari

Hai sa spun una tare, care va atrage foarte multe minusuri probabil E82 120d manual de noua la mine, setul de placute original + inca unul schimbat au mers perfect cu discurile originale. De fapt asta este regula la mine, doua seturi de placute-un set de discuri. Si acum raspunsul la intrebarea ta: 135.000 km spate si 164.000 km fata. Nu erau ovalizate, erau doar tocite. Conteaza enorm stilul de condus. Multora li se va parea poveste, dar se poate! Isi spune cuvantul si greutatea mai mica a masinii fata de e9x, discurile si placutele fiind identice. Fe fata, difera doar senzorul de exemplu. Si am si dovada Primul set de placute spate a fost shimbat la 75.000km la contempo Bv. Cu istoric adica

Eu aici m-am nascut iar A1 e la 7km de casa mea si pana ajung la ea...

Tocmai asta am spus. A ta are 207.000 si poate nu s-a umblat niciodata la ea, in timp ce sunt masini de aici la care se umbla pana la 100.000km. Si mai mergi si altii cu ea, lasa-i pe bavaria

Sa o stapanesti cu placere! Bafta cu ea

Te aprinzi de pomana, te inteleg ca esti suparat. Erai fan reprezentante mai acum 1 an. Merg foarte mult cu masina (7 ani cu n47 am 200.000km) si cu mobra in Austria, Germania si Italia! Exceptand cateva blocaje pe autostrazi, cateva retine, si perioadele de concediu ale lor, traficul de acolo este mult mai fluent decat asta de la noi. Mergi mai des cu masina si mai mult si vei vedea. Asta este si motivul pentru care ei in 5 ani reusesc sa faca si 400.000km. Viteza medie este cu totul alta, iar daca adaugam si Bucurestiul nu mai discut. Sunt zone si ore in care se zace Bala. Se zace la nesfarsit. Cei din B care lucreaza in nord, Str. Fabrica de Glucoza, Dimitrie Pompei si toata zona stiu bine. Iar incidenta problemelor la distributie la masinile exploatate afara apare mult mai tarziu ca numar de km. Pentru blocaje a aparut si start stop. Iar cand un motor functioneaza ore bune/zi fara sa faca km, discutam de alta uzura. Eu nu pe blocaje am dat vina, ci am spus ca problema apare la km mult mai putini la noi ca afara. Si mai bagati si argumente printre minusurile alea

Dane, lucrurile nu sunt albe sau negre. Crede-ma ca sunt service-uri oficiale care si-au adus aportul la "istoricul" unor masini pe care nu ai vrea sa le cumperi sh. Multe oficiale, nu toate am spus, sunt gardu' si leopardu'. Se fura piese de pe masini noi Dane! Abia le asteapta la prima vizita! Se fura de pe masina ta, iar tu conform "procedurii" nu ai voie sa stai langa ea. Deci, lucrurile sunt gri, sa spunem... Stricam topicul lui Andrei !

Fa-i nivelul cand e rece! Dupa cateva ore de stat!

Consulta-te cu colegii de aici care au angel eyes. Erorile pot fi si de la ele; am inteles ca anumite tipuri de becuri mai fac figuri din astea.

Depinde intr-o foarte mare masura de OM.

Da Bala, tine foarte mult de regimul de utilizare. Sunt masini exploatate extrem de mult urban, care zac efectiv in trafic cu motorul pornit si fac putini km. Vorbim aici de uzuri/h ca in aero. Iar in cazul asta numarul de km nu reflecta mare lucru. Iar daca intr-adevar este o problema de ungere, ea atunci se manifesta, la mersul in gol cu precadere.

Cat de bine se mentine scaunul sport cu textil, din 2007 pana acum... E adevarat ca la E60 scaunul este mai lat ca la E8/9X, probabil si alta calitate a buretelui.

Merge si in Romania. De multe ori am fost la contempo cu piesele mele, originale de altfel, si mi-au facturat doar manopera. Problema cu reprezentantele este alta. Trebuie mutata discutia, ii stricam topicul lui Andrei

Nu te duce pentru asta la BMW. Pozitia de pe spate nu da erori pe tester, consuma prea putin ledurile alea, sub 1W! Si asa incepe sa moara, se apride-se stinge

Da, ma asteptam sa dureze un pic dupa schimbarea producatorului/furnizorului. Dar avem un stil...