Il ajuta mult pe hatchback, mai ales in configuratia cu 3 usi, pe cel fl adica, datorita rigiditatii superioare rezultate din decuparea mai sumara a caroseriei si mai ales a lipsei consolei spate, am mai scris pe undeva, fizica simpla clasa a V-a , lipsa masei adaugate dupa punte. Am o cunostinta, fost campion national de raliuri, care mi-a spus dupa ce a mers 1 an cu el, ca "la coborare foarte putine masini trec de e88. Prin putine sa intelegi putine". Imi scapa acum, nu gasesc link-ul, intr-o anumita configuratie, atat cat este de grea in fata este si in spate. Adica este exact 50/50! De rigiditatea torsionala nu mai vorbesc, nu are nici o legatura cu e46. Sunt unii vulcanizatori, care l-a schimbatul rotilor, fac si glume intre ei, ridic-o frate de oriunde ca tot aia e Gata, am laudat-o destul