KIP

La X6-le pe care-l vrei tu, impozitul e 21-22 milioane. Impozitul e in functie de cilindree, nu de modelul masinii.

Ireversibilitatea poate sa dureze si 3 secunde, din cauza movului ala, daca as cauta un e90, la masina asta nu as suna vreodata. Din varii motive. Te inteleg ca nu-ti placea mahonul, dar si asa...

Si un kil de peste pe la filtru de aer.

Plusez si eu cu 100 euro daca-i blocheaza un CD cu manele in unitate si-i strica ceva pe la receptia radio, sa nu poate asculta decat de pe cd.

Pai, da-i suta lui Robert si pune 2 piulite. :sorcerer:

Si sa aiba bordu' pom de craciun.

N-are senzori de parcare.

Nu toate e60 au cupholders fiindca nu e o dotare standard, ci una optionala, la fel ca la e90. Am vazut destule fara si, intr-adevar, e foarte aiurea sa nu ai asa ceva.

Lol, de unde stii ca e de la a lui ?

Bari coca "tiuning".

In primul rand, vezi ca nu e fabricatie 2011 ci 2009: You Have Selected: 06/2009 E60N 520d Sedan N47 Europe Left hand drive N Cat despre pretul de nou al masinii, probabil ca bate campii.

In cazul de fata masina nu mai are garantie.

Ei, nu-mi merg mie din astea. Oricum, piesele sunt deja pe drum. Va fi ca nou. Eu am vrut sa iau altceva dar nu am avut cu cine. Ce-i drept, masina e o mica bomba, n-am ce-i reprosa din punctul asta de vedere.

Cum sa schimbi trim-urile alea pe unele imitatie lemn si sa mai vrei sa dai si diferenta ?

Ooo, membru nou. Ia spune, WKF, de'al cui esti si de ce ?

Teapa prin Western Union.

Pai tot eu trebuie sa-l marit, etc...

DOMI, pai asa e si Mini asta al meu, dupa 2008, facelift, turbo+compresor. Dupa ce ma mai calmez o sa intreb la service ce s-a intamplat, mai in detaliu. Nu m-a interesat fiindca am avut si altele pe cap, de masina se ocupa un prieten foarte bun, factura mi-a fost trimisa direct din Germania, fara pic de adaos la piese, etc.

Pai, WLF, la chestii din astea, eu si sora-mea suntem o apa si un pamant. Mai merg si eu cu masina si nu mi s-a parut nimic suspect. Complet atehnici amandoi.

Pai eu speram ca a dat sora-mea in vreun sleau de gheata si a spart baia de ulei. Dar cand mi-a zis ca miroase a benzina, mi-am cam dat seama ca cel mai probabil e lantul...

Schumi, nu stiu la ultimele modele, dar stiu ca am vandut un C-Class 2006, in 2010, cu 200k km absolut reali iar pana atunci, in afara de schimburile de filtre si ulei, nu am schimbat decat o bucsa. Masina era perfecta, ca noua. Nu stiu ce sa zic, cu siguranta au si ei problemele lor, dar nu cred ca sunt chiar asa grave.

Masina fiind folosita cam numai de sora-mea, stii cum sunt femeile, tare nerabdatoare, deci vrea masina gata de ieri. Asa ca, deja am desfacut motorul (evident ca nu la reprezentanta), am comandat piesele in Grrmania, etc. In plus, parca vad cam-ar enerva si mai tare discutiile purtate cu ei.

Da, de asta am si scris aici, sa vedeti ca se intampla si la alte motoare din grup. Si nu cred ca exagerez cu nimic. Nu dau peste 30k euro pe o masina ca sa-mi faca lantul motorul praf la 40k km ! Mi se pare chiar inadmisibil asa ceva.

Din cauza unei role sau ceva de genul, nu stiu exact fiindca m-am enervat atat de tare incat nu m-a mai interesat niciun detaliu tehnic, s-a intamplat ceva cu lantul si a facut cam praf motoru. Am comandat piesele din Germania, 1100 euro+tva si manopera vreo 200 euro. Este vorba de Mini Cooper S 2008, 40.000 km, condusa in mare parte a timpului de sora-mea, cat se poate de civilizat. Cand m-a sunat acum 3 zile ca s-a intamplat ceva la motor si ca o lasa acolo unde e, nici prin cap nu mi-a trecut ca se poate intampla ceva cu lantul la 40.000 km. Mai da-le dracu de masini premium. Platesti o gramada ca sa primesti in schimb fix ce-ti ofera un Logan.

pi scurt, max regreta ca nu si-a facut si el credit la 20 ani sa-si ia masina.