vicioussman

dar daca se intampla acelasi lucru cand ridici geamul?sau bagi un consumator electric? exact...foarte buna intrebarea...vreau sa stiu si eu raspunsul..mersi...

thancks a lot!

deci nu trebuie sa ma gandesc la PROBLEME....

salutare! daca volanul e dreapta maxim...de exemplu...pe loc...se observa turometrul cum scade usor de la 800 rot/min...relanti...pana pe la 600 rot/min....pt o scurta perioada de timp... e vreo problema cu pompa de servo???

1CP=0,736kW

am observat treaba asta doar azi...masina o am de 2 luni....cred ca de cand s-a lasat frigul doar...

tocmai am observat ca la rece, dimineata de exemplu, cand pornesc masina si o iau din loc, in viteza 1 si 2 acul sta la 20km/h sau sub....observ ca nu se misca in concordanta cu apasarea pedalei de acceleratie....nu m am uitat pana acuma la vitezometru sau turometru prea mult in timpul mersului....doar dupa auzul motorului schimbam vitezele...azi dimineata m-am trezit in a 3 a la 20 km/h...asa arata vitezometru :)

eu m-am pus pe invatat mecanica ........macar asa imi dau seama singur ce e defect :)

BF Goodrich

Ce e cu Aconalex-ul? Toti prietenii mi-au zis ca e ok. In alta ordine de idei...ma enerveaza ca incep sa observ toate "defectele" de pe Kitty a mea... nu mai merg shpritzuitoarele, nu mai merge claxonull, luminile de la marsalier nu merg, nu stiu din ce motive dubioase geamurile din fata sunt sarite de pe canal si izolarea nu e buna asa ca mi se prelinge ploaia in interior (nu cred ca a incercat careva s-o sparga....dar mai stii??!!)... deodata problema cu abs-ul a devenit o gluma. :)) la aconalex e un mosneag cu testeru care nu prea stie cu ce se mananca astea...oricum nici eu nu stiu multe...dar aici, e vorba si de cum ii citesti pe oameni...pe asta l-am citit...n-o sa mai ajung pe :) la el

am fost la un al II lea tester si nici asta nu comunica cu ABS ul meu...ce dreq sa fie???....sa dau eu numai peste incompetenti? ...sau e ceva la modulu meu de abs de nu vrea sa fie testat....oricum ala cu testeru era un mosneag la vreo 55 60 de ani care zicea ca face asta de 30 de ani si ca tre sa am rabdare sa verifice si celelalte... zic eu...lasa asta domle verifica abs u prima data ca ala ma intereseaza si dupa aia mai vedem si restu...bag seama ca vroia sa ma taxeze pt "celelalte teste" ( le facusem oricum la primul tester si erau OK...) prin urmare....mai caut PS: cei din oradea aveti grija la Aconalex

le poti arunca...

In ceea ce priveste CASCO, da, cred ca nu ma costa mai mult de150 de euro reparatia insa daca eram pe directia cealalta si erau niste copaci merita sa am CASCO. daca erau copaci....iti zic io ca acuma nu te mai gandeai la CASCO :)

in cautari si eu.....

imi mentin intrebarile....pana acuma nu am fost lamurit.....masina e fara clima, e pe ventilator normal de aer cald sau rece(daca are freon :) ) :) :) cum sa va explic????se incinge atmosfera in masina ...se simte pana si pe schimbator....putin Eu zic ca e ceva mai mult decat o banala problema de izolatie(desi nu ar fi exclus). Eu zic ca e ceva electric si te-as sfatui sa o duci la o verificare. E destul de riscant sa mergi cu partea electrica schiopatand! De asemenea ar trebui sa vezi daca ai instalat pe masina vreun Webasto(sau sirocco). Stiu ca BMW pune din fabrica acest dispozitiv insa pe seria 5. Eu pe E39 am avut si l-am pornit din greseala. A mers continu pana cand intr-o zi s-a ars...si ce spectacol...iesea fum alb de pe la motor...era cat pe aci sa dau cu spuma pe motor cand am observat ca fumul iesea dintr-o gaurica din partea stanga a aripii interioare. Am fost la BMW si intradevar era ars dispozitivul. Poate din greseala l-ai pornit si tu si acuma isi face de cap. Acel dispozitiv ar tb sa incalzeasca masina cat motorul oprit...insa nu stiu cum se comporta cand o ia razna. Daca ai asa ceva pe masina ar tb sa ai un stick-er pe aripa stanga(interioara) a masinii. Slabe sanse sa fie Webasto dar tb luata in considerare...eu spun mai intai sa-i faci o verificare electrica! Daca la acest capitol totu e bun atunci e legat de izolare! pe E36 din 94 au fost inst?

imi mentin intrebarile....pana acuma nu am fost lamurit.....masina e fara clima, e pe ventilator normal de aer cald sau rece(daca are freon :) ) :) :) cum sa va explic????se incinge atmosfera in masina ...se simte pana si pe schimbator....putin

salutare! se incalzeste in masina prin partea de jos a volanului si pe sub torpedo.......ventilatorul nu e pornit ...rotita e pe albastru....se intampla dupa ce e cald motoru si merg cativa km ce poate fi spart???????????????? :)

:) :) ;) :) nasol....ce sa mai zic?... :D :D :D :lol:

de intrat intra bine in viteze (deocamdata), nu am avut probleme pana acuma...de curs nu curge mult...se formeaza strop...asta am vazut cand era masina ridicata....in timpul mersului cand se incalzeste nu imi pot da seama cat ulei pierd ...de lasat dâra nu las...

...ma inviti la tine? :)

se poate afla care din cei 4 senzori e cel cu problema?...sau ma duc la ghici... pe tester imi arata?

cum verific nivelul de ulei din cutia de viteze?

vorbind in termeni ingineresti...senzorii de abs sunt legati in "serie" sau in "paralel"...adica daca pica unu, pica si ceilalti 3 implicit nu mai intra abs ul...sau daca pica unu, ceilalti merg si abs ul functioneaza??? sorry! i m a rookie :)

scuze...am uitat sa mentionez...bmw 316i compact '94

salutare! tocmai am observat ca pe la cutia de viteze se scurge incet niste ulei... :) ...nu mult..."lacrimeaza"...desi toata cutia e unsa si neagra de mizerie imbacsita...de intrat in viteza intra bine(deocamdata), doar ca aud cateodata cand bag in treapta 1 si mai rar in a 2 a un "dum" , undeva in spatele masinii...ma gandesc ca e destul de grava treaba daca scapa ulei cutia...ce vroiam sa intreb e la ce sa ma astept in viitor(daca o las asa), care ar putea fi cauza scurgerii de ulei si cam ce bani ar trebui sa pun deoparte sa rezolv problema? mersi!