ex0rcistu

Un update , m-am dus la un baiat priceput cu tester sa nu o mai chinui asa. Primul lucru care l-a facut e sa porneasca electrovenilatorul din tester - a functionat acum ok , a pornit pe treapta cea mai mare. A spus ca e posibil sa fi fost blocat din software , ca a mai intalnit. Dupa am incalzitor motorul , la 110 grade a pornit electrovenitlatoru singur. A pornit clima si s-a invartit si mai tare. A mai verificat temperatura la antigel . La intrare in radiator si iesire , si era o diferenta de vreo 7grade. A spus ca daca are termostat acolo (m-a intrebat cate termostate are masina mea , cred ca 2 dar nu sunt sigur) exista sansa ca unul sa nu functioneze corect mecanic , adica sa fie blocat intr-o anumita pozitie. Am plecat , a urcat temperatura la 100 grade , s-a auzit incet electroventilatorul (nu ca la E39 care face ca avionu) dar instant am vazut ca scade temeratura , s-a mentinut pe la 94-97. Am ajuns in parcare subterana a scazut instant la 90 in 2 secunda, motorul fiind la ralanti , ca si cum termostatul ar fi deschis... Deocamdata masina functioneaza corect chiar si cu clima pornita . Asa cum ziceam in postul initial cateodata functioneaza bine sper ca astazi sa nu fi fost una din acele zile si baiatul cu testeru sa nu fi reusit sa gaseasca ceva in mod constructiv. Oricum masina ramane sub supraveghere , o sa umblu putin in weekend sa vad daca acel software unblock chiar fu baiu cu toate ca psihic si fizic ma tenteaza sa comand de pe acum piesa cu codul 11537549476 , anume termostatul. O intrebare dupa romanul de mai sus: E92 325i , N52N motor ,2500cm , VIN PS93137 are 2 termostate sau doar unu ? Stiu sigur ca l-am schimbat pe susnumitul (http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WB31-EUR-09-2006-E92-BMW-325i&diagId=11_3754) unu atunci cand am schimbat pompa de apa. Multumesc.

Salut Cristian, Cred ca despre acesta mentionezi: https://www.optimusdigital.ro/ro/altele/1513-termometru-digital-cu-termostat-i-releu.html?search_query=termostat&results=2 Sincer cand vine vorba despre electronica si mecanica parca as avea doua maini stangi. Mai pentru mine spui ca releul care actioneaza electroventilatorul ar fi stricat si ar trebui montat cel mentionat pentru a porni ventilatorul. Este adaptabil ? rezista la caldura de sub capota ? In mod OEM acest releu e integrat in electroventilator sau de unde isi primeste comanda sa porneasca? In acest moment singurul moment cand electroventilatorul porneste (cred ca pe treapta 1) e cand pornesc AC. Daca pornesc AC motorul se supraincalezeste mai repede. O alta chestie pe care am vazut-o a fost ca la un moment dat a urcat temperatatura la 100 iar dintr-o data a scazut la 80 , ca si cum ar fi deschis termostatul. In acea zi a functionat asa toata ziua , nu am avut probleme de supraincalzire. IMi pare rau ca nu am ridicat capota sa vad daca electroventilatorul functiona in acel moment. Multumesc.

Salutare Dupa 3 ani de la inlocuirea pompei de apa mi-a reaparut eroarea Engine Overheated. Simptome: -ventilatorul functioneaza (parca pe o treapta mica) cand pornesc clima/climatizare -cand pornesc motorul ventilatorul radiator nu porneste -cateodata se incalzeste motorul (pana la 120) cu mesaj de engine overheat rosu -daca dau drumu la caldura in masina se raceste motorul , nici macar nu ajunge sa se incalzeasca -in interior da caldura nu aer rece -a fost schimbata pompa de apa acum 3 ani -am completat 1 litru de antigel recent , dupa 3 ani in care nu am umblat . nu a scazut dupa o luna -cand motorul ajunge la overheat ventilatorul fata nu porneste (cand a fost stricata pompa de apa, ventilatorul pornea) -prima data cand a dat eroarea am fugit rapid (eram in bn ) la un tester de pe acolo , nu a gasit ceva erori anume. Stiu ca a zis ca incearca sa porneasca ventilatorul din tester dar nu a reusit/nu a pornit. Cineva sugera ca ar putea fi termostatul blocat pe inchis. NU stiu daca e plauzibil. Va rog sa ma ajutati, idei ce as putea verifica. Imi recomandati pe cineva in cluj care se pricepe si are un tester bun ? Multumesc

Se poate inchide.

Cumpar stop spate stanga E92 non facelift. S-a ars ledul la al meu.

Dragi colegi, Am nevoie pentru un 325CI 2006 vin PS93137 : amortizoare fata (poate si spate) (sacsh de preferinta, suspensia e sport) placute franta / fata spate (ate de preferinta) senzor uzura placute frana filtru de polen Imi este destul de urgent... Multumesc

se poate inchide, multumesc de gazduire.

Un topic stricat in stilul BMWCLUB.RO . Cred ca asta este un motiv pentru care nu o sa mai existe intalnire BMWCLUB , vorbarie multa fapte putine. Masina arata foarte bine, se vede ca a fost intretinuta ca la carte.

din pacate ai dreptate ca sa vorbim in rime Merci de sfat

Doresc pentru un E92 325i 2006 10 litri ulei 0W40 LL04 - daca este ceva de top SAU 5W30 de calitate (motul , liqui moly) si filtru de ulei. vin PS93137.EXCLUS CASTROL. Livrare prin courier (de preferinta fan courier). Multumesc.

navigatia ma ajuta sa vad traiectoria drumului , reduci din timp daca urmeaza o curba mai stransa ...

am avut acum un an . le-am vandut unui coleg de forum cu aproximativ 850 euro cu cauciucuri zic eu foarte bune dar nu o marca consacrata.

argumentele de genul : "faci cum vrei " , "te zgarcesti" , "doar 70 ron" sunt absolut inutile . COlegul beemer_owner a spus clar ca i se pare ilogic ca un senzor neatins sa nu poata fii refolosit sau "recodat" pe masina . Daca ai un argument TEHNIC ar fii de folos si bine de stiut . Ce ai transmis tu sunt niste ironii ieftine.

de la cataxxl de pe forum am primit cea mai buna oferta ,contacteaza-l, iti face o oferta buna. In mare undeva intre 1300-1400 piesele si 300 manopera + 50 ron completat antigel , verificat ceva cu temperatura la antigel (nu stiu ce ) si 2 becuri .

Update pentru cei care poate o sa ajunga in situatia mea . Problema a disparut dupa inlocuirea pompei de apa (deasemenea am inlocuit si termostatul).