gimgim

100% este codingul cel care stocheaza km el comanda tot bordul.schimbi ala si suta la suta merge nu are cum sa nu fie ala,Este o chestie mica verde si teoretic ii protejata de o siguranta(sigil).bafta si da un pm dac rezolvi

Am o cutie de tds automata dar trebuie sa imi zici ce model ii al tau Ii buna si ieftina dar daca iti este buna.Am pus o poza cu modelul cutiei.mufa de conectare are 14 picioruse si este rotunda da un PM si iti dau mai multe poze si detalii.

Problema sa rezolvat a fost de vina cipul din bord pe care sunt inregistrati km.acela da comanda la tot bordul.

Bucsi bara stabilizatoare,multa lume nu prea da importanta acestor bucsi dar sunt foarte importante.tipic BMW (vibratii in volan)

EGR blocat,schimbal cu altul de proba si o sa vezi dif. eu iam infundat gaurica aia mica de la pompa de vacuum si nu mia lucra egr si nu mai putea urca mai mult de 120km/h numai la vale.

scz dar nu am fost in tara de aceea nu am putut raspunde,daca doresti poti sa o verifici, Am inteles ca trebuie sa potriveasca mufa sa fie la fel .

Am o cutie de e34 tds automata cu tot cu borcanul acela la 200 eur complecta daca te intereseaza detalii si poze la tel 0770 314 597.

Daca porneste greu la rece parerea mea este ca iti trebuie schimbate bujiile incandescente deoarece la cald ele nu mai lucreaza.un mecanic bunicel ti le poate verifica foarte simplu.Verificale prima data dupa acea dute si da bani pe testere ca daca nu functioneaza o bujie la puterea maxima testerul nu vede asa ceva.Testerul poate sa vada numai daca este complect stricata fiind intrerupta dar daca ea nu se mai incalzeste puternic si numai putin o vede ok.Bafta

Treaba cu intreruptul e de la capul hidraulic.Te lasa incet incet pana nu iti mai trage si nu se mai accelereaza,iar fum nu o sa iti scoata pt ca nu baga destula presiune.Pe mine ma lasat pompa in Austria pana mi sa oprit cand am apasat ambreiajul si nu mai porneam numai cu 2-3 litri de apa pe capul hidraulic si am tras asa pan acasa si am schimb pompa cu una din dezmembrari ca este originala(250 eur) iar schimbat cap hidraulic nou era 150 dar nu se compara unul original cu unul after market(copie).Sfat schimba pompa

Daca ai nevoie de o cutie de viteze automata am eu una la 150 eur cu tor cu ambreiaj.A fost pe un TDS din 93 dar am si poze dac vrei.Pt mai multe inf la tel te rog sau email.0741 277 229 tel mai sigur

Daca ai pr cu cutia de viteze sau ambreiajul si vrei sa le schimbi te pot ajuta cu o cutie de viteze complecta 5HP-18 cu tot cu ambreiaj cam tot ce tine de cutie am la 200 eur totul.daca te intereseaza contact pe YM: gimi_ionut

da

am rez bucsi bara sbilizatoare

de franat brusc am franat si eu ca numai asa nu imi vibreaza si circul numai extern cu masina in tara foarte putin cu ea ca mie mila de ea sa o bag pe drumurile noastre. cred ca din caseta se poate sa am cv pr ca are putin joc st-dr desi am stranso din surubul de reglaj(cel care se vede de sus ,cred ca aala a fost de reglaj ca sa simptit putina dif)

Nu incerci sa imi arati bucsa 15 pe realoem te rog ca pe siteu ala nu imi incarca

da sunt echilibrate

In mers nu vibreaza deloc doar la franare lenta si daca apas mai tare pe frana se opreste.Seamana ca si la motociglete cu voblajul. sigur sunt schimbate discurile si nu is incise si prajite 100% ca nu a plouat sau cv de genul asta si nu sunt soferul care sta cu piciorul pe frana pt ca folosesc f mult frana de motor

Da sigur sunt originale ca is luate din service BMW(reprezentanta) si miau montat ei si placute (si ei nu au numai orig ca iti dai seama ca nu mia comvenit sa platesc 168 eur buc)ca mi sa fisurat unul in germania si a trebuit sa le schimb acolo ca nu puteam veni asa ca aveam trailer in spate.

Salut! Problema sta in felul urmator:la franare usoara lenta de la 110 la 60 km/h imi trepideaza volanul dar trepidatii din alea de discuri obosite ,pur si simplu mi se misca st-dr volanul. Bun inainte imi facea si la acc intre 80 si 90km/h dar am schimb bucsi bara stabil si am scapat de o pr ce cu acceleratia dar mai ramane franarea . Am schimbat; discuri noi orig bmw din germ ca au fost mai ieft,placute noi ,pivoti cu brate complect toate 4 si bucsile aferente ,bieletele atiroliui,inele de centrare pe jante am, Bara stabiliz sa fie descentrata sa nu mai fie la fel indoiturile??????nu stiu intreb Va rog datimi solutii sau daca ati mai patit careva. <_< :) :bashwall:

In debrecen te pot eu ajuta da in alta parte nu stiu dar incearca sa cauti pe pagina la ei

Sal,ma bag si eu in seama pe aici citind tot topicul am observat ca nici cum nu reusesti sa ii dai de cap la pr.Sa va explic ce servisuri avem in ro :) . Eu sunt detinator de un e34 tds care are cam aceleasi simptome dar in fine nici nu incerc sa ajung la service in Ro cu el ca nu are rost.Sa revin la serviceuri: Un amic posesor de 535 D din 2006 aceleasi pr cu el nu trage ,si cum avuse un accident a trebuit sa schibe turbo mic pt ca este cu 2 turbine asa mai departe.Reprezentanta timisoara ia schimb totul ce a trebuit in urma acc si totul ok.Masina a vanduto la un alt amic care stia cum tre sa mearga un 535d la 280cp.A mers in timisoara la reprezentanta cu motivul ca nu trage cum trebuie si atunci a inceput distractia:injectoare,senzori de nu stiu care,in total ajungea rep la 2340 eur <_< :bashwall: .Nu a facut nimik la masina si a mers in DEBRECEN in ungaria (suntem din oradea) fara sa sie boaba de ungureste si problema a fost ca un furtun a fost pus incorect nu a fost la locul lui.Toata chestia a costat 2000 de forinti cu tot cu teste. Deci colegule incearca sa verifici si daca furtunele sunt toate puse unde trebuie nu numai daca sunt fisurate... Bafta multa!!!sau dute la rep in ungaria ca noi cei din oradea nu ne riscam la rep la TM fiind mai aproape de noi. P.S.Pot sa scriu un roman cu cei din rep BMW din RO cu ce povesti stiu ei de BMW-uri

Am pus un bord bun testat pe alta masina,si degeaba aprind faruri si consumatori ca nu se intampla nimik..... <_<

Sal ! Am probleme cu bordul si nu prea stie lumea ce are. Deci sa va explic: turometrul sta la 1450 rpm,indicator apa sta pe rosu,indicator motorina minim,dispare cifrele de la km parcursi si cateodata in timpul mersului incep acele sa mearga pana in capat,mi se aprind becurile de la senzori de frana,airbag,toate becurile de prin bord.... Cand pun avarii motorul incepe sa galopeze dupa avarii. Tin sa va spun ca masina merge perfect in rest nu am nici o pr BORDUL L-AM SCHIMBAT! ! !SI LA FEL cv solutii va rog si recomandari <_< :) :bashwall:

Da a functionat asa merge doar cu maneta restul are masina. Mufa si restul sunt si este o mufa cu mai multe locuri de pini dar numai 2 sunt pe mufa restul e goala si se afla in stanga pedalei de ambreiaj putin mai sus si este alba. Multumesc pt maneta!

Sa stii ca si la mine sunt aceleasi pr,turatia 1400,indicator diesel max 20 l urca,indicator apa pe rosu mereu,indicator consum varza indica,Bordul lam schimbat si la fel,testerul nu vede nimik la modele astea si numai in germania crd xca o sa imi rez pr