mihaiciuca

Salut , Proprietar de 528I acum al doilea . Din pacate primul nu a avut o soarta f frumoasa intru-cat dupa un accident a ajuns dauna totala . M-a lovit cineva semifrontal si sincer ne-a salvat viata masina asta . Masina e OK. Acum de 2 saptamani am luat una noua , mai noua , 2014 . Din pacate de la RWD am trecut la Xdrive . Motorul e ok , masina are acceleratii foarte bune si ca si consum eu zic ca este Ok adica pina in 12 in oras si afara intre 7 si 9 acuma depinde de modul de condus . Ne auzim ,

stiu . Stai linistit am si carfax reporturile de la ele. Am stat un an pe acolo si stiu cum e cu ele( am vandut masini acolo ) . Acuma depinde cum a fost facuta . Sincer am avut surprize mari si cu europenii . Eu chiar caut una de America din motive de securitate ( airbag la genunchi) astea europene nu prea au . Este oferita ca optiune si multe nu au .Cele de america au in standard. Am vazut utilitatea lor in accidentul pe care l-am avut si sincer e un "Must Have " . Si cea dinainte tot din state era , a fost lovita si reparata. Stiam si am stiut si cum a fost reparata deci nu imi fac grija din pricina asta . Ideea este ca masina sa nu fi avut afectata structura . In rest si pe Europa sunt destule lovite, reparate si nedeclarate. Chiar la dealer autorizat.......

Si asta era a mea .

Salut , am vazut si eu masina m-am uitat la ea dar inca nu am rezolvat cu asigurarea pentru a mea a veche . Frumoasa sa o stapanesti sanatos . A mea a fost sora cu a ta , tot 2013 dar luna a 3-a . Si era XG 53 adica US version. Frumoase si destul de puternice . De curiozitate cat te-a ajuns si cat au fost actele , Sper sa plec si eu la finalul lunii sa imi iau alta. Stau cu ochii pe 3 pina acuma sa vedem ce iese . Si evident tot 528I . Va ca nu pot sa pun poze dar o sa afc un topic zilele astea . De mult vroiam sa fac unul dar uite ca din pacate masina e dauna totala si nu am mai apucat .......

Bravo . A doua iti spuneam eu ca am verificat-o . De ceva timp ma uit si eu ca trebuie sa inlocuiesc masina ...... Am avut 528 i un an de zile dar in urma unui incident nefericit am ramas fara . Daca ai nevoie de informatii de model nu ezita sa ma contactezi . Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente .

Salut Neo . Pentru D230436 sa trec la Evo ? Cu mirror de telefon ? Acum am NBT normal ( dar de US ) . Merci

528I de state. Asta am eu . ca si model de motor ma N28B20. masina e 2013 si are 63000 dekm . Pina acum sunt f multumit . Suna el un pic ca dieselul dar e super . Putere, reprize bune . Consumul in oras cam 12,5 afara mixt alergata cam 8 .

ma intereseaza clar . Cum facem ?

salut . Ma intereseaza pe mine . Ale mele sunt putin matuite in partea de jos . Ce an este masina de pe care provin ?

528 I 2013 consum Craiova agomeratie 11- 11,8 . Afara mers OK pe confort 7,9 . Afara mers sportiv pe sport in jur de 9 . Sincer am avut e60 LCI 520 D intr-adevar manual si consuma cam 9 spre 10 in oras .

ce ET au ?

Frumoasa masina . Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea !

Asa cum ti-am spus si mai devreme depinde de mai multe aspecte viata unui motor . La turbo depinde f mult de lubrifiere si de temperatura uleiului . Ce ai vazut cazute au fost probabil seria 3 primele modele la care radiatorul de ulei era putin subdimensionat lucru care genera o temperatura ridicata a uleiului . La modelele mai noi am inteles ca s-a schimbat radiatorul si problema nu a mai aparut . Un alt aspect este si intervalul intre revizii . Asa cum am mentionat eu am mentionat clar la 15.000 km schimb ulei . ( asa e setata de la producator ) .

Salut EU am un 528I cu acest motor . Am studiat si eu destul de mult despre acest motor inainte de a face achizitia . A mea are acum 63000 de km si se comporta impecabil . Am avut recall la termostat , apareau ceva erori . Pareri si opinii pertinente gasesti pe forumurile de state . DIn ce am studiat probleme apar intra-adevar la F30 din cauza de radiator de ulei subdimensionat insa pentru acest aspect exista remediere prin inlocuirea cu un radiator de ulei de seria 5 sau chiar mai mare . EU am discutat si cu seful de service de la MHS Craiova . Si el are acelasi motor pe un F30 Xdrive . Are o parare foarte buna de motor si il recomanda ca fiind peste N47 ( am avut poe 520 precedent ) . La mine spre exemplu fiind de state si Hot climate Version am recomandare de schimb de ulei la 15.000 de km .

Neata , Posesor de 528I 2013 berlina automat . Craiovean , masina este utilizata zilnic de catre sotie pentru naveta serviciu ( circa 20 km per zi ) si masina de concedii si deplasari . Mai am si o masina de firma . Consum: - urban : intre 11 si 12,5 mers pe confort cu verfuri de 1`2,5 in iarna pe zapada , acum cam 11 , - interurban deplasare pe confort cu reprize de sport in jur de 8 ; deplasare Bucuresti sau Brasov cu viteza medie intre 80-90 ; Ca si consumabile : revizie completa cu bujii cu tot la 60000 de km a fost parca 1800 ron la reprezentanta ( filtre , ulei , bujii etc ) .

Eu am de iarna non runflat . Din discutiile cu mai multe persoane inclusiv de la reprezentanta au recomandat non runflat iarna . Aderenta mai buna ... Nu am nici o problema nu vibratii .

salut . Ce ai tasat tu sunt numai valvele pentru senzori . Cel mai bine este sa cauti senzori completi cu tot cu valve . Si eu sunt in ...

528 gasesti greu . Eu intial mergeam pe 520 dar ......am renuntat cand l-am gasit pe asta . Daca ai drum prin Craiova ma anunti si bagam un test drive Iti faci o idee mai clara . Pe auvit gasesti 2 dar 1 din ele nu am incredere clar este inundata .( US dar pe CARFAX nu apare ca inregistrata niciodata , in 2015 au fost multe in NY inundate , parcul unde le tin in Brooklyn este un fost doc al armatei si in urma furtunii cateva mii de masini au fost inundate ) .

Daca folositi chei diferite poate fi din codarea profilului cheii .

Sincer sunt multe aspecte pe care trebie sa le iei in calcul cand alegi sa treci de la Diesel la Benzina . E clar ca scade intretinereaq si costul de posesie al masinii la un numar de sub 15000km pe an la benzina e mai mic . Eu lucrez in multinationala si avem studii de caz pe branduri de masina pe modele de km etc . Discutia poate continua zile ........ Eu am ales simplu plecand de la : km parcursi , intretinere si sincer si posibilitatea ca pe viitor pentru diesel sa ne asteptam la taxe f mari sau chiar sa le interzica utilizarea in anumite orase ... De cuplu ce sa zic eu totusi sunt multumit . Cuplat cu ZF automat care raspunde f repede sunt multumit . Motorul este elastic , raspunde bine si de jos si daca e nevoie cutia schimba imediat si urca in ture lejer . Iar pe SPORT ......... pe ECO Pro consuma ca un diesel dar parca ai avea o masina cu 100 CP .......... In general eu merg pe confort , e un compromis bun si daca am nevoie de ceva dau cutia in D/S si e OK .

Motorul ar trebui sa fie N20 adica 1995 twin turbo . Am si eu acelasi motor dar in alata varianta de pute pe 528I . Pareri mai multe poti cauta pe forumurile de State acolo sunt foarte raspandite .

Cateva poze cu masina dupa ce am ajuns de la Brasov .....Cam murdara eram la spalatorie . era plina de sare de pe drum . Venisem de la Brasov si pe Rucar era zapada si gheata si era dat cu sare ......

Sper sa am timp sa fac un topic pe masinile care au trecut pe la mine . Acuma ca sunt la al 3-lea sa le prezint si cele avute e46 , e60 si acuma f10-le . din 2005 tot am prin curte BMW si am ajuns cat de cat sa le cunosc . DA . injectia directa cam face zgomot . Pemine sincer nu ma dernjeaza si oricum la cat de antifonata este masina sincer nu il auzi . Sotia chiar spunea ca nu ii place ca nu se aude . Acum cu polei si zapada am dat pe manual si zicea ca nu o aude cand sa schimbe ..... Enervant de silentioasa spunea ....Eu o simt nu am nevoie sa o aud acuma femeile ...... Cu toata ca si ea are microbul , am vrut sa schimb brandul de masini si zis ca daca iau altceva mai bine merge cu taxiul .....

Salut , Asa cum spuneam si mai devreme in topic 528i are si avantaje si dezavantaje : - benzinar , dar cu injectie directa lucru care genereaza acel zgomot la rece si il face diesel pentru cine ii era dor ; - ca si mentenanta , eu am setate in ECU revizii la 15000 km lucru care ajuta f mult la protectia motorului prin reimprospatarea uleiului des ( 1 an sau 15000 km ) ; - in reprezentanta , cel putin la Craiova , baietii au in permanenta piese pe stoc , sincer nu am avut nevoie decat de consumabile ( ulei , filtre , bujii , restul elementelor de franare , suspensie sunt identice cu 520,525 d ) ; Perfomantele sunt f bune , te cam imbie sa apesi pedala . Consumul eu zic ca este normal pentru motorul acesta si greutatea masinii : interurban intre7 si 9 in functie de talpa , urban intre 11 si 15 ( acuma la -20 de grade si pornita 15 min in curte sa se dezghete , cu drumuri scurte sub 5 km si trafic ) . Noi nu facem mai mult de 8000 pe an deci nu se mai merita diesel . Acuma masina are 61000 de km deci cum am de gand sa o mai tin inca 5 ani deabia ajung la 100000 de km . Avantajul la aceste modele este ca au km semnificativ mai putini . Acuma de alte probleme sincer nu stiu , ams tudiat ceva forumuri de afara , mai ales din state unde aceste motoare sunt f raspandite . ea de acolo vine a mea . Seful de service de la MHS Craiova care are si el un 328I xdrive , tot de state are o parare f buna despre motor si model si spune ca sunt foarte OK . El are tot N20 dar putin diferit cu blow off valve din fabrica , cams suparat la decelerare fata de al meu . Motorul in alta verisiune de soft este si pe 520 F10 . O zi buna si daca mai aveti nevoie de alte info va stau la dispozitie

d adevarul este ca se aude . La rece zici ca e diesel . Imi aduce aminte de cea veche . Dar cum se incalzeste nu il mai auzi . Revizia sincer parca era cu bujii cu tot pe la 1500 de ron . La MHS adica la reprezentanta , CDar eu am discount mare pentru ca sunt la a 3-a masina . Discurile si placutele fata au fost ceva mai scumpe pt ca sunt identice cu seria 7 Ca si km am zis acum are 62000 eu am luat-o la 58000 . Din discutia cu seful de service care are si el acelasi motor dar pe un 328i tot de america a zis ca sunt f reusite motoarele . In rest nu stiu ce sa iti mai zic . Legat de consum este posibil ca in timisoara sa iti ia 12-13 . Dar sincer versus un diesel nu mi se pare f mult . Oricum masina e destul de mare si de grea si e normal sa pape. Ia skoda mea Rapid 1,2 TSi 110cp 10 l/100km deci ......si motrasul asteia e micut si ea e usoara rau . Ne mai auzim .