catalincfc30

:blink: :) :) salivati la jucaria asta :) :) :)

Unde este? cum afli temperatura motorului?de fiecare data am uitat sa intreb baietii de la Autobavaria :blink:

daca e surubul original e imbus de 5

Am vazut si eu zilele astea M6 rosu......no comment....

1050 km/h acum o saptamina cind veneam de la Amsterdam :blink:

PPS:beznzina 95 fara plumb OMW,MOL,Petrom

De o saptamina mers numai ziua prin Bucuresti (traversare Berceni-Piata PreseiLibere) consumul dat de calculator la testul 4(stiu de la wlf e consumul dupa care masina calculeaza range-ul) nu a depasit 14,6 /100,(variaza 14,2-14,6) consumurile 1 si 2 ale comp de bord arata si mai putin,la 50-60km/h indicatorul de consum instantaneau variaza 6-8 (fara frina de motor,atunci e pe 0)...sper sa numi deochi motorasul :blink: PS:consumul dat de constructor pe al meu 535i cu catalizator este 15,6 in oras

E34 535i adevarat sa traiasca(18l/100 Bucuresti-Pitesti ziua mers 200-230km/h ziua (frine si demaraje dese)

mai intii verifica rotile sa fie bine echilibrate ,daca nu sint ovale,lovite...

Iti sugeraza sa iei diesel pt ca are el unul si probabil e multumit de el,eu am avut 7 ani BMW diesel si am facut peste 250 de mii de km cu el....dar eu lam adus in tara de afara,si tot am schimbat 3 chiulase la el(mai am si acum vreo 2),recunosc nu lam iertat si in vremea cind mergea bine era super,am scos un consum record de 4,8% pe bucuresti-pitesti cu cutie automata(mers super economic si verificat cu plinu pina la buza)in rest goarna cit cuprinde...dar daca o data mi se incingea,gata chiulasa se fisura intre supape....ideea e ca ai sanse f mici sa gasesti un diesel bun,sau sal iei de la cineva de incredere poate...alta problema ar fi turbina si pompa de injectie care dupa multe sute de mii de km reali,mai fac si ele fitze.....cit despre pornirea pe timp de iarna,motorul diesel are doar 2 mari cerinte,sa aiba compresie si sa nu aiba bujiile incandescente arse...daca astea 2 conditii sint indeplinite va porni fara nici o problema...sa-ti dau un exemplu:la motorul meu in ultimul timp i se cam dusese compresia,stateam cam un minut iarna sal pornesc,dar dupa ce pornea mergea excelent ma duceam la 180-190 km/h fara probleme(exceptie consumul de ulei mai mare)....ideea e ca chiar daca e un diesel ramine BMW si este foarte performant fata de un diesel de la alta marca de masina din aceeasi perioada... PS:am mai spus-o pe aici dar o repret pt tine:anul trecut in august am dat la schimb dragul meu BMW 524 td din 89 pe un 535i din 91 full fara piele,si nu regret nici o clipa.Succes in searching for your BMW

Am mers zilele astea cu un 320d de 150 de cai cutie manuala cu 6 trepte,chiar daca e un diesel nu se simtea bine in turatie mica,nu puteam sa merg cu a5a la 50km/h chiar daca a 5a e priza directa la fel cum e a4a la manualele cu 5 trepte dar masina se simtea excelent in a4a la 50km/h si consumul statea intre 0 si 2 :blink: am iesit un pic pe autostrada soarelui( era noapte si ceatza dar eu ma descurc in conditii deastea )si folosind numai treapta a 6a a depasit 200km/h foarte usor,nu aveai senzatia ca tragi de masina,nici un fel de sunet deranjant la rulaj(masina e noua,1000km parcursi)lucru care ma facea sa ma intreb daca chiar am 200km/h.....am fost impresionat,de abia astept sa vad dieselu de 163 cp..nu mai vorbesc ca acul de la rezervor nu sa miscat.....

Sigur sa nu-ti iei diesel si cutie automata,ai mari sanse sa ai probleme costisitoare,E34 525i ar fi potrivit dar atentie! e BMW si daca ii dai talpa consuma,daca vrei neaparat masina economica....nustiu....cit despre consumurile date de constructor,eu reusesc la 535iu meu( motor de 3500 cc) sa consum in oras 14% si consumul in cartea ei e 15,8%,dar am un stil mai "special de mers" cind merg economic...poti sa nimerestiun 318i care sa consume mai mult decit un 525i daca nu e reglat bine sau nu e in regula...oricum mult norok in gasirea masinii ce ti-o doresti

si eu confirm mersul iarna cu cauciucuri winter ,nici o problema,am mers cu 524 td automat si acum cu 535i,ce-a mai buna recomandare este sati iei un 525i deoarece consuma mai putin ca un 520i(in regim de mers normal)il gasesti si cu accesorii(aer,trapa,geamuri electrice,comp de bord poate) cu iti e noroku uite niste consumuri din cartea BMW E34: 90km/h 120km/h in oras 520i 7,4 8,8 13,5 525i 6,8 8,3 13,1 535i 7,6 9,6 15,8 consumurile sint pt cutie manuala si motoare cu catalizator

Motorul tau e slabutz pentru greutatea masinii,de aceea nu poate rula sub 1500rpm,conteaza cuplul motor,tu ai cuplu maxim 164nm la 4300 rpm,deci iti dai seama cit de mic e la 1500 rpm,eu la la motor de 3,5 L am cuplu maxim 305 nm la o turatie mai mica de 4000 rpm....ideea este ca fiecare masina are felul ei de a merge,daca ai motor mare poti sa mergi in ture mici fara probleme,mai conteaza si etajearea cutiei si raportul grupului diferential.....eu zic ca treapta a 5a este f importanta mai ales la motoare mari,a4a are priza directa si a 5a are raport subunitar care la drum intins isi spune cuvintu,e adevarat ca pe drum virajat daca vrei sa simti ca conduci un BMW nu o prea folosesti(eu stau in a2a si a 3a pe viraje la Sinaia cind ii dau in gura,cu a 3a ating 150km/h...)dar daca merg la consum stau numai pe a5a (daca regimul motorului are nevoie retrogradez binenteles)...eu repet am verificat cu computerul de bord,si cel mai economic in oras la mine iese 50 km/h cu a5a 1250 rpm,motorul nu se simte subturat si are destule rezerve de energie sa demarez fara sa retrogradez in trepte

Experientza neplacuta....tatal meu si-a luat un Land Rover Discovery de la autobavaria,a avut numai probleme la el(pina in 30 de mii km adika in timpul primului an au cazut:caseta de directie,cutia automata,sistemul pneumatic de suspensie spate si inca citeva mai mici-toate reparate in garantie) a vrut sa dea masina inapoi si sa ia un x3,LandRoverul e luat in leasing 36.000 cip si l-au evaluat la 22.000 fara tva...au mai oferit o scadere de 2% la pretul cip al x3-lui...deocamdata e dezgustat de firma si birocratie,inca nu a luat o hotarire....dar imi fac griji ca as vrea sa achizitionez si eu un BMWutz anu asta de la autobavaria dar nu mi se par f seriosi....

eu la motorul meu de 3,5L(merge excelent sper sa nu-l deochi :) ) daca as schimba la 2000rpm as fi la 100km/h in oras in a5a,asa ca am facut experimente folosindu-ma de calculatorul de bord si am ajuns la concluzia(vb numai pt motorul meu)ca la fiecare 10km/h sa schimb(numai cind trag de benzinica sa-mi ajunga)astfel la 50km/h dau a5a si la 1250 rpm am 60km/h indicatorul de consum pe la 6-8 si nu se simte absolut delok subturata,surprinzator dar am mers cu un 320d de 150cp si nu puteam sa merg asa jos in ture,daca viteza din coloana scade sa zicem la 30 km/h nu o chinui in a5a nici macar in a4a{ respect regula care mi-am facut-o(repet numai cind trag de benzinica)20km/h=a2a,30km/h=a3a etc} deci daca coloana scade la 30km/h dau a 3a si nu face delok frina de motor dar nici nu este subturata ,se simte ca iam dat exact ce-i trebuie...si astfel scot consumuri excelente(in cartea masini e dat 15,8% in oras eu scot 13-14 si in aglomeratie 15..problema este sa rezisti sa nu o calci ,eu doar pishc acceleratia iar la manevre pe loc fatza spate nici macar nu ating acceleratia o fac numai din ambreiaj la relantiul ei de 800rpm).......acum teoretic nu e bine sa mergi la turele astea pt ca nu e asigurata ungerea completa a motorului dar tot teoretic daca motorul este in regula necesarul lui de ulei e asigurat din turatia de relanti...stilul asta de mers nu este garantat pt motoare mai mici .....si ca idee practica cu 500 de mii lei cu benzina omv merg 130km(maxim 2 talpe in blana a2a si a3a :blink: in rest super cuminte nu ma iau cu nimeni la liniutza)

Multam de informare ,eu unu chiar vroiam sa aflu asta...cu uleiul de diferential nu stiu care e treaba ca si la land roveru lu taicamiu il schimba baietii

Cind eu va spun ca dieselul BMW este deosebit....scriu aici o comparatie intre noul Audi A4 2.0 TDI,Mercedes C220 CDI,si BMW 320 d luata din Auto-moto-si-sport Audi A4 1968cc 140cp/320nm 0-100km/h in 9,7 sec top speed 212 km/h MercedesC 2148cc! 150cp/340nm 0-100km/h in 9,9 sec top speed 224 km/h BMW320d 1995cc 163cp/340nm 0-100km/h in 8,3 sec top speed 225km/h si deabia astept noul diesel de 3litri de 231 cp(ii pui un chip cind iese din garantie sil duci la 270 cp mai mult decit noul 3 litri pe benzina de 256 cp :) ) personal mi-ar place 320d u asta nou pt consumul lui ca masina de zi cu zi full accesorizata si pentru senzatii sa-mi pastrez 535i-u E34 sa-i dau in gura fara mila .....ma rog pot sa visez si eu nu...... :blink:

:blink: Va asigur ca dieselu de BMW este excelent,doar e BMW,cum o sami iau unu o sa facem teste

800-900 rpm conform autodata

http://www.bmwe34.net/e34main/other/Models.htm

Nu in a 5a ci in a4a adica unde aproape toate au priza directa

Ne certam degeaba....BMW sa fie vindut in Australia are inclus in pretz probabil taxe mari de import si transport pe cind japonezele au taxe mari la noi...de curiozitate am trimis un mail la NISSAN Romania si i-am intrebat daca pot aduce Skyline in RO....binenteles ca nu,probabil daca ar incerca sa-l aduca taxele de import+transport ar ajunge pretul ei cum e M3u in Australia

COndoleante Pt bunicul tau....da ma refer in conditii tipice de trafic rominesc cu camioane,carutze biciclete ,o banda pe sens,serpentine in care nu ai voie sa depasesti si stai in spatele unui tractor,etc........si am mai observat ca daca conduci sa zicem vreo 500 km (prin Rominia)si mergi la limita obosesti mult mai repede si mai mult decit daca ai merge sa zicem un 140-150 croaziera chiar daca ajungi mai tirziu esti mai putin obosit....mie sincer mi-ar place un diesel nou de mers in fiecare zi si la ocazii sa-mi scot 535i-u si sa-i rup gura :blink:

eu zic ca aici vorbim despre BMW uri in primul rind....un diesel BMW nu se va compara nici cind cu un Audi 1.9 tdi sau mai stiu eu ce..si plecam de la presupunerea ca soferul stie ce face....ca asa,vin eu care am toate categoriile pe carnet si stiu sa merg cu orice duba,camion,papuc,si va alerg Bucuresti-Oradea voi cu benzinarele si eu cu orice clasic 1.9 td si va astept la fiecare 200km la benzinarii(orice masina ai avea exceptie dacii,viteza medie pe o distantza mare pe drumurile rominesti este asemanatoare contind mai mult sa conduci constant cu cit mai putine opriri,chestie verificata de mine)......aici este vorba de BMW diesel vs BMW benzina si fiecare are parerea lui...ce e sigur este ca se prefera un BMW.....