scociu_alex

2 lucruri vreau sa va intreb: 1. Aveti mijloacele in atelier pentru a indeparta rugina de pe sasiu, aripi, etc? Daca da, cat ar costa? 2. Cat costa vopsirea integrala pentru o Alfa Romeo 156?

Asa e si a mea, Distinctive, cu sistem BOSE si si pilot automat. :twoup: In rest ce sa zic, ai avut ghinion sa-ti pice atatea pe masina, poate o fi fost si de la o intretinere anterioara neglijenta; eu de ex. schimb uleiul la 7500 km, curat des filtrul de aer si clapeta, cand aveam simptomele pe care le-ai mentionat tu cu temperatura motorului am schimbat imediat termostatul si rezistenta ventilatorului (sa mearga treapta I) si s-au rezolvat, etc. Dar sa nu poluam topicul, eu am facut o propunere, ramane sa raspunda Alex si asta e :) LE: Legat de pretul platit pe ele, poate e si asta un semn pentru problemele aparute ulterior...

Ehh, intreb si eu, mi-a luat ceva pana sa propun schimbul. Mi s-a parut mie ca am vazut un "anume" WLF si pe forumul "respectiv" :twoup: Singurele optiuni care lipsesc de pe masina sunt senzorii de parcare si bordul imbracat in piele, sau poate imi scapa mie ceva...(da, navigatia); zic asta pentru ca mi s-a parut curios ca a ta era un pic mai dotata. Ai avut probleme cu ea de zici ca nu mai iei ever Alfa? Sau de ce? Eu as lua instant alta Alfa, insa vreau ceva mai puternic, iar singura varianta e GTA 3.2 V6 si deocamdata nu am gasit niciuna care sa merite. LE : Am gasit "dincolo" despre ce era vorba, citesc acum.

Te-ar interesa un schimb cu Alfa 156 2003 2.0 JTS 166 cai cu diferenta din partea mea? In afara de dotarile din fabrica (xenon, senzori ploaie, scaune incalzite, etc.), are admisie BMC-CDA, evacuare Novitec, Suspensie Bilstein B14, jante Toora 18". Am atasat cea mai recenta poza pe care o am cu ea + 2 poze mai vechi cu interiorul, mai multe detalii si poze gasesti aici : http://forum.alfaclub.ro/viewtopic.php?f=3...2&start=175

Pai a cam exagerat, totusi e o masina care are un motor de nici 130 de cai. Altele scot mult mai mult din aceeasi cilindree. Exemplul pe care pot sa-l dau e alfa 156, 166 de cai si aproape 2 secunde mai putin pana la 100 km/h.

Cititi aici si o sa fie clar. http://www.e31.net/torque_e.html E dat ca exemplu un BMW de vis :)

Chiar te rog, orice informatie e utila. Mergi mai sportiv? Mai sus alti useri spuneau ca la unu 525i cu automata, in conditii de trafic, consumul nu sare de 17-18. La ce firma ai facut Casco?

Consumuri de useri cu 525i nu prea am vazut postate, dar la 320i se invart in jurul a 14-15 (in aglomeratie). 525i-ul e si mai greu, are si motor mai mare, si e si automat. Toate astea sa aduca doar 3% in plus? Poate ne lamureste un user cu 525iA ca presupun ca exista cativa pe forum.

Hmm, sunt bagat si mai tare in ceata daca costurile sunt exact aceleasi. Ma asteptam ca la E39 sa fie (mult) mai mari, nu stiu de ce aveam eu impresia ca e mai putin fiabila si ca piesele sunt mai scumpe. Atunci mai ramane doar consumul. Sa luam cazul cel mai rau : Bucuresti, aglomeratie; gresesc daca spun ca 525i automat consuma cu 10l/100km mai mult decat 320i? (~24-25/100 vs ~14-15/100). Stilul de condus e destul de linistit, n-am de gand sa forjez masina.

Maxim 20k km pe an, majoritatea in oras (Bucuresti) + iesiri prin tara. Asa cum am scris si in titlu, oscilez intre un 320i FL si un 525i, ambele 2002. Vreau sa stiu care sta mai bine la fiabilitate si la costuri de intretinere, pentru ca asta o sa fie factorul determinant ca de placut, imi plac amandoua.

Care dintre cele 2 serii are cost de intretinere/an mai mare. In cazul meu ma intereseaza in special intre un 320i si un 525i, ambele din 2002 daca ajuta cu ceva. Rog userii care au una din masini, sau le cunosc, sa posteze cam la cat ar ajunge intretinerea acestor modele pe an. Mersi.

2000 euro pe an, asta daca faci 20k km pe an si socotesti si benzina, sau cum? Mi-e greu sa cred ca fara sa-ti pice ceva grav la masina, te costa consumabilele 2000 pe an.

La intrebarea asta sunt curios si eu de raspuns.

E vorba despre acelasi service(mecanic) pe care mi l-ai recomandat pe PM cand te-am intrebat de elevator? Nu de alta, dar PityWPN are aceiasi masina, si din acelasi an si ma gandeam ca daca el a fost multumit, sa ma duc si eu tot acolo.

Cum si unde se verifica orele de functionare ale unui motor?

Aha, deci daca aleg sa cumpar una cu Premium selection merg cam la sigur, aduca nu pot fi manarate certificatelea astea saua altceva.

Am constatat ca nu exista nici-un topic de genul "Ghid achizitie E46" cum sunt cele 3-4 de pe sectiunea despre seria 5. Ar fi frumos daca ar pune cineva cap la cap ceva de genul ala. Intrebare mea este despre BMW Premium Selection. Am vazut ca sunt masini pe mobile.de care au asta in anunt si nu prea stiu ce este. Exemplu : 318Ci @ mobile.de Stie cineva cu ce te-ar ajuta daca ai cumpara o masina cu "BMW Premium Selection" in Romania? Sau poate sa traduca cineva ce scrie in primul link?

Ala din semnatura ta e misto rau. E rulat mult in ro? Parca n-as sari direct la 320i, un 318Ci ar fi varianta optima pentru mine...parerea mea. Insa nu m-am hotarat daca facelift sau fara facelift asa ca mai intreb o data : Gasesc pe undeva un fel de changelog cu modificarile ce s-au facut cand s-a trecut de la 318Ci la 318Ci facelift? Vreau sa stiu daca in afara de modificarile vizuale si de putere sunt alte diferente majore. Am vazut pe mobile.de ca modelele facelift sunt mai scumpe cu vreo 3-4k euro, merita diferenta, sunt mai fiabile?

Ce sa inteleg din asta? Eu vreau sa iau in 2-3 luni un e46 coupe, ce a vrut sa zica mai sus? Ce sa inteleg din asta? Eu vreau sa iau in 2-3 luni un e46 coupe, ce a vrut sa zica mai sus? ca sa nu mai vorbim de coupe-uri.

Am inteles ca ai adus-o pe platforma, ai avut pe cineva acolo care a vazut-o, a cumparat-o, si pe urma ti-a trimis-o acasa, sau cum? Imi poti da un link catre un autohaus de genul asta de la care ai luat tu masina? Adica unde sunt sanse mici sa iei teapa. Mersi

Nu mai e cazul, am 21 de ani si nu vreau sa impresionez pe nimeni...prin masina :) La fel nu imi pun problema intretinerii, castig destul de bine, nu imi fac griji din privinta asta, am citit pe thredurile celelalte la cat se ridica intretinerea la un e46 si nu vad cu ce as iesi mult mai ieftin daca as lua un golf sau altceva VAG. Are cineva idee despre : Gasesc pe undeva un fel de changelog cu modificarile ce s-au facut cand s-a trecut de la 318Ci la 318Ci facelift? Vreau sa stiu daca in afara de modificarile vizuale si de putere sunt alte diferente majore. Am vazut pe mobile.de ca modelele facelift sunt mai scumpe cu vreo 3-4k euro, merita diferenta, sunt mai fiabile?

Gasesc pe undeva un fel de changelog cu modificarile ce s-au facut cand s-a trecut de la 318Ci la 318Ci facelift? Vreau sa stiu daca in afara de modificarile vizuale si de putere sunt alte diferente majore. Am vazut pe mobile.de ca modelele facelift sunt mai scumpe cu vreo 3-4k euro, merita diferenta, sunt mai fiabile?

Avand in vedere ca e prima masina personala, nu prea stiu daca am boala sau nu :) Despre masina m-am cam hotarat, o sa fie un E46 318Ci din 2000-2004. Sper sa gasesc una buna prin Germania. Sunt ceva chestii cunoscute despre modelul asta de care ar trebui sa ma feresc? Din ce an s-a produs varianta cu facelift? Sau dupa ce pot sa ma uit sa stiu daca e cu facelift sau nu?

Am uitat sa precizez : masina va fi condusa in traficul "lejer" din Bucuresti

Sunt nou pe-aici, am multe intrebari, dar incep cu inceputul. In 2 luni asa o sa-mi iau prima masina, am condus foarte putin pana acum. Ideea e ca am (ca toti de pe-aici) visul cu bmw-ul de cand eram mic. Bineinteles, nu ma gandesc sa iau una de peste 200 cai, dar ma gandeam la un 318i sau 320i din 2000-2004, poate compact. Ar fi o greseala daca as trece direct la bmw? Ar trebui ca macar un an sa frec...un golf3 sa zicem? Mersi