23xwe

De acord cu tine, insa mie unu' mi se pare viteza max de 130 km/h pe autostrada ca este exagerat de mica. Da-o-ncolo, nu zice nimeni sa mergi cu peste 100-110 maxim pe drumurile national-europene, dar cu doar 130 pe autostrada... Atunci hai sa ne luam toti Matiz-uri! Sa nu se inteleaga ca sunt vreun vitezoman teribilist, dar nici sa nu exageram si sa mergem ca cu spatele. subscriu bun simt este sa nu dormi pe autostrada dar nici in oras cred ca ati vazut cu totii cum din 3 sau 4 benzi disponibile pe un singur sens doar doua sunt ocupate cu cca 10-15 masini iar celelalte libere din pacate multi sofer extrem de slab pregatiti teoretic/practic si pe care nici natura nu-i mai ajuta (probleme de vedere, cu membrele, mentale, etc.)

unul din "secrete" este sa tii unul din geamurile masinii deschis altul este sa tii pumnul in geam sau alt dispozitiv intre geam si bord altul sa mergi pe contrasens pentru a-l obliga pe partenerul de drum sa reduca viteza astfel incat nici unul sa nu pateasca nimic

ceea ce am gasit este diferenta intre 320si 2006 173 CP si 320i 150 CP About 320si It is the homologation model built in order to enter WTCC (world touring car championship). the thing of the model developed in order to fulfill the conditions of "the thing for which participation-in-the-war vehicles use as a base the model produced more than the number of regulation (2500 sets)" to which FIA determined it as the homologation model in order for a race machine and a commercial car to prevent becoming entire "different thing" That is, if the reverse side is returned, it will be the purpose to manufacture and sell the commercial car which changed beforehand the portion to which reconstruction was restricted, and to have built the machine with more high fighting power with the regulation of a race in an actual race. Homologation authorization of FIA is in January, 2006, and the number is A5696. Using it in a race till 2013 is admitted. A production announcement was made in December, 2005 and it was opened to the public in the Geneva show in March, 2006. It was produced by 2600 sets of world limitation from April, 2006 before September. Sale was exported to European countries including the German book domestic, and 500 sets of right-hand drive specification were assigned to Britain where the degree of concern to motor sports is high especially. Regular import was not carried out by the hand of BMW Japan although the voice which desires introduction went up from between fans in part also in Japan. Incidentally the price of a its native country price was 32.150 euros (including tax, option cost not including). Engine carries 4 cylinders of series of 2l. (1997 cc) of displacement volume. The place different from the engine of 320i of a standard model is that the performance in the high rotation region which uses it abundantly in a race is raised. Specifically, in order to increase the amount of inhalation, and the diameter of an exhaust valve are expanded, and the stroke may be 88mm of 2mm minus at 85mm of 1mm rise of a boa. Moreover, the compression ratio is raised to 11.0 from 10.5, and power is raised 23 ps by the normal ratio. Spec. is horsepower output 173ps/7000rpm and maximum torque 20.4 kg-m/4250rpm. It does not have a cylinder liner made of cast iron, but is changed into the liner (plating) which deposited silicone inside. Valve Tronick is abandoned, and while specializing in the performance in a high rotation region by adopting the usual valve system struck direct [ cam ], the all quantity of engine is stopped low. Furthermore, the cam cover made from dry carbon is adopted, and low center-of-gravity-ization is attained while forming engine into 10kg lightweight. This engine was altogether assembled by the hand maid at the BMW Landshut factory in the HAMUZU hole near British Coventry. A gear box is only 6 speed manual and there is no automatic setup. As for radiator, the object for 325i is adopted, as for the object for 6-cylinder models, and the brake system. Although the coating does not have M sport specification and the place which changes in any way, the black door mirror of high gross shadow line finish is equipped specially. Although interior also applies to M sport specification, the door side sill plate containing the interior design trim of aluminum Gray Shah silver, "Limited Edition 320si" and the minced starter button bezel, and "320si" and a character serves as exclusive equipment. A wheel is the radial spoke style 216 in which a front has the same design as the WTCC machine 8Jx18 inch and whose rear are 8.5Jx18 inches, and has combined the run flat tire of 225/40-18,255 / 35 -18 size, respectively. 320si WTCC which use these 320si as a base and BMW Motorsport had built demonstrate the high level of the fighting power without how, a succession of victories is repeated by the hand of Andy PURIORU, and everybody is just going to know having become the champion machine of 2007 and two-year continuation 2006.

multumesc

cel mai frumos raspuns :bashwall: de obicei amanta ti-o iei euro5 si bineinteles mai tanara decat nevasta interesant si link-ul dat de DOMI DA? Cine .. opel corsa 1.2 da detalii te rog. sunt marci premium? noul Q7 - motorul 3.0d respecta deja conditiile ptr Euro6 sursa: stiri auto si altele

altii deja scot modele cu motoare euro 6 ptr care taxa este zero cat sa mai "iubesti" aceasta marca (bmw) cand producatorul nu ne "ajuta" sa facem economii de cateva mii euro la achizitie ?

in afara de nr de cai in plus ai noului model care este evidenta, ce diferente tehnice, concrete sunt a.i. s-a ajuns la 170 CP S-a schimbat motorul/softul/etc.?

confirm culoarea

cu acordul prealabil al moderatorilor pentru acest post sau pentru postari de denumiri si adrese utile pentru toti membrii forumului bineinteles exista un astfel de service dedicat pasionatilor de bmw care sa poata crea si consilia un proiect de modificare motor(admisie,compresie,evacuare,amestec,rapoarte,etc.)+elemente de caroserie/optica/design? din cate stiu eu: NU PS: La Automobile Bavaria Baneasa era saptamana trecuta un BMW X6 tunat aproape complet de Hamman

cel mai bun asigurator CASCO cu fransiza si/sau fara fransiza BCR ASTRA ARDAF GENERALI OMNIASIG ASIROM FATA UNITA etc.

pe E36 cand am inlocuit farurile cu unele originale Hella cu lupa si angel eyes acestea au venit cu becuri speciale ptr lupa, becuri care difera si in functie de partea masinii unde se afla farul (mai alb-galbui pe partea soferului); reglate asa cum a recomandat producatorul era ziua noaptea pe E90 lupa+xenon este la fel de bine, poate un pic mai bine pe ceata, chiar si la viteza mare; xenon a fost una din optionale nu am conceput si nici nu concep un viitor bmw fara xenon

din toate spalatoriile din Bucuresti la care am fost timp de aproximativ 10 ani cea de la Parcaj Unirea de la etajul 7 este cea mai serioasa. chiar daca stai la rand cateodata (inainte de criza chiar stateai), in baza bonului nu platesti o ora de parcare. daca incercati nu veti mai spala in alta parte decat din graba si cu regret. este o parere personala.

http://marko-thenert.gmxhome.de/verweise_tipps.htm

http://209.85.229.132/search?q=cache:7dcTM...;cd=3&gl=ro

iata un articol din aceasta dimineata in legatura cu subiectul discutiei eu am votat "DA" cu toate ca preferam o a treia varianta omul se adapteaza masinii si invers "Data Publicarii: 27-02-2009 | Auto BMW face inca un pas spre dezvoltarea pilotului automat pentru automobile Dupa ce au dus la extrem performantele motoarelor, masurilor de siguranta si dotarilor de confort, nemtii de la BMW si-au propus sa paseasca dincolo de limitele automobilelor clasice si sa intre pe teritoriul automobilelor viitorului. De cateva luni, constructorul german lucreaza la un proiect inovator care s-ar putea constitui in primul pilot automat destinat autoturismelor, cu functii similare cu cele aflate in echipamentul de bord al avioanelor de pasageri. ILENA (Intelligent Learning Navigation), numele dat sistemului, are la baza un computer performant capabil sa perceapa obisnuintele de condus ale soferului si sa adapteze parametrii de functionare a masinii pentru obinerea cele mai eficiente exploatari. Printre functiile certe ale noii tehnologii vor fi capacitatea de a stabili destinatia pe care soferul o va urma, dupa analiza principalelor rute folosite, reglarea parametrilor motorului la stilul de condus al soferului, ajustarea interiorului in functie de cel care se afla la volan (pozitia scaunului si a volanului), activarea sau dezactivarea sistemelor de siguranta, usurarea folosirii intrumentelor de bord etc. BMW spune ca sistemul este operabil in proportie de 80%, insa introducerea lui ca echipament optional nu se va face prea curand, deoarece va fi necesar cel putin un an de teste efective. ILENA poate fi privit, de asemenea, ca pe o investitie amortizabila, avand in vedere ca masinile dotate cu acest sistem vor consuma cu 5-10% mai putin. George Trifu george.trifu@banknews.ro"

ati luat vreo masura de economisire avand in vedere asa-zisa criza? eu, de exemplu, circul pana la serviciu si inapoi cu un opel astra 1,4 iar E90-ul il folosesc cu alte ocazii nu prea inteleg cum s-au putut "inhama" unii conationali la rate de leasing de cca 1000 EUR in conditiile in care sunt sigur ca mai aveau cel putin un credit pe termen scurt si/sau pe termen lung pe un site cunoscut am vazut ca sunt destul de putine cedari de leasing (astazi 46); sau poate le-au lasat pur si simplu la usa societatilor de leasing In curte la Automobile Bavaria Baneasa erau majoritare masinile seria 3iar acum era full de x5 in fata

ca sa nu mai deschid un alt topic adresez si eu o intrebare: la E90 2007 - 320i se poate monta o alarma cu pornire motor fara sa se dezafecteze vreo cheie/fara sa anulezi vreun cip(care ar permite casco sa nu despegubeasca in caz de furt total)? exista vreun service profesionist?; ma gandesc ca poate fi folosita atat iarna, cat si vara cand sunt temperaturi extreme; sau este mai rentabil/usor sa montezi pornirea motor clasica? multumesc

intentia este de sondaj in primul rand in al doilea rand credeti ca tehnologia hibrid ar trebui sa fie implementata pe modelele mai ieftine si nu pe cele mai scumpe asa cum este politica actuala a BMW(seria 7, X6, etc.)?

LE- urasc Run Flaturile... masina e foarte rigida pe ele si tzopaie ca o caprita prin toate gropile Bucurestiului... am avut de vara si weekendul asta mi-am pus Run Flat de iarna, Michelin Pilot Alpin 2 RFT si sare masinuta de zici ca e pe arcuri nu alta... confortul este aproape nul sau oricum foarte atent dramuit... deja am dat banii de cuaciucuri si le-am montat deci urmatorii 2 ani am si cauciucuri de vara si de iarna insa ma bate gandul ca setul urmator sa fie cauciucuri normale si imi iau un set portabil de depanare... ma mai gandesc dar oricum urasc RFT :) Iata o noua diferenta de securitate si confort/disconfort intre cele doua generatii. La fel ca si antepostatorul am achizitionat roti de iarna run flat. Totusi, run flaturile sunt pentru siguranta noastra si a familiilor noastre, fiind un rau necesar in opinia mea. Oare cati posesori de E46 sau E90 opteaza in momentul schimbarii cauciucurilor pentru run flat? Puteti vizualiza: http://www.youtube.com/watch?v=cZ7mbd7hWLg...feature=related sau

Iti recomand www.anvelonet.ro (scuze anticipate ptr reclama) in max36 de ore ajung la usa. sunt din Harghita si sunt foarte seriosi. eu mi-am cumparat si sunt foarte incantat.

foarte bune cauciucuri. am avut si eu si nu pot decat sa le recomand. desi ai dat un pic cam mult pe ele. am cautat si am gasit in cele din urma aceste run-flat-uri pe "anvelonet" (scuze pentru mentionarea site-ului) din Harghita si mi le-au transmis "la usa" in Bucuresti in 20h din Hun din momentul confirmarii comenzii; sincer nu m-am asteptat dar se pare ca avem oameni adevarati si de cuvant si prin Harghita indiferent de etnie. in Ro in alta parte sub 4600 nu am gasit

si eu ptr E90 Bridgestone Blizzak LM-25 RFT super silentioase in Bucuresti (ma asteptam ptr ca am citit destul de mult) 225/45/17" - fata si 245/45/17" - spate pret 3620 RON

Dupa o perioada de cca 60 de zile de asteptare pentru rezolvarea unei probleme la BMW BANEASA m-am decis sa trimit o reclamatie la BMW AG. Nu am o adresa de email de care sa fiu sigur ca nu doar se va citi, ci se va si misca ceva pentru a-mi rezolva problema. Rog ajutor multumesc

avand in vedere ca am mai schimbat parbrizul original (verde cu banda verde) care s-a ciobit anul trecut cu unul cu confort climatic cu banda verde si cu senzorii aferenti la bmw otopeni anul acesta, dupa ce s-a dus si acesta, am solicitat la bmw baneaza inlocuirea prima data a sosit unul care nu a corespuns, asteptandu-l pe al doilea dupa ceva vreme a sosit unul cu confort climatic fara nici un parasolar pe care nu am dorit sa-l mai pun pe masina deoarece nu avea parasolar si arata ca la dacii... mi s-a spus ca daca astept se comanda unul cu confort climatic si parasolar verde sau gri intre timp (cca 60 de zile) dupa ce am insistat mi s-a comunicat faptul ca s-au schimbat codurile de anul trecut si pana acum si ca nu mai se poate comanda parbriz cu confort climatic cu parasolar fie el de orice culoare pe site-ul oficial pot configura orice E90 alegand parbriz cu confort climatic si parasolar gri precizez ca cei de la casco au platit deja daca stie cineva ceva sau daca puteti infirma sau confirma cele comunicate de reprezentantii service bmw baneasa .... multumesc

E90 / 320i / transmisie automata salut! cun ti se pare combinatia 320i+automata? Eu am 320i+manuala