DOMI

eu am in masina asa.. cabluri de dat curent, o cutiuta cu un set de sigurante de tot felul becuri de rezerva de tot felul 2 surubelnite cateva cheite mici.. de la 8 la 13.. duct tape

daca ai clima automata cu rotitele alea orizontale, e IHKA. Altfel e daor IHK, e ceva mai simplu sistemul. uite aici un link in care explica functionarea si cum ajungi la el. e valabil si al seria 7 si la e34.. a fost acelasi sistem.. http://bmwe32.massco.../ihka/ihka.html

cum doamne iarta-ma sa scoti motorina din masina inainte sa o vinzi.. doamne dumnezeule.. sper ca nu au uitat sa scoata si lichidul de parbriz...daca tot se apuca de o treaba.. Da uite asa se aduna banii de X3.. se fac greu.

Citeam pe un blog, scosese BMw un enduro foarte misto, exceptional. PAcat ca avea o cheie electronica, daca ramanea fara baterie o resetai cu tester de repezentanta. Si un enduro e o chestie cu care faci turul Africii.. si tipul asta chiar asta facea. Binenteles ca pateste treaba cu cheia prin Nigeria.. Sper sa mai gasesc linkul sa il pun aici..

repet erori e una, moarta in papusoi sa nu ajungi acasa e alta. si o masina moare complet sa nu o urnesti din loc de la probleme electrice 90% din cazuri.. Ori se arde ceva.. gen releu, o pompa, ori ai un scurt care iti mananca bateria, nu mai incarca etc.. Ar mai fi racirea, dar pana si aia mai legi furtunul cu ductape, mai torni niste apa, mergi mai usor, te tarai la un service..

La e34 aia din interior se stinge de exemplu, la porbagaj nu stiu.. ori e a mea defecta ori au uitat de portbagaj. Deviem.. ideea e ca da, poti face si din Romania. Eu de ADAC stiu si am, dar sunt mai multe site-uri si companii care ofera astfel de asigurari, parca si euroassurance ii spune assurance 0 km sau ceva de genul.. Adac aveam facut cand umblam cu o mazada cu numere zoll 4 luni.. de atunci am..

ai vreo clapeta de separare a aerului , sau servo motor blocat. Instalatia de clima la e34, daca ai varainta IHKA, are vreo 20 de servomotoare. MAi sunt si cateva chestii actionate de cabluri bowden. (se mai rup/desprind). O sa ai mutl de munca.. trebuiesa desfaci consola centrala cu tot mecanismul.. .. si sa iei fir cu fir sa vezi ce merge si ce nu.. Iti urez succes.... L.E. Si eu am o clapeta blocatra, dar e blocata pe aer rece ( pe centru numai aer rece vine, indiferent de ce temperatura setez). Nu ma deranjeaza, iarna face caldura pe celalate si ventilatia pe mijloc o tin inchisa si gata. Inca nu mi-am facut curaj sa desfac..

une sa ai defecte si sa fie neglijata si alta e sa iti moara in drum. HAi sa iti spun ce am facut eu in aprilie. Stateam la garajul meu intr-o duminica dupa amiaza si mesteream ceva la masina. Nu mai stiu exact ce faceam, imi gasisem de lucrul la ea ceva. . Apare un cuplu de mosi si ma intreaba daca stiu un service deschis la ora aia ( duminca dupa amiaza.. nici o sansa). Le spun ca nu, apoi ii intreb ce problema au si am zis sa arunc o privire. Era un Opel GTC nou nout, avea 20k km, dintr-un motiv care imi scapa nu mai avea baterie de loc. Le-am dat curent , am stat ceva, vreo 20 de min pana sa o ia, ca era descarcata complet, dar au plecat din loc. Aveau aia lacrimi in ochi ca daca chemau o platforma duminica le lua 400 de euro sa ii duca la un service 10 km, plus ca oricum luni ii rezolva, deci mai pierdeau o zi. ideea ca dinastea grave la genul sa ramai in drum se pot intampla si la case mai mari. Bineinteles ca daca masina este veche si neglijata, sansele sunt mai mari. Eu cu vechitura me in 2 ani am facut 60k km. Am ramas o singura data in drum, cand mi s - a ars pompa de benzina. A fost subit, fara avertisment, motorul a murit din mers la vreo 10 km de Arad. Am inteles ca se poate intampla oricand, si nu da nici un semn. Am avut noroc cu baietii din club, au venit, m-au tractat, mi-au gasit pompa imediat, a venit un alt baiat mi-a montat-o, in 3 h eram gata.. chiar facusem un topic pe tema asta am ramas masca cum erau baietii aia din Arad.. O singura data a mai murit, de data asta era acasa in garaj, cand peste week-end am lsat portbagajul partial deschis, si lumina de la el mi-a halit bateria.. Oricui merge la durmuri lungi prin europa ii recomand sa isi faca un abonament la ADAC. Este 80 de euro in primul an si 60 in urmatorii. Nu conteaza in ce tara EU esti. Este un fel de asigurare, ai asigurata platforma, masina de schimb sa iti continui calatoria etc.. foarte foarte multe servicii in caz de astfel de patanii. Si o poti face usor si la o masina veche.

consum mare e de la aer fals, debitmetru, sonda lambda.. Sonda lambda e consumabil si se schimba regulat, in functie de tip unele la fiecare 120k km, altele la 160k km..

si as adauga eu la lista asta si senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie.

e bine eu am dat vreo 600

foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos si sper sa nu descoperi alte probleme dupa vopsire.. Verifica toate geamurile si chederele, macarale, daca suiera la vant.. sa nu ai surprize ca mine. cred ca o finala cu 2 tevi ar arata mai bine, dar e doar o parere..

de acord ca apar probleme dar nu dupa un an de revopsire completa.

nu bate aia ca nu auzi nimic in caroserie chiar daca e jocul mare. Dar poate contribuii la problema lui descrisa in al topic, cum ca "pierde spatele" si ii strica geometria pe spate, face praf cauciurile..

In ROmania... era atelier mare, cel mai bun din oras cica, nu fost nici ieftin, a durat o groaza, au intarziat, mi-au stricat concediul.. in sfarsit.. Dai 2500 de euro afara pe un vosit dar stii ca tine cat aia de fabrica nu un an. NU mai zic de alte probleme dupa vopsire.. gen mi-au stricat un cheder si macaraua electrica fata, inca 200 de euro si alte maruntisuri.gen bandouri care nu se mia potriveau etc.. cred ca daca stau sa adun cat am mai reparat dupa vopsitul lor.. cam da cu virgula.. In sfarsit nu are rost ma mai ma vaiet ca ii stricam omului topicul, vad acum cand ajung daca nu o rezolva pe garantie asmut toate autoritatile care le cunosc, de la OPC si Garda Financiara pana la padurari.. NU am dat spaga in viata mea (nu ma crede nimeni sunt convins, dar e adevarat), dar de data asta dau spaga sa ii infunde pe aia.. le dau eu personal prima la fiecate 20% din amenda aplicata.. nu sunt genul sa stau sa inghit treburi dinastea de la niste rahati pe banii mei..

ce sa mai zici.. A mea are un an dupa vopsire completa si a aparut rugina pe cantul de jos al portierei... cica am garantie 2 ani ma duc peste ei cand vin in august. baga poze, ca fac cat 1000 de cuvinte..

faza e ca te duci la mecanic ca nu faci tu ca el e specialist. Daca nu esti de meserie nu e treaba ta sa stii sa ii pazesti. Din pacate viata te forteaza la asta. Acum stii si asta si stai cu ochii pe ei. Ce sa zic.. asfalt uscat si km multi fara probleme..

Daca inteleg corect, vezi spatiu intre bara stabilizatoare si bucsa de cauciuc, aparent diametrul bucsei e mai mare decat al barii ? Normal nu prea aveau cum sa vada ca nu ridicau o singura roata. E si greu de tras de ea cu un levier sa verifici jocul, ca e prinsa in capete . Normal se poate inspecata vizual mai bine, sa nu aibe crapaturi in ea, si alte semne de uzura. Daca te uti chiar pe schema pusa de tine, diametrul la bara, D=24.6MM, piesa 1 e identic cu cel al bucsei de cauciuc, deci nu ai voie sa ai joc asa mare. E normal a se miste cand ridici o roata, dar nu sa ai spatiul ala..

sincer cred ca fiecare ciocan dinala este chivalentula 1000 de km de piatra cubica de cea mai joasa speta, gen belgian pave... http://www.mira.co.uk/Services/VehicleDurability.htm e un GIf un pic mai jos pe pagina.. , sa iti faci o idee..

doamne fereste, daca as vedea ca se apropie unul cu un ciocan de vre-un brat sau capat de bara sau orice alt element de suspensie cred i-l bag in c..r.. si te mai miri ca in ROmania o caseta de directie crapa pana in 100k km.. cica de la drumuri proaste.. Cum sa dai cu ciocanul in piulite la elemente de suspensie ? mai ales in capetele de bara care sunt legate direct de caseta ? De fapt nu ai voie sa dai cu nici un ciocan, nici nu ar trebuii sa te apropii de masina cu asa ceva.. animalele dracului.. de ce crezi ca s-au inventat chei dinamometrice si prese ?

Am cativa prieteni care merg regulat. Locuiesc la ~ 90 de km de circuit. Poate confirma si colegul DSF, cu un 545i a reusit sa scoata cam 4 tururi din ele. Nu erau ele noi noute, dar normal mai tineau destul de mult. Bine el la masina aia are cam aceasi problema ca si mine, rar sare de 15-18k cu un set de gume., dar acolo le-a "decimat" .. . Sa nu crezi ca erau cauciucuri maxxon, ci Brigstone Turanza Nu stiu ce ti se pare asa greu. Bineinteles ca depinde si de masina si de sofer, dar e un exemplu cam la ce sa te astepti. LA mers in halul asta, daca ai cea mia mica problema cu supensia, cam acolo ii pui capacul, daca nu crapa acolo, crapa la scurt timp (ma refer la cate o bucsa capat de bara etc.. )

L-am sunat pe colegul Rhaziel din Arad, m-a ajutat si pe mine cand am ramas in camp, i-am dat numarul tau de telefon, o sa te sune

sincer si eu as merge mai degraba spre 540i decat530I, daca ambele ar fi V8. Afara sigur nu e diferenta mare la consum, iar in ziua de azi sa iei o astfeld e masina sa faci naveta la servici .. ori trebuie sa ai prea multi bani ori sa fii inconstient, sa nu stii in ce te bagi. Chestia e cam asa.. ca daca te bagi la V8, indiferent ca e de 3 sau 4l.. ulei garla oricum intra, filtre de aer tot 2 ai, bujii tot 8 bucati sunt, s.a.m.d.. diferenta per total cred ca o vei simti doar la mersul in oras, mai costisitor. Sunt si destul de grele, supensia fata oricum se duce mai repede si la unul si la altul.. In principiu daca pui gpl pe ele mai aduci costurile sub control. Eu as fi pus fara sa ezit si pe a mea, avand in vedere ca fac in jur de 30k km / an si dau in jur de 4000 euro/ an pe benzina numai, din pacate in DE in multe locuri masinile cu GPL nu au access in parcari subterane, si la mine la munca numai parcare dinasta am.. ..

era undeva pe pro-tv, sincer am vrut sa pun link-ul cand l-am mentionat, dar nu am mai dat de el..functia de search acolo e inutila..

nu sunt mai scumpe piesele la e34 fata de e36, daca sunt motorizari apropiate. Un motor mare, chiar si un diesel mare intodeauna consuma in oras. . In al doilea rand conteaza mult si starea tehnica. Totusi un 12 in oras nu cred ca scoti decat in conditii ideale, mai realist ar fi intre 13-15. Vad in profil ca esti din esti din Bucuresti, te poti astepta la un 15%.. poate mai putin daca nu mergi gen fiecare semafor e semnalul la cursa si masina e in stare tehnica buna. Eu cam atat am avut media in Bucuresti, facuta in 3 zile in care am facut cam 300 si ceva de km, la diverse ore, in general de varf, cu clima mergand din plin, si eu am automata.