DOMI

m45 e o versiune mai usoara si dublu vanos, fata vanos doar pe admisie la m50tu. este o evolutie directa din m50. Putera e aceasi, cuplu ceva mai bun si mai de jos la m54 consumul ceva mai mic cam 10%. dar nu sunt niste motoare asa de diferite. instalatia gpl care am avut-o era secventiala si mergea inclusiv la m54. de fapt orice motor euro2-4.. nu ai alta alternativa reala sa iti scazi costurile cu combustibilul decat sa schimbi masina cu ceca ce iti permiti sau o instalatie gpl pe asta actuala.. Tu decizi, stii cat ai de cand sa tii masina cati km faci si pe unde sa iti calculezi ce amortizezi si in cat timp. Sfatul meu e sa nu o tii daca nu iti permiti sa mergi cu ea, mai mult te enervezi. ori gpl ori ii faci vant si cauti ceva mai economic. Nici in vest nu mai merge nici dracul cu asa ceva decat o mana de oameni.. cine nu vrea diesel acum isi cumpara motare mici turbo..

urban o sa consume fix la fel orice resoftare ii face, iar extraurban daca merge ca o baba poate o idee mai putin, dar nimic dramatic.. am avut m50 de 2.5l si gpl e o alternativa ok, iesem in bani cu costuri similare de diesel 2.d gen.. dar dureaza ceva pana amortizezi instalatia, nu mai stiu cat a fost la 6l, vreo 1500 de euro parca...in bani ieseam cu consum urban 9-10 , extraurban 5-6...amortizarea la cat km faceam eu a durat mai putin de un an cam 7 luni. Problema e autonomia foarte mic\ chiar si cu butelie mare de 85l.. maxim 550 de km extraurban, urban mult mai putin. Pierzi si loc in portbagaj.

nu iti scade nici un consum de la resoftare..daca te deranjeaza consumul si nu vrei sa o schimbi cu altceva mai economic pune-i gpl..

sa nu va puna dracul sa luati bridgestone turanza, niste ragalii super zgomotoase, nu imi vine sa cred, nu stiu cum dracul sa scap de ele fara sa pierd o groaza de bani, sper sa se faca praf cat mai repede..

sunt putin pe afara cu costurile alea... 350 de euro ma costa pe mine motorina bruxelles - tulcea - bruxelles adica cam 5k km.. motorina e de mult sub 1.2 euro peste tot si daca are consum mediu mai mar e de 6.5 pe tot drumul ala e ceva stricat la masina , indiferent de cum prinde cei cateva sute de km din de care ii poate face mai tare.. prin DE dar ma rog, e mai putin important.. mai important e cu cat prinzi avionul si cat stai pe acolo..in principiu poti face o cautare pe raza de 15-20 de km la un oras mare unde ai avion, alegi 2-3 masini pe care le poti vedea intr-o zi , alegi una din ele si a doua zi cel tarziu ai plecat cu ea cu nr cu tot...

am avut eu pe motor cu vanos... nu au nici pe dracul. dar trebuie sa ai tot ce tine de aprindere, alimentare, debitmetru,sonda lambda vaccum etc in stare buna.

sincer nu prea merita daca nu sunt in stare buna. in al doilea rand nu prea au existat scaune recaro la e34, sunt probabil sport comfort, standard pe M si optionale pe celalalte nivele de echipare.. ti-am scris si pe privat, scaunele electrice sunt o mare belea pe e34, si chiar si pe e39, se defecta aproape inevitabil spatarul. nu se mai ridica cum trebuie. Eu am avut dinastea si am renuntat la ele, nu mi-a mai trebuit.m-am lipsit si am cautat unele manuale in stare buna. Neaparat sa faci o verificare cu ele pe masina, altfel risti sa iti iei o mare teapa.

in nici un caz nu ai acelasi control subtil si trazitie fina in treptele 1-2. Dar repet, e o senzatie pur personala, pur si simplu nu mi-a placut mie. Poate altii se impaca cu ele, eu nu, desi are multe avantake, in primul rand consumul identic sau poate mai mic cu versiunea manuala si aproape, in opinia mea, confortul unei automate clasice.. din pacate eu zilnic merg bara la bara (ca idee primii 2 km ii fac cam in 15 min.) si pentru mine aspectul asta e destul de important.. Stau in bruxelles, traficul din bucuresti este pistol cu apa, la modul oficial e cel imputit trafic din europa dupa paris si londra..

inainte de upgrage-uri fa ce trebuie la ea,pune gume bune, nu alde wanli, si o sa fii foarte multumit. Daca masina nu a fost rulata in tara de loc, iti dau maxim 10k km pana ii va pica absolut toata bucsaria, amortizoare etc.. Asta se petrece cu toate masinile ceva mai batraioare aduce in tara, acolo mai mergeau mult si bine, aici caucicul din articulatii e deja imbatranit si cand da de gropanii patriei cedeaza. Deci fii pregatit si pentru asta.. Partea buna e ca exista kituri complete fata spate la preturi rezonabile, cred ca nu sare de 150 de euro un kit cat de cat complet fata de exemplu.(sunt firme in de care le vand online si transportul dureaza maxim o saptamana). adica tot ce tine de articulatii.. brate, capete de bara, bielete antiruliu.. etc..

e aceasi recomandare .. 80-120k km in functie de regimul de mers..

pe prima pagina erau documente zf care spuneau ca schimbul se face intre 80-120k km , in functie de regimul de mers. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97552-articol-cutii-automate-intretinere/

din pacate nu exista. am stat 3 in de si orice era castrol avea made in eu pe el.. noul fabricant de ulei oem pentru bmw e shell, de bun ce era castrol si de cate distributii a rezolvat..

pai a scris colegul mai sus ca a facut la ei si era multumit.. si de pret si de serviu, iar piesele daca sunt puse de ZF, adica de ala de face cutia ar trebui sa fie ok..

am stat si eu cu bmw-ul inmatriculat in bg dupa ce am revenit din germania, aveam masina acolo de 3 ani si cand am revenit in ro vroiau aia vreo 2000 de euro taxa inebunisem. Am stat cu ea inmatriculata in De si circulat asa in ro vreo 8 luni, ca tot era platit deja asigurare/taxe in Germania. Apoi am trecut-o pe Bg.. cat eram cu numere de De eram smecher, apoi am devenit brusc "cocalar : .. ) eu am inmatriculat-o cu ajutorul unei firme din Bucuresti, foarte seriosi, inmatriculata pe persoana juridica, toate actele in regula, asigurare platita, chiar a si functionat ca l-am atins pe unul intr-o parcare.. a durat vreo 3 luni sa il despagubeasca (sincer e mai putin decat decat la multe firme romanesti gen astra , dar s-a rezolvat).., MAi eram oprit de politie dar nu aveau ce sa imi faca, totul era in regula. Adica umbla ministrul mediului, scarba aia de rovana plumb cu audi q7 de 40k inmatriculat pe Bg si ai tu procesee de constiinta... vorba ai sa isi dea cu parearea unde esti tu inmatriculat aia de iti platesc facturile ... chiar nu am avut emotii, se face contract, se plateste cu virament bancar, ai toate hartoagele, au colaborator la ruse, te astepta omul, merge cu tine peste tot .. cand am vandut masina iar, nici o drama.. Asigurarea iti vine prin posta, si reinoirea ITP -ul se poate face si in Romania, dar va fi valabil numai pe teritoriul romaniei., daca ai nr de Bg si ITP de ro nu vei putea iesi din tara.. . DAca te intereseaza iti pot trimite nr de contact si adresa firmei, au inclusiv site de internet si patronul e super, aparea si pe la tv la toate talk-show-urile alea care aveau ca subiect inmatricularea pe B.G..

e directiva europeana cu limita de implementare ian 2015, deci nu mai scapi acum. Si cand zic ca ajunge amenda inaintea ta acasa, eu am patit-o, anul trecut am traversat franta de la nord la sud si m-a luat un radar cu 102 km/h pe centura parisului in zona de 90 km/h, masina inmatriculata in belgia. In spania am stat o saptamana si cand am ajuns casa inapoi amenda era deja in cutia postala, 45 de euro.. prima mea amenda in ultimii 6 ani.. si de atunci am deschis cutia pandorei parca.. am reusit sa mai iau o amenda de 400 de euro pentru parcare nepermisa, din care 100 pentru parcarea neperemisa si vreo 300 ca am uitat masina neincuiata, idiotii dracului.. ..

extraurban iesi mai bine pe gpl decat un diesel de putere similara.. vorbesc de costuri strict la pompa... problema e autonomia, destul de mica, pe de alta parte pe mine nu ma deranja ca oricum la drumuri lungi, gen traversat europa oricum faceam o pauza de cafea si dezmortit la 3-400 de km.. e o optiune ok pentru cine nu vrea sa isi schimbe masina, sa o ia de la capat cu loteria cu un diesel sh cu 150k km indiferent de anul de fabricatie, cum sunt pe la noi. urban e cam tot pe acolo, mai ales daca faci drumuri scurte,cine are benzinar stie ca la drum urban scurt, iarna si aglomeratie consumul efectiv nu are limita, dar se compenseaza mult cu pretul, practic in bani iesi la jumatate fata de ce ai acum . Acum pot compara din propriie experienta.. si drumuri si conditii de trafic similare. am avut 2 masini pe gpl, un bmw 525i, saab 1.8t l-am trecut si pe ala pe gpl, acum am un diesel, cam aceleasi dimensiuni, saab avea 150 de cai si atat are si deselul asta care il am acum.. deci nu vorbesc din auzite. si apropo, aici in belgia, cu retardatii astia de pe aici am fost pocnit de 3 ori in spate intr-un an, ultima data cu bara spate si armatura facuta parf, nici instalatia nici butelia nu au avut absolut de loc de suferit... costurile instalatiei la motorul ala zic eu ca o amortizezi in cel mult 15k km, probabil mai putin daca mergi mult urban, dieselul recunosc cu mana pe inima ca l-am luat pentru consum nu cuplu..

si asa e34 e chior din nastere.. daca vrei sa faci ceva pentru siguranta ta cumpara sticle noi cut totul, nu stiu daca merge totusi, eu am cumparat farurile noi cu totul..si pune niste becuri h1 mai de calitate.. dar el si asa e chior, daca mai umbli si oglinzile alea... cu caldura ce ai rezolvat ? sunt batrane,d aca nu a mers ce ti-am zis eu, trebuie scos caloriferul, care e sub consola centrala si curatat bine sau inlocuit mai bine..

nu imi plac dsg-urile neam.. dar e chestie de gusturi probabil, nu zic ca sunt rele neaparat.. deci am facut pe dracul in 4 sa le evit, mi se par violente in trafic urban, stop&go etc.nu sunt asa line ca o automata clasica. Si ai dracul pe masinile astea non premium noi le pun toti cu disperare.. vorbesc de vw, ford si volvo,... de asta am ajuns sa imi cumpar mazda, astia au ramas la automata clasica..cel putin la ce buget de masina noua aveam eu. Se pare ca si ford de la anul renunta la powershift pentru majoritatea modelelor, revin la automata normala, cu convertizor. doamne ajuta.. Oricum la trafic urban powershit mi se pare 2 clase peste dsg-ul de la vag, iar asta zf cu 8 trepte e o minunatie ...

si in franta sunt radare si camere absolut peste tot, nu depasi viteza legala nici 5 min. si o sa iti ajunga acasa in romania amenda inainte sa ajungi tu... am inchiriat online masini, doar de vreo 3-4 ori si doar in De./ luxembourg, de regula pe acelasi site de unde cumparam si bilete de avion, nicodata nu am vazut ceva legat de vreo garantie, sau bani opriti etc.. absolut nimic. Am platit intodeauna cu un mastercard care il folosesc la tot ce e online, are si o limita destul de mare.. , poate si din cauza ca banca emitenta si adresa mea era din vest, dracul stie, nu am platit si nu mi-au cerut ever garantie.. odata de tampit ce eram am luat cartile alea din torpedou cu mine, vroiam sa vad nu stiu ce dracul si am uitat sa le pun la loc. m-am dus dupa vreo 3 zile si le-am dat si aia a zis ca bine am facut, ca se pregateau sa ma taxeze vreo 200 de euro.. direct de pe card, care ramane in baza lor de date si pot trage bani din el ulterior.. deci la plata cu cardul de credit, facuta online cand faci rezervarea, sa fii atent inca vreo luna dupa ce predai masina, ca te poti trezi cu diverse cheltuieli, astia mai intai trag banii apoi pun intrebari, vestul salbatic gen.. Si sunt si fumator, dar nu am patit nimic ,poate s-au schimbat regulile intre timp.

am vazut intr-un articol legat de michelin astea ca spuneau ca la o citadina pretul la alea de vara e cam de 60-80 de euro si alea de iarna 70-90 deci daca zice ca e intre ele probabil va fi vreo 80...

asta cu statul in curbe e placebo dinala 100%.. dar ma rog, nu are prea mare importanta..

greseala ta cea mai mare e ca nu ai solicitat facturi, cu alea in mana puteai sa iti faci dreptate cumva, anpc, etc.. asa .. e doar o alta poveste trista fara nici un fel de consecinta, decat o porceala pe forum cer facturi pentru orice sare de 50 de euro, pot sa tipe aia cat vor ei, altfel nu le dau un ban.. In belgia, astia daca ar putea sa vanda si o masina noua fara factura ar facea-o, toti incearca sa o dea numai la negreanu, e la fel de rau ca in Romania, dar nici aici nu inghit asa ceva. Si nici nu inghit chestii dinalea, frate imi zici pretul iti cer factura si apoi o dai la intors, a ca daca vrei factura mai dai nu stiu cat.. am plecat in secunda 2.. eu sunt patit cu multe.. suflu si in iaurt si am inteles de mult ca singura protectie la treburi dinastea e factura si devizul..

pai iti reduc niste cheltuieli, ori iti trebuie 2 perechi de jante ori le tot invarti pe aceasi pereche..si bani si timp de aiurea.. eu as putea trai linistit cu asa ceva daca nu as face vacantele de iarna prin zone unde ninge la greu... iarna asta in belgia am gasit in vreo 2 dimineti niste balti inghetate si atat.. in schimb cand am venit prin ro si am traversat austria m-a luat dracul, si in austria si in romania, am prins zapada aia mare de tot si gerul ala cumplit de la sf de decembrie inceput de ianuarie.. sunt convins ca prin franta, spania, si alte tari dinastea mai calde o sa se vanda ca painea calda.. unde sunt probleme mai mult cu ploia decat cu zapada.. in timpul iernii. De exemplu prin belgia multi merg cu all seazon la greu, dinalea ieftineaua sau exclusiv numai cu roti de vara.. in special pe masini mici de oras..

ei spun ca a trecut omologarile pentru iarna. probabil e destinat unor piete specifice gen franta, unde in afara de o portiune mica din nord, aia nu vad temperaturi sub 0 decat 3 dimineti pe an.. oricum o sa apara review-uri si teste independente cat de curand..

au fost unele probleme cu distributia, mai scapa ulei pe ici pe colo.nimic dramatic sau foarte des cu probleme. avandin vedere varsta, daca au fost ceva la distributie s-a schimbat deja si daca nu, probabil ca nici nu o sa aibe..