DOMI

in vest daca faci accident platesti de te caci pe tine cu tot cu rca ala..macar din faptul ca sari inapoi la vreo 130 % si iti ia vreo 6-7 ani sa ajungi inapoi la un tarif normal si numai pe treaba asta iti umfla vreo cateva mii de euro bune.. Asta daca ai bulan si nu te da victima in judecata chiar si la alea minore gen " ma doare gatul.. da si tu vreo 12k euro sa imi treaca.." caz in care se judeca cu asiguratorul si cu tine, si normal vrei sa ai si tu reprezentare si mai decartezi la avocat la greu.. Pe afara e fix ca in ro, nu iei nici o carte verde, se face formular dinala de amiabila care e copiat fix dupa astea de afara, e identic si la fel in tot UE, numai limba difera... DAca e mai grav, cu victime, se ocupa politia bineinteles..

e mai bine asa cum zici tu Bala, dar din ce intelesesem din niste postari anterioare e ca nu se pastreaza.. Oricum e nasol ca trebuie sa insisti si sa faci scandal pentru o chestie normala, pe lege..

e naspa rau faza de bonus malus, asigurari mari platesc tinerii peste tot in lume, dar tampenia cu bonus malus doar daca nu schimbi societatea si masina e o aberatie.. asta trebuie schimbata neaparat... Oricum bonus malus asta e relativ de la tara la tara..In germania ajunsesem la clasa SF2 , 80% din prima normala si javrele din belgia m-au luat iar gen incepator cu 130 %, din care au scazut 2 clase de platesc 100%, nu cum era normal sa continui de la 80%... si am incercat la vreo 3 asiguratori..

deci nu e nici o lege in germania, si nu mi-ai dat cu nici o lege in cap, gen citat de undeva un link catre un articol de lege ceva... aia e, poate uniir efuza sa dea garantie.. sau te pun sa semnezi vreo hartie.. e posibil, si e foarte posibil sa refuze sa faca lucrarea, dar nu exista nici lege si nici vreo regula scrisa sau ne scrisa, ci politici diferite intre firme DEci ma repet, am pus piesele mele la service bosch, ba mai mult chiar mi-au pus si un suport de amortizor fata luat de ei de la dezmembrari daca imi aduc bine aminte, ca era un kkt de teava de 2 bani care nu mai exista decat originala bmw 700 de eur.. si chiar aia de la service au zis ca e prea mult si ca imi cauta ei una buna... Absolut totul facturat..ca atunci am schimbat si toate amortizoarele si arcurile (luate de pe e-bay set complet de bilstein b8 cu eibach pro ), ale dracului.. desi erau de pe e-aby aveau certificat de conformitate TUV pentru masina mea si garantie 100k km.. nu stium cum dracului dar si service-ul mi-a dat o hartie de garantie impreuna cu factura.. Scuze de off topic dar ma enerveaza asta cu prostiile si minciunile lui la maxim...

Eu mai vazut ce mai zici tu de germania, am impresia ca ai fost odata sau de 2 ori poate, ori ai fost in alta tara si faci confuzii.. 3 ani am stat in germania si nici macar odata nu am intalnit vreunul cu numere de De sa nu ma lase sa il depasesc.. Daca cumva nu te-a vazut , in secunda in care te vede o lasa usor sa faci depasirea si eventual apoi te depaseste si el, daca intradevar avea de gand sa o calce mai tare in momentul ala.. Ca sa nu mai zic de curtuazia aproape omniprezenta cand intri pe autostrada si vezi banda 1 cum migreaza toata pe 2 sa intri ca boierul..., bine cu conditia sa fie loc bineinteles.. De exemplu cand faceam naveta la munca trebuia sa trec un pod si veneam de pe un drum fara prioritate, aveam cedeaza trecerea, coloana de 2 km bara la bara spre pod, coloana de 100-200m din partea astalalta.. totul era civilizat gen trecea unul de pe drumul cu prioritate, lasa apoi sa treaca unul de pe drumul fara prioritate, totul, fara flash, claxoane drame.. pur si simplu totul era natural si cursiv ca un balet.. Momentan, cei mai idioti soferi din europa in afara de romani si parizieni (recomand care mergeti cu masina in franta si vreti sa vedete si parisul sa va abtineti sau sa o lasati in vreo localitate mai mica la vreo 20-30 de km si apoi cu trenul), in topul meu personal par a fi belgienii.. astia pana acu vreo 10 ani nici faceau scoala sau dadeau vreun examen practic de condus.. si asta se vede in special la cei mai in varsta, si nici cu tinerii nu mie rusine fiind si aia retardati si imprudenti, ca orice tanar fara experienta.. DEci nu se asigura, ies ca niste kamikaze, autobuze sau TIR trece pe rosu ca i se pare lui ca nu vine nimic.. e ceva cumplit. Nu e la fel de rau ca in Paris cu parcatul, totusi cumva daca te uiti atent ( se vede mai greu din mers, trebuie la pas, se observa mai bine) un numar foarte mare de masini ascutie, zgariate, indoite discret.. Pana acum intr-un an de mers prin Bruxelles am scapat la mustat de 2 accidente si am fost pocnit in spate in timp ce statea linistit, oprit de vreo 10 secunde complet la un semafor...o dobitoaca cu masina sifonata in toate partile.. la vreo 50 de ani.. deci dinaia cu carnetul luat de la primarie...

frana de mana e identica la manuala si automata .. dar cu cutie automata pleci cu ea din cauza chestiei numite convertizor de cuplu, care asta face.. cel putin la ture si trepte mici. cum e cazul la automata ca pleaca in mod normal cu a doua cel mult, ce ajunge la roata e mult mai mult decat la o manuala, de unde si impresia ca la automata frana de mana e mai slaba..nu e mai slaba, e la fel..

stai linistit ca 90% se duce la export.. nu o sa vnada ei in romania ever car face fabrica aia. Garantia e la jumatate fata de vest, corect, dar totusi in vest dau de 2 ori mai mare, de asta zic ca totusi se bazeaza pe ceva. bine drame gen sa pice in 5k km am auzit doar la firme fantoma in general... mai conteaza si pe ce le pui, daca schimbi un amortizor, si nu prereche, cum se mai practica pe la noi, lasi protectiile vechi de 10 ani pe ele, restul suspensiei e muci..nu faci nimic.

hankook nu sunt rele. te mai poti uita la cateva marci non premium, de exemplu falken, nokian, bf goodrich.

bilstein, in vestul europei au garantie 100k km, toate celelalte dau doar 50k. (montate autorizat cu factura.) Bineinteles asta e sf in romania, dar totusi spune ceva de durabilitatea lor. Si am avut pe e34 puse, am vandut-o dupa ce am facut cam 90k cu ele, inca isi faceau treaba. cand am pus erau putin cunoscute in ro, nici acum nu sunt foarte populare, dar pe forumurile de afara, rege e bilstein.. Daca tii masina mai mult si faci multi km, merita diferenta de pret, de regula sunt un pic mai scumpe decat sachs, dar iti scoti banii ca sut mai durabile.

pai cam toate firmele sunt in rahat, de bine ce merge piata asigurarilor uite ce fac astia.. http://themoneychannel.realitatea.net/service-urile-cer-desfiintarea-asf/

nu prea, te da in judecata solidar cu asigurarea, daca avocatul ala are macar 2 neuroni, si pe care prinde primul il executa.. si tu esti mai usor de prins decat o societate de asigurare. si pana iti scoti tu bhanii de la asigurare ce faci ? doamne fereste pocnesti ceva mai scump.

ma refer stric la motorul M50 care il are si el, poate nu am fost suficient de clar. ori nu ai citit tu atent. M54 e cu 2 generatii peste, are alt soft care stie ce sa faca cu cifra octanica mare. De revenit nu isi revine de la pornit in 5 cilindri la rece, missfire e una mers in 5 cilindri e alta.

Am avut si eu acelasi model, dar cu motorul de 2.5 M50 tu, care e aproape identic. Motorul merge si cu cifra octanica de sub 95, scrie pe capac la rezervor.la rece se mai intampla, fiind si mai veche, si buba e la cilindrul 6 in 90% din cazuri. Ala e orfanul motorului, acolo e racirea cea mai slaba, arderea cea mai proasta etc... O sa vezi la schimbul de bujii ca intodeauna cea de la cilindrul 6 va arata cel mai rau . Fa-i un schimb de bujii si eventual mai roteste si bobinele de inductie intre ele si probabil rezolvi problema. Benzina nu are nimic, decat daca e proasta gen sub orice critica. Sincer iti spun nu am reusit sa determin o deosebire semnificativa intre ce marci de benzina am pus si daca am pus cifra octanica mare. Am rulat-o si cativa ani pe afara, unde si benzina de 98 chiar era de 98, nici o diferenta, nici cu shell v power macar, am pus odata prin Olanda, nimic.. tragea fix la fel, consum identic. Singurul lucru remarcat la benzina foarte proasta era faptul ca parca nu mai mergea asa rotund la relanti. DAr asta se intampla rar. ECU tau nu stie ce sa fac cu cifra octanica mai mare de 95, nu iid a avans mai mare sa profite de cifra octanica crescuta. arunci banii pe fereastra. Incearca ce ti-am zis e treaba de 20 de minute+ cat costa bujiile, altfel cand o sa vina frigul ala adevarat o sa ai probleme.

pai sunt in faliment deja practic. astra de exemplu este sub control judiciar de ceva vreme, ca nu mai fac plati. Daca nu e declarat la judecatorie asta nu inseamna ca nu sunt in faliment, pur si simplu ascund rahatul sub pres si tot asteapta ca poate vin investitori, ca poate se mai drege busoiocul etc.. Nu e vorba ca dureaza mult, pur si simplu nu platesc, nici casco nu plateste. cunoscut de al meu cu ML si casco, masina in Tulcea inundata complet, ( centrul orasului se inunda la ploi toretiale mai mari, erau si filmari pe net se plimbau astia cu caiacul prin centru) dauna totala, CASCO, au refuzat sa plateasca, ca cica a parcat-o acolo intentionat, de parca ala era mama omida sa stie ca vine apa peste el..orice motiv numai sa nu plateasca. Cazul fratelui meu, desi a durat peste termenul legal stabilirea despagubirii, nici ce suma au zis ca o sa dea nu au platit..Tie din mai pana acum ti se pare gen intarziere ? iti doresc sa ai tu parte de asemeanea "intarziere " sa vedem ce mai zici.Aici vorbim de oameni care au fauct si ei un efort au cumparat o masina, au platit taxe, intretinere si vin nsite tepari si isi bat joc de ei, cu permisiunea si binecuvantarea statului asta de proletari nenorociti.. Situatia se stie de mult, se primesc zeci de mii de reclamatii anual dar nu s-a facut nimic pana acum. toata povestea asta cu RCA ul ieftin din ro a fost si este practic schema piramidala si un fel de poate nu se strica sau se pocnesc astia mai rar. Cand in romania nr de accidente e mai mare decat media europeana, reparatiile sunt marginal mai ieftine si un sofer in vest plateste 600 de euro rca dupa n-spe ani fara accident dar pleaca de pe la 1200 de euro si in ro e 300 de roni, de unde ? cine acopera diferenta ? nimeni, de unde si problemele mari in acoperirea daunelor. uite aici raport facut de asf pentru 2014... Si o sa vezi ca la ce au incasat si ceu platit e diferenta mica, ( acolo e un total petru toti asiguratorii), iar daca iei in considerare ca mai au si ei salariati, mai platesc niste taxe la stat, ca cei mai ieftini au o buna parte din piata, e clar ca pur si simplu nu au bani de despagubiri.. file:///C:/Users/leeloo/Downloads/Situatie%20Piata%20RCA%20la%20S1%202014%20.pdf

pai nu te despagubeste nimeni care are rca ieftin, a fost teapa pe fata cu alde astra si euroins, carpatica si care mai sunt in oala aia.. Pe fratele meu l-a pocnit unul intrat pe contrasens frontal, masina totala. Asta era in luna mai, tipul avea asigurare astra.. nici in ziua de azi nu a vazut banii, avea un golf cumparat de nou cu 56 k km la bord..deci l-au terminat.. Are si hotarare judecatoreasca cu executare silita si se pisa pe ea..si pe aia o contesta pana in panzele albe. Sa va fereasca dumnezeu sa va pocneasca unul cu asigurare la astia ca nu va despagubeste nimeni. Preturile au crescut deodata ca pur si simplu rahatii aia de vindeau polite ieftine nu mai pot face fata despagubirilor ..aia sunt cu un picior in groapa si ce sa le faca asf -ul ? le mai da o amenda care oricum nu o platesc... Ce face acum ASF face bine, ca inainte de conducerea asta noua cine a tinut pe piata toate javrele si teparii, conducerea veche a ASF care e jumate in parnaie.. Pai vrei servicii ca in vest si platesti 3 mil pe luna, sa fim seriosi. nu are legatura nici cu veniturile nici cu inflatia , cu nimic.... e treaba de costuri ca o reprezentanta in romania nu iti repara mai ieftin ca una din austria, si ce se factureaza chiar si de un service normal e aproape fix ca in vest.. ca daca mergi tu si o repari mai la negreanu e mai rezonabil, dar poate unii din voi au vazut ce sume se factureaza pe asigurari, daca ai plati tu ai face atac de cord.. Sa intre treaba cu istoricul mai adanc si apoi cine e cuminte plateste putin, dar cativa ani o sa fie greu, Totusi cand se aseaza putin treaba o sa faci casco la masina de 40k cu 700 de euro pe an...

vezi ca iti trebuie si volanta noua, numai kitul de ambreiaj cu volanta si te apropii bine 40 de mil la care mai pui cutie si manopera.. Nu stau sa ma cert pe preturi, fiecare iti poate cauta oferte singur, prin Ungaria Austria e in jur de 1200 6hp recondtionat, de fapt dai cutia veche la schimb asa cum e si iti pun alta..In romania habar nu am..

pai sa reconditionezi cutia cu garantie de 1 an/50k km e in jur de 1000 si ceva.de euro, oricum mai mult de 1200 nu ar trebui sa coste Sa faci nebunia aia sa treci pe manuala sari lejer de banii astia chiar daca iei o parte din piese sh. Si daca ai impresia ca o cutie manuala de 530d e ieftina, sa stii ca nu prea e..

sigur iese mai ieftin, numai kitul de ambreiaj cu volanta si se duce spre 40 de mil..

la erori intermitente de genul ce ai spus tu, daca ai noroc poate fi doar ceva electric. Adica, baterie slaba, alternator care nu incarca cum trebuie. Le poti verifica pe astea mai intai. Inclusiv bornele bateriei daca sunt slabe, mancate o pot provoca. Dupa ce le elemini pe astea, te poti gandi la cutie si merge la un service specializat, sau eventual pune ceva bani deoparte de alta...

"asta daca exista paritatea 1 la 1, adica benzina vs gpl " Toate calculatoarele de GPL pun in mod automat 15% in plus la consum, deci varianta pesimista. O instalatie secventia pusa pe o masina in mintile ei in general consuma cu 10% mai mult. Unele site - uri afiseaza chestia asta, altele nu, dar intodeauna e luat in calcul. oricum dupa teoria ta multi isi pun GPL pentru ca e o moda, gen hai sa roluim aripile, sau sa pun jante de M5 pe 520 i sau ce se mai poarta in ultima vreme..

Unii fac. Si IN aldoilea rand cu cat ai motorul mia mare si faci mai multi km urbani, deci media aia reala e mult mai mare, cu atat amortizezi mai repede. instalatia, deci nu trebuie neaparat sa ai un nr enorma de km sa fie rentabil. Nu am nimic nici cu diesel-ul nici cu benzinarul, au ambele aceasi hiba, merg cu combustibil care real costa 2 lei si la care statul, fie el roman, belgian sau orice alta rasa mai baga el 4... Aia cu 48 de centi nu cred ca mai prind vreodata , normal e in jur de 60 de centi, dar variaza bineinteles ca si benzina, dar oricum e pe acolo, cel putin in Belgia in mod constant e aproape de 3 ori mai ieftin. mai boaska vezi poate ai si tu un verisor mai mic prin clasa a 4-a fac dracii astia niste probleme a dracului de complexe, poate mai inveti ceva. Si mai zi cum e cu dieselul ala care ti l-ai luat pentru cuplu, si ca trage, nu pentru consum... Eu macar nu umblu cu cioara vopsita, am pus GPL sa fac economie la bani, ce sa ii faci, unii mai au si alte viata in afara de o coaja de masina cu care faci un sigur lucru, te duci din a in b, intru-un trafic din ce in ce mai naspa de nu te poti bucura de nimic.. De Germania tovarasu Boaska, iti povestec cat vrei tu, ca tu care stai acolo, nu prea stii cum merge treaba, se pare ca nu prea iesi din casa, ma gandesc ca poate te tin astia la munca in vreun beci si tu furi net de la vecini si freci motanul pe net in loc sa faci ce treaba faci tu pe acolo.

el e in lumea lui speciala, cu aritmetica mai greu. De aia i-am pus link cu calculatorul ala, si acolo pui media reala mixta urban-extraurban, nu ce impresii ai ca consuma masina, sau ce scrie prin carte. Conteaza consumul tau la ce drumuri faci in rutina zilnica. Eu nu am mai resetat consumul 2 luni, relevant zic eu. dupa 2 saptamani a murit in jur de 10,4, si fluctua foarte putin indiferent daca mai ieseam din oras sau nu cate o saptamana si media aia m luat-o in calcul, ca aia e relevanta pentru mine, la ce drumuri fac eu cu masina, nu ce scrie prin carte sau povesti dinalea cum travesam eu Germania cu 180 de km h medie si consum de 4..cu celebrul diesel de 2l.. Cu calculatorul ala si la 30k km pe an care ii fac eu, la unu minim de 1.5 euro la benzina si un maxim de 65 de centi la gaz ( saptamana trecuta am pus cu 48 de centi) rezulta cam asa Annual Petrol Cost: 4680.00 € Monthly Petrol Cost: 390.00 € Annual LPG Cost: 2433.60 € Deci lejer vreo 2000 de euro pe an...economie. Iar sa faci 30k km mixt cu 2400 de euro poate doar nebunul ala de neamt de mergea cu skoda aia de scoatea consum de 3.4l % extraurban .. Ca voi face 30k km pe an nu am nici o indoiala.. ca am luat masina la sfarsitul lui ianuarie la 163k km si acum am 186k, la inceputul lui septembrie...

http://www.mylpg.eu/autogas-calculator uite aici calculezi usor Instalatia o scot in 5 luni maxim la ce km fac.

dap.. aia cu apasatul pedalei e o vrajeala de 2 bani.. Si in plus, cine vrea neaparat face un schimb normal si apoi dupa macar un 100 d km acolo facuti poate repeta schimbul, fara sa mai schimbe filtrul si in felul asta are peste 80% ulei nou in cutie..

vorbesc de strans la cheie dinamometrica, nu de desfacut.. Si cand le dai jos ok ciocan pneumatic, nu lovit cu ciocanul normal, gen baros in articulatii.. PAi nu e teorie ci practica,si am zis articulatiii. nimic altceva.. Daca citeai atent am mentionat fix amortizoarele la care conteaza foarte mult marca.. Amortizoare de exemplu am pus Bilstein, la alea nu m-am zgarcit, si au costat niscaiva euro.. In sfarsit.. fiecare pune ce vrea pe masina.. Eu unul sunt convins pe pielea mea... Si mai nea boaska, mergi in ce service vrei tu, poate cateva exceptii gen reprezentante, nu toate, si ceva retele mari gen ATU, si iti pun aia si ce piese ai in punga, de la dezmembrari sau de unde vrei tu, china, vietnam etc.. Inclusiv in retele Bosch de exemplu.. nu vorbesc de ateliere mici cu 1-2 mecanici.. Si boaska nu imi duce tu de grija ca m-am mutat eu in Belgia, vezi-ti de viata ta, si sper ca esti constient ca am plecat la mai bine nu la mai prost... Nu esti singurul de pe forumul asta care a mai iesit din tara si mai vazut una alta.. sunt o groaza... :care au stat mai mult sau mai putin sau macar au facut si ei o excursie.. nu esti vreun miez sau ceva extraordinar.. ca tine mai sunt inca vreo 2-3 mil de romani minim dupa ultimele estimari.. Asa ca ai grija ce minciuni spui ca sunt multi care stau pe afara si te prind cu soparla imediat...