DOMI

mie asta de la ac schnizter mi se pare hidos, cred ca e facut pentru piata americana. Celelalte 2 sunt mult peste zic eu..

o linie la semafor nu are nici o legatura cu mersul sportiv. Sau mersul prin oras. Nu te ajuta cu absolut nimic si nici nu e fun, si e si periculos. Un BMW puternic se simte bine in curbe sau mers intins cu viteze mari pe autostrada, fara efort. Cu un motor de 3 l o tii cu orele fara probleme mers peste 180, si fara sa iti creasca si mult prea mult consumul sau sa faci motorul varza .. Puterea o simti cand la 140 ai apasa acceleratia si ai intrat in scaun.. Acolo e fun-ul. Ce vrei sa faci in oras la semafor ? nu ajungi nici in a doua daca o calci...

am gasit o brosura al modelelor e34 facuta dupa 1994. Am aflat practic o multime de chestii noi, de exemplu e34 avea optiune de keyless entry din fabrica, si multe alte chestii foarte interesante. E descris in amanunt sistemul de securitate prezent pe e34, toate ranforsarile si multe alte chestii interesante http://www.jf3d.com/1995_BMW_e34_brochure.pdf

imi pare rau amice, vorbesti prostii.. amandoua motoarele tin mult, problema e ca la diesel pica tot felul de anexe gen turbina sau altele care costa cat un motor pe benzina cu totul. Un diesel e mult mai pretentios la intretinere si la felul cum e condus. Cumperi o masina Sh cumperi si un set de probleme. Benzina sau diesel iti iei in fuctie de km facuti, mai ales la sh, pana in 30k/an poti lua benzina linistit. O factura zdrava de service iti acopera diferenta de consum pe vreo 3 ani si daca faci 30k km /an. Un diesel e mult mai pretentios la intretinere si exploatare. Daca as lua diesel sh as cumpara numai de la bmw premium selection cu garantie de macar un an, si atunci tot as tine o suma considerabila de doamne fereste. Nu zice nimeni ca pica neaparat turbina, dar au tot felul de probleme sacaitoare si greu de diagnosticat. Si costisitoare bineinteles, ca repari de 5 ori aceasi treaba pana o nimeresti. Oricum un tip ca _mx_ e mai curand exceptie decat regula, mai ales la bmw diesel.. iar daca ai 10k de masina, indiferent ce alegi i-a una de 8k si 2k tine-i de "doamne fereste", sigur o sa ai nevoie de ei intr-un an maxim..

la cutia ta intradevar fara pompa de flush.cam 4l. Poti folosi si o pompa de flush manuala (ceva similar cu cele care se folosesc la lichidul de frana) care o conectezi la furtunele care duc spre radiatorul de racire. In cutie cu tot cu uleiul din convertizor sunt cam 9l in total. Banuiesc ca ai A5S310Z. Uite mai jos un DIY aplicat la un e36 dar procedura e similara si la cutia ta, e mentionata in DIY. Totodata, daca vrei sa fii sigur mai bine mergi la un service de cutii automate, am vazut ca e unul si in Bucuresti si sunt dotati oamenii, au pompa de flush automata tot ce trebuie. Nu stiu cat de scump e, dar nu ar trebui sa fie foarte mult. Au si o pagina de web, sigur ii gasesti pe google. Daca ai sticker verde uleiul e Esso LT - 71141.Asta e destul de scump, exista si echivalent dar trebuie sa fii absolut sigur ce cutie ai, poti verifica dupa part no., ca risti sa o strici Poti cumpara Esso Lt si la jumate de pret daca il iei de la un dealer VAG de exemplu, cel putin in Germania asa e, cam la jumate de pret fata de bmw... Unul din ele e parca Valvoline Max Life, are si Pentosin ceva, mai e si Castrol Multivehicle ATF care are aceleasi specificatii. Filtrul sa il pui original, ca am inteles ca au mai fost probleme cu astea aftermarket..

mie mi se pare relavant. Si nu numai eu zic asta, si alti useri au raportat consumuri in jur de 14-17 la un 525i, fie el automat sau manual. In Bucuresti. Un consum de 20 de L cum spune Tetzuan este anormal pe orice parte ai privi, fie prin prisma ca are probleme tehnice, fie poate ca zilnic face un singur traseu cu conditii deosebit de dificile. iar asta e tot atipic, pentru ca in cazul asta iei naibii un scuter sau metroul. Asta e relevant doar pentru el nu pentru un consum in oras fie el si Bucuresti, unde traiesc cam 2.5 mil poate, inrestul tarii vreo 18 mil, si in Europa inca vreo 400 si ceva cu tot felul de orase, orasele si tipuri de trafic. Din cate am vazut eu este primul om care sustine ca un consum de 20% e absolut normal,la masina aia care o are.. e39 525iA Sunt curios si cati km pe an faci Tetzuan... ca daca zici ca faci si vreo 30k deja nu o mai cred, inseamana ca stai in masina mergand cu o viteza medie de 4km/h . 20h din 24. . cred ca de aia scrii tu numai de pe telefon, ca nu mai ajung acasa sau la birou niciodata.. Sincer iti zic, mergi cu masina aia la cineva care se pricepe, ca nu iti apre pe tester nici debitmetru nici sonda lambda. Si primele lor semne de defectiune sunt consumul marit. Apar pe tester abia cand sunt moarte complet, daca apar.. Degeaba mergi la reprezentata.. Mai era cineva care spunea ca el as stat pe podul Grant vreo 2h si ca a avut consum de 25% cu un 320i E asta relevant ? nu. Posibil, da. Poti avea un consum mediu de 25% cu un 320i . Se pare ca da. Tot ce trebuie sa faci e sa te invarti de 3 ori pe podul grant, te ntorci acasa si gata. Faci asta timp de o saptamana.. ai consum facul de la plin la plin si voila.... Atata consuma un 320i si aia care zic ca i-a 14-15% sunt niste mincinosi nerealisti care merg cu masinile numai la 2 dimineata.. Faptul ca e posibil un astfel de consum nu il face si relevant. Sau real. Ai impresia ca in Paris sau Bruxelles se circula bine ? stai si 2 ha sa faci 4 km sa iesi din cloaca aia dar nimeni nu are consumuri de 20% medie facuta pe 500 sau 1000 km sau cat vrei tu cu o masina de cu motor de 2.5l. iar daca ajungi sa ai asfel de consum si viteze medii, inseamna ca nu mai ai ce cauta cu masina pe drumurile alea. Pai cand mai muncesti, cand mai vezi si tu un film, mai stai cu nevasta, cand tu stai 4h / zi pe podul grant...

Probabil ca daca e in stare buna si km sunt reali face. Ceva similar la premium selection sare de 12k. Si asta e si inmatriculata. 330Xd la banii aia e o ruptura si o cazutura probabil.

Am si eu o problema aparuta de curad cu indicatorul de benzina. Cum am povestit si in alt topic, la 11 km de Arad a murit pompa de benzina. Cu ajutorul colegilor din Arad, am gasit o pompa SH pe care a montat-o unul din baieti, GabiBMW si slava domunului am ajuns cu ea acasa. Cat am stat prin Romania am consumat vreo 3 plinuri, toate bune si frumoase, indica corect. Cand am ajuns acasa am cumparat o pompa noua, nu voriam sa stau cu asa piesa importanta Sh, plus ca din ce observasem, la peste 180 km nu prea mai tragea cum trebuie(pe langa impresia mea, pur si simplu la 180 cand o calcam in loc sa se indoaie acul ala de consum instant cand ajungea la 30l/100km, o lalaia pe la ~22l ) Am montat pompa noua dar de atunci nu mai indica nivelul in rezorvor corect. E posibil sa nu fi pus ceva bine ? Cand scade sub 25 l mi se aprinde rezerva, ieri era sa fac atac de cord cand aveam 530 km in bord si am bazut becul ala galben. Am crezut ca s-a stricat iar ceva la masina de a inceput sa consume. Am facut plinul si au intrat 55l adica in media de 10-11l% care o am de obicei. Unde e saracia aia de plutitor, e ininteriorul tubului ala de plastic care e tasat de pompa ? eu nu am vazut nimic care sa semene a plutitor. Sonda mi -sa parut ca intra intr-o singura pozitie, totusi poate am facut eu ceva gresit..

Daca te uiti atent de Bucuresti am zis. 15-17, dar nu mai mult de 17. Medie facut in mai multe zile, am mers si la ore de varf si la ore mai lejere, vreo 300 de km prin tot orasul. Cu singuranta ca in orase mai mici poate fi si mai mic, dar asta e alta discutie.. Probabil ca se poate scote si 25% fara probleme daca iti pui asta in cap.. Am scos eu pe autostrada 11% cu un Twingo cu motor de 1.2 benzina.. Dar iar am deviat de la discutie de aiurea... Tot ce vroiam eu sa spun e ca un 523i poate fi o optiune interesanta pentru cineva care nu face multi km pe an...si mai iese si din oras cu masina..

am pus la ambele masini cutii manuale la performanta. Banuiesc ca diferenta se pastreaza la versiunile pe automata. Cutia aia are 8 trepte in fata, nu 7 + reverse. Optiunile depinde la tara la tara, pe bmw.de, de exemplu la 535i nu poti avea manual nici ca optional macar. Oricum pe mine personal nu ma intereseaza cutiile manule, orice masina voi lua din banii mei de acum inainte va fi automata. Ce comparatie e asta intre 520D si 530I ? Poti compara ceva mai apropiat la capacitati cilindrice/ putere si altele, macar in aceasi clasa de impozit eventual. Romania fiind o tara anapoda, cu siguranta ca impozitul va fi si este o mare problema, cred ca masinile cu motoare de peste 2 l in 3 -4 ani o sa fie la fel de rare ca V8-urile de 4l, indiferent de ce norma euro sunt ... Chiar daca il poti plati, avand in vedere ca numai ce cumperi o masina de cel putin 44k euro, fara nici o optiune, totusi iti pui intrebarea daca merita sa dai 20 si ceva de milioane pe an sa ii administreze niste hoti... BMW a ramas cam singurul care nu scoate si el niste motoare mai mici si turbo.. e chestie care nu imi place in politica lor de dezvoltare.. Ce misto ar fi fost sa ai un 3'r cuope cu un motoras turbo, benzina, de un 1.6 si vreo 200 de cai.. ... Ce TSI-uri am condus de la alde VAG mi s-au parut fantastice ca motoare si senzatii...nici nu vreau sa ma gandesc cu ar fi unul pe RWD si cu stabilitatea si precizia directiei de pe un BMW...

pai a mea e M50TU, are 192 de cai, e aproape identic la performante cu a ta, sau diferente de 1-2 cai din cate stiu. Si tu cred ca ai si cuplu un pic mai mare. Eu in catalogul BMW oficial la noul 520D vad 184 de cai si un timp de 8.1, viteza maxima de 228, iar la 523i vad 204 cai, 7.9 si 237 viteza maxima..(diferente mici ce e drept), 523i e varainta detunata a lui 528i, cum e si cu 525D si 530D... Ma rog, asta e o alta discutie.. cu siguranta ca un 523i consuma mai mult decat un 520D, ce spun eu e ca pentru un 1000 de euro in plus la masina noua ai 6 in linie, automata in 8 trepte ca standard, cel putin in Germania asa e, iar diferenta de consum nu ar trebuii sa deranjeze foarte tare pe nimeni care face mai putin de 30k de km/an... Ca sa nu mai vorbim de comparatia intre 528i si 525D .. 528i cam rupe fata de 525D, iar diferenta de consum intre ele e mai mica, iar la pret e cam 400-500 de euro diferenta.. Dar ma rog, asta e parerea mea, bineinteles, daca te arde asa tare buzunarul cu consumul, diesel e pentru tine. Nu am nici o problema cu asta. Zic doar ca e o varianta demna de luat in seama pentru cei care nu fac km foarte multi. Si vor ceva mai rafinat..

tetzuan, tu daca ai impresia ca la un 525D scoti mai putin de de 14 in oras in conditiile in care tu nu scoti mai putin de 17 cu un 525i..te inseli amarnic. Eu in bucuresti in mod normal scot in jur de 15, 17% maxim maximorum, si am automata ca si tine. Si motorul si cutia mea sunt cu o generatie in urma(mai mult motorul, cutiile sunt aproape la fel de fapt) Nu am avut niciodata mai mult de 17, probabil ca ai tu ceva la masina sau mergi mai smucit... In orase din Germania scot si 13. La a mea consumul oficial e 12.5 in oras, bineinteles ca nu am scos nicodata consumul asta, totusi un consum de 14 % am scos fara sa ma fortez si nu oriunde, ci in Koln, un oras destul de aglomerat. A doua chestie e ca 523i e binisor peste la performante fata de 520d la aproape tot, in afara de repriza de la 80-120 in treapta 4, care pe mine oricum ma lasa rece, normal la benzina 6L 120 km/h e abia inceputul treptei a 3-a cand o calci.. A treia chestie e ca de exemplu afara e dat un consum intre 5-7.5 extraurban.. 10-14% urban cea ce cred eu ca e posibil avand in vedere cutia aia automata smechera, care la 523i in Germania e standard, la 520D platesti in plus pentru ea. La cutia asta automata de exemplu convertizorul se decupleaza automat la stop, nu ca la a ta si a mea, si in loc de 3l/h care ii manaca numai ca ai motorul pornit mananca doar 1l si ceva... Si multe alte trucuri de scazut consumul.. Dar asta ramane de vazut cand vor aparea si mai multi utilizatori. Pentru cineva care nu face 30k km pe an si din aia 80% intr-un oras aglomerat, e o masina foarte ok.

Are dreptate Brownshark, s-ar putea sa ai o surpriza urata cu asigurarea. e posibil sa fie pe an cam cat dai pe masina acolo. Neaparat sa iti iei un istoric de asigurari cand pleci din ROmania, asta daca ai avut vreo asigurare pe numele tau. Eventual direct in engleza, ca sa nu il mai traduci oficial. Fiecare an de soferie fara bube iti scade niste sute bune pe an din asigurare. Eu nu am avut istoricul asta si am intrat la categoria incepatori. Prima oferta primita a fost de vreo 2200 de euro.. am gasit online cu 1000 dar oricum era sa fac atac de cord.. In majoritatea tarilor de pe continent, exceptand Anglia poate, pondere mult mai mare in pretul asigurarii o are istoricul tau si mai putin tipul masinii, desi se aduna chestii gen daca are ABS sau nu..s.a.m.d.. Daca iei ceva la 1500 de euro mai tine 1000 lejer sa o pui la punct. Sau pune conditia la atunci cand o ridic sa aibe inspectia tehnica noua. Dar sigur o sa mai altceva de bagat in ea pe termen scurt. Si acolo manopera e destul de scumpa.

e si ceva mai greu la aceasi cilindree, dar BMW a transformat asta in avantaj practic, datorita tractiunii spate, raportul de distributie a greutatii pe punti e 50-50% fata-spate la majoritatea modelelor 6L pe care le stiu eu, in cel mai rau caz cu devieri minore gen 50.xx-49.xx%, desi probabil ca exista si exceptii..

e misto si 523i, totusi asta chiar are peste 200 de cai, pacat ca in Romania te rupe la impozit, ca are aproape 3l de fapt.. Altfel e de luat in seama pentru ce care nu fac foarte multi km.. E 6 in linie, un entry level elegant.. consumul pare a fi foarte mic, daca nu te dai la ea probabil..

iar o i-a razna topicul asta cu liniutele. .. e vorba de avantaje/dezavantaje constructive in general, nu niste liniute intre nu stiu ce modele...

pai poti sa vii in germania sa il instaleze ei :twoup:. Oricum alege si tu unul cu review-uri pozitive, sunt multi. e 34 nu merge programat direct prin ODB si oricum trebuie scos eprom-ul... nu mi se pare diferenta fata de chiptuning-ul din spatele blocului cu harti " de la tuneri reputati din Germania" E posibil sa gasesti si local sa scoti eprom-ul si cu o scula adecvata sa il suprascrii, dar e mai safe sa iei altul, ca il ai pe cel original de rezerva.

fa un chip tuning, si impinge si limitarea mai sus. Sunt niste eprom-uri pe e-bay, sunt ieftine, cica dau si ceva cuplu mai mult si un pic de putere, care e scoasa mai mult din cresterea limitarii de turatie. Vine si cu niste instructiuni cum sa il inlocuiesti pe placa pe care sta si ECU.. LE... uite unul aici.. http://cgi.ebay.de/Performance-Chip-Tuning...#ht_2471wt_1018

scartie des placutele cand sunt ceva mai proaste cand masina e folosita foarte mult in oras. Exista si un spray de curata discurile de frana(nu e pe baza de ulei, desi cred ca e frectie la picor de lemn).. Am culeg cu BMW nou, inca nu a schimbat nici un rand, sunt alea orginale din fabrica si scartie si alea.. Mi se pare ca maine se duce cu ea la garantie, sunt curios ce ii zic aia..:twoup:

Foarte frumoasa. Un efort remarcabil. Ma uitam la consola centrala si partea dreapta a ei, seamana foarte mult cu cea de e34..Mi-as fi dorit sa am si eu un buzunar dinala in ea pe locul pasagerului..

nu cred ca ai treaba cu TSI-ul ala.. trage din orice unghi si are reprize lungi lungi.. sare de 6000 de ture. Si cu unul de 1.4 140 de cai in a doua ai sarit de suta...

cred ca a vrut sa puna " ..." , ca in restul postului numai a laudat-o...:twoup:

incearca la mica publicitate, aduc si cativa baieti pe forum piese originale BMW. Sunt niste topicuri deschise, grozadan, claudiubwr..

astea mari au toate webasto oricum, nu e asa drama cu incalzitul chiar si la relanti...

ce mare smecherie, se fura peste tot masini, ce va mirati de Bulgaria. Lasa masina in Bruxelles 5 nopti, in "cartierul european " pe unde sunt cladirile NATO si institutiile europene, in buricul targului. Sau in Paris sau Marsilia.. 5 nopti, mai gasesti cel mult o pata de ulei sau condes pe locul de parcare, daca ai asa ceva la masina.. In Bruxelles saraciile alea fura si oglinzile de la masini, exact ca in Bucuresti, iti sparg geamul sa iti fure un rahat de geaca de ploaie de 10 euro, iar noaptea dupa 10 trebuie sai tupeu sa te plimbi prin vreun parc, practic o cauti cu lumanarea. Se smulg posete din mana, se da in cap la oameni si sesti si omorat daca protestezi sau incerci ceva...