DOMI

ai niste servomotoare si clapite care directioneaza aerul. Daca ai clima si nu AC simplu sunt chiar foarte multe, mai mult de 20 de servomotoare cred. Probabil ca unele din ele, sunt blocate/arse. Trebuie desfacuta instalatia si verificate. E destul de complicat, ar trebui sa mergi la cineva care se pricepe la astea si a mai desfacut unitati de comanda a climei.

verifica si debitmetrul. Incearca cu el cu mufa scoasa. Mai sunt si alte furtune care pot crea problema asta. Sunt 2 care vin de jos in ala mare de la debitmetru, inainte sa intre in corpul de acceleratie. Mai poti curata senzorul acceleratiei. Verifica-le pe toate. La o masina de varsta asta sunt multe coapte, imbatranite si vai de mama lor

Motorul nu o sa aibe nimic dar filtrul de particule in timp o sa aibe. Eu unul sunt convins ca ii cade la jumatate viata filtrului de particule, dac nu si mai bine. Mai pe larg, Standardul Euro 4 si Euro 5 au mers exact in directia reducerii emissilor de sulf, prin adaugarea filtrului de particule si folosirea unor benzine/ motorine cu mai putin sulf. Atunci cand bagi o motorina de vapor cu continut de sulf mai mare soliciti exact filtrul de particule prezent pe majoritatea modelelor diesel euro 4 si mai nou 5. Avand in vedere ca in ROmania DPF ul se inlocuieste fara probleme cu una bucata teava inox si 100 de RON la RAR, in sensul asta da, nu au nici pe dracu cu DPF .. Pe de alta parte nu stiu daca controleaza cineva cat sulf si apa contine motorina de la peco, cum au mai fost cazuri relatate ... Binenteles ca efectul asta e cumulat in timp

eu nu as pune in masini cu DPF sau euro 5... la restul cred ca nu are nici pe dracul.. alea non-turbo merg si cu ulei ...

merge o vizita la Galati acu, Ihearto pescuieste direct de pe terasa, cu lautarii in ureche .. nu il doare capul :twoup:

reprezentantele, chiar daca sunt franchize reprezinta BMW AG. Altfel, nici o reprezentata BMW din Europa nu ar avea nici o legitimitate, nici o treaba cu BMW AG si nici o obligatie. Eu personal nu stiu nici o Reprezentata care sa apartina lui BMW AG si nici nu am auzit de vreuna. Poate o fi salanoul ala de langa sediul din MUnchen, daca vand ceva acolo in afara de sepci si alte kkturi.. IN alta idee pot sa va spun ca in Belgia si Franta de exemplu, ca sa inmatriculezi maisna trebuie un "Certificat de conformitate" dat numai de producator si care dureaza vreo 3 saptamani sa il obtii. Magaria mare este ca la Renault se plateste numai cu cecuri emise de o banca franceza, si numai ca sa iti faci o mizerie de cec costa deja vreo 30 de euro plus taxa care trebuie platiata, ajungi la vreo 150 lejer. Dar e ciudat oricum sa percepi tarife diferite in functie de cat de noua e masina pentru acelasi serviciu practic. Si factura, chitanta ceva pana la urma se da ?

frumoasa, sa o stapanesti sanatos. Fa si tu niste poze cand esti treaz, poate sunt mai focalizate.. :twoup:

noi noute bineinteles. La banii astia niste jante de 16 inch... sunt cam printre cele mai scumpe la dimensiunea lor LE : pentru alex.. 7.5jx 16, 5x120 ET-ul este 13 daca nu ma insel. Oricum e sub 20, adica cum trebuie la e34 Aveau diverse dimesiuni pentru 16 inch, ma refer la ET si restul, costau la fel..

de 16 inch. 99 de euro bucata. Cu nu stiu ce kkturi de ventile de metal si montaj cica o sa ajunga la 486 de euro. Vedem cand ma duc sambata si le montez.

am reusit sa gasesc rondell 0058 pe 16 inch. Si tipului de la companie i-a luat ceva, ca nu se mai fac sub numele de rondell modelele pe 16 inch, ci Aluett, e aceasi companie, brand diferit. Astea sunt cele care le-am comandat. In 3 zile cica vin, dar oricum pana sambata nu am timp sa le montez, asa ca m-am programat sambata

pai a mai luat una "impecabila" la 1500 ... mai i-a una tot impecabila la 950 :twoup: ? una cu mecanica buna, la care poate fi salvat interiorul, dar accidentata e 1000 daca nu si mai bine..

Exact. Ai pus punctul pe I. Este o masina premium care la varianta de baza e cam de 2-3 ori mai scumpa. Si din pacate nu are niste optiuni elementare. Sau daca sunt costa extrem de mult. sa poti conecta un biet iPod la o masina e ceva elementar. Cutia in 8 trepte este marfa, am mers cu un F10 535i. E ceva de exceptie, cel putin impreuna cu motorul ala. Acceleratia e extrem de linara si rapida, dar nu te asalteaza brutal. Cand te uiti la kilometraj nu iti vine sa crezi desi nu e violenta de loc. Eu cel putin nu am sesizat cine stie ce lag. Ar trebui sa merg si cu o manuala cu acelasi motor pentru a face o comparatie competenta, din pacate la motorizarea asta in Germania, manuala nu e nici macar optionala.

mare tampenie, e34 si e36 au un failsafe mecanic atunci cand ramai fara baterie. La portiera pasagerului, cu manerul ridicat, introduci cheia si invarti spre stanga .. si gata...ai intrat in masina.

am pus pe ea arcuri eibach pro-kit si amortizoare bilstein B6, kit sport destul de dur. Iti zic eu ca se simte fiecare inch in plus. O sa imi rupa fundul cu 17. Mai vin cu ea si prin Romania. Plus ca am cauciucuri noi.. ce boala mai fac si cu alea, iar mai dau 450 de euro si pe alte cauciucuri..? am si eu limitele mele la cat bag in masina..

nu sunt de 16 inch RMQ.. casca ochii.. alea de M5 sunt ceva misto tare intradevar .. :twoup: Daca tu gasesti de 16 inch modele alea cumpar eu 2 seturi si ti dau si tie unul .. :)

Am fost la dezmembrari. Sunt numai japite. A doua problema e ca nu prea exista ateliere de reconditionat jante. Cel mai apropiat de mine e la vreo 100+ km. Styling 5 urmaresc de mult, am zis ca daca prind o ocazie sigur i-au. Am gasit doar in state, mai apar sporadic pe ebay. Si nu trimite nici dracul in Europa. Am mai vazut in Anglia la un atelier specializat in reconditionari, dar sunt listate ca fiind de e39. Habar nu aveam ca styling 5 au fost pe e39. am trimis un mail sa vad ce e cu ele, astept raspuns. Dar daca chiar sunt de e39 nu le iau, sunt mul prea mari diferentele de ET, diametru butuc si multe altele.. Nu voi trece pe dimensiume mai mare, am mai explicat de ce. Daca gasesc ceva bine, daca nu, banii astfel economisiti imi iau in casa un receiver si o linie Harman-kardon si gata.. LE: Am gasit acum un catalog Rondell, se pare ca Rondell 0058 se fac si in dimensiuni de 16 inch si ET-ul potrivit pentru e34.. Bineinteles ca nu apar nicaieri pe vreun configurator.. Am un dealer in apropiere, ma duc azi sa intreb daca poate aduce si cat costa, mai mult de 100 pe bucata nu dau.

da, chiar cu piata asta scazuta nu iei masini bune sub 4000, indiferent de an. Astea sunt legende.. cu masini de 2000 3000 bune. Banuiesc ca tu ai dat to vreo 1500 pe ea.. de 1500 merge.. Stiu foarte bine cat inghite un BMW de varsta aia, dar eu stiam clar in ce ma bag. Al meu a avut probleme relativ minore si tot a inghitit o groaza de bani. Singura ta sansa sa mai recuperezi ceva e sa iei unul cu mecanica in stare buna, poate putin sifonat si neinmatriculat din germania si sa faci recarosare. In felul asta nu platesti taxa de prima inmatriculare si vei avea o masina mai buna+ piese de schimb. Poti transfera motor, interior tot..

asta cam asa e, multi dau consumuri extreme, ori maxim obtinut ori un minim care l-au avut prin cine stie ce conjuctura. Oricum intr-un oras cum e Bucuresti, daca esti de acolo, te poti astepta la un consum in jur de 15%. Daca faci mai putin de 30k km/an mergi pe benzina fara probleme. BMW nu e o masina foarte fiabila si diesel-urile care sunt foarte sensibile la intretinere sunt chiar costistor de intretinut. Mai ales cand o iei SH.

Le stiu si eu pe alea. De mult stau cu ochii pe ele. Din pacate nu gasesc nici originale nici replica pe 16 inch. Am vazut numai pe 15 sau de la 18 inch in sus.. Am cautat si replici si originale.. Asa ca mai bine le mut pe alea de iarna care sunt tot de aliaj, nu arata rau cu ele. Si cauciucurile de iarna o sa le pun pe niste jante de otel cu niste capace si gata... Daca o sa prind ceva pe ebay bine, daca nu nu.. Daca stiti vreun site care vinde asa ceva va rog sa postati un link, eu unul nu am gasit ceva de genul ala.

Merci de sugestie. Sunt patit cu niste jante dinastea cu inele de centrare si 100 de kk turi, bucsi. dinstantiere nici nu vreau sa aud. Eu fac km multi si merg si tare, nu am chef de probleme. Cel mult voi folosi niste inele de centrare, dar nimic altceva, nici nu vreau sa aud, mi-au iesit peri albi cu niste jante de 7"ar

uite aici un tabel clar cu toate diferentialele.. Eu cred ca poti pune de 3.46. Acolo scrie ca a fost o perioada de " tranzitie" cand s-au folosit ambele diferentiale pe aceasi cutie. Mai intai s-a trecut la alt diferntial si apoi si cutia. Din ce am citit multi au facut conversia asta oricum care au avut m50 ca tine, chiar daca erau ani mai vechi. tabel_diferential.pdf

si sa ai la tine cartea verde de asigurari. Poti suna la firma de asigurari eventual si sa iti spun cu ce firma lucreaza din ROmania, au sigur o firma romaneasca cu care colaboreaza. Sa ii ai si pe aia notati in caz de doamne fereste..

nu vreau neaparat alea.. erau un exemplu, desi am vazut in genul ala pe e34 si nu arata rau. Daca stii ceva pe 16 inch care se potriveste te rog pune un link..

nu iau mai mari de 16 inchi nici daca imi doneaza cineva originale de M5 e34. Si asa am suspensie sport .. vreau sa ma simt bine in masina nu sa imi rup cocoasa.. Daca mergi pe http://felgenkatalog.auto-treff.com/ unde sunt cele originale cam toate sunt mesh. Problema e ca orignale mesh nu gasesti nici sa dai cu tunul., nu la e34

cam asa arata pe masina. e poza capturata pe un configurator la rondell. In general la e34 cel mai bine merg astea de tip mesh