DOMI

probabil ai niste bucsulite uzate la timoneria cutiei. Vezi ca sunt niste mecanici si pe forum au anunturi la sectiunea de mica publicitate, servicii. Acolo ai si comentarii ale celor care au fost.

Daca ai pune locatia poate te-ar ajuta cineva. Nu iti trebuie neaaparat un service specializat BMW, ci un service bun e suficient, nu ai probleme mari daca e doar atat. Distributie nu ai ce sa schimbi, e pe lant, poate pe la 400k km se inlocuieste dupa verificare, daca e cazul. Daca e zgomotoasa se inlocuiesc niste patine. Pentru vibratia in volan verifica rotile, apoi bucsaria. Caseta nu cred ca e din ce descrii tu. La cutia de viteze ce probleme ai ? Oricum se rezolva si asta usor, cred ca una buna e in jur de 300 de euro aia manuala. La automata e mai complicat. Te sfatuiesc sa ii schimbi toate lichidele, filtrele si bujiile oricum. NU e scump.

gasesti sigur la reprezentata. CHiar daca poate e mai scump, totusi cat pot sa ceara pe un O-ring ..

alea sunt la diesel, pompa de sub scaun.

mai spre 10k asa de fapt, nu 2-3 mii..

in Germania. Gasesti sigur si la noi, in supermarketuri sunt acealeasi kkturi peste tot. Astea le vazusem in Auchan. De fapt erau la vreo 70 si ceva, ecranul cam obosit.. dar la banii astia... Oricum poti cauta si pe net . am vazut acum ca se gasesc c ceva gen tetiera cu totul la culoare, cu player-ul inclus in ea, dar sunt ceva mai scumpe.

am vazut in supermarket niste DVD-player portabile, cu adaptor pentru bricheta si se prind cu un fel de curelusa de tetiera. Erau in jur de 100 si ceva de euro bucata. Suficient ca sa tii potoliti niste dracusori la drum lung... Functioneaza ok, omul le are din acelasi motiv ca si tine si nu a vrut sa cheltuie o avere. Investitia e minima, si montajul e facil, nu necesita interventii la vreo firma specializata.

Am gasit un kit de boxe Alpine pentru e34. E format din SPG-13C2 care vor merge in spate si din SPG-13CS pentru cele de la picioare csi ce mai e pe acolo Eu am kitul HK original pe masina, dar alea din spate deja sunt cam varza si nici un fata nu e chiar bine. Banuiesc ca nu o sa fac mare lucru si fara un bass separat si un amplif, dar ma gandesc ca oricum probabil ca o sa se auda mai bine decat ce e acum. Am mai vazut si un kit infiniti, dar nu stiu nimic de ei infiniti si sunt si ceva mai sus la pret. Are cineva, sunt ok ? Daca aveti alte sugestii mai bune poate tot in zona aia de pret va rog nu exitati sa postati. Kitul asta e undeva in jur de 140-180 de euro din cate vad. In Romania cred ca e o idee mai ieftin :twoup: cred ca e prima chestie mai ieftina care o vad de ceva vreme ...

Masina cu procura expirata , e ca si cum ar fi avut numere rosii dar expirate :twoup: Culmea este ca masina are procura pe termen nedeterminat dar la ce heroglife au bulgarii greu de dovedit. Nu stiu daca este obligatoriu sa-ti faci traduceri la acte dar tocmai de frica asta eu mi le-am tradus si legalizat de acum un an jumate de cand am luat masina , sa nu intampin giboni dastia . Nu mai e obligatorie traducerea nici unui act pe teritoriul UE de mult. NU au decat sa isi aduca translatori daca vor, sa se descurce. De exemplu pot cere sa dau examen de carnet in Germania in limba romana sau alta limba. Si exemplele pot continua. Daca eu am carte verde si trec zilnic prin 4 tari umblu cu 4 traduceri oficiale dupa mine ca boii sunt inculti si nu sunt in stare sa citeasca o serie de asigurare .. ? Si cand m-am inregistrat pentru rezidenta, toate actele erau in Romana in afara de o adeverinta de la serviciu... Ce e drept daca nu le ai traduse poate dura ceva mai mult.

se pot recupera banii in justitie, dar intradevar, e ceva deosebit taxa aia... Si impozitul e enorm. In germania e undeva in jur de 450 de euro la un motor dinasta..

Sa o stapanesti sanatos. Sincer nu as tine masina asta in Romania cu jante de 18 inch si RFT. 17 cel mult si cauciucuri normale. Jentile alea indoite e prima si cea mai minora problema care o sa o ai daca o tii asa si ai de gand sa mergi zilnic pe drumurile patriei. .... Din fericire se rezolva usor si fara cheltuieli extraordinare trecerea la alt set de roti. Bafta !

frate, mai lasa-ne si dute, nu te tine nimeni legat de BMW si nici nu ti-a pus cineva pistolul la cap sa iti cumperi. Vorbiti toti de parca sunteti clienti de 135i si R32 sau RS6 si castigati o paine pe circuit, iar jobul de 8 h / zi e doar hobby. Nu e nimeni vinovat cu tu ti-ai luat teapa cu BMW, ca ai cumparat si tu unul cu 4000, ca asa e piata, cand de fapt unul bun e 7k si ca nu iti merge, nu iti sta nu stiu cum si nu ai bani de cauciucuri. Un BMW e alta clasa, compara cu Audi daca vrei, si a doua chestie e ca BMW costa. Cine spune ca intretinerea unui BMW e la fel cu un Renault sau un Golf se insala amarnic. Cand spun ca un e34 in mintile lui nu exista sub 4000 si alea bune inca de fapt nu se pun la vanzare ca daca inca merg bine lumea nu le vinde, toti cred ca sunt nebun " nu vezi ca peste tot 2000 de euro s.a.m.d.." . Si voi vorbiti de e46 aici cu 4000 de euro.. sa fim seriosi. Golf e o masina ieftina, corecta, suprevaluata totusi si noua si Sh, mai iefin de intretinut decat un BMW. Avantaj Golf .. e ieftin. In rest BMW e mai sus la toate. ce sa compari o masina care maxim noua e 30 k cu una care bate la 80k ? Nu imi spune de probleme cu parcatul al seria 3 in comparatie cu golf ca au aproape aceleasi dimensiuni, ca insemana ca ai luat carnetul la Pitesti. Unul cu un X5, sau un SL, sau un seria 7 ce sa mai zica ? Face scoala speciala de parcat si umbla cu buldozerul dupa el sa isi faca loc ? Decat Golf mai bine iei o Honda Civic, care e de 2 ori mai fiabila decat ambele, consum mai mic si sunt si echipate bine, isi pastreaza valoarea mai ok.

Ghinion e cand mergi cu 40 km/h si dai intr-o canalizare fara capac sau calci un caine si iti sparge radiatorul, nu cand mergi 300 de km pe un drum cu groapa ascunsa dupa un sant dupa alta groapa incontinuu.. cum e drumul ala horror de care se vorbea...

de fapt cutiile astea noi cu ECu sunt mai simple ca alea vechi. Si constructiv sunt mai simple chiar decat astea manuale, au mai putine elemente in miscare Adaptarea nu tine starea valvelor, ci de ECU al cutiei, iar ECu citeste cu totul alti senzori. Ce se intampla e ca pur si simplu valvele sunt ele mai puturoase in timp de atat ulei "lifetime" si nu mai reactioneaza asa repede, degeaba isi bate ECu gura.. Calcaiul lui ahile sunt valvele, solenoizi si actuatoare. Si daca alea dau buleli restul se face praf, incet incet. Incep discurile de ambreiaj sa se uzeze peste masura --> mai multe particule si chiar bucati de metal ---> catastrofa . De asta se simte asa de bine un ulei schimbat des. Pur si simplu merge altfel. Eu unul sunt incantat, Am schimbat inainte sa am probleme cu ea, desi dadea semne si la mine de nivel insuficient de ulei ( aveam unele socuri in pante foarte abrupte la turatii mici) Acum e ceva gen matase, si a deveni asa dupa aproape 3000 de km de la schimb, cand a curatat uleiul nou tot..

merg si ale mele, cand vin prin august facem o proba daca nu gasesti pana atunci .. :twoup:

vorbeam de romania. Cred e mare afacere sincer, daca ei chiar si vand la preturile alea.. buna afacere, vandutul de droguri e minciuna, si mai periculos.. :twoup:

cam la fel, la majoritatea marcilor, cu exceptia japonezelor. Oricum s-au mai redus diferentele. Din ce am observat, la japoneze in Romania piesele sunt inca la un pret ireal, practic dublu. Sunt unii care vand in Romania si la pret corect, dar putini. La dezmembrari sunt incomparabil mai ieftine. Eu ma mai uit pe topicuri si ma crucesc, practic unele chestii costa aproape cat unele non-oem noi ...

povesteam de tipul din exemplul meu, era unul care ma tot batea la cap, uite ca am dat 4k pe ea.. ce bine merge nu trebuie sa bage nici un ban s.a.m.d... Nu exista masina de 4k si mai veche de 5 ani, nici macar la piata asta de jos asa cum e ea in care sa nu bagi macar 1000 sa o pui la punct , fie ea golf, renault sau mai stiu eu ce. asta daca tii la masina si vrei cu adevarat sa mearga bine. Altfel ele merg .... si daciile 1300 din 1976 , merg si alea, nu poti sa psui ca nu merg, ca doar le vezi pe sosea si au si ITP-ul luat... :twoup:

treaba asta cu nu prea apicat nimic/nu a fost nevoie sa bag, e cam relativa. Am vazut si eu masini dinastea.. "domle, nu a picat nimic la ea/ merge bine s.a.m.d.. Oamenii pur si simplu nici nu mersesera vreodata cu modelul respectiv in stare buna, altfel nu imi explic. Probabil ca treacea la limita ITP-ul cu ceva indulgenta, dar pana la mers bine si ca nu trebuia bagat nimic e distanta mare.... Eu in masina aia de exemplu, vazusem imediat vreo 600 de euro asa la prima strigare, cu indulgenta.... De exemplu, faptul ca nu iti curg amortizoarele, ca bataia la groapa ti se pare normala, ca un mic joc la volan e acceptabil, ca pompa de servo mai duce, acu doar bazaie un pic cand brachez la maxim s.a.m.d .. aia nu e masina buna in care nu mai bagi nimic. Merge bine ? merge......

Pai este o problema intretinerea. La o masina de 10 ani in Romania nu poti face CASCO. Si e si pacat sa nu il tii in stare buna. Trebuie sa fii constient de asta. Decat sa iei BMW si sa mearga ca o rapciuga vei fi mai satisfacut de un golf. Dupa parerea mea nu cred ca o masina sub 5000 de euro, orice marca si vechime ar avea, nu are cum sa fie impecabila/ fara probleme, fara sa fie nevoie sa bagi ceva bani in ea imediat sau la scurta vreme dupa ce ai luat-o.

treaba a degenerat rau ... :twoup: de la golf 4 si 316i NFL o dam in 135i si R32 .. :) Unul macar nu a postat niste costuri de intretinere reale, alte chestii mult mai importante. Vorbim de bani aici .... Sfatul meu e sa faci un test drive cu amandoua si te dumiresti tu care cum sta si pe unde sta. Trebuie sa stii ca daca nu ai niste bani pusi de o parte pentru intretinere, un BMW de 10 ani poate deveni foarte repede o gaura neagra. UN BMW se cumpara usor si se intretine greu. Nu degeaba costa cat un golf cand e second...

ai vrut sa fii ironic dar ai nimerit-o. Ai perfecta dreptate, exact asta face BMW. Este exact raspunsul unor oameni care vad in elicea aia de pe capota un fel de simbol al adevarului absolut si un luptator ar drepturilor consumatorului, fara sa se documenteze un pic, fara sa vorbeasca cu un inginer specialist, fara macar sa puna mana pe un telefon sa intrebe la reprezentanta. BMW nici macar nu se apropie de vreo cutie automata in afara de schimbat garnitura de la baie si filtrul + completat ulei daca e cazul, si mai nou, vreun update de soft pe raspunderea clientului :) ... Cand vii prin Germania, fa un stop la Saarbrucken de exemplu (e cam la 20 de km de mine), e o fabrica mare ZF acolo. Au si un atelier de reconditionare. Pur si simplu e o hala imensa cu cutii care isi asteapta randul de la BMW, Mercedes si alti dinastia cu lifetime care isi asteapta randul la reconditionare, pentru ca nimeni de la BMW nu se atinge de ele ca nu stiu si nu ii intereseaza. Vorbeste cu un inginer de acolo. Sunt amabili. Intreaba-l care e cauza nr 1 pentru defectiunile la cutii automate .. Muncitorii aia de acolo cred ca aprind in fiecare zi o lumanare, ca le da BMW o paine ...

Nu cred ca e diferenta la pret si costul modificarilor intre M50B25 si M52B28. Dar apoi nu o sa te mai opresti, o sa te i-a gaia.... Faci ca Rocco...Incepi cu admisie.. apoi axe cu came, serpisori .. + X + Y .+ Z ... o sa te lase nevasta. :twoup: Motoare cu absolut totul si cu garantie bat la 2000 + de euro. Sunt si la 500 dar le iei cum le vezi... Ca sa il iei ieftin si sa il poti macar asculta, face niste teste cat de cat doar sa cauti masini accidentate si sa te duci sa le vezi, o aduci pe trailer si faci transplantul. Dar asa e mai mare daraua decat ocaua.. Uite aici unul cu garantie un an vreo 1400 de euro . Probabil ca te mai poti porci http://cgi.ebay.de/TOP-Motor-M52B28-6S2-BM...=item563c53dee8 Ca sa iti faci o idee mergi pe www.google.de si cauti BMW Gebrauchetmotor..vezi ce iese, intri pe dealeri de dezmembrari si sapi. Chestia e ca toti astia de pe net posteaza preturi mai mari de regula, functioneaza pentru oameni ca mine de exemplu care sunt si puturosi sau nu au timp sa se urce in masina sa alerge pe la tot felul de firme de dezmembrari. Ca exemplu, scaune fata de piele pentru e34 nu gasisem pe net in stare buna, sub 300 de euro perechea. Mergand la picior, in primul parc in care am intrat am luat scaunele fata cu tot cu bancheta cu 140. ... Daca ai posibilitatea sa faci un drum prin germania si sa te opresti langa un oras mai mare, iti faci o lista cu 4-5 parcuri mari si sigur gasesti ceva.

si la mine incepuse de vreo 2 zile un scartait. Tot incercand sa ma dumiresc de unde vine am atins un furtunas de cauciuc care pleca din ala gros din admisie. Si s-a oprit. Apoi am observat ca il indoisem eu putin cand lucrasem la ea si acu se freca de altul. ... Am readus furtunasul la pozitia corecta si gata.. :twoup: Asa ca poate fi ceva banal. Si la mine facea numai la rece cand motorul vibreaza un pic mai tare... Poate ai noroc ca mine..

Ca sa fii sigur de ce ulei sa pui, se verifica numai dupa part no. cutiei. E neinteresant complet tipul masinii si anul de fabricatie. Daca aia de la reprezentata nu stiau asta...ce sa mai zici. In principiu daca mergi la un service ca lumea si aia salta masina pe elevator si se iau dupa part no. nu prea au cum sa greseasca.