DOMI

fiabilitatea unei masini SH tine si de cel care casca ochii cand o cumpara si de noroc. E totusi o loterie. Dar un motor pe benzina e clar mai fiabil decat diesel, iar in Romania cu atat mai mult datorita motorinei de proasta calitate. Daca nu faci km multi (peste 25-30k km/an ) mergi pe benzina. Eu am avut diesel dar m-am saturat de reparat la el si am luat pe benzina. In general in oras la motoare de peste 2 l diferentele la consum diesel/ benzina se estompeaza si tin mai mult de conditiile de trafic si stil de condus. Trebuie sa retii ca la benzina in afara localitatii, daca te dai la ea va consuma sensibil mai mult, la diesel nu se simte asa de tare cand o calci. Pe unde merg eu am un consum mediu mixt cu 3 l mai mare fata de diesel-ul care l-am avut, cu costuri de intretinere mai mici(ma refer la reviziile periodice si reparatii in general ) Cred ca per total sunt tot cam pe acolo dpvpv costuri/km, cel putin pana acum, desi nu bag mana in foc. Iar asta in conditiile in care aici motorina e cu 20-25 de centi mai ieftina decat benzina, nu ca in Romania. Cu siguranta am mai putine batai de cap. Eu merg si destul de mult, am facut deja 25k km din luna mai pana acum. Si tot benzina prefer, chiar si din punct de vedere al costurilor.

da asa este. De asta nici nu o sa vada masina mea jante mai mari de 17. Sa simti la mana nu e totuna cu un test. Arcurile pe fata au tendinta sa se duca mai repede datorita greutatii motorului. E posibil sa fie si arcurile, masina are totusi o varsta. De asta e bine sa faci un test sa afli sigur, sa nu te trezesti ca schimbi amortizoarele si ramai cu problema. Daca sunt doar arcurile scapi ieftin, nu sunt asa scumpe. la mine sunt sigur amortizoarele. La viteze mari (peste 180) pe autostrada, cand schimb banda mai rapid sau au o curba mai mare e normal sa se lase, dar se lasa parca mai violent in ultima vreme si asta ma face sa nu ma simt in siguranta. Din ce am vazut cred ca am inca amortizoarele originale, asa ca si-au cam trait traiul...

de curiozitate .. ce consum ai scos ? 8.2 l % . Medie facut pe 800 de km pe autostrada, din care 700 in Belgia si Olanda unde nu am trecut de 120 ca nu puteam din cauza de camere de supraveghere si aglomeratie. De cand am masina asta nu am avut medie sub 10, inclusiv mers numai pe autostrada. In germania in schimb daca am loc o calc cat se poate, nefiind limita de viteza, de unde si consumul corespunzator. Maxim am avut 16% pe autobahn, dar am mers ca un retardat ca pierdea nepotul meu avionul. Atunci am facut 250 de km in 1h 35. de min. Cand am luat-o ma asteptam la 12 cel putin mers bland. Totusi pentru ce oferea motorul asta mi se pare putin. Mediu mixt la drumurile care le fac eu in mod normal e undeva la 11.5 12%.la 525tds care l-am avut media era de 8.5-9. Avand in vedere ca la asta ma costa intretinerea mai putin si spre deosbire de tds unde aruncam cu banii pe turbine pompe, furtune si alte 1000 de kkturi care se strica la un turbo diesel , per total +sound + putere in plus sunt super multumit. Deci am mediu mixt de +3 l fata de un motor diesel mai slab care inseamna 3 euro in plus la 100 de km. Pentru mine se merita. Cei mai multi km ii fac cu naveta zilnica, cam 55 km/ zi, partial pe autostrada plina, partial in trafic bara la bara la intrare si iesirea de pe autobahn.

Eu cred ca sunt amortizoarele, dar cel mai bine faci un test sa fii sigur. Daca le schimbi se schimba pe perechi, adica nu schimbi numai dreapta fata de exemplu, ci ambele pe fata. Daca esti nemultumit de tinuta de drum poti opta pentru un kit sport, care mai lasa masina vreo 3-4 cm si sunt mai dure. Dar trebuie sa inlocuiesti toate, arcuri+ amortizoare si fata si spate.. Sincer nu as recomanda la drumurile din Romania. Cel putin eu unul tin la comfortul meu. Pentru e34 stiu ca un kit de suspensie sport e in jur de 400 de euro, dar s-ar putea sa ma insel. Si la mine la ultima revizie mi-au spus ca suspensia e in regula, totusi simt ca amortizoarele se duc, masina nu mai e asa sigura la viteze mari, desi teoretic ele inca sunt in parametri normali de uzura. Asa ca probabil o sa le schimb in curand.

525i e mult peste D la fiabilitate. Reviziile periodice sunt relativ mai ieftine. Daca la restul sunt similare, adica poti avea probleme cu electronica sau ce piese mai au in comun, practic la i, la motor poti avea probleme cel mult cu debitmetrul. Bineinteles ca e problema consumului, dar nu e extraordinar de mare, si daca nu faci peste 30k km pe an mergi pe un 525i fara probleme. Iti va placea si sunetul si acceleratia liniara, fara surprize.. Bineinteles sa casti ochii si sa faci o verificare atenta.. ..

Ai pe toate rotile. La e39, ca la majoritatea masinilor forta de franare e mai mare pe fata.

da o tura prin Olanda si vezi cum se conduce acolo...nua m reusit sa sar de 120 km/h. E a doua oara cand merg si am strabatut - o si pe autostrada si pe drumuri nationale. Si in week-end si in timpul saptamanii la diverse ore. Conform teoriei tale nici nu stiu cum pana mea vand aia BMW acolo si nu merg toti cu Clio....Totusi erau reprezentante si am vazut si destul de multe pe strada ... Din cauza ca am mers asa incet am scos un consum vai de mama lui.. :) daca il postez nu ma crede nimeni ...

Daca ai vasul de expansiune montat pe radiator ai un surub pe radiator, chiar langa vas. Daca e modelul celalt, cu vasul de expansiune separat, surubul de aerisire e pe carcasa termostatului. Dai drumu la caldura la maxim, pornesti motorul si slabesti surubul. Cand iese fara bule de aer il strangi la loc si mai adaugi lichid pe la vasul de expansiune. Daca ai dat drumul si la surubul de pe bloc cand ai schimbat intra vreo 13 l la al tau.

nu subestimati puterea banului cash si a posibilitatii de evaziune ce vine cu el .. :) Daca mentionezi cuvantul cash, adica da platesc cu bancnote, nu transfer bancar sau altceva, o sa fiti surprinsi ce reduceri se pot obtine...

eu nu stiu ce telefoane aveau aia in 1994 si nici ce tip de SIM. E posibil sa nu il citeasca ca nu sunt pinii compatibil. Acum ai iesit astea mai noi (de vreo 2-3 ani parca) cu memorie mai multa si si cu nu stiu ce protectie si modul de criptare. Poate stie Rhaziel mai bine ca stiu ca el se ocupa cu telefoanele. Stiu ca existat o smecherie sa bagi SIM- ul si sa devin compatibil. E ceva similar cu chestiuta aia in care bagi un card de memorie micro-sd sa il citesti in slot SD pe un laptop sau altceva.

are ceva bube C-klasse dar nu sunt foarte multe si nici extraordinar de grave. Eu stiu de vreo 3 mai raspandite. Macar astia le repara moca si fac recall. Cica la c-klasse asta nou, s-a facut mai intai un model virtual al masinii si a foast rulata nu stiu cate mii de km (pe o sosea virtula bineinteles .. :) E prima masina proiectata in felul asta.. Asa ca nici tunel nici jaloane nu a prea vazut, oricum mai putin decat putinul care se testeaza in ultima vreme. Eu nu stiu ce graba asta, eu nu vad nici o graba, tot vreo 7-8 ani dureaza sa scoata ceva nou.. Ciclul de productie a ramas aproximativ la fel.

ar fi extrem de stupid sa fie codat telefonul pe o masina. Eu nu cred ca e codat.

Nu prea au treaba. E normal sa tacane pana la 10 s pana ajunge uleiul peste tot, mai ales daca aveti un ulei mai gros 10w-X. Daca persista si cald si in mers atunci aveti o problema...

scuze, eu concluzia asta o trasesem urmarind mai multe posturi Probabil am inteles eu gresit.

ei lasa ma Pole, ca daca ai masina scumpa trebuie sa accepti si sa platesti oricat, asa zice Ciupanezu... Orice factura si oricat de des, daca ai marait ceva inseamna ca nu ti-o permiti si tre sa o vinzi...

Pentru un far? :) pai.. la 20 de mil bucata sau cat sunt si unul pe an se duce .+altele ti se cam i-a ...

Asa e peste tot, cand ploua si e deja ceva circulatie , se merge mai cu atentie si se aglomereaza si mai tare. E normal. Macar in oras mergi mai incet sa nu faci fleasca pietonii si asa plouati, daca nu de altceva...

daca te uti un pic mai jos in acelasi articol, zice de o groaza de probleme inclusiv la benzinare si la BMW. La mercedes a aparut problema asta la cele cu injectoare piezo, se face recall si vor fi date masini la schimb, deci e oarecum ok, nu se merge pe burta Oricum am vazut niste chestii ciudate prin Autobuild si ADAC, de exemplu la ultimult clasament al fiabilitatii facut de ADAC la compacte pe primul loc apare Mercedes C-klasse si la medii apare BMW seria 5. Mie mie greu sa le cred pe ambele.. :) La ADAC clasamentul e facut pe baza interventiilor si a telefoanelor primite, deci nu e un sondaj chiar pro. Pentru ca exact aia cu masini premium suna cel mai rar la ADAC, datorita sistemului de CASCO din Germania pentru astfel de masini. La ambele clase dupa parerea mea sunt multe alte masini mult peste.....

daca vrei cu talonul mai mare pentru confort pune jante mai mici. Cauciucurile alea care le vrei tu merg pe jante de 16. Si nu mai ai problema nici cu indicatoarele si nici cu frecatul de aripi..

Michelin ce am avut erau toate niste kkturi pe ploaie, indiferent ca le aveam pe un clio, mazda sau BMW, ca erau de vara sau all season, cum vin de regula pe masinile noi. Nu mai cumpar in viata mea, exact cand ai nevoie sa se comporte bine te lasa balta. Asa toate sunt acceptabile pe uscat. Acum am uniroyal rally 550 astea de vara. Excelente. Pe uscat sunt ok iar pe ploaie de exceptie. Nu stiu ce sa imi iau de iarna, ca alea vechi se cam duc si sunt Michelin, niste jeguri, cred ca imi i-au continental, am mai avut goodyear si pirelli, nu au fost rele, continental mi s-au parut peste... A si intreba cineva si de alte firme, pot recomanda Kumho sau Falken, sunt super ok si au preturi bune la cauciucurile de dimensiuni mai mici, la alea mari gen 225 se apropie de astea premium...

uite aici un link cu un aparat si explica si diferentele dintre metoda manuala clasica si cea mai stiintifica, folosind aparate omologate. Se pare ca nici aia facuta pe aparat nu e 100% relevanta si trebuie combinata cu o inspectie vizuala si turul pantalonilor unui mecanic priceput... http://www.hunter.com/pub/UnderCar/4187T/index.htm

Asta e unul din aia de care va povesteam ca a avut numai BMW de vreo 10 ani incoace, toate luate de noi si schimbate la 3 ani. Omul luand masinile fara TVA si cu discount diplomatic, la 3 ani cu ce i-a pe ea isi cumpara una noua fara sa puna cine stie ce in plus. Omul se duce in service cand i se aprinde orice bec in afara de ala cu lichidul de spalat. La servici vine vara pe motocicleta si iarna cu autobuzul de regula, rar face mai mult de 30k cu o masina inainte sa o vanda...

Nici nu am ajuns bine la birou ca ma suna seful sa zica ca intarzie, i-a murit BMW-ul pe autostrada in drum spre munca. Acum sta si asteapta pe aia de la tractare. E90 320D ..Saracul era la vanzare, nu apuca sa il vanda fara sa bage ceva mii in el. Poate are noroc si scapa cu un update de soft, un hotfix ceva, ca se poarta la astea noi, e normal. .. ..:) Cred ca inebuneste asta. Va tin la curent cu ce avea cand iese din service..

Da Ciupanezul, vreau o masina care daca e sa zicem de 2-3 ani, in conditii de exploatare si intretinere corecta sa mearga. Scuza ma pentru tupeul de a dori asa ceva si poate si naivitatea mea. Se pare ca BMW nu intra in categoria asta dupa cum ai spus si tu. Nu ma doare buzunarul de un senzor de temp de 10 euro, ci de bataia de cap... Sunt multe masini cu directia precisa si nu le cad casetele. Nu stiu ce tot insisti cu treaba asta ca e normal... nu e normal. Sunt extrem de proaste. NU incerca sa scuzi ca vezi doamne e precisa si de aia... Sunt alte zeci de marci care merg tot in Romania si nu pica. NU am vazut caseta picata nici la loganurile de la APIA care sunt hingherite offroad la greu. Vreau o masina sa functione corespunzator mai mult de 8 luni pe an, si sunt multe inca care pot face treaba asta, si cu directie precisa, si cu tractiune spate si motoare bune. Si nu vorbesc cum spui tu de o masina care sa ma duca din A in B. Pentru asta e Logan..isi face foarte bine treaba la un pret mic. Tot ce imi spui tu ma convinge ca un BMW mai nou nu e o masina pentru mine. Ai dreptate.

Bavaria, pe bmw ii doare in fund de mine. Bine zici. Si pe mine de ei. Tot uitati ca vorbim aici de niste masini foarte scumpe. Daca de la o masina de 15k nu pot avea pretentii la una de 60k eu unul ridic niste pretentii. Am pretentia sa mearga si bine,sa fie si sportiva si fiabila (macar in niste limite rezonabile) . Din pacate nu se ridica la ele. Pentru mine nu merita. Ca sa rezum, la masini dupa 2004 sa zicem, nu as lua BMW. Nou nici picat cu ceara nu as da banii. Sunt convins ca sunt alte marci care imi pot oferi chestii misto la aceasi bani si fara atatea batai de cap. Respect istoria firmei, imi plac multe din modele, imi place foarte mult asta care il am, au facut la un moment dat niste chestii misto. Sper sa isi revina. Si total subiectiv, in afara de 2 masini mai recente desenate mai de doamne ajuta,restul sunt catastrofe de design. Nimic care sa il recunosti de la 2 km....care sa iti inspire ceva... Asa ca eu nu am nici un motiv sa ma gandesc la unul. Topicul se numeste "imi cam schimb parerea ....". Asta e parerea si optiunea mea. NU cred ca o sa imi cumpar vreodata vreun model mai nou de la BMW , dupa 2004.