DOMI

Toti colegii care eram in firma la care am lucrat aveam clio noi symbol 1.4 pe benzina. Toti mergeam prin judet la service. Faceam peste 30k pe an. Dat in ele cum se da in masinile de firma, pe drumuri proaste judetene. In afara de interorul care avea greieri dupa mai putin de 15k, absolut nici o problema in 60k km.. Nici macar o bucsa La ford la diesel pica injectoarele alea in draci...in rest nu am auzit de peise scumpe VW e cam la fel de prost si de scump de intretinut ca BMW sau pe aproape. Mercedes mi se pare mult peste BMW ca fiabilitate, dar este si el cu probleme. In nici un caz cate are BMW. Cel putin astea pe benzina nu au treaba. Mult mai rar probleme cu electronica. Honda civic am mers cu modelul nou care avea 200k km facuti in romania, 1.8 benzina...schimbate doar nistea amortizoare si niste bucsi.. O honda civic SH de 3 ani costa infiorator de mult, se devalorizeaza mult mai putin.. Si una de 8 ani e inca scumpa. Din cauza ca nu se strica si sunt ieftin de intretinut. La audi nu stiu ca nu m-a interesat. Nu imi plac de loc din cauza tractiunii numai fata sau integrala.

In Germania tot asa pica caseta de directie la un E60?Dupa 2-3 ani se strica? Daca este asa de varza masina comparativ cu alte marci de ce ti-ai mai cumparat BMW?Bun, nu ai stiut ca sunt foarte proaste si acum ai aflat, de ce nu il vinzi pentru a scapa de probleme? :lol: Eu asta nu inteleg.Sunt unii de se vaita tot timpul.Domne nu a mai mers navigatia, arata aiurea strazile, s-a stricat caseta, electronica este varza, s-a stricat turbina,etc. Eu cred ca doar le place sa se vaite deoarece masina tot n u o vand. :) Ai probleme mari daca gandesti asa, fiule. O sa vait mai rau ca o baba cand o masina noua se strica in halul si atat de des ca un BMW. Pentru ca ma vait pe banii mei. Munciti. Si nu e vorba de bani. Ci si de niste principii, pana mea am dat 60 k pe o masina si sa nu mearga nimic pe ea ? Sa stau cu ea in service non-stop ? daca nu sunt in stare sa le faca bune in banii astia sa se lase ...sau sa fie mai scumpe dar bune. Toti urlati cand cumparati o masina o masina SH la pret de impecabila cu probleme. Strigati "hotul hotul" "Atunci ai dreptul sa urli..Dar cand iei una noua si se dovedeste a fi cu probleme ce se intampla? nu mai ai voie sa fii nemultumit ? Am e34. chiar cu 16 ani in spate e mai fiabila decat un e60. Sunt multumit de el. A bagat probabil in el bani mai multi decat marea masa a poserilor astia de BMW e60 care taie FAP si pun o teava, smecherasi de 2 lei cu suruburi infipte in furtune, jante de 18" si sarmele iesite prin cauciuri. Daca ma hotarasc sa il vand probabil nici 2500 de euro nu iau pe el. Asa ca la mine nu e problema. Sunt fan BMW, dar asta nu insemana ca o sa permit BMW sa isi bata joc de banii mei. Cipanezul, caseta de directie NU are voie sa pice nici de la drumuri proaste. E o problema de design. Socurile se transmit la ea, nu sunt preluate de suspensie. Cand zici "am dat intr-o groapa de am indoit bratul fata si a aparut si un joc in caseta" , da poti da vina pe drumuri. Altfel nu. Efectul cumulativ al uzurii si drumurilor de o calitate mai slaba nu ar trebuii sa fie vizibile in casta. Prefer sa schimb niste bucsi de 200 de euro la 50k km decat o caseta de directie de 1500-2000 de euro + bucsi.. Pica si in Germania nu iti face probleme. Poate nu pica dupa 2 ani ca in Romania dar pica. Si pica si la e34 dar mult mai rar. A mea e buna. Daca citeai cu atentie vedeai ca spuneam ca parca as lua un model mai nou. Sunt tentat. De asta ii pasa mie de BMW -uri noi desi am e34. Ca as lua unul, dar nu am ce. Pur si simplu nu mai rabdare si timp sa acord masinii asteia atentia si timpul care le merita. Desi acum e pusa la punct d.p.d.v mecanic, chiar nu mai am nici o problema. Dar sunt chestii marunte care ma enerveaza, gen ba un proiector se aprinde ba nu, senzorul de temp exterioara nu mai merge, interiorul trebuie muncit la el si apoi frecat non stop, si tot asa. Din pacate nu vad ce as putea sa cumpar de la BMW in momentul asta. Ca orice om care vrea sa cumpare ceva de peste 2-300 de euro imi fac si eu temele. Am vorbit cu oameni care au avut numai BMW-uri noi de 10ani incoace. Am citit destul si nu pe forumuri romanesti. Am citit tot felul de studii. Si iti spun ca am luat o decizie, daca ma hotarasc sa dau niste bani pe un model mai nou, ceva din 2004 in sus, din aceasi clasa, va fi mercedes sau Lexus. Lexus au si ei 6 in linie benzina si tractiune spate, am mers cu unul dar avea motor mai slabut, as vrea sa ma dau odata si cu un IS 300,am inteles ca sunt mai vioaie. Oricum din punct de vedere al design-ului nu imi plac BMW-urile noi. Lexus e la fel de urata iar C-klasse asta dupa 2007 e chiar frumusel. Motorul 200 Kompressor e marfa, desi nu suna ca un 6 in linie, totusi iti ofera cuplu destul si un consum elegant la ce ofera, nu mai vorbsc de asigurare si taxe.... Pur si simplu, dupa parerea mea un BMW nou nu isi merita banii. Calitatea constructiei e la pamant. Ai mai ramas doar motoarele din ele, alea pe benzina. Care te fac sa uiti pentru o vreme, dar apoi ramai cu un CD infipt in sistemul audio in noua ta masina de 60k si ii dai foc dupa ce te duci si dai 200 de euro la reprezentanta sa iti faca "update de soft" ca sa il scoata ..Eu unul asa as face. Sistemul ala de navigatie care costa o caruta de bani e inutil. Cica sa iti iei o masina mai noua ca e ma dotata si sa mai dai nu stiu cate mii pe extra...

mai oameni buni voi nu porniti nici clima niciodata ? Dati exemple de mers 5 h intr-un oras ? Pai asa se face un soncum in 5 h ? scoateti si roata de rezerva din portbagaj sa fie si mai usoara masina ? pai imi insirati aici consumuri intr-un oras maricel (Cluj) mai mici decat cele date in carte ! Care sunt facute in laborator pe un ciclu de vreo 4 km. .fara AC si fara nici un consumator electric. . Daca la drum lung pot intelege ca scoti cu un diesel consum mic, chiar si motor mare, nu il mai poti pacali in oras. Voi dat consumuri de 1.5 diesel in Bucuresti. NU mai ca sa tii motorul ala pornit consumi dublu fata de unul cu motor mai mic. Plus sa urnesti hardughia de pe loc...iar un AC poate nu se simte la putere la un 525D sau 530D dar 1L minim in plus in oras tot ia. Toti aveti cutie manuala ? Daca nu as fi avut diesel intelegeam poate chiar eram in stare sa cred asa ceva. Dar am avut. La 525 TDS nu am avut medie mixt sub 8. In oras scoteam 10-11 fara sa ma fortez. Si nu imi spuneti ca era model vechi si de asta consuma mult. Consuma aproape identic cu un diesel mai modern numai ca scoate o putere mai mica. Daca va uitati la valorile date de BMW pentru 525TDS si D sunt aroape la fel, diferente extrem de mici. (la consum nu performante) Si de asta spun ca nu va cred... Eu stau in Germania si stiu ce diferenta am la consum intre un oras mic din Germania si Romania. Cu asta din semnatura, aici, in oras, scot 12-13 daca stau cuminte, iar in Tulcea aveam 15, in Constanta 17 vara asta. In Bucuresti nu stiu dar probabil tot 15 minim probabil mai spre 17.

vine iarna, pune 5w-30 daca nu iti mananca prea mult. Am impresia ca e si mai ieftin.

Acelasi daca nu ai probleme si esti multumit. . Multi pun unul cu vascozitate mai mare ca incep sa piarda din el, in loc sa remedieze problema. cred ca si eu pierd putin....peste 2 saptamani vreau sa ii fac schimbul si nu sunt hotarat ce tip de ulei sa folosesc..... Nu stiu exact ce motor ai. La un 6 in linie de 2.5 litri e acceptabil pana in 2 litri intre schimburi (conform manualului) . Din cauza asta multi spun ca e normal sa consume ulei. De fapt nu e normal, ei acolo spun treaba asta ca sa atraga atentia ca daca se ajunge sa consume peste 2l, e semn ca e o problema grava si trebuie mers in service. Si nici nu iti vine sa mergi in service si sa schimbi tot felul de garnituri si alte piese pentru 200 de g de ulei consumat intre schimburi. In principiu pune un ulei sintetic de calitate, 5w-30 , sa fie o firma mai de doamne ajuta si schimba-l mai des, nu la 20k cum e indicatorul de service.. , ca din pacate nu mergi pe autobahn, trafic lejer si fara praf..

Acelasi daca nu ai probleme si esti multumit. . Multi pun unul cu vascozitate mai mare ca incep sa piarda din el, in loc sa remedieze problema.

Nu e nici o mare oferta, incearca si ei. Practic s-au aliniat si ei cu ce e prin vest. Cand iti iei o masina la banii astia, e de la sine inteles ca pe perioada garantiei si reviziile sunt moca... asta apare la prima discutie cu dealer-ul. Probabil pana acum clientul roman de de S- klasse nou merita jupuit in stil clasic romanesc...

cel putin la BMW premium selection, daca are multi kilometri te porcesti la undeva la 60% din pretul de lista. Eu mai am si discount diplomatic intre 10 si 15 % .

Sunt de acord ca in general a scazut calitatea constructiei peste tot. Dar la BMW e ceva special. pe langa electronica si alte probleme , pica niste piese care nu ar trebui sa pice si nu pica la nici o alta marca. Exemplu : caseta de directie. De la la e39 se stia ca e cu probleme. LA e60 au mers pe acelasi rahat de ansamblu de suspensie fata desi se stia ca e un rahat cu perje. Mie mie greu sa cred ca inginerii aia de la BMW nu au putut veni cu alta solutie tehnica care sa protejeze caseta. Pur si simplu ii doare in fund... Si nu pica dupa 8 ani de mers prin Romania, ci in 2-3... E pur si simplu insultator , iar asta mie imi spune ca nu le pasa de ce le iese pe poarta fabricii . Iar daca nu le pasa e foarte grav...inseamna ca tot ce aduc nou si ce inoveaza e facut numai la cererea si sub supravegherea departamentului de marketing. Conteaza mai mult sa pui inca un modul de electronica de 40 de euro si sa mai iasa un o abreviere de 4-5 litere care sa i-a ochii la fraeri.. Sa nu fii in stare sa pui un sistem audio suportabil pe o masina de 50k .. e prosteala pe fata. Vorbim aici de masini premium care noi si cu 2-3 optiuni ajung usor la 60 k, care nu sunt de colo in nici o tara din lume... Eu acum daca intr-un moment de nebunie ma hotarasc sa dau 40k pe o masina noua aceasta nu va fi BMW sub nici o forma, ci orice altceva. Oricum nu sunt genul care sa cheltuie atat pe o masina care se devalorizeaza cu 20 % cand am iesit de la dealer pe poarta... Oricand prefer sa iau aceasi masina veche de un an la jumatate de pret. .. Imi place BMW si simt nevoia unei masini mai noi si sincer sunt intr-un impas, pentru e60 oricum nu imi place si daca i-au un e39 din 2003 trebuie sa ma ocup la fel de mult ca de asta care o am acum...

Am vazut SLS la Frankfurt, la salon. E absolut impresionanta masina in realitate. De departe ce mai atragatoare dintre noile modele. care am reusit sa le vad. Am reusit sa fac vreo 2 poze dar nu am avut inca timp sa le sortez. Ma tot cacai sa fac un topic cu ce am vazut acolo dar nici nu am foarte multe poze, era o inghesuiala infernala,m-am dus ca boul in week-end si ora de varf..Era imposibil sa prinzi un shot fara unul sa iti treaca prin fata sau sa incerci sa prinzi un unghi mai interesant ceva.. De Aston martin si ferrari nici nu am putut sa ma apropii de stand, nu am vazut nimic. De fapt am fost placut surprins si de conceptul ala de la BMW.. hibridul ala supersport care consuma 4% .. In realitate botul ala e chiar OK..

Ce sa te dai jos. Amandoi ramasesera muti.. cica au stat asa ceva vreme. Nu mai ai putere nici sa gandesti...era prin 98, nici nu cred ca se daduse legislatia sa interzica carutzele pe DN , erau obligate doar sa fie semnalizate. Cu masina nu era problema ca era a intreprinderii si se facea pe Casco... Dupa ce a ajuns acasa s-a imbatat lemne si vreo 3 zile nu s-a dus la servici, ii venea sa se lase de tot...Pe vremea aia alerga extrem de mult prin toata tara..

nu cred ca se merita. Niste discuri noi iei cu ~ 350 de RON. Daca tot vrei sa le schimbi intr-un timp relativ scurt.

fratele meu a avut o experienta naspa acum ceva ani. Intre Harsova si Tulcea, dupa o curba luata tare, o caruta nesemnalizata si o masina care venea din sens opus. Conducea soferul lui, erau in masina de servici, un Espero. Ala a franat cat a putut si a intrat in caruta. A ales caruta in loc de ciocnire frontala cu cel care venea din sens opus sau copacii de pe margine. Faza de kkt e ca oistea aia sau ce e.. bara de otel longitudinala care e prezenta la multe carute, a ricosat din botul masinii (stiti cum sunt Espero, au botul ala ascutit) si a intrat in parbriz intre ei doi si a iesit prin luneta. Cativa centimetri in stanga sau dreapta si unul din ei ramanea fara cap. Carutasul a sarit din caruta cand a auzit franele si nu a avut nici pe dracu...

comparatiile astea mi se par ciudate. Eu as compar sa zicem ce iei de la C-kalsse cu 15k si ce iei de la seria 3 cu 15k .. Cat despre sprotivitate, e mai mult de senzatie, iar daca vrei sa o ai dai banul si inchizi ochii la restul. Sunt convins ca daca mergi cu un BMW si un MErc cu timpi pana la 100km/h aproximativi egali, vei spune ca BMW e mai sportiva, dar asta e doar o senzatie pe care o combinatie a trenului de rulare, scaune si altele ti-o ofera. Asta nu inseamanca si accelereaza mai repede. Oricm daca nu esti pasionat si ai pata pusa, cu tristete constat ca un BMW nou nu prea isi mai merita banii...Cel putin astea diesel noi sunt catastrofe la intretinere pe langa Mercedes...Eu ma uit la oamenii astia cu e90 si e60 noi si cumparate de noi, pret fulll .. cred ca le dadeam foc in fata la sediul din Munchen.. Si nu imi spuneti ca nu pica moatoarele ci anexe gen turbina..cand o turbina sau un rahat de tija si 3 furtune costa 1500 de euro pentru mine nu e de loc o anexa...o anexa e cand costa 100 de euro. Si nu e o impresie data de forum, daca va uitati la site-uri pro care masoara satisfactia clientul dupa x ani si fiabilitate ei BMW se duce la vale rau...

Off topic mie ii plac pozele alea prezentate ca proba.. CHiar azi era cat pe aci sa fac si eu una, ma plictiseam pe autostrada. Aveam 150km/h si nu stiu cum dracu imi arata instant vreo 5 si ceva %. :) Nu am putut sa fac ca umblu cu telefonul nevestei si nu stiu sa fac cu al ei, al meu e la garantie.... S-au dus dracu si Nokia astea, in 3 luni s-a facut praf...Bag picioarele care mai cumpara telefon peste 50 de euro, niste kkturi toate...arunci banii pe fereastra..

probabil le schimba sotia sa le asorteze la poseta.. :) Frumoasa, sa o stapanesti sanatos..

sa o stapanesti sanatos. Asteptam poze. Fulia o schimbi daca e stricata. Ulei se recomanda BMW 0W-30 sau Castrol 0W-30 cu specificatIile BMW LL04. Eu as incerca sa iti spun ca ar merge orice ulei sintetic de o firma renumita cu specificatiile recomandate in cartea tehnica. Dar probabil ca supar jumate din forum .. :) Si mai important sa il schimbi la timp.. degeaba iei ulei BMW de la reprezentanta si il schimbi la 30k km ... Daca ai cutie automata si nu esti sigur de numarul de kilometri poate verifici nivelul din ea si eventual il schimbi si pe ala

nu e normal, mai ales in treapta intai si a doua. La un 525TDS care l-am avut a fost primul semn ca aveam un furtun, colier de la pompa de injectie slabit si scapam motorina pe acolo. Verifica garnituri, pompe de injectie ..traseele de combustibil. .. PS.. la mine litrometrul la asta actuala e pana la 30 de L :) ..si la demaraj mai violent dispare partial si incepe sa se si curbeze ca o banana .. :lol:

Daca e inmatriculata si in starea care spui poate scoti mai mult gen 2500 de euro cred. O trage in jos ca nu are AC. Daca iti place si tot ai pus-o la punct mai bine o tii.

nici in Macin daca merge o luna mai de primavara, cat sa nu pui AC on, cu pozitiile stinse si condus de un pitic de 35 kg nu consuma un 530D sub 10% in oras.

pe 540I e 34 au fost niste cutii manuale cu 6 trepte. extrem de rare si de apreciate. Se pare ca acea cutie facea toata treaba. Poate cu noroc gasesti una. Stiu ca au fost ceva de genul 2000 de bucati in configuatia asta, 540I V8 cu manuala aia in 6 trepte. Nu stiu ce sa zic. Daca iesi in calcule sa iasa treaba buna, da-i bataie, altfel mai bine asteapta decat sa o mucesti. Am inteles dintr-un post anterior ca nu faci foarte multi kilometri cu ea, cam 10k pe an. Deci poate fabilitatea un pic mai scazuta nu e foarte importanta la tine. RMQ are dreptate,in Romania manopera e inca ieftina la chestii de genul asta.

Domi, masina mea a vea pe parbriz o bulina verde pe care era trecuta cifra 4. Masina e luata din Munchen si e un E36 316i, Euro 2 la RAR. Ai idee care e smeheria cu bulina aia? Reprezinta clasa verde, si se refera la clasa de impozitare, nu are legatura directa cu ce Euro e. . Cam orice masina pe bezina de la Euro 1 in sus are bulina aia. La diesel Euro 2 de exemplu e galbena. Impozitul astfel devine dublu fata de o masina pe benzina acelasi euro si capacitate cilindrica. In general e cam dublu pentru orice masina diesel fara FAP (filtru de particule) fata de un benzinar cu acelasi euro si capacitate cilindrica. In general astea bulina galbena se vand mai greu si sunt mai ieftine din caua impozitului mai mare. Daca stiam asta din start poate ma porceam mai mult la dieselul care l-am avut :).

Unele au sac de ski, la altele e un fel de acoperitoare prinsa cu un fel de arici care se scoate si apare o gaura care comunica direct cu protbagajul. Lasi cotiera jos, desprinzi acoperitoarea aia si iti vari snowboard-ul pe acolo.

:) da partial am rezolvat. Am avut liber 3 zile si am avut timp sa colind pe la dezmembrari. Am gasit un set de scaune sport comfort piele, la forma exact cu ale mele numai ca sunt negre, iar la mine interiorul ala e alb murdar sau ce culoare e aia. Normal vroiam sa iau doar alea din fata dar tipul le vindea numai set complet si cum erau ieftine, le-am luat pe toate cu 140 de euro. Ca stare generala sunt foarte ingrijite. Ma chinui acum sa aflu daca pot schimba si bacheta din spate ca asta e rabatabila, iar a mea nu e. Oricum prima faza e incheiata si stau si eu ca omul. Mecanismul e manual nu electric, slava domnului, si au si incalzire, ca alea vechi. De acum e doar problema de estetica. Daca merge sa schimb si bancheta din spate ar fi ideal. Daca nu trebuie sa gasesc o solutie sa le vopsesc undeva la aceasi culoare.

la tine e doar o telecomanda simpla. Cele care aveau alarma din fabrica cheia e diferita, cu doua butoane si mai mare. Unele mai au si o chestie mica, paralepipedica care e imobilizatorul electronic separat de cheie. Asa am eu. Electronica pentru ea nu stiu de unde iei. Stiu ca merg programate cipurile cu siguranta, stiam pe cineva in Constanta care o facea pentru diverse masini. Faza e ca oricum ajungi la costul unei alarme, fara sa ai alarma. Asa ca daca vrei inchidere din telecomanda mai bine pui o alarma. Acum ca nu poti intra decat pe dreapta e problema legata de inchiderea centralizata in sine si de mecanismele din usi. E ciudat pentru ca sunt foarte fiabile si nu prea am auzit sa se strice, cel putin la e34.