DOMI

depinde unde se duce pretul petrolului..nu cred ca o sa mai fie veselia asta cu barilul in jur de 70 de dolari mai mult de un an. ..

servotronic e bunicul lui Active steering... pe e34 Regleaza raspunsul volanului in functie de viteza....la viteze mici raspunde mai bine si la viteze mari e mai putin asistata. ceva de genul asta...

nu , asa pare a fi.. tu ai servo simplu sau servotronic ? Din VIN reiese ca ar fi servotronic.. Stiu ca a fost destul de rara optiunea asta... Ma gandesc ca poate e la piesa nr 1, unde sunt zimtii sau in capat la 2-3 EU ma uit la STEER.COL.-LOWER JOINT ASSY.

ma uit la preturile din linkuri si ma apuca plansul.. europa asta e a dracului de scumpa....

schimba mai intai rola aia daca pare uzata. Si eu am schimbat toate rolele si curele de curand , ce e drept am 525i nu tds si motorul la relanti se aude ca o soapta acum. Era mai zgomotos inainte...nu foarte tare ca e benzinar dar am rams surprins extrem de placut la prima cheie dupa ce am scos-o din service. Am avut si TDS, si am observat ca atunci cand uleiul nu era la maxim sau aproape de maxim se auzea un fel de rontait in capul axului cu came

pai da... ori se dau mai rotunzi decat sunt ori il iau si nu au cu ce sa il intretina...daca da doamne doamne si nu se strica nimic. f bine daca nu.. la vanzare si poate se gaseste o gasca sa nu observe ce e stricat....

motorizarile mari la Diesel SH se devalorizeaza mai repede tocmai datorita costurilor de exploatare mari, si aici nu ma refer la consum, ci la intretinere in general. In germania se vinde 530D la pret de 520D pentru ca fiind SH intretinerea cuprinde mult mai mult decat schimbat ulei si pus motorina. Cele pe benzina SH sunt in general mai scumpe decat diesel de capacititate cilindrica si putere apropiata, pentru ca intretinerea e relativ constanta si mai putin costistoare, iar riscurile de a pica ceva in afara intretinerii normale la SH (normal = la chestii gen amortizoare, discuri de frana, kituri de ambreiaj, bujii..etc. ) .. e mai mic. Cristi cu ce ai zis aici imi dovedeste ca nu ai inteles nimic din ce se discuta, tu mergi pe idee fixa ca la o masina mai ales SH se pune doar motorina, se schimba uleiul la 30 de mii de km eventual si atat.. Sunt convins ca atunci cand o sa trebuiasaca sa sa schimbi vreo piesa la masina ta o sa pui si tu o teava in loc FAP, cum am vazut ca se practica, mai sudezi ceva, ca sa iesi exact in cat costa intretinerea la un 520D

Matei, nu sunt vreun bogatan cu siguranta. Probabil ca la modul absolut castig mai bine decat se castiga in general in Romania, dar totul e relativ, in Germania sunt undeva la mijloc. Banii, cati ii am (mai deloc gen rezerva, economii ) mi-am castigat intodeauna singur. Mama mea m-ar fi ajutat cu ceva daca ar fi putut, dar e profesoara de romana iesita la pensie... Nu zic ca un FAP nu e scump si ca la altele se regenereaza, dar daca stiai de el cand ai luat-o trebuia sa faci alta alegere. Iar daca nu stiai e iarasi greseala... Spui ca ai bani de revizii.. asta tine de revizie. Nu am nimic cu tine personal, dar ma deranjeaza cum gandeste multa lume.. lasa ca se rezolva..ma descurc eu.. se intand mai mult decat le e plapuma, fac imprumuturi bancare sa i-a masini SH s.a. m.d. Incerc sa combat chestia asta, nu sa fac vreun flame. Stiu ca nu am sanse sa conving sa gandeasca mai "a la long" si mai cumpatat pe nimeni, sa faca niste calcule reale si sa gandeasca rational, mai ales pe un forum. Eu cu finul meu ma chinui de 3 ani si nu reusesc. ma uitam la topicul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=63731 si cum ii dadeau oamenii bietului initiator in cap, cum racneau cat de tare e 530D, cand de fapt nu intelesesera nimic. ... Nu e nici o rusine daca nu iti permiti un e60, nu e nici o rusine daca ai o perioada mai proasta.. se intampla si la case mai mari. Rusine sa furi, sa dai in cap la oameni, sa inseli, sa dai tepe...

recomandarea e pt mine? Daca te gandesti sa faci acelasi lucru ca alti doi trei useri care spun ca se pune o teava in locul FAP-ului da, ... e si pentru tine. Daca ei nu sis permit un FAP nu isi permit nici un kit de ambreiaj, iar ala o sa pice si el sigur. La ambreiaj ce ii mai fac ? Ce teava mai sudeaza.? combinata cu o resoftare adecvata...:) ?

daca iti ia foc masina cum a patit user-ul ala da...se schimba pe casco.. Dar si aia de la casco au fost niste boi. Eu unul as face un minim de investigatie si nu as despagubi asa ceva. Plus ca daca ai fi cascat ochii cand ia luat-o ar fio trebuit sa te interesezi de costurile reviziilor. Nu e vina BMW ca nu au tinut secret, .. aici e vina alora de cumpara.. lasa ca e diesel consuma putin 5 L % si intretinerea e exact la fel ca la benzina. O fi , cu conditia sa nu repari nimic la el si sa nu faci revizii (inlocuirea FAP e treaba de revizie periodica nu de defectiune) , sa pui tevi in loc de FAP...

normal ca nu e problema nici la cald nici la rece in Romania.. Eu zic sa vinzi masina si sa iei ceva ce iti poti permite sa intretii. Cand o sa iti pice turbina ce faci.. ? dar nu turbina..aia e grav.. sa zicem ambreiajul ...

daca vrei pot sa iti traduc ce inseamna fiecare. De unde ai tu jocul...habar nu am..

Nu stiu cine spunea ca la automata frana de motor nu e buna. Functioneaza foarte bine. Numai ca o folosesc mai rar, cand am pante mai mari, mi-e incomod sa tot schimb la fiecare curba sau mai stiu eu ce, de aia am luat automata sa nu mai stau sa schimb. O folosesc la coborari lungi doar si cand am nevoie sa tin viteza in anumite limite, adica destul de rar..

un debitmetru nou nu are cum sa coste 3500 de lei. Nu stiu exact cat e dar nu poate sa fie mai mult de 100-200 de euro pentru e34. Vezi ca sunt pe forum colegi care vand piese noi OEM si aftermarket, ii poti intreba pe ei de un pret. Verifica la Mica publicitate, sunt mai multi, grozadan.. 4ucom

sincer sa fiu la e39 nu stiu exact. In general e mai greu de ajuns, sunt ascunse prin conducte si prin bord la multe modele. Totusi inainte sa desfaci verifica si releele nu numai sigurantele.. poti incerca sa le vezi pe schema pe site-ul asta... http://www.realoem.com/bmw/select.do Bagi VIN-ul de la masina ta si ai listate toate subansamblele cu schite cu localizarea. Vezi pe la AC si apoi sectiunea de actuatori, acolo cred ca e ce te intereseaza Fa si o diagnosticare, macar stii de unde sa te apuci, macar vezi daca si ce e ars...

vezi ca ai niste servomotoare care actioneaza clapetele de directionare a aerului. E posibil sa se fi ars alea...

si uleiul daca nu ai observat ... :), de fapt cam tot ce tine de e39 e lifetime tot postul ala e o ironie la adresa celora care vorbesc numai prostii neargumentate ...

costurile nu sunt cu mult mai mari..:) foarte adevarat, e o diferenta infima provenita doar din consum usor mai mare. de aproximativ 15 % mai mult . Si sa va explic de ce : Cel mai nou e39 a iesit ieri pe portile fabricii acum 6 ani, iar "pana si fimeile stie" ca 6 ani nu inseamana nimic...uitati va la cati KM de autostrada s-au construit de 6 ani . Aceasi progresie se aplica si la uzura masinii. In toate nu se baga decat motorina, iar uleiul,filtre sunt lifetime, iar e39 e in general o masina indestructibila, ea cand se se strica, se strica doar din cauza celui care o conduce si isi merita soarta...... Nu e nici o diferenta de pret la alte piese de schimb, faptul ca unul e in 4 cilindri si unul in 6 nu e relevant la costurile de intretinere, pentru ca oricum nu se strica nici o data. In cazul ca se strica se aplica punctul anterior. Daca platesti impozite la el esti un bou care nu e in stare sa se descurce sa faca o fundatie nonprofit, un nenorocit fara bunic veteran de razboi, un nemernic care trebuie sa plateasca pentru lipsa de viziune a parintilor care nu au fost in stare sa isi aminteasca de macar un var de gradul 4 cu certificat de handicapat. Avand in vedere ca ti-ai luat diesel cu cuplu mare, care " trage", e clar pentr oricine ca ai luat-o ca sa o calci, si punand o viteza medie care apare pe orice forum din romania si cu care putem fi toti de acord, de minim 160km/h si maxim 250 limitata electronic, diferenta de costuri, data de diferenta de consum la aceasta viteza se reduce la 5 % Toate acestea duc la o singura concluzie.....cei care au luat 520D, cand puteau foarte usor sa i-a un 530D, pentru un min 5 - maxim 15 % costuri in plus sunt descendenti directi ai lui Hagi Tudose.

ehe... as vrea sa vina ziua cand o sa ajung sa cumpar un BMW pentru cum arata bordul si interiorul...din pacate cu tot cu ercranul la mare la capitolul asta bmw e departe de lumea dezlantuita... TV in masina in bord, si nu in tetiere sau in spate pentru pasageri e o tampenie la fel de inutila pentru un om normal ca un aspirator cu radio... XSD scuze de offtopic..o sa incerc sa ma abtin sa mai comentez pe un topic de prezentare a masinii..

pe mine chestia asta cu navigatia la BMW ma omoara...cum sa iti lipseasca ca optiune cand ea nu functioneaza si nu a functionat in viata ei in Romania, unde banuiesc ca un posesor de BMW din Romania is va petrece conducand 90% din km ... Obtii rezultate infinit mai bune cu un gps de 100 de euro. PDC e o chestie de necesitate, cine simte nevoia isi i-a din start sau isi pune aftermarket.... Din punctul meu de vedere o trapa in schimb face toti banii, pot sa fumez in masina si cand merg mai tare, daca nu de altceva....

cred ca e cam neplacut totusi. Ma gandesc numai ca dureaza cel putin 3 luni sa ii aduca alta...daca inca o mai vrea...

nu cred ca poti cobori masina doar din amortizoare. Poate ai vazut un Kit cu tot cu arcuri.

stai linistit XSD, nu te agita prea tare ca e forum doar, nu sunt alegeri prezidentiale .. :) Imi plac mai ales oamenii astia care dau in sus cu puterea lui 3.0D si cum trage si cum merg ei numai cu 160 in Romania :lol:... (scuze dar tot timpul ma bufneste rasul cand aud chestiile astea), iar 2 topicuri mai incolo se plang ca tampoanele la motor sunt scumpe desi chipurile au o masina de 25 de mii de euro... Iar asta se intampla tocmai pentru ca nu isi fac nici un fel de calcule la ce isi permit si niste costuri reale. Da- le incolo de 15 mil diferenta la impozit, da-le dracul de 15 mil in plus la casco.pe an . e doar un litru diferenta la consum intre 520D si 530D... aici chiar ma umfla rasul, dar probabil ca sunt eu mai nebun, pe mine ma umfla rasul aproape din orice, ca de exemplu cand citeam de un 320D care consuma 4.5% in oras...

exista piese pe producator si pe marcile alea. Iar tu compari costurile la piese de schimb la e36, o masina de 15 ani cu una de 5 ani cel mult .. :) Vorba ta, fiecare isi iubeste masina dar sa fim realisti..si sa nu comparam piese de e36 cu piese de Kia C'eed, o comparatie corecta ar fi la intretinere ar fi Kia C'eed cu un seria 1... Oricum suntem offtopic cu costurile astea de intretinere si imi cer scuze pentru asta. Ma intreb, daca chestia asta cu gazul e asa misto ce nu se ofera din start din fabrica ? Ar fi o alternativa misto la diesel pentru cine vrea economie...normal ar trebui sa se vanda mai ales pe praful asta. SI mai e o chestie legata de securitate. In majoritatea tarilor din vest e interzis sa parchezi in parcarile subterane daca ai instalatie GPL. Iar asta devine problematic, mai ales in orasele mai maricele..

frumoasa.. sa o stapanesti sanatos. Interiorul pare a fi bine intretinut.