DOMI

este o atitudine neeleganta, in cazul unui client care nu s-a bucurat de tratamentul de 2 lei, din partea AB. si sunt sigur ca sunt si din astia. dar in cazurile descrise mai sus, e o atitudine normala, chiar prea pacifista. adica e frustrant ca pe banii tai sa primesti servicii de rahat, si e si mai frustrant, ca nu ai de unde sa alegi. si asta e valabil la orice reprezentanta, fie ea si dacia. Concurenta e singura rezolvare. In Tulcea, pentru Dacia si Renault era o singura reprezentanta. Aveau niste servicii execrabile, erau renumiti pentru asta.. Pana si taximetristii fugeau de ei, era ceva de groaza.. se duceau pentru revizii/garantie unde vedeau cu ochii, de regula Constanta sau Galati. iar un Taximetrist sa bage motorina 240 de km dus intors si sa piarda o zi de munca spune multe treaba asta. Dupa vreo 2 ani in care au pierdut clienti non-stop s-a schimbat treaba.. a deschis tipul un spatiu nou, a angajat oameni si vreau sa zic ca e super marfa acum. Aveam un Clio de la firma cu care m-am dus sa fac revizia acolo. Am ramas socat de promptitudinea servicilor, pretul super corect. NU AU ACCEPTAT NICI UN CIUBUC.... era sa fac infarct... Si in Luxembourg si Germania reprezentatele Renault sunt super-apreciate. Asa ca singura solutie e concurenta. E greu sa imi imaginez.. daca astia de la AB sau cum ii cheama sunt sigurii autorizati de BMW nu o sa se schimbe nimic niciodata. Iar asta e greseala BMW AG. Daca nu sunt ei singuri, dar certificarea pentru un service autorizat BMW e prin ei e exact acelasi lucru cu pastrarea monopolului. Cate service-uri autorizate BMW sunt in Bucuresti 2 ? parca am mai auzit ca sunt unii MHS.. tot de ei apartin ? In Trier, oras cu 100.000 de locuitori sunt tot 2 reprezentante...

cel mai bine e sa te enervezi rau de tot. La mine a functionat cand veneam odata acasa in RO si boul de GPS ma ducea prin Slovenia Croatia... Cand am ajuns la granita cu Slovenia si am vazut panoul faceam spume ca nu am dat niste puncte intermediare. Nu puteam sa trec prin Slovenia Croatia ca nu aveam pasaportul, numai buletin. In mod normal la ora aia trebuia sa fiu la granita cu Romania si planuisem un stop in Arad la o pensiune.. Am fumat o tigare in parcarea de la vama si cand am intrat in masina GPS-ul murise complet. Aveam deja 13 h de condus, era vreo 3-4 dimineta..si pornisem la drum direct de la munca... spumegam. Tot drumul prin Austria ningea de rupea. Aveam o mazda fara ABS si imi cam tataia fundul... Am mai mers inca 5 h prin Austria dupa capul meu si geografia din liceu, nu aveam nici o harta...m-a tinut treaz numai furia din mine... Culmea ca de capul meu am tinut binisor drumul....

e normal sa fie mai inchis la culoare, inseamna ca isi face treaba si curata motorul. Filtrul de aer la cat il schimbi ?

alea sunt tampoanele de la motor..asa le zice. Nu suport vibrator :). Porbabil de aia nu au gasit nici aia la magazinul de piese. Pai e urgent ca tie iti clantane dintii in gura si incet incet iti distrugi si interiorul de la vibratii. Daca incepi sa ai greieiri prin masina greu mai scapi de ei. Normal daca ceri la magazin tampoane motor si le dai VIN gasesc ei. Sunt scumputi, ca la e39 au nu stiu ce lichid in ei, nu sunt o simpla bucata de cauciuc.

Raspunsul e simplu la problema cu greutatea.. nu poti face masini confortabile si cu o tinuta de drum decenta fara greutate. Daca un seria 3 ar avea 900 sau 1000 de kg ar topai exact ca un clio .. E greu de gasit un compormis ..... vrei sa intri in curba cu 140 km/h si sa stea, dar si sa ai confort. Una din cele mai simple si ieftine solutii e sa faci masina mai grea. Sau poti face o masina usoara cu suspensia foarte dura si va sta si aia in curbe, dar nu la fel de confortabil. la masinile astea noi in general e prea mult marketing si prea putina inginerie adevarata...cel putin asta e impresia mea.

chestia e ca multi care au nevoie de spatiu mai mare, in Ro nu se orienteaza spre touring ci spre un SUV, ca e mai de figuri. Cu toate costurile aferente unui SUV, in general, mai scump, mai greu de intretinut, de cele mai multe ori mai nesigur, cu un consum mai mare de combustibil. Eu daca as avea nevoie de spatiu mai mare cu sigurnata m-as indrepta mai de graba spre un touring decat spre un SUV.

la e34 asa merge.. la relanti porneste ca nebunu apoi se opreste, o i-a iar din loc si tot asa ..are doar 2 trepte

un pretz te rog daca ai idee? multumesc! esti de belea frate vezi mai intai ce are..sau faci un blind ca la poker :) mai cauta si tu la forum, la mica pubicitate. De unde sa stiu cat e ? banuiesc ca e mai ieftin acolo la dezmebrari, unul nou e cu siguranta piparat la pret, probabil cateva sute de euro bune Ma repet preturi afli la mica publicitate ai acolo si dezmebrari si piese noi .... pune mana si cauta.

nu stiu cum e zgomotul. Daca ai noroc sunt niste prinderi, tampoane....daca nu il schimbi. Trebuie urcata pe elevator si vazut, incearca cum zicea RMQ, pe eevator sa invarti de roti si cardan. Diferential gasesti la dezmembrari.

cred ca e posibil, dupa ce am vazut fetita de vreo 11-12 ani, cred ca avea atat , nu prea imi dadeam seama datorita machiajului strident, e posibil sa fi fost si de 10 ani cred, sorbea un cosmopolitan cu maica-sa la o masa intr-un mall in Constanta si dadea cu chelnerii si cu maica-sa de pamant cum deschideau gura, ..nu ii mai ajungeai nici cu o racheta Saturn V la inaltimea ei. Sincer cand am vazut ce comanda copilul ala am fost tentat sa chem protectia copilului, dar probabil tasu era directorul de acolo sau seful lui si am lasat-o balta, eram si cu prieten si ala ma tot tragea de maneca, eu vroiam macar sa o porcesc pe maica-sa bine...

pai atunci pare cel mai probabil de la cardan. Totusi pana nu o urci pe elevator nu poti sigur. Mergi la mecanic, acum ai o dee despre ce ar fi, asa ca ii va fi mai greu sa te jefuiasca .. :)

mie la viteze mici nu intra aproape niciodata. In general intra foarte rar, dar eu am e34. Ca idee dupa ce am schimbat discuri si placutze, si ca tine tot brembo si placute ATE, aproape doua zile frana ca dracu, ca obositii din service nu se ostenesc sa degreseze discul de frana inainte sa il puna pe masina. si pana s-a dus pelicula aia protectoare de ulei a fost foarte naspa, trebuia sa merg cu grija.

pai nu spuneai ca ai gasit sa o dai pe a ta + diferenta sa iei una reconditionata? Banuiesc ca cei care au reconditionat-o ofera o garantie de cateva luni macar. Teroetic si 3 luni daca iti dau de garantie e ok la banii aia, macar vezi comportamentul masinii daca se schimba in bine si daca nu pica din nou in intervalul ala e ok, ai sanse sa te tina destul de mult. . Altfel, ca sa fii sigur cumperi una noua, care e undeva intre 400 si 600 de euro, daca nu ma insel. Colegul RMQ sigur poate sa iti recomande o firma care reconditioneaza. Completeaza-ti profilul cu locatia ta, sa vada lumea din ce localitate esti sa iti poata recomanda ceva aproape de tine.

probabil ca in realitate sa in functie de lumina arata altfel. Si la mea e ciudata tare culoarea, la soare arata bine, pe masura ce lumina se diminueaza sau daca e innorat, culoarea se inchide mult, .. iar noaptea toate pisicile sunt negre..:). Dar binenteles ca tie trebuie sa iti placa culoarea :lol:, nu mie, nu am facut un repros. Oricum inca o data iti spun, e de apreciat ce ai facut cu masina, foarte frumoasa..

ce misto arata..ai facut ceva efort. Daca tot ai revopsit-o ce nu ai ales o culoare mai vesela ? sau era problema de hartogaraie ?

cine a zis ca are legatura direct ? Dar poti presupune cu un grad mare de siguranta ca motorul Nikasil a fost desfacut si inlocuite camasile si ce mai era de inlocuit la el..asta inseamna ca practic il faci bucati. E o sansa mare ca la remontare sa nu mai fi fost totul in regula. Am vazut la o parte din anunturile de BMW cu motoare de genul asta ca se specifica daca a fost facuta asta in garantie. Nu toate au fost schimbate in garantie cu siguranta. Nu s-a facut recall.. ci cine a avut probleme s-a dus cu ea.. iar daca au facut km putini si au trecut niste ani garantie ioc ... Imi pare rau de ce ai patit Dragoselul, asta chiar e ghinion, foarte rar se intampla treaba asta la o masina moderna de dupa 90, nu numai la BMW ...

motoarele diesel sunt in mister pentru 80% din mecanicii din Romania. Raspunsul lor e invariabil schimba turbina ca atat ii duce capul.. trebuie sa fie ceva legat de turbina. Ala sa stii ca macar a fost onest si a stat in banca lui, preferai sa se bage, sa lasi 20 de mil si sa sa faca la fel ? iar bmw-urile cu atat mai rau ca sunt si mai complicate in general. Cauta un mecanic priceput la diesel, trebuie sa fie unul in galati ca e oras destul de mare. Faza e ca si noi, clienti fiind si neincrezatori le permitem treaba asta si avem tot timpul senzatia ca ne pricepem mai mult decat ei, si din pacate de multe ori e si adevarat. Normal e ca la intrare in service sa se faca o fisa, cu ce probleme ai semnalat tu.. el sa isi faca treaba tu platesti fara sa te tocmesti .. dar daca in 2 zile vii inapoi cu acelasi kkt sa o repare de 8 ori pana o nimereste, pe banii lui...Normal era sa te duci la aia de au schimbat debitmerul si sa le dai in cap. Numai ca pentru asta trebuie sa fii si dispus sa dai un ban la un service autorizat RAR, sa accepti sa puna numai piese noi de origine cu costul aferent, iar daca maraie sa ii dai in cap cu OPC si garda finanaciara si pompieri si toate organele posibile de control in secunda doi.

pai are treaba, mai ales daca a fost desfacut motorul si s-a remontat prost. Crezi ca orice service chiar si din Germania are standardul de lucru al fabricii de motoare a lui BMW ?

da deci sa calculam.. 7200 de lei inseamna cam 1500 de euro .. manopera la o reprezentanta nu prea sare de 30 de euro pe ora .. oamenii muncesc deci cam 50 de ore nonstop...asta inseamna ca le i-a cam o saptamana si jumatate de lucru efectiv sa inlocuiasca o piesa... :)

nu te mai uita la litrometrul ala ca te imbolnavesti de inima degeaba.. fai un consum mediu la pompa si atunci vezi daca esti in regula.

da scuze ..http://www.realoem.com/bmw/select.do bagi acolo ultimele 7 cifre din VIN si vezi tot

pun pariu ca 150de k maxim...plus ca e motorul ala de nikasil..

dute la cineva competent care cunoaste motoare diesel. Sa iti verifice traseele toate.. admisie, furtune si furtunase, intercooler...NU te apuca de cumparat piese aiurea. intra pe reaoem cu codul masinii tale si vezi ce geometrie ai la turbina, electrica sau vaccum.. Toate dieselurile scot fum si alea euro 4. Mergi inspatele uneia si casca ochii atent.. o sa fii uimit. Si nu e neaparat de la motorina romaneasca, si astea prin vest scot...

pai ce nu ai luat un 525i ? Ce sa zic asta ar fi solutia, cu chip tuning dar cu riscurile de rigoare. Tu stii ce buget ai. ai bani sa ii schimbi chestiile astea in caz ca iti pica relativ repede piesele mai sus enumerate? da-i bataie. E foarte posibil sa mergi cu ea fara probleme si 2 ani dupa chip tuning asta, dupa cum pot pica si intr-o luna. Daca ai adus-o recent de afara asteaptate sa iti mai pice bucsaraie la greu in urmatoarele 2-3 luni. O masina de varsta asta cand o aduci de afara asa pateste. Rulata afara mai mergea poate inca 2-3 ani, cum o bagi in gropanii din Romania incep sa pice multe si marunte, in general cam tot ce tine de bucsaraie. Sa iei si asta in calcul. Eu am venit in vacanta si in 2-3000 de km facuti in Ro mi-a aparut scurt un greiere in portiera stanga spate si altul in tetiera din spate. Bataia care imi aparea rar pe spate s-a accentuat . Rotile fata s-au dezechilibrat si le-am echilibrat de 3 ori in Ro fara rezultat (niste boi incompententi ) si inca odata cand am ajuns acasa in Germania. De data asta macar o luna a tinut. A inceput sa faca din nou si de fapt incep sa cred ca mi-am stricat si cauciucurile fata desi nu sunt uzate. Cam asta e. faza.. pune-o mai intai la punct, vezi ce mai apare si daca tu crezi ca merita si te tin curelele dai bataie.

e bun au si ulei cu specificatii BMW LL04. In Germania imediat dupa ce se termina cu garantia foarte multi trec la Liqui Molly sau un alt brand mai ieftin in general. Are un pret decent si aici multi mecanici il recomanda.