DOMI

Pai e mare minune daca te primeste, iar multe piese de "dinozauri" sunt scumpe al dracului. ....

Am luat-o de la un magazin de piese auto din Tulcea, Meteor parca ii zice, mi se pare ca au retea in toata tara. Am dat codul masinii si mi-a adus-o a doua zi. Iar la mica publicitate gasesti si forumisti care vand piese noi, poti sa ii intrebi un pret. Uite aici e prezentata problema care o am eu la scaun. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...57584&st=40 Sper sa nu ai si tu aceasi chestie ca e cam nasol de rezolvat. In 3 service-uri din Germania m-au trimis la reprezentanta, unde mi-au zis sa iau scaun nou.. 600 de euro. Si oricum nu pot lua un singur scaun, ca apoi am unul nou si restul vechi..arata ca dracu.. Abia azi am gasit unul sa se uite si a zis ca e posibil sa comande piesa care trebuie separat, e si aia vreo 180 de euro si numai dumnezeu stie cat o fi si manopera. :) si ca o sa incerce sa rezolve.

Eu nu stiu de unde vine "bineinteles ca e o masina superioara" asta. argumente prea multe nu am auzit. Depinde ce cauti si la ce te uiti. Nu vorbim aici de aspect, ca asta e subiectiv total. Hai sa iti dau un exemplu, Honda TypeR. Modelul anterior este peste noul model la dinamica, stabilitate, timpi pe circuit. Modelul nou are un interior super si in general e mai dotata cu gadgeturi mai mult sau mai putin de marketing. Suspensia la noul TypeR e ingrozitore, simti si cea mai mica pietricica. Acum daca iti place cum arata asta noua, + interiorul si dotari, asta noua e mai buna. La restul e aia veche. Cam asa vad si eu lucrurile la E60. Are chestii mai noi, pe hartie fac minuni.. dar tocmai asta e, nu cred ca e o masina net superioara. Vrei o masina mai noua ? ok. Iei E60 ca nu e39 nu mai gasesti noi. Te gandesti sa schimbi masina doar de dragul de a o schimba .. altfel se pune problema. Nu uitati ca totusi majoritatea, cel putin in RO au e60 second, sunt convins ca cei care au luat un e60 SH sunt de 10 ori mai multi decat cei care au luat-o noua.

e problematica chestia cu cheia. Cred ca cea mai simpla varianta e sa iti pui o alarma. Teoretic se poate citi cipul din masina si reprograma o cheie, dar e greu sa gasesti pe cineva sa faca asta. La reprezentanta o sa te rupa, dai aproape cat ai dat pe masina. Poate gasesti modulul responsabil cu tot cu chei la dezmebrari. Ce iti lipseste gen scrumiera vezi la sectiunea de mica publicitate a forumului, gasesti la dezmebrari scrumiere si chestii dinastea. Oglinda mie mi-a spart-o un taximetrist cand eram in Romania si am cumparat alta cu 110 RON de la un magazin de piese. NU am stat sa caut in mai multe, mie mi s-a parut OK pretul. . Pe masina erau alea originale. Oglinda asta noua e mult mai buna decat aia originala, e impartita in 2 zone, e mai subtire si cu sticla mult mai clara, per total am vizibilitate mult mai buna si cred ca o schimb si pe aia din stanga. SI asta noua e heliomata ca aia originala. Ce problema ai la scaune ? Cu scanule din fata, daca se regleaza electric e mare problema. Eu am avut o problema la unul si in 3 service-uri m-am dus cu ea ca sa se scarpine aia dupa ceafa sa zica ca e complicat si ca dureaza mult, niste boi incompetenti. In COnstanta am gasit pe cineva care m-a rezolvat partial. Boxele daca ai varianta business sunt super OK. Iti trebuie doar un CD player. pune si tu niste poze.

Da aveam motorul ala de 1.6 88 de cai. Pozitia la volan si senzatia era de cart, mie imi placea mult din puntul asta de vedere. Foarte stabile in curbe, sasiu echilibrat si rigid. Era naspa pe ploaie pe Autobahn ca nu aveam ABS si la frane violente o controlam greu. Modelele astea cu ABS sunt rare. Motorul era OK pentru cat e masina de grea si cutia era etajata cu cap. Sunetul iarasi nu era rau, tonalitatea inalta a motoarelor turate japoneze. Am mers cu ea si cu 200 pe bord, masina se comporta normal, era OK, nu ma simteam in nesiguranta. NU am avut absolut nici o problema cu ea. Piesele la japoneze sunt scumpe in Romania, numai dumezeu stie de ce. Exemple.. un kit de distributie, curea si rola e intre 25 si 30 de euro, un set de amortizoare de firma vreo 200, erau 350 alea sport cu tot cu arcuri . Pe drum intins pe Autobah lua 6-7 % Cred ca modelul urmator BA ar fi o legere buna . In general sunt mai dotate. M-am dat cu una cu motorul V6, o frumusete. E si ala frumos desi nu mai are farurile alea smechere. Am gasit una foarte bine intretinuta, vanduta de un garaj cu un an garantie, desi cam piparata. Ma gandeam sa o i-au pentru nevasta-mea, dar ea vrea automata.

Nu prea sunt de acord cu uzura. Sa presupunem ca se compara 2 masini care sunt intretinute corespunzator. Sunt o groaza de e60 darmate, tinute de oameni care nu si le permit, totusi unele au 5-6 ani deja si peste 200k km. Din cate am vazut un e60 e si mai costisitor de intretinut iar in general fiabilitatea de la un model la altul la BMW a scazut nu a crescut, ca si la alte marci de altfel....

primul BMW l-am luat cu ce bani mai aveam dupa un concediu costisitor, in care imi facusem vechea mea Mazda praf. intr-un mini accident. Am mai scobit in cartea de credit la maxim si cu putinul care il mai aveam am luat un 525 TDS care mi-a mancat zilele. Dupa 4 luni in care am mai strans niste bani l-am dat la schimb + diferenta pe asta care il am acum, tot e34 dar 525I. Off si acum regret mazda aia era modelul asta 323F popup lights..din 1992 dar mergea ca in prima zi, incredibil de fiabila masina aia..si dadeam in ea saraca ..

mult superior . e cam exagerat . Multe din sistemele alea sunt si marketing. Mult superior se vede pe un tur de circuit ...si din cate stiu la motorizari similare nu prea e ... Eu unul cu design-ul asta nou gen e60 chiar nu ma impac, dar ma rog asta nu se discuta......

pai in cazul in care consumul e un factor ia-ti diesel. Alfel ce sa iti zic... eu cred sa intretinerea la un 550i e cam la fel ca la un M, dar poate ma insel

nu cred ca ai probleme cu aprinderea, ci mai degraba alimentarea. Probabil a apucat sa traga niste mizerii. Ce are benzina de ungaria ? Eu am pus de acolo si nu am avut nici o problema. ...

omul vorbeste de Nisa, nu cred ca e aceasi problema ca in Ro. Francezii care locuiesc in Nisa,nu turistii sau cei care muncesc pe acolo sezonier sunt cam nebuni. Probabil a fost o chestie la sprit sau de colectionari mai ciudati.. In Irlanda orice om are in casa lui are colectie de halbe de bere si semne de circulatie furate. Ea este prezentata cu mandrie oaspetilor si povestita istoria si locul de unde au fost luate.. Cel mai valoros si mandria familiei e semnul de Stop. ala e "cireasa de pe tort" dintr-o colectie de genul asta pe care o poti avea din casa.

ala e martorul de la injectie. poate se rezolva dupa ce ii faci plinu daca ai noroc si nu a apucat sa traga toate mizeriile din rezervor. Ce naiba o tii asa ? eu nu o las sa cada niciodata sub 20 de litri. Banuiesc ca ai rezervor ca al meu de 80 de litri. Calca-ti pe inima, pune odata mai multa benzina si cand ajungi la 20 alimenteaza din nou.

depinde de motor si regimul de exploatare. Eu unul nu as tine 30k km un ulei in motor nici sa fie descantat de papa de la roma. Postase cineva un link de la un service specializat pe BMW din state, care arata un BMW rulat in State cu schimb de ulei facut la 30k numai la reprezentanta, ziceai ca a fost turnata smoala in el. Era pe undeva pe forum totlaun topic legat de uleiuri dar nu il gasesc acum. O posibila explicatie ar fi ca in vest si in state, cand cumperi masina noua din clasa premium, de multe ori poti negocia ca schimburile sa intre in garantia masinii, sau asa e oferta din start. Asa ca au tot interesul sa il faca mai rar. Probabil ca dupa ceva ani cand o sa pice motoarele pe capete o sa se razgandeasca si o sa recomande sa se faca mai des, cum au facut si cu cutiile steptronic cu ulei "lifetime" care de fapt mai nou se schimba la 60k km dupa ce au picat o groaza. Eu unul in Romania nu as tine sub nici o forma un ulei mai mult de 15000 de km, fie el si full sintetic si triplu long life ... Un schimb de ulei nu e asa de scump totusi si daca ai de gand sa tii masina mai mult merita sa il schimbi mai des mai ales la regim de exploatare in Ro.

pot sa iti spun eu cat consuma un 525i, ca am si eu unul, desi e e34 e cam acelasi motor. Cam 8.5 9 % afara daca mergi relativ linistit, pana in 130km/h. si 12+ in oras, unde 12+ poate sa fie si 14 si 17 chiar, depinde de oras si de talpa. In germania scot 12-13 in oras aproximativ, in Constanta vara asta cand am venit in tara am scos 17 :)

Pana la urma care e treaba cu motoarele astea 2? un diesel duce mai mult sau nu? exceptand manevrarea...sa zicem ca ambele motoare au fost folosite cam la fel. Bate campii...un motor modern produs dupa 1990, daca are intretinerea facut-a cat de cat, duce peste 350k km fara probleme, indiferent ca e diesel sau benzina si e BMW, audi sau Renault. Problema e ca la diesel pica mai des "anexele", gen turbina si altele de pe langa, pompe de motorina, care nici ele nu fac parte din motor, tot felul de valve si furtunase si datorita meseriasilor de la noi te trezesti ca schimbi altele care nu trebuiesc schimbate...si tot asa... "Motorul" in sine, adica bloc, chiulasa, pistoane, segmenti, cuzineti, ..adica ladoiul ala mare de sub capota in general e la fel de fiabil si la diesel si la benzina si in mod normal daca pui ulei cat de cat bun si la timp duce extrem de mult, mai degraba se duce naibii restul masinii prin coroziune decat ala..

E o intreaga discutie despre asta aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=duralube Dar concluzia e simpla, cam toate astea sunt abureli de marketing care chiar pot dauna motorului de fapt, iar in cel mai bun caz nu au nici un efect. Nu pune duralube sau alte prostii, foloseste un ulei bun de o firma mai cunoscuta si schimba-l la timp.

Bravo.. daca o tii in ritmul asta ai sanse sa mai prinzi niste ture cu ea pe vreme frumoasa. Mi s-a paurt mie sau materialul scaunelor din fata e diferit de bancheta din spate?

la Diesel vara bujiile nu ajuta aprinderea, nu fac nici o treaba, de aia nu te avertizeaza. La iarna pe ger o sa vezi avertizari...

si sa vrei si nu poti masina ta e prea veche pentru ei, m-au refuzat si pe mine ca masina mea e prea veche .. :)

la mine a fost compresorul de clima. Se transmite zgomotul prin conductele care vin acolo si mi se parea ca vine chiar din torpedou. Daca zici ca apare si cand clima e oprita atunci trebuie sa cauti mai atent, ca zona e inselatoare, se poate transmite zgomotul usor prin conductele alea. Incearca sa vezi cu ajutorul cuiva, sa stea in afara masinii cu capota deschisa sa vezi daca zgomotul care ti se pare tie ca vine de acolo nu coincide cu altceva care se petrece in zona motorului.

daca nu mergi mult adica sub 30-40k km pe an i-ati benzina. Numai atunci isi scoate dieselul banii care ii bagi in el. Faza e ca nici macar nu consuma asa putin, majoritatea dau niste exemple de mers extrem sau intamplari la un drum. In ROmania daca ai diesel pana in 2.5 l trebuie sa consume obligatoriu 5 % altfel se considera ca ai luat teapa sau nu stii sa mergi cu el...De fapt merg cu ele super subturate si le fac praf. Si cand aud si treabla cu cuplu ma umfla si mai tare rasul, cuplu ala e pe la 1800 si la 2200 deja se dezumfla de nu mai ramane nimic din el, cine boala se uita pe o diagrama de cuplu. Degeaba ai 350 NM cuplu daca e doar pentru 2 sec, de aia se duc toti la chituning, ca spera ca le face ceva la masina sa traga si ea, nu dupa un sut sa faca fass.. Dieselul e o masina care consuma putin si cam atat..si cand ai nevoie de asta e cea mai buna. Pentru nici 20 de k km facuti pe an nici nu are rost sa iti bati capul cu diesel indiferent ca e BMW sau VW. Mai ales ca iei o masina care are cel putin 8 ani din cate am inteles

Batman, Batman ... :) orice coaja de masina ajunge acum la 190 200 km/h, chiar daca ii i-a 15 min sa ajunga acolo. Cea ce e mult prea mult pentru orice drum din Romania in afara de A2.

daca e consumabil sa o faca naibii mai ietina macar si sa o afiseze ca atare.. 2-3000 mii de euro pentru o turbina e ridicol ..

pai este clar ca daca ar iesi un primar oarecare din cele 3 partide ar mai veni un ban si de la centru. Chiar nu inteleg ce se incapateanea berbecii si tot il voteaza pe Ciuhandu, din ce am vazut fura si asta la fel de mult ca orice politcian..

viteza o masoara din cutie si se obtine in funtie de nr de rotatii/s ale rotii inmultita cu circumferinta. Circumferinta rotii se cam schimba chiar si la roti standard cu care vine ea datorita uzurii cauciucurilor. Nu e foarte mare dar e semnificativa. Daca ai roti non-standard deja diferenta e mai mare + uzura... Am vazut un service in Luxembourg care spunea ca recalibreaza vitezometre dar sincer nu stiu exacat cum fac. probabil din softul masinii baga alta circumferinta a rotii daca folosesti unele mai mari ...