DOMI

deci te depasesc cu 16km/h :) dap, la orice ora ! diesel power :lol: da lasa ca scot eu limitarea .. :lol:

da-i bataie frate ca se termina vara :) . (eu vorbesc care ma cacai de o luna sa schimb niste flanse la amortizor .. ) La partea mecanica cum stai ? motor, transmisie, articulatii ? de ce ii pui fibra ? parca aveai niste bari M..

zi si tu ce masina ai, model, an ..ceva :)

ai eroare de kilometraj Poyut. La mine e limitat la 200 km /h chiar ma miram cand am incercat odata sa vad cum se comporta la viteza aia, la 180 a ajuns repede, de la 180 la 198 km/h (pe GPS) mai lent si acolo a murit, nu se mai accelera de loc desi mai aveam 1000 de RPM lejer pana la rosu, apoi am verificat pe net si am vazut ca are limitator la 200 km/h, alea fara ating 230..

calculelea alea de rentabilitate nu fac nici doi bani ca nu se refera la niste masini noi. Din pacate e46 nu mai exista noua iar masina SH e loterie. Ca regula generala strict economic vorbind in general un diesel devine rentabil de la 30 k km facuti pe an sus, cand e cumparat de nou. La SH e si mai spinoasa problema deoarece dieselurile sunt mai sensibile la modul de exploatare. Majoritatea consumurilor raportate pe aici sunt cel putin subiective si multi raporteaza consumuri care le-au obtinut poate din intamplare sau cu mari eforturi, nu reflecta realitatea zilnica, plus ca depinde foarte mult de stilul de condus. Ceva pentru care pot baga mana in foc, ca am avut si diesel si benzina e diferenta majora cand o calci, daca la un diesel de 2.5 de exemplu consumul creste cu 4 l fata de normal (cel putin asa era la a mea, un 525TDS) , la benzina poate sa fie si dublu fata de cat scoti in mod normal. Multi arata cu degetul si spun ia uite cand merg cu 140 imi arata pe instant 6-7 l.. % dar cine poate sa mentina in Ro 140 de km/h mai mult de 5 min ? pentru ca negresit in 5 min vei avea un viraj, o localitate, o carutza ceva care te forteaza sa reduci .. iar cat consuma ca sa o aduci la 140 din nou nici dracu nu iti spune. Daca e vorba de placere pura recomand benzina, motorul 2.5 I e marfa, iar cel mentionat de 2.2 care e pus pe unele 320I daca nu ma insel a fost ales ca best engine cativa ani la rand. Diferenta la benzina si niste motoare de peste 150 de cai la niste masini de dimensiunea unui seria 3 sau 5 se cunoaste nu neaparat la cum accelerazi de la 0 la 100 ci cand mergi cu 140-150, te infigi in ea si vezi ca pleaca, cea ce e mai greu sau foarte rar posibil prin Romanica in afara de autostrazi., sau daca esti inconstient..

chiar nu gasesti ceva similar la BBS sau altcineva ? Eu parca am vazut ceva asemanator pe niste BMW-uri, sunt frumoase dar nu mi se pare modelul de negasit. Flansele alea adaptoare merg dar te complici. Trebuie sa fii atent la uzura lor si iti complica diagnosticarea problemelor de directie care mai apar. Am avut eu niste jante cu flanse si am picat inspectia tehnica din cauza lor..pana la urma am schimbat jentile cu totul sa scap de bataia de cap.. Astia nu sunt in stare sa echilibreze niste roti, trebuie sa o faci de 3-4 ori pana o nimeresc, dar daca ai si flanse adaptoare orice problema vei avea va fi un cosmar de diagnosticat.

eh sunt si dacii, stiu si eu una 1410 break cu vreo 700k facuti in cativa ani.. omul prin 90 -94 facea taximetrie Tulcea Galati, segmentata de 7 - 8 ori...si cate si mai cate schimbate . Faza e cum se tin pe drum si arata masinutele alea... unele imbatranesc cu gratie .. altele ca dracu ..

e posibil sa ai dreptate. Am citit in special despre cutia asta. ZF 5HP18 Acolo spunea ca la e39 e dotata cu alt calculator si inca o pozitie la selector care iti permite sa schimbi manual cu anumite limite. Sunt convins ca softul de pe aceasi cutie, dar pe e39 e mai bun. Probail in modul automat i-a decizii mai repede, dar schimbarea efectiva odata ce decizia e luata se face la fel de rapid. Viteza de schimb depinde de soft si de cat de repede ii permite mecanica. Nu cred ca softul poate sa faca diferente dramatice, decat daca a fost foarte prost din start. Asta in modul automat.. Sincer am condus un singur e39 prefacelift automat si nu mi s-a parut ca schimba mai repede decat ce am acum dar nu am masurat... turul pantalonilor nu e chiar precis... o cutie steptronic asta este, o automata cu inca o pozite la selector, nu e alta deosebire. Poti argumenta ca cutia steptronic X e mai rapida ca automata Y, dar nu ca toate cutiile steptronic sunt mai rapide decat o automata chiar si mai veche. Asa ca idee cutia asta a fost si pe M3 e36, daca era asa lenta si puturoasa nu stiu daca o puneau pe un M

dap..sincer ma tot uit, am mai mers cu niste masini rulate numai in vest cu kilometri considerabili, m-am dat si cu o laguna cu 400 si ceva de mii facuti in 8 ani, si alte masini, cateva opeluri, un volvo din 92 cu 600 de k care se tinea destul de bine, dar acolo totusi pe langa kilometri mai era si varsta.. dar nu exista grad de comparatie. Si intradevar in afara de mercedes foarte putine masini vezi cu peste 400k . Chit ca nu imi plac cum se conduc si feeling lor, cum arata diversele modele e complet discutabil , depinde de gustul fiecaruia dar jos palaria....

la e34 meu e aceasi automata cu unele de pe e39, diferenta majora e ca nu am modulul care imi permite selectia manuala a vitezelor. (deci difera doar partea electronica) E relativ rara cutia asta la e34, in general e prezenta doar la modelele pe benzina de la 525i in sus, iar ca an dupa 1993 inclusiv. Chiar am fost surprins sa o am, credeam ca 5HP18 la e34 e doar la 530i....

dar carcotasi mai sunteti. :) maxim respect pentru efort si sa sa te bucuri de ea ! interiorul arata mult mai bine.

Politia germana are tot felul de marci in dotare, am impresia ca aia locala isi ia ce ii taie prin cap. Am vazut Vw, audi si mercedes, pe langa BMW. Recent am vazut un fel de mini ambulante X5. oricum dupa multe discutii si verificari se pare ca a la long, una peste alta, in Germania si la regimul de exploatare comerciala costurile pe termen lung sunt in favoarea Mercedes. Cand e vorba de business si de profitul companiei tale nu mai stai sa te uti la tinuta de drum si feeling-ul din turul pantalonilor ...

Am mers ieri un E-klasse, CDI, avea 550k la bord, fusese taxiu, masina din 2003. Am ramas masca cum se pastrase interiorul si ce fel mergea... am mers pe niste stradute relativ mai proaste din Trier sa vad daca troncane ceva. Se auzea un mic zgomot in portiera stanga spate. Imi pare rau sa o spun ca sunt fan BMW, dar nu cred ca o sa vad vreun BMW sa mearga asa dupa regimul ala de exploatare. un coleg de-al meu l-a luat cu 5k euro sa aibe cu se faca naveta, mai are un VOlvo v70 benzinar, numai stiu ce motor, de vreun an, care il tine pentru week-end sau cand merge cu toata familia. Spunea ca nu are rost sa mearga cu un benzinar pe un drum super aglomerat si sa frece masina zi de zi cu naveta. Asa ca a luat-o pe asta. De altfel am stat de vorba cu o rusoaica, taximetrista in Trier. O intrebam de ce au toti Mercedes, daca au reduceri speciale sau ceva de genul asta. Imi zicea fata ca da, au reducerile normale de flota, dar le cumpara ca sunt mult mai fiabile fata de alte optiuni care le-ar fi avut in vedere...

Sa verifici si sa desfaci cutia unde e calculatorul, sigurantele,peste tot unde ai cutioare cu relee, vezi sa fie bine uscate. Daca ai ajuns sa ai apa si in filtru de aer e nasol. Multa bafta iti doresc, poate scapi ieftin cu o uscare cu feonul ....

daca zici ca ventilatorul functioneaza incearca sa cureti de muste si ce mai e pe acolo radiatorul si sa verifici traseul sa nu fie strangulat pe undeva

pai daca esti multumit si nu ti-l manaca tot dinasta.

e Roland nu e asa o mare drama, probabil e ceva minor. Si condens mic ai ca e masina mai noua, e izolata mai bine instalatia, inca nu au apucat sa imbatranesca garnituri si trasee...

eroarea de kilometraj vine in special de la dimensiunile anvelopelor. Daca nu ai nici standard.. cu toata transformarea facuta sa fie cat mai aproape de ce e in carte, tot e o eroare mica. La asta se mai adauga eroarea data de uzura penurilor si presiunea in roti. Ea creste intradevar cu viteza. La mine la 60 de km/h eroarea e de 3-4 km/h. La 200 e de 10 daca nu si mai bine, verificat cu GPS. Eram singur in masina si la 200km /h nu prea iti vine sa iti balangani ochii in vitezometru si gps nonstop.

nu scoate apa din sistemul de racire. sunt radiatoare diferite. Ori mergi fara clima ori ia-ti un electroventilator chiar si de la dezmebrari pana una alta, daca nou e prea scump. Altfel o sa omori compresorul de clima si deja se mareste distractia la alte sume.

Multi o cumpara si o apreciaza pentru ce este in sine si ce ofera, nu neaparat prestigiu. Prestigiu ai in seria 7 nou de exemplu, nu ca mine cu o masina de 4k euro cel mult, din 94 sau ca majoritatea celor de pe forum, care au masini mai vechi de 5-6 ani.

Asa e, cel mai bine e sa faci un test drive cu amandoua motorizarile si daca ti se pare ca merita sa suporti costurile asigurarii si impozitului mai mari + un consum putin mai mare poti alege in cunostinta de cauza, asa din vorbe nici m5 nu ajunge... Oricum verifica cat poti partea electrica a masinii, porneste tot ce tine de electric si casca ochii mari. Un amortizor un pivot chestii de genul asta se remediaza mult mai usor. Mai bine o iei cat de cat pusa la punct decat sa iti bati capul dupa aia.

La mine ventilatorul de AC se comporta in felul urmator. Daca afara sunt peste 25 de grade in momentul in care sunt la stop sa zicem porneste violent pentru cateva secunde apoi se potoleste. Merge asa cateva minute apoi iar o ia violent. In mers prin oras merge usor cred ca la prima treapta. In afara localitatii cred ca nici nu porneste. In schimb am alta problema, cred s-au dus rulmentii de la el. A devenit zgomots, am mers la un baiat si mi-a spus ca sunt rulmentii cum banuiam. Extrem de rar devin zgomotosi mai tare si se aude un uruit care vine din bord in dreapta, se transmite prin conducte. Asta era in Romania. Acasa il folosesc mult mai rar si e considerabil mai putin solicitat, de exemplu sptamana asta cred erau 13-14 grade dimineata cand plecam la servici si 22-23 de grade dupa-amiaza. Oricum il schimb luna vitoare cand o sa o bag in service sa rezolv mai multe mici probleme. Imi scapa pe undeva ulei, nu mult dar se vad urme si ma enerveaza. Pe aici gasesc un compresor in stare buna la 50-100 de euro maxim, de la dezmembrari.

Mie in Constanta mi-a luat 19 -20% lejer, condusa de un retardat de prieten de al meu, care tragea de ea in ultimul hal. Cutia o am automata. Oricum si mie mi-a luat 17 fara probleme prin oras, si coduceam incet si prudent, e plina constanta de smecheri si nici nu conosteam f bine orasul. In germania in oras imi ia maxim 14. Oricum motorul 2.5 i nu e pentru mers in oras. Cine merge f multi km in oras sa isi altceva in cazul in care consumul e asa o drama. Cred ca orice consum intre 15-17 e absolut normal in oras la motorul asta, indiferent ca e pus pe seria 5 sau 3, la mers batranesc chiar. Eu scoteam in Tulcea la clio de 1.4 benzina 11% asa ca nu ma mira un consum de 17 -18 la un motor de 2.5 L .

Da Bavaria e cum spui tu. Dute la un service in Romania si mai vorbim. Am fost eu recent cu o problema cu scaunul care e reglabil electric. Am zis sa o fac in ROmania ca eram in concediu si aveam timp, puteau sa tina masina si o saptamana. .Stiam si care e problema si le-am descris-o, le-am explicat ce trebuie sa faca. Pe unde am fost "da, cunoastem, vino la ora x ne apucam de ea si o rezolvam, vii si o ridici in 5-6 H. Dupa 5-6 h ma duceam si se scarpinau dupa ceafa si oftau .. frate e complicat, dureaza mult ... Zic eu.. pai daca dureaza mult apucate de treaba ce stai si o freci.. da stii nu prea avem timp" s.a.m.d. Abia am gasit un baiat in Constanta care mi-a rezolvat partia problema, piesa de care aveam nevoie venea in 2 saptamani. Pana la urma tot acasa in Germania o rezolv ca lumea. Iar asta e o simpla problema la un scaun.. mai citeste ce fac baietii pe aici cu AC -ul daca pica ceva si tot asa. Pur si simplu nu exista electricieni auto buni, ori au fugit toti pe unde au vazut cu ochii, ori sunt la facultate la Spiru si lucreaza part time si nu i-am prins eu, sunt Key account manageri toti .. dracu sa ii ia ...

e M20 motorul. Cauta un manual de service bentley pe net gasesti sigur. Acolo ai si reglajul pentru tacheti si multe alte chestii utile. Iti urez succes cu rezolvarea problemei.