DOMI

Cat costa un litru? Am fost in concediu si acum am observat intrebarea ta. Nu mai stiu exact, acum folosesc castrol edge RS 10W 60 . oricum era mult mai ieftin fata de asta care il folosesc acum, in jur de 7-8 euro / L maxim, chiar mai putin, fata de 17 cat dau pe castrol asta

daca ai variatii la relanti cand invati de volan e obosita pompa de injectie. Daca mai ai masina de pe care ai luat piesele schimba-i si pompa de injectie daca ai acelasi motor. La cauciucuri intreb daca le ai mai late nu neaparat cu jante mai mari. ce 525 e TDS, TD, I ce an ? normal cam toate dupa 92 au tacheti hidraulici.

Are dreptate colegul. La sfatul unui coleg de pe forum am rezolvat spaland sticla si apoi am pus niste becuri mai bune, cele cu 40% mai puternice, Philips parca si acum e acceptabil.

daca cararie la accelerari mai violente e mai degraba flansa de la cardan si/sau rulmentul. Ai desfacut acolo sau doar verificat vizual ? simti si o vibratie in turul pantalonilor ? la mine la TDS -ul vechi era rulmentul. Verificati cum trebuie inainte sa schimbati cutia. ... Cum ai verificat diferentialul ?

am avut si 525 TDS. sunt mult mai putin fiabile , doar daca ai super noroc si a fost intretinuta cum trebuie cea a ce e greu de gasit. De consumat consuma mai putin, mie imi lua cam 8 afara nu 10 ca asta care il am acum. Pe de alta parte numai probleme am avut cu el, Avand invedere ca si costul motorinei e mai mare in RO .. exact invers fata de alte tari nu prea se merita.

am eu 525I In Romania mi-a luat cam 9-10 afara, cu AC, ce e drept a mea e si automata si mai creste consumul cu 0.5 l cel putin . E o masina buna dar trebuie sa fii atent la partea electrica sa fie buna ca nu exista electricieni sa ti-o faca in Romania. Piesele sunt relativ ieftine, motorul e fiabil. Daca optezi pentru automata verifica atent cutia, mergi cu ea in toate treptele . Daca e buna cutia si ai grija sa nu ramana fara ulei te tine o viata. O revizie normala te ajunge pe la 100 -120 de euro.. depinde ce ulei bagi. Mai pica la ea compresorul de AC, in general e o piesa care merge intr-un regim infernal, e o minune ca inca iti merge daca nu a fost schimbat pana acum, avand in vedere ca masina are cel putin 14 ani .

tachetii se regleaza singuri sunt hidraulici. la pornire e normal sa tacane un pic pana se face ungerea. Daca zici ca ai schimbat toate de pe cealata mai raman furtunele de verificat. Ai cauciucuri mai mari pe asta ? sa stii ca se simte mai ales pe loc. Daca ai variatii de turatie cand invarti volanul pe loc iar nu e bine.

daca aduci adeverinta ca firma ta e platitoare de tva o iei cu pretul de export.(fara TVA) Normal trebuie sa platesti TVA in tara la inmatriculare, pe care il deduci apoi. Multi nu faceau asta si in felul asta faceau mica evaziune si iesea masina mai ieftina pe firma. Stiu ca va apare sau a aparut deja o norma care obliga plata tva cand faci dosarul de inmatriculare. Fara hartoaga ca ai platit nu poti inmatricula masina. Nu stiu sigur daca e deja in vigoare sau e inca la stadiul de proiect.

Multumesc mult. Daca mi poti trimite pe privat, ca sa nu luam ban pentru reclame comerciale, o adresa mai precisa sau un nr de telefon ar fi de mare ajutor, ca nu sunt constantean de origine .

Caut un tapiter auto in Constanta. Acum am piele pe masina dar e cam uzata(cred ca se poate remedia la o firma de detailing probabil ) dar nu implace pielea in masina in general. Desi am incalzire in scaune nu am versiunea aia cu aerisere pentru vara si ma enerveaza la culme, chiar daca e racoare in masina tot se lipeste tricoul de mine. Plus ca am copil mic de 2 ani si daca o reconditionez sau o refac complet apoi o sa ma isterizez de fiecare data cand arunca cu acadeaua si biscutii prin masina. Pielea trebuie curata periodic, frecata cu 1000 de kkturi si eu am si alta treaba in week-end. prefer sa merg cu masina nu sa frec la ea sau sa o pazesc prin spalatorii. Asa ca am decis sa dau jos pielea si sa pun tapiterie normala din material textil. Prefer pe cineva in Constanta deoarece acolo macar am ce face 2-3 zile cat o dura lucrarea. Sa fie in stare sa scoata pielea aia fara sa strice partea electrica a scaunului sau sistemul de incalzire. Daca stiti pe cineva va rog sa imi spuneti si sa imi trimiteti detaliile firmei sau persoanei pe privat eventual. Multumesc.

daca nu faci mai mult de 30 k km pe an poti lua benzina. Mai ales daca e SH. Sunt ceva mai fiabile si mai usor (ieftin ) de intretinut cel putin motoarele. Diesel devin rentabile daca faci multi Km si se acopera diferenta la combustibil cu costul intretinerii si al fiabilitatii mai reduse si datorita multor factori specifici Ro, ca de exemplu motorina proasta, praful omniprezent, mersul in trafic infernal subturat... Daca iei masina noua si ai grija de ea in ambele cazuri nu cred ca ar trebui sa ai probleme 4 - 5 ani. Restul costurilor sunt identice la benzina si diesel ( gen amortizoare, placute de frana s.a.m.d ..) . Taxe si asigurare numai dumnezeu stie cum vor arata la anul. Cat despre comportament poti face un testdrive sa vezi de exemplu daca un 520D sau 520I sunt prea puturoase pentru tine. 520i si 520 D submotorizate nu cred ca sunt, dar oricum nu astepta de la ele sa "rupa asfaltul".

XXL , la nemti la revizie se schimba doar filtru de ulei si uleiul... <_< confirm. filtrul de aer se schimba cam la 30 de k daca faci service in acelasi loc regulat. Altfel daca nu stii cand s-a schimbat poti sa ceri sa il verifice.. se uita si daca e cazul se schimba. Si e absolut corect. Am vazut filtru la 20 k dupa schimb.(nu la a mea.. era un astra vechiut. ) . nu avea nici pe dracu. Ma repet.. toate masinile pot fi verificate in Germania daca ceri asta.

Nu ai macar un bec de rezerva sa verifici ? Te mai poti uita si la sigurante. Pare mai probabil deoarece mai greu se ard 2 becuri deodata.

Marfa. Sa o prezinti la Masina mea si sa o stapanesti sanatos

In Belgia e misto ca se pot certifica kilometrii. Te duci cu masina, platesti o taxa, aia fac o expertiza si spun daca Km sunt reali sau nu. Sunt multe la vanzare care au certificatul asta. Masinile sunt ingrijite in general.

Se aduc din Franta dar se vede pe brieful mare. Cine casca o chii nu e problema. Nu as lua masina din Franta. Se aduc si din Luxembourg care sunt in general peste masinile de Germania ca nivel de intretinere, km efectuati mult mai putini dar au si un pret pe masura.

Daca citeai topicul cap coada vedeai ca nu l-a invitat nimeni aici ci el a intrat in discutie. In momentul in care ai postat ceva voluntar ai intrat in hora. Pana sa posteze el nici macar nu s-a adus vorba de vreo persoana. E normal sa te astepti la tot felul de reactii cand postezi ceva. De aia ii zice forum, se discuta si fiecare are o opinie fie buna fie rea.

Masina perfecta de pescuit si foarte buna ca pret e Lada Niva 4x4. Ce poate face masinuta aia e incredibil. Alta ar fi o Toyota Hilux care nu merge rau nici pe sosea dar e deja alta categorie de pret.

Crezi ca ii intereseaza?Ei vand in toata Europa,putin ii intereseaza ca le spui amicilor sa nu cumpere de la ei <_< sa stii ca ii intereseaza. Tot estul europei cumpara de acolo si cea mai mare piata pentru ei este Romania in afara de Rusia poate. Confirm faza cu testatul. se poate testa orice masina. Daca refuza intorci spatele si ai plecat mai sunt inca 10 pe aceasi strada. arabii nu sunt neaparat nenorociti ci voi nu stiti sa tratati cu ei. Pentru ei negocierea e o arta. Le face placere . Odata dupa ce m-am porcit cu unul 30 de min la pret si a lasat aproape 30 % omul a inceput sa rada si m-a invitat la el acasa sa ma serveasca cu o cafea si baclavale facute de nevasta... Problema nu e ca o masina are niste defecte.. e normal e SH si e relativ ieftina. Problema e cat platesti pentru ele. O masina care in curte la neamt particular e 3000 o iei cu 2900. Una care e 4000 la un arab daca stii ce vrei o iei cu 3300 dar bagata in service si cu ce probleme ai observat rezolvate. De rusi nu stiu dar eu personal am avut numai expereinte ok cu handleri arabi sau turci. Si ma repet.. ei nu incearca din rautate sa iti vanda o masina spraevaluata.. ci e prost cine nu negociaza cu ei..pentru ca se negociaza, spre deosebire de nemti.

exista aceleasi servicii si mult mai ieftin chiar si cu repetarea tratamentului !Dar nu asta e important . Ma bucur ca ai nimerit o tura buna !.Chiar si la ED lucreaza tot oameni , nu masini si totul tine de experienta celui care lucreaza! Pai daca mai dai 400 de euro si de fapt tot de noroc tine .. adica ai noroc de tura buna e ok .altfel sanatate .pai atunci chiar deloc nu e ok pretul. Totusi cu 800 de euro revopsesti masina in intregine .. mai da-o naibii de treaba

ma intereseaza daca piesa nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=52&fg=25 E vorba de mecanismul de reglaj electric pentru scaune sport Daca nu vrei sa dai doar piesa aia i-au tot mecanismul ala

am un prieten care a terminat drept administrativ si lucreaza la o prefectura. NU am inteles exact pe ce lege se bazeaza dar se poate imatricula masina fara taxa, pana cand castigi procesul cu fiscul. Pentru asta trebuie sa te judeci cu prefectura, pentru ca institutiile din subordinea ei sunt raspunzatoare de inmatriculari. Iti faci Rar aduni actele necesare, faci dosarul tot in afara de taxa de prima inmatriculare. Te prezinti cu el, il refuza, ii rogi sa dea in scris motivul refuzului si cu ala te duci la avocat si dai in judecata prefectura somandui sa iti inmatriculeze masina pana te lamuresti cu fiscul daca taxa aia e legala sau nu. E mai dificil si complicat dar eu stiu 3 persoane care au reusit treaba asta, ajutate de prietenul asta al meu. Nu e garantat ca vei castiga, spre deosebire de procesul impotrica fiscului unde si un avocat vai de mama lui in principiu castiga fara probleme. Dar trebui sa ai banii initiali de taxa.. si cheltui ceva si pe avocat oricum.

daca ai o fisura /intrerupere pe traseul alimentarii ..deci combustibil ioc deci motorul se opreste .. asta am vrut sa spun ...

eu am vazut o masina cu 90 k km facuti intr-un an .. era una a echipei confidis care participa la turul frantei si era masina mecanicilor ... aia alergau intradevar 100 km /zi cel putin deoarece cam ala era un antrenament standard ...

nu te supara dar e cam mult... in germania costa 200 de euro un detailing interior exterior