DOMI

Modelul asta de motor din cate stiu a fost unul din cele mai fiabile facute de BMW. Acum depinde in ce stare e cel care il iei. Daca e in stare buna acum nu ar trebui sa ai probleme cu el. Consuma usor mai mult decat urmatorul model m50 dar banuiesc ca nu te ingrijoreaza cand te gandesti la o masina cu motor de 3 l Probleme de intretinere sunt cele care le cunosti si tu .. ca la orice motor mare.. schimburile regulate de ulei si filtre sunt mai costisitoare. Eu m-ai degraba as fi ingrijorat de partea electrica, aer conditioanat daca are... starea caroseriei .. cata si unde are rugina..

subscriu la DN1A.. mai ales portiunea Cheia Brasov..Chiar daca sunt ceva tiruri cateodata tot gasesti o portiune sa te joci. Daca stai dupa tir linistit nici asa nu e chiar drama ca e o priveliste extraordinara. Asfaltul e excelent, cel putin cand am fost ultima data anul trecut.

Am patit ceva asemanator si eu. Am fost am echilibrat rotile dar facea la fel. Am fost iar la alt service si acolo le-au pus la echilibrat din nou dar un meserias de acolo mi-a zis ca e din cauza cauciucurilor. Aveam unele all season cu care cumparasem masina, le-am pus pe alea de proba si nu a mai facut. Incearca poate iti da cineva alte roti si faci o proba inainte sa faci niste operatii f scumpe. Si la mine erau cauciucurile noi dar se pare ca au avut un defect greu de detectat. Eu am avut noroc si mi le-au schimbat pe garantie.

Am incercat cu WD 40, spray de curatat bitum de pe vopsea, cu spirt, cu detergent ... si pana la urma cu acetona pura. Acetona a reusit sa imi ia pojghita aia de lac sau ce era, dar ce era sub ea nu. Trebuie sablate si revopsite. O sa incerc cand am timp sa gasesc un service pe la mine prin zona si sa pun niste poze sa vedeti despre ce fel de pete vorbesc.. sa nu va chinuiti ca prostul de mine ..

Am incercat cu WD 40, spray de curatat bitum de pe vopsea, cu spirt, cu detergent ... si pana la urma cu acetona pura. Acetona a reusit sa imi ia pojghita aia de lac sau ce era, dar ce era sub ea nu. Trebuie sablate si revopsite. O sa incerc cand am timp sa gasesc un service pe la mine prin zona si sa pun niste poze sa vedeti despre ce fel de pete vorbesc.. sa nu va chinuiti ca prostul de mine ..

Pai prin vest nu e asa mare drama .. poti sa pui ce filtru vrei.. eu cand l-am scos pe al meu dupa 30 de k km imi venea sa il pun la loc sa il mai las o tura.. abia isi schimbase putin culoarea si avea 2-3 scame. In Romania il schimbam odata cu uleiul la 10-12 k si era ca fundul de ceaun .... e bine sa iei ceva mai heavy duty ...

Ho fratilor .. ajunge un par la un car de oale .. <_< am ceut si eu un sfat, o parere ca nu auzisem de TRW astia decat la placute..de care stiu ca sunt ok.. de acum dam in filozofii :) Asa ca idee am gasit si la 47 euro perechea noi .. producator X .. dar nici eu nu sunt asa de zgarcit si nebun .. :bashwall: Atat vroiam sa stiu .. daca a folosit cineva.. daca sunt comparabile calitativ cu alte braduri si care.. chestii de genul asta... RMQ Normal ca e important si soferul. Nu fac curse, in viteza merg doar pe autostrada cand am loc. In general incer sa anticipez ca nu imi plac franele violente.. imi cad toate kkturile care le tin prin masina, daca nu de altceva ... Grozadan originalul il pun la roata de rezerva.. :unsure:

De ce nu cumperi originale daca doresti calitate? Pentru ca nu sunt convins ca sunt intradevar mult mai bune decat cele aftermarket. Ca pret nu sunt exagerat de scumpe cel putin la modelul meu .. am impresia ca sunt undeva la 300-400 de euro. Calitate pentru mine la discurile de frana insemana durabilitate. Cred ca distanta de franare efectiva la niste discuri de aceasi dimensiune si pastrand etrieri standard e influentata mai degraba de starea cauciucurilor decat de ce firma a fost produs discul. Singura problema ramane durabilitatea.. am vazut foarte multe masini noi in service de la n marci cu discuri originale ovalizate in 15k km. Din pacate cel putin la discuri de frana faptul ca le cumperi de la o reprezentanta fie ea Ford, BMW sau altceva nu mai prezinta neaparat o garantie. Specific, ma refer in special la discuri de frana. Nu generalizez pentru toate piesele. Sunt de parare ca cel putin cand e vorba de discuri de frana se pot gasi solutii aftermarket foarte bune. poti spune ca le daca le montez la ei la BMW sunt acoperit de garantie. Dar de ce sa platesc totusi triplu, cand pot lua ceva rezonabil la pret, le montez intr-un service cu factura si am si acolo garantie 2 ani macar.. Avand invedere ca oricum le schimb ca vreau eu nu ca am ajuns cu ele la limita (masina a trecut TUV acum 1 luna jumate aprox.) chiar nu vad rostul unei cheltuieli exagerate. De exemplu, aici (in Germania ) am montat un parbriz la un service "de coltul blocului " cu 2 angajati si mi-a luat de 2 ori mai putin decat in reprezentata si mi-au oferit garantie 5 ani. Nu imi place sa arunc banii mei munciti pe fereastra chiar daca mi-s permite relativ usor, daca pot evita asta cu putina documentare si studiat niste oferte. Va multumesc de oferte. Eram doar mirat de diferenta de pret ..eram curios ce doamne iartama au Brembo in ele de costa dublu .. probabil nu am cautat eu destul, sau magazinul unde gasim eu Brembo era mai tepar, ori poate era vreun model mai avansat... Daca nu gasesc Brembo aici la un pret rezonabil probabil ca voi merge pe TRW sau le iau in Romania cand o sa ajung prin iulie .. mai ajutam si economia de acasa .. <_<

A patit-o fratele meu acu cativa ani.. s-a tot invartit s-a sucit pana la urma a luat unul nou, nu a scapat fara. Poate ai noroc totusi... E posibil sa mai ai apa si prin alta parte poate ? mai e si cutia cu sigurante si relee..

Diferenta de calitate adica tin mai mult ? sau franeaza mai bine ? Mi se pare f bun pretul pentru brembo.. eu nu am gasit sub 300 de euro toate 4 de la Brembo si aici in Germania in general piesele sunt mai ieftine..

Eu intreb de discuri aici. In general prefer sa pun placute aceasi marca ca si discurile tocmai pentru a proteja discurile, pentru ca sper ca duritatea placutelor e oarecum gandita sa nu mareasca uzura discurilor macar la aceasi firma...desi e posibil ca speranta mea legata de gandirea asta sa fie in van.. <_<

multumesc de sfaturi.din ce am auzit, am mai citit si garantia oferita cred ca o sa merg pe TRW. Nu mi se pare justificata diferenta de pret pana la ATE sau Brembo, vorbesc aici de niste discuri normale standard nu asa zise de "performanta"...

multumesc de sfat. daca nu e mare diferenta de pret le iau de la tine cand vin in tara in iulie.. mai ajut si eu economia romaneasca .. <_< spor la vanzari !

Salut. Poti sa imi recomanzi niste discuri de frana, fata si spate cu tot cu placute TRW, ATE/ BREMBO ? si niste flanse amortizor spate ? pentru un BMW e34 525i cel din semanatura.

Sunt curios daca stie cineva de discurile astea de frana, TRW, pentru E 34 din semantaura. Am gasit toate 4 cu 183 de euro. Nu cred ca e mare diferenta la distanta de franare intre discuri, dar ma intereseaza daca sunt rezistente.. sa nu se ovalizeze dupa 10k km si alte dinastea. Placutele stiu ca sunt bune dar nu stiu nimic de discuri. E posibil normal sa fie mai scumpe si sa fi prins o reducere de preturi. In Germania acum cu criza asta se ofera discounturi la stocuri si de 30 %. Astea care le am acum mi se par cam uzate (suprafata valurita si subtiate binisor si as vrea sa le schimb, dar nu e urgenta totusi. Masina a trecut inspectia tehnica acum o luna si ceva, deci mai tin o bucata de vreme cu siguranta. In rest am mai gasit Brembo si Pagid, la pret aproape dublu (adica aproximativ 300 si ceva de euro de euro toate cu tot cu placute) ATE nu am gasit nimic la magazine pentru masina mea, am vazut doar pe ebay cate ceva..

lamasina din semnatura e cu cutie automata. Pe economic incearca sa o tina undeva la 2000 de ture.pe sport nu coboara sub 3000 decat daca sunt in frana de motor... in general cam pe unde si cummerg eu... destul de mult mixt si cu AC non-stop ia undeva in jusr de 9-10 %

Ce sa iti zic..am muncit mult ca sa ajung aici si e mai bine ca in Ro, dar sunt si aici probleme... Zona e intradevar extraodinar de frumoasa , valea Mosselei numai dealuri pline de paduri si vii...am atasat o poza Faruri noi nu sunt o problema, si nici o solutie din pacate ....pentru ca vor fi la fel de chioare ca astea care le am. O sa iau bucse ceva de producator mai bun, gen lemforder M-am apucat de cautat discuri de frana .... am gasit un pret foarte bun la TRW ... 4 buc 183 de euro ...fara placute. Am mai gasit si Brembo care ajung la 320. E ceva diferenta. ATE nu gasit decat pe e-bay...la magazinele de piese care le stiu prin zona nu aveau. E ceva de capul la TRW astea ? Sa fie asa mare diferenta cat sa merite banii pana la brembe sau altceva de genul ? Am descoperit de ce nu reuseam sa curat jantele. M-am apucat si am dat in disperare si cu acetona si am descoperit ca pe toata janta era un fel de folie protectoare sub care se adunse jegul in punctele care nu ieseau. Am ajuns la jegul ala dar nu iese cu nimic. Trebuie polish sper sa iasa.. Poate cineva sa imi recomande bucsi de care sa iau ? ca marca ma refer ? Momentan sesizez doar pe spate un zgomot nu foarte mare numai la denilavelari mai dure gen tabliere de poduri luate mai in viteza... ...dar daca o sa intru cu ea in Ro vara asta in vacanta, o sa inceapa sa troncane mai multe sigur, asa am patit si cu alte masini... 2000 de km in Ro darama orice masina mai vechiuta care altfel ar mai fi mers fara mari probleme pe afara inca 2-3 ani..... La mazda care am avut-o avea amortizoarele si bucsele originale la 150k km... banuiesc ca si la asta ce putin o parte sunt tot alea originale in afara de bara antiruliu fata si ce mai tine de ea care s-au schimbat recent

ah la reprezentata in general sunt mai scumpe la maonopera, dar nu depasesc reprezentanta din Romania care bate orice record din ce am citit pe aici, iar oamenii fac treaba. In Germania in general sunt preturi f mici la tot fata de restul tarilor dezvoltate din vest, cu siguranta mai mici decat in Austria sau Elvetia. Dar am mai citit pe forum undeva ca si in Ungaria e foarte O.K. La reprezentata fa rezervare, fie pe mail sau telefon. Pana acum am fost de 2 ori la cea de langa mine din Trier, de fiecare data nu m-au putut programa mai devreme de o saptamna. Daca dai telefon sigur gasesti pe cineva care vorbeste engleza, in general majoritatea mecanicilor din Germania vorbesc engleza... am avut surpriza asta placuta si la un service specializat pe parbrize si f mic, ce s-ar numi pe la noi la coltul blocului .. lucrau doar 2 insi in el ...

ar fi misto sa poti sabla tot ...apoi cu un grund bun nu mai probleme 20 de ani ...

Da inca mai gasesti bunisoare dar greu. Alea in stare foarte buna nu se vand.. le tin astia ca pe altceva. Pe strada vad multe, dar la vanzare foarte putine. Spor la vanzare... si daca ai buget mai marisor am vazut pe la mine in zona un 525ix cu kit hamman o frumusete, dar nu mi-a placut ca era cu tractiune integrala..... Ce motorizare cauti ?

Inca nu am testat pe bezna, aici se intuneca dupa 9.30 si terminasem treaba pana atunci . Asa la zidul de la garaj pare mai bine. Farurile scrie Bosch pe ele si arata ca alea OEM, cu chestia aia decupata in oglinda la faza scurta si cu lupa. Deci as putea sa ii pun un kit xenon fara prea mari eforturi. Am vazut gaurica aia mica din placa, iar prinderile de la fire erau pe acolo. trebuie probabil fixat cumva, dar e joasa a dracu si foarte greu vad sub ea. Tot aseara m-am uitat mai atent discuri si placute de frana. Placutele cred ca sunt undeva aproape de jumatate la uzura, dar discurile sunt cam varza. Subtiate binisor si neuniform, se simt ca niste valuri pe ele, cred ca sunt alea originale. Cam pe 15 iulie imi iau concediu si vin prin Romania, nevasta ramane acasa ca abia si-a gasit job si nu poate sa vina cu mine... Asa ca probabil imi cumpar piese de pe aici si in concediu ma apuc de ea serios impreuna cu fratele meu, care e inginer mecanic ... probabil ca o sa ma coste mai mult ca un service normal.. ca munceste numai la masina mea sau a lui, si numai pe beri,.. bea cat boul apa... <_< Ma gandesc sa schimb si toate bucsele fata spate sa scap de o grija... dar nu ma duce capul ce sa comand exact. Stiu sigur ca bara stabilizatoare fata a fost inlocuita in intregine acum o luna.. restul.. habar nu am.

Aseara cand am venit de la munca am luat niste becuri h1 philips +30%. Am fost prin vreo 2 supermaketuri si 3 benzinarii sa gasesc. M-am apuca sa le montez si m-am decis sa ma apuc si de proiectoare fata care nu mergeau. Becurile vechi de la faza scurta le-am pus la proiectoare dar ala din dreapta tot nu merge. Daca il conectezla mufa din stanga merge. Am mai dat cu spray pe mufe, pe contacte dar cand il pun la locul lui in dreapta tot nu o ia. O sa trebuiasca sa ma duc la un electrician sa vada pe traseu firele.. Sticla de la ele e aboslut infecta si matuita, am curata cat am putu si pe dinauntru, dar .. cred ca o sa trebuiasca altele. Problema acum e alta.. la proiectorul din dreapta imbarligat intre fire, atarnand de o mufa era un fel de sensor ceva. Arata ca o mica sonda, nu l-am gasit pe realoem dupa cod . Dupa indelungi cautari l-am gasit pe alt site, e asta http://www.autopartswarehouse.com/search/?...4294963906+6231 e sensorul de temperatura exterioara. Are cineva idee unde trebuie normal sa stea ? Ca nu cred ca locul lui e acolo, in spatele proiectorului atarnand imbarligat intre niste fire ...

am dat cu WD40... nu se ia, l-am lasat vreo 10 min ...O sa incerc cu brake cleaner dinala

Am jante aliaj si de cand am luat masina am pe jante un fel de adeziv, nu stiu de unde dracu si cum a ajuns acolo. E un fel de pojghita care se formeaza ca si cum a varsat cineva superglue.. Am incerca cu detergent si un burete mai abraziv dar nimic. Stie cineva un solvent ceva care sa nu atace jentile ?

In Germania incearca reteaua ATU daca nu vrei reprezentanta. Daca e vorba de mentenanta (adica un schimb de ulei si filtre ) sunt super ok la preturi. Sunt prezenti in orice orasel mai mare de 50k locuitori, deci ii gasesti f usor.Au preturi OK, dar trebuie programare din timp.(cel putin 3-4 zile inainte, recomand o saptamana) Cred ca poti face si online dar e bine sa si suni dinainte. http://www.atu.de/pages/shop/home.html?adw...BRAND_ATU/a.t.u daca ai nevoie de mai mult, ca in orice service mare au tendinta sa schimbe mai multe piese.. nu ca nu sunt meseriasi oamenii, piesele care le indica ei au intradevar ceva uzura.. dar de multe ori se intampla sa mai poti trage de ele inca 10- 20k, iar masina sa nu prezinte simptome.