DOMI

Farurile sunt alea originale. Nu stiu exact de care oglinda au dar o sa ma uit. Incerc cu niste becuri mai performante. Daca nu merge comand un kit Xenon de pe net, e vreo 75 de euro cred si pare relativ usor de instalat.

Multumesc mult de urari si sfatul cu farurile Bogdan. O sa ma apuc sa citesc si daca gasesc ce imi trebuie ma apuc de ele week-endul asta.

Pot crea probleme. Pe mine m-au picat TUV de la un kkt de distantier uzat. Dura 2 zile sa imi aduca altul. Oricum nu imi placeau jentile alea si m-am porcit cu dealerul si mi-a dat altele. Daca apar probleme gen de echilibrat roti, vibratii trepidatii e un lucru in puls de diagnosticat, si la ce meseriasi sunt la noi ...prea mare deranjul. Mai bine ia de dimensiuni care trebuie si gata.

Foarte frumoasa. Alegerea motorizarii . .. maxim respect. Sa o stapanesti sanatos.

In general nu mai mult de 10 km peste limita. Avand in vedere eroarea de la kilometraj, cred ca de fap merg putin peste limita legala. In Germania si Luxembourg cat incape ca nu sunt camere. Daca am famlia in masina nu trec de 160 pe autostrada sub nici o forma, 110 max pe drum normal. Cel mai mult am mers cu 210 pe GPS cand am prins liber pe autobahn, dar nu am putu tine viteza asta mai mult de 2-3 min ca iar am dat de unul altul. Eu cand aud de "mers numai cu 160" in Romania nu imi vine sa cred. Nu cred ca la un drum mai lung de 300 de km care sa nu includa una din cele 2 autostrazi sa fi scos mai mult de 80 km / h medie desi i-am dat cat a fost loc si mi-am asumat niste riscuri inutile pentru 10 min in minus la un drum de 350 de km. Acum nu mai merg asa.

Bag de regula esso sau aral de 95, cum se nimereste. Am bagat de 98 dar nu am vazut nici o diferenta. In Romania cand mai vin bag de 98, dar oricum trage clar mai prost. Nu stiu cum dracu vand sub cifra octanica.. ii controleaza cineva pe astia ? Ce dracu cu tampeniile astea de 99+, 100 .. ? Cred ca daca le masoara cineva au 95 probabil.

Am reusit sa schimb parbrizul inainte sa plec la drum mai lung. Pana la urma a ajuns la 300 de euro ca mi-a mai schimbat si niste chedere la geamurile laterale. A fost primul drum mai lung facut, cam 1100 de km dus - intors. Masina full.. 4 adulti si un copil mic, porbagajul gemea de plin. S-a comportat destul de bine, practic nu am simtit ca e plina masina cand am avut nevoie sa demarez mai rapid. Acum m-am convins si cu consumul, care in cotinuare e surprinzator de mic. In conditiile in care am stat langa Bruxelles cam 1h intr-un blocaj, super aglomerat in Amsterdam si prin Olanda nu am mers pe autostrada ci pe drumurile ocolitoare, a luat cam 108 L la 1100 km, adica aproape 10. Ce e drept majoritatea drumului, partea prin Belgia si Olanda am mers numai cu viteza legala, cam 120-130 max, sunt camere peste tot. Cauciucurile pe spate mai merg, dar ar trebui schimbate. Am un set mai bune care sunt pe alte jante care nu imi plac insa, sunt tot de aliaj dar arata ca dracu. M-am programt azi pentru revizie.. schimbat ulei si toate filtrele. Bineinteles, ca sunt ocupati pana dupa 10 iunie:). Ma gandesc sa schimb si uleiul la cutia automata. Pe forumuri afara la modelulul asta parerile sunt impartie. In manualul Bentley se spune ca se schimba, dar modelul meu de cutie de fapt nu e trecut acolo . E un mare haos.

Felicitari pentru achizitie si spor la treaba. Poate iti fac o vizita vara asta sa iti vad herghelia cand vin pe acasa in Tulcea, bem si o bere.. <_<

cele mai ieftine in Germania din anul ala bat pe la 12-13000. Daca nu ai service history si cine stie cum a fost intretinut.. cat crezi ca poate sa ia pe el ? Sa nu mai zicem de taxa de inmatriculare enorma.

Care aveti probleme in Germania, pe langa Trier, Koln, Koblenz si in Luxembourg .. sau sunteti prin zona si nu aveti cu cine bea o bere notati nr asta +352/661844135 Mihai Pentru cei care mai trec mai des prin Germania si calatoresc mult pe afara le recomad sa se inscrie la ADAC, costa vreo 80 euro/ an si ai tractare de urgenta oriunde in EU. Daca nu ma insel asigura si asistenta juridica in caz de accident cu victime (Doamne fereste de asa ceva).

Schimbat parbriz de la producator, nu oem, 250 de euro cu tot cu manopera. Ma duc sa iau masina dupamiaza.

Trebuie sa te uiti cam la tot mecanismul. Este ce am numit eu mecanismul de ghidaj, ingineru' timonerie. si este prezentat de grozdan in link. In primul rand sunt niste bucse de cauciuc care se uzeaza si fac un joc. . Tijele de metal pot fi indoite. Ar trebui sa salti masina pe un elevator ca sa verifici asta deci nu scapi de service. Daca ai noroc e doar mecanismul asta stricat/ uzat.

poa sa fie si mecanismul de ghidaj. Sunt niste bucsulite pe acolo care se uzeaza.

Apropo de varsta posesorilor BMW si cat de tineri sunt.. M-am uitat la brief la cel care abia l-am cumparat din Germania. A avut 3 proprietari care stateau cam in aceasi zona, toti nascuti intre 1939 si 1941 ., prima inmatriculare in dec 1993. Banuiesc ca imediat ce zdohnea unul, deja la inmormantare se negocia cu mostenitorii <_< . La faza asta si cat de batrani erau toti inclin sa cred ca si kilometrajul a fost real. .. 152k :) .

Am gasit un service sa imi inlocuiasca parbrizul. 130 de euro era doar parbrizul de fapt. Ma ajunge la 250 cu totul. Ma duc in seara asta sa las masina si o iau miercuri seara. Sunt multumit ca am gasit unul sa imi faca lucrarea repede sa merg linistit Scaunul de la sofer are o ruptura mica. aia nu cred ca iese cu solutie de piele. O sa trebuiasca alt interior, dar asta poa sa mai astepte. Vreau sa fie dpdv tehnic perfecta si apoi lucrez la aspect. Multumesc de urari

1 cutia e automata ? 2. La mine cand am facut test drive facea cam la fel. A fost schimbata bara stabilizatoare si niste bucsi.

Nu am avut pana acum automata, dar am acum. E minunata in trafic. Sunt inca ingrijorat de fiabilitate. Doar can merg in coloana cu 70-80 e mai nehotara, dar probabil nu o folosesc eu cum trebuie. Data viitoare o sa o bag in programul 4 sau 3. Nevasta nu mai poate de bucurie, ea e cea mai incantata, acum nu trebuie sa ma mai rog de ea sa conduca cand vreau sa rad niste beri.. <_<

Azi dimineata cand am plecat la munca indicatorul de temperatura si-a revenit singur. Probabil era intepenit de atata stat, cine stie cat a zacut masina in curte la dealer, cateva luni probabil. Acum se urca l-a verticala, 1 mm in stanga liniutei de pe mijloc, deci cred ca e ok. Daca si la tine se ridica putin dar nu destul, e posibil sa fie intepenit. Daca nu isi revine singur poti incerca sa desfaci bordul si sa cureti pe acolo...poate ai noroc. Am gasit un service sa imi schimbe parbrizul.. 130 de euro aprox cu tot cu manopera, acum depinde daca o sa poata refolosi chedere si ce mai e pe acolo. Chestia e ca nu ma pot programa saptamana asta, si joi plec la Rotterdam/Amsterdam, ca avem joi si vineri liber, e sarbatoare mare pe aici, inaltarea --- deci weekend luunnnnnnnnggggg <_< Exista vreo solutie temporara sa opresc crapaturile din parbriz sa inainteze pana il inlocuiesc ?

trage foarte bine, numai ca datorita comfortului si datorita faptului ca nu e diesel si nu ai sutul ala ti se pare ca nu trage. De fapt daca te uiti la cum urca kilometrajul trage f bine. La diesel ai sutul ala si apoi fass.. dar ramai cu impresia ca accelereaza la fel...

poti sa incerci un rebuild. Piesele le gasesti cu siguranta. Iti trebuie un mecanic bun. Functioneaza foarte bine si daca e facut bine practic te mai tine un 400k daca ai grija de el... ulei schimbat la timp si ce mai presupune o ingrijire adecvata. Cu siguranta te ajunge mai putin. Poti face o lista de piese care iti trebuie dintr-un manual bentley si astfel poti incerca la un magazin de piese sa faci un calcul.

da, sunt scaune sport, au sprijin lateral mai bun decat la cel care l-am avut si in general au alta forma. a culoarea e oriental blau. pozele alea le-am facut mai pe seara. La soare se mai deschide. I-am facut si primul consum, am vreo 400 de km facuti cu ea. De la plin la plin a luat 9.2% . F putin mi se pare si am mers pe drumuri aglomerate, prea putin pe autobahn, si cam 70 aprox facuti in oras. Ma asteptam la vreo 11% lejer. O sa mai urmaresc de cateva ori, ca totusi mi se pare prea putin..dar nici nu am sarit de 160 ca nu aveam pe unde.

incet incet prinde forma..multa bafta incontinuare si spor la treaba <_<

Azi dimineata m-am oprit pe la reprezententa. Am luat stergatoare noi .. scumpe 39 de euro ele + vreo 120 pretul unui alt parbiz... am reusit sa scap bratul de la stergatorul mic si mi-a facut o floare de toata frumusetea ... <_< Am intrebat si de un radio CD... 450 de euro... il umfla rasul si pe baiatul ala de la casa ... :) O alta problema e lipsa cotierelor. Ce dracu configuratie a avut ala la masina, scaune reglabile electric, incalzite, piele dar fara cotiere...nu o sa inteleg. Oricum mi-a cerut seria de la masina si mi-a zis ca nu se poate . ca nu pot se le pun la a mea ca trebuie sa schimb scaunele cu totul ... :bashwall: O sa gasesc eu o solutie si le cumpar din alta parte daca ei nu vor sa imi dea... Chiar sa nu mearga puse ?

bucsile alea o sa intre la consumabile ..pun pariu. Pe de alta parte am un coleg de servici care a lucrat 2 ani la o firma din Belgia care vindea masini iesite din leasing. Mi-a povestit de un volvo V40 luat de Confidis si echipat cu tot felul de chestii de tinut bicicletele.(probabil era una de urmarire a mecanicilor din echipa de ciclism). Masina avea un an si 80k km <_< . La 50k s-a facut ultimul schimb de ulei la reprezentanta. Numai dracu stie daca s-a mai facut macar in alta parte .. Cand masina a ajuns la ei avea niste mici probleme. Si crezi sau nu , s-a rezolvat totul pe garantie. Garantia in Ro e un mare praf in ochi... Pana nu si-o iau de la OPC sau vreun avocat cu timp liber ....nu cred ca sa va rezolva ceva vreodata.

pai nu f mult. am dat coaja de 525 tds e34 si inca vreo 2500 de euro..cea mai scumpa care am vazut-o pe piata era vreo 6k .. un 540 i cu kit hamman Am vrut sa pun numerele de definitive in seara asta dar muistul ala de dealer nu mi-a pus suport de numere in fata.. cred ca a ramas fara ... a dat gauri in numerele temporare.. maine trebuie sa caut si un suport ...off.. nu am observat cand am ridicat-o ca eram obosit mort... Am cautat una cu tabla buna in primul rand, neaccidentata si cu un minim de optiuni,neaparat motorul de 2.5 M50 TU ca sa am o baza solida de la care sa pornesc restauratul. La un moment dat ma gandeam si la un 540I dar m-am last pagubas. Nu mi s-a parut practic ca masina de umblat cu ea in fiecare zi +frica de motorul de nikasil. L-am pus pe dealer sa semneze ca nu a avut accident. O sa ma duc cu ea la reprezentanta si daca imi spune altfel a pus-o. Vreau sa zic ca nu am gasit usor. Au ramas relativ putine si majoritatea care sunt la vanzare sunt niste coji.(pe strada vad eu multe dar nu le vand bulangii .. cine are e34 in stare buna stie de ce :) ) . Cred ca mai am de bagat vreo 2-3k minim pana iese cum vreau eu. SUnt pasionat de e34.. din seria 5 mai am ochi pentru e39, iar e60 nu imi place deloc. (nu comentati va rog cu strugurii ca nu o sa mearga..imi pot permite unul SH cu un pic de efort ... ) Nu vreau neaparat cu angel eyes .chiar vreau sa o pastrez cat mai originala.. nu sufar.. dar vreau niste faruri mai moderne ca ma dispera faza asta scurta. Nu merg noaptea des si de regula mai mult pe autostrada.. da stiti cum e...nu trebuie sa o patesti de 2 ori. odata e destul.. La celalat e34 am avut noroc ca nu am venit in RO cu el niciodata, ca altfel cred ca dupa 2 h trageam pe dreapta ca imi crapau ochii de atentie si incordare. cred ca o incerc kitul ala de xenon retrofit .