DOMI

Pai in principiu da. De regula mentioneaza in anunturi. Daca mentioneaza cel mai bine e sa dai un telefon inainte si sa verifici. Mentioneaza si ce masina ai. Exista probabil posibilitatea sa nu fii multumit de oferta.. si daca iti faci o socoteala acasa ca iei x pe ea .. in targ s-ar putea sa ai surpize. Un dealer iti va oferi mai putin decat e piata in momentul ala.. ca trebuie sa faca si el un profit. Pe de alta parte daca piata e moarta si decat sa stai cu ea pe tusa o groaza.. poate inghiti galusca si iei cat iti da.

O sa revin on topic si oarecum off <_< a doua turbina si mai nou a treia pun pariu ca sunt puse sa corecteze lagul si neuniformitatea cuplui in motoarele diesel, care au o curba foarte abruta cu un varf care da senzatia aia de kick si cam atat. In rest nu prea trage. Motoarele diesel moderne au corectat in mare masura asta. E totusi diferenta intre 525 TDS meu (apropo de necunostinta de cauza) si 525 D actual. Dar pana la urma e totusi un diesel cu + si - lui. Unora le place senzatia asta .. ca este doar o senzatie de acceleratie (cand vorbim de un motor diesel turbo comparat cu un benzinar aspirat de capacitati cilindrice si puteri apropiate). Toate masuratorile practice, de la liniute pana la dyno confirma asta. Acum sa fim sinceri de unde crezi ca vine nevoia asta de de 3 turbo ? De la nevoia de a corecta aceste aberatii ale curbei de cuplu. Nu stiu inca detallile tehnice ale acestui motor, dar vor aparea. vei vedea ca alea 3 vor intra pe rand la diverse turatii si regimuri ale motorului pentru a sigura printre altele un comportamen mai liniar. Dar iti poti imagina ce inseaman gestiunea a 3 turbine ? a diveselor valve si trasee ?. 80 % din mecanicii din ateliere din romania nu sunt in stare sa repare un TD din 94, fie el BMW VAG sau altceva. La ce e bun un cuplu maxim de 500 NM cand iti intra DSC si nu il poti pune pe sosea ? preferi sa un cuplu de 500 pe o plaja de 1000 de ture maxim sau 90 % din cuplu maxim de 350 -400 pentru plaja de 6000 de ture? Care crezi ca va accelera mai repede? Respect optiunea fiecaruia iti place, iti place diesel ia-ti diesel, senzatiile care le avem cand conducem o masina joaca un rol important in alegerea masinii .. dar sper ca esti constient ca singurul motiv pentru care au inceput sa fie folosite pe autoturisme a fost nevoia de consum redus, nu pentru ca sunt mai usor de construit si intretinut si mai performante decat cele pe benzina.

auzi, vino tu in Romania cu textul asta bolduit... sa vezi ce verde iesi de la RAR... ... ...... de nervi <_< pai de aia am plecat.. aici macar stiu ce dracu fac cu taxele care le platesc. Umfla o caruta de bani de taxele alea de la ITP dar o masina in stare sa faca o determinare de gaze nu sunt instare sa ia, si daca o au iti cer 1000 de euro sa o faca. Cum poa sa coste aici o determinare de gaze 80 de euro si in romania 30 si ceva de milioane parca ..

scuze eu din ce am vazut din pozele postate erau cu semnalizatoare galbene si apoi transparente.

http://www.drivertuition.com/images/new/bmw_m3_e36_b.jpg dupa cum poti observa in poza aia.. sticla de la semnalizatoare este un alb opac nu transparent de se vede becul cum ai tu. Din cate stiu se poate lua si monta si separat parca, dar nu bag mana in foc. La 5 'arul meu e34 facelift cam de o varsta cu pisica ta se poate sigur si parca am dat pe tot setul fata spate vreo 20 de euro

Ai putea sa ii pui poate niste sticle albe la semnalizatoare, cred ca ar arata si mai bine.

pai treaba e simpla.... daca sunt calitativ apropiate mi se pare o marlanie ca BMW sa iti ia dublu pentru stanta BMW, ca doar designul l-ai platit cand ai cumparat masina...

Triturbo ..macar de faceau unul turbo normal sa nu fie asa pretentios si sa tina ca unul pe benzina cu toti banii bagati in R&D... acu il complica si mai tare. Cat despre puterea Dieselului.. un turbo diesel abia a ajuns acum cativa ani ca la aceasi cilindree cu un benzinar aspirat sa aibe aceasi putere. Sa fim seriosi.. diesel e pentru consum si atat.

Faptul ca ai luat-o cu 4000 si e din 96 si ca nu ai bagat nici un leu in ea e partial stiinta poate si noroc cu carul. Masina sh e loterie, iar faptul ca macar a calculat ce bani are sa bage in ea dupa achizitie e foarte bine. Decat sa iei ceva la limitat bugetului si daca pica ceva te uiti la ea sau o vinzi mai bine asa. La anii aia in pret conteaza numai cum a fost ingrijita, sunt unele si la 6000 de euro si la 600. Masina e foarte frumosa si sa o stapanesti sanatos ..rar mai vezi la varsta asta asa ingrijite..

E vorba in topic de deprinderi la volan, nu ? Poate ar fi trebui sa sublinez cumva...am incercat sa si exemplific. Probabil ca nu m-am exprimat destul de clar. Ma repet, pastratul distantei e o deprindere care ar trebui sa o respectam toti. Poate chiar mai importanta decat de sus sau jos stam in scaun ..

Imi place mult culoarea.. sa o stapanesti sanatos...

Ieri cand veneam de la munca am avut o mica aventura pe autobahn. Ca de obicei cand termin cu munca, era ora de varf aproape si erau aglomerate ambele benzi. Mergeam pe banda 2 in jur de 130 km / h in coloana, erau ceva nori dar uscat pe asfalt. Aveam un BMW seria 3 in fata, destul de nou, era un e90. Ceva s-a intamplat in fata lui nu imi dau seama exact ca nu am vazut dar s-au aprins stopurile de frana si imediat am calcat si eu frana usor l-a inceput, dar cand am vazut ca ma apropopii rapid de el am calcat -o mai violent, si am dat drumul la frana cand am ajuns undeva la 80. Masina nu a dat semne de protest, nu a intrat ABS si am reusit sa pastrez o distanta de 2 m intre mine si cel din fata. Nu imi aduc aminte sa fi franat asa violent de cand am masina. Problema a fost in spate unde un dobitoc cu un golf V care statea aproape, in fundul meu practic. Stiti genul .. sunt foarte multi in Ro, care daca stai si pastrezi distanta fata de cel din fata au impresia ca te misti prea incet fata de coloana. Dobitocul nu a reusit sa franze suficient.. si a tras de volan sa ma evite, masina aproape a pivotat si s-a lasat pe partea dreapta, de am zis ca musca cu spoilerul pamantul, si a trecut pe banda 1... noroc ca nu avea nimic venind din dreapta. Am aruncat un ochi in retrovizoare special ca il vazusem ca sta aproape. Chiar asa sa fie de varza la frane Golfurile astea ? Se presupune ca ar fi printre cel mai bun la clasa lui, totusi a mea e cu 10 ani mai batrana.. cel putin, daca nu si mai bine. Oricum cred ca pastratul distantei fata de cel din fata este un skill esential, iar distanta trebuie sa fie proportionala cu viteza, iar in general se respecta aici.. dar mai sunt si dobitoci ... Nu era misto daca boul ma lovea din spate.. cum am spus era o coloana de toata frumusetea.. iesea un carambol ... Sa il fi vazut pe destept cum statea pe banda 1 cuminte si avea 50 de m intre el si urmatoarea masina .. <_< .. macar a mai invatat ceva...

http://www.greencarcongress.com/2008/09/bmw-to-introd-1.html Euro 5 intra in productie anul asta.. Problema nu e ca e numai euro 4, taxele de import sunt aberante, in timp ce altii cu tot felul de rable merg nestingheriti. In Germania tot ce e Euro 2 are emission sticker green... adica reducere la impozit. Diferenta intre non euro si un euro doi macar, la poluare, e imensa. Jumate din posesorii de maisini isi scot EGR ca cica mai castiga 2 cai .. daca pierd catalizatorul intr-o groapa nu il mai pun ca e scump, nu ii controleaza nimeni si tot asa. Oricum la noi asta e vrajeala.. la cate masini sunt in Romania nu de acolo vine problema cu poluarea.. e doar un mod de mai jumuli lumea.

Am bagat odata duralube intr-o Dacie 1300 din 75 .prima mea masina <_< . Era cam terminata saraca. A mai mers vreo 20 de k km pana si-a dat duhul, cand am segmentat-o, set motor schimbat, cam tot ce se putea schimba la un motor. Totusi pornea greu a dracu cu ulei normal de dacie si am inceput sa bag 5w-30 sintetic in ea ..:) pornea lejer si nu manca foarte mult, totusi cam tacanea, dar fiind iarna treaba cu pornitul era esentiala. Si cat am folosit-o apoi, numai dinala bagam. Radeau aia de la magazine de mine cand ma vedeau cu harbul ala de masina si ce ulei cumparam.. Aveam un prieten care spunea ca la fiecare schimb dublam valoarea masinii .

a patit-o fratele meu cu un e34 in 96. I-a dat de capat in ungaria, unde i-au schimbat ECU si multe alte chestii.. a fost belea mare. Faptul ca nu se coneacteaza nimeni la ECU nu suna bine de loc. E posibil sa trebuiasaca sa il schimbi cu totul + altele probabil.

Prietene, te anunt ca tocmai m-am intros din mini excursie de week-end cu M6-le, am fost de la Bucuresti la Balea Lac, copilul in spate in scoica lui, a dormit tot drumul, iar pt mine si nevasta a fost suficient de confortabil. EDC-ul pus pe "normal" nu pe "confort". Inclusiv pe acea portiune "plombata" de pe transfagarasan. Puteam sa merg cu Audi-ul dar mai vroiam si "placerea de a conduce". Nu mai vorbi tampenii. Nu vorbesc tampenii Nu am zis ca nu poti merge.. dar sa fim corecti totusi.. nu cred ca ai mers tare decat daca ai fost inconstient. Citeste cu atentie ce am zis .. am zis ca daca mergi cu copilul in masina mergi ca o o baba iar asta rapeste toata idea de M. Nu am mers cu M dar pun pariu ca nu are suspensie ca un 7-tar in privinta confortului ..altfel nu ar mai fi M. Omul a spus ca vrea o masina de mers cu familia. Poti merge si in Mini cooper cu familia , parca am vazut 10 insi sau mai bine intr-unul .. dar asta nu o face o masina potrivita pentru asta.

Sunt uimit de chestiile astea cu Xdrive e mai sigur pe drumuri normale, chiar si cum sunt cele de la noi, in regim de exploatare normala. Pai daca voi conduceti la limita aderentei si sigurantei unei masini fie ea RWD sau AWD pe drumuri publice ar trebui sa va cautati la doctor. Cred ca partial si de asta se intampla ce se intampla pe sosele, am AWD, DSC EBD ABS + doamne iarta-ma ce sisteme or mai avea ...ma scoate din orice .. e imposibil sa nu iau curba asta cu 140 .. doar am AWD.., cand de fapt de deajuns niste atentie si anticipatie... care fac cat 10 sisteme electronice la un loc. Pe polei nici mama Xdrive nu te scapa. Nu comparati o mana de nisip pe sosea sau niste zapada cu polei dinala adevarat. Atunci nu se merge cu nimic daca tii putin la masina si la sanatatea ta.

Cum adica sa pleci doar din ambreiaj ? Nu turezi un pic motorul ? o fi el diesel si are cuplu si mai jos.. dar oricum trebuie dat un pic de gaz.

mie mi se par ok. Poti incerca pe diverse site-uri unde poti vedea cum arata pe masina, era unul specializat BMW dar sa fiu al naibii daca il mai gasesc

un kit de abreiaj e intre 100 si 200 de euro depinde de care vrei, si mai scump binenteles daca iei teapa .. <_< Manopera.. chiar nu stiu..totusi e ceva de munca si depinde unde o faci. Totusi trepidatia aia poa sa fi si de la altele... poti descrie mai detaliat cum si cand face asa ?

Din e34 525 TDS in e34 525 I, diesel asta ma dispera..

legat de navi - chiar la bmw exista o solutie de navigatie mobila - care se cumpara separat - si care are harta de RO - dar atunci de ce am platit optiunea "in car"? Pai ai platit cam degeaba. Majoritatea solutiilor aftermarket de navigatie sunt de 3 ori mai bune la 10% din pret. E valabil pentru 99% din masini. E drep ca ecranul ala mare in bord da bine, chiar daca e complet inutil. Parerea mea. Cat despre aia de reprezentante in cazuri dinastea ar trebui chemat OPC la primul refuz.. asa iti iei si bani inapoi si se si invata minte.

1)Nu sunt un mare specialist, dar din cate stiu fara mufa de la debitmetru ECU baga o valoare medie, deci e ok numia ca s-ar putea sa iti consume mai mult. 2) Numai cu mare bulan .. si nu o sa te tina mult cu siguranta.

e vezi ca se poate .. incet incet .. se va rezolva. Bafta in continuare.

maxim respect pentru munca care o faci .. in ochii mei asta e adevarata pasiune ..daca as gasi un garaj mai mare in zona mea sa am loc de tot ce imi trebuie m-as apuca si eu mai serios, mi-ar place . asa m-am puturosit si ma duc la service <_< si acasa stau si ma joc pe calculator .. Sper ca la exterior o sa o tii cat mai aproape de original. Multa bafta si putere de munca .. :) ca te-ai inhamat la ceva treaba