DOMI

Sunt nebuni care dau 40k euro pe timbre sau 5000 pe o masina de tuns iarba... sunt alti nebuni care cumpara gume noi de 600 de euro la masina evaluata la 1000 cel mult... Preturile alea de pe mobile inclusiv se negociaza si ele.. daca nu ca bani macar ca servicii.sau o combinatie de ambele.... o garantie extinsa, un set suplimentar de jante cu cauciucuri macar chestii de genul... nici investitie nu e, nu e o masina clasica pe care acum dai 5k si in 10 ani se face 15, vei pierde bani cum iesi pe poarta la dealer. e clar nu cumperi BMW doar sate duci din a in b, poti face asta si cu multe alte masini, mult mai ieftin. numai tu, ca utilizator stii daca merita banii.

eu am pus 75w-140 ca diferentialul meu e cu LSD , si asta recomanda in carte.. pai nu prea, ca la temp de lucru, exista diferente de vascozitate in 30 si 40, la unul e 12.5 la celalat 16. oricum eu i-am zis sa puna ce scrie in carte..

confunzi total norma LL04 cu indicele de vascozitate. Sunt 2 chestii separate. asa cum exista 5w40 si 0w40 cu LL04, exista si 5w-30 si 0w-30 cu norma LL04. LL04 este un standard creat de BMW , este un ulei long life, pentru intervale de schimb de peste 20k km, si recomandat in special bmw -urilor diesel de dupa 2004, care au filtru de particule. Contine niste specificatii suplimentare fata de specificatiile intalnite la orice ulei, in speta ACEA/APi. Aproape toti producatorii mari au si un set de specificatii suplimentare, cum e la BMW LL04, exista si specificatii mercedes, vw etc... De asta zic, vezi ce recomanda cartea, daca zice ca e ok 5w40 sau 0w40, pui dinala.. desi nu inteleg de ce ai vrea ceva cu 0w, arunci banii pe fereastra.. doar nu conduci la cercul polar..

pai de pe forum vrei sa afli tot ? aici auzi niste pareri. Si smucitura cand treci din D in R.. e consistenta cu un defect al tampoanelor cutiei, desi nu poate fi nimeni sigur din vorbe. poate ai ghinion si e cutia . Poate nu e uleiul la nivel, iti scapa pe undeva, si asta poate fi..si de asemenea se verifica f usor. Ca sa verifci astea si flansa la cardan e suficient orice service care are fie o groapa fie un elevator si o lanterna...cum spuneam dureaza 5 min.. cat te vaicaresti pe forum te programai de 10 ori la un service pana acum...

tie iti trebuie 0w-30 sau 5w-30. tot ce e cu 40 in coada nu merge in nici un motor cu TD de dupa 2000.... tocami aia e problema, ca e prea vascos pentru turbina vezi ca iti scrie si in carte cu siguranta.

din ce stiu 0w-40 nu e recomadat la masina ta.

verifica tampoanele, dureaza 1 min pe elevator..

am fost eu vineri sa imi refac asigurarea si ITP-ul.. m-am intors cu ea.. ):

probleme electrice, am patit-o si eu odata, verifica aprinderea si tot ce tine de ea, bobine, fise bujii. LA mine intrase apa in compartimentul motor, si-a revenit singura dupa ce s-a uscat..

perdeluta aia spate e electrica ? e cu tot cu motoras si mecanismul ala cu parghii ? a mea e stricata poate o inlocuiesc..

nu costa sa mult , banuiesc ca are masina pe numele lui de niscaiva ani in RO. Vad din profil ca are 31 de ani, deci e in grupa de varsta cu risc mai mic. Eu fara istoric, ca am avut numai masini pe firma, am platit prima asigurare 1100 de euro. Daca are macar 2 ani de istoric din RO, plateste vreo 700. Se duce cu istoricul de la asigurarea de romania si obtine un pret rezonabil. BA chiar poate sa isi faca si un teilkasko, ca e vreo 100 de eruo maxim in plus fata de RCA, si face toti banii in DE.

la un 745i gumele tin destul de putin, din motive lesne de inteles, putere+greutate mare. La roti stoc de 745i niste gume medii asa sunt in jur de 200+ de euro bucata, unele bune cam 300 +. 4 buc, cu pus pe jante, echilibrat etc lejer un 900 de euro. Iata 10%^ din costul masinii pe un consumabil. iar daca la o masina de 300+ de cai, prima lui masina te joci de-a gumele, rezultatul poate fi unul singur... Cei care au mai condus ceva masini de genul asta inteleg despre ce vorbesc. Bineinteles ca merg si gume sh cu "carne" pe ele.. cum merg si gume de iarna in august, cum am vazut pe un X5 nu mai vechi de 3 ani...

e mai bun leak down tet, dar nu stiu nici un service in ro cu sculele necesare, desi nu sunt cine site ce... si un test de compresie e relevant tousi, trebuie doar sa scoti bujiile.

ca sfat general, daca te uiti la orice masina sh mai veche de 5 ani, si ai un buget de sa zicem 8000 de euro, da pe ea 6500 si 1500 sa ai ai de reparatii primele 6 luni.. asta daca vrei sa iti mearga ok.. Daca auzi povesti dinalea ca au am masina X si nu am bagat un leu in X ani, sa fugi ...ori minte de ingheata apele ori o troaca.. Sau poti sa o iei cum vrei tu, gen 745i, si cand ai de schimbat cauciucurile o vinzi la alt fraier.. apoi iei alta si tot asa, se practica si asta..

sunt nebuni cu scorurile alea la ulei...

zau, dar fiertul apei in vasul de expansiune, bubit vas de expansiune ? cand iti scapa pe chiulasa, apa din vas nu fierbe de temperatura, ci ca ajung gaze acolo, de aia ai temp relativ normala si apa fierbe acolo. fa un test de compresie si te lamuresti imediat daca e ea.

da, e posibil sa ai si noroc. Dar daca ai ghinion ? Stiai ca in DE se face parnaie pentru evaziune ? Si poate mai vrei sa vii vreodata in viata, sa muncesti sau sa faci o afacere acolo..pentru u rahat de bani de diferenta la asigurare un 5-600 de euro te risit de aiurea... Poti scapa daca ai masina inmatriculata pe firma, si acolo legislatia e un pic mai complicata. Dar, ca rezident cu masina personala.. o poti imbulina usor. Dar repet, oricum costurile nu sunt mari ( ma refer la impozit asigurare) sa detii o masina de orice fel. Nu merita riscul pur si simplu. Ca sa nu mai vorbesc ca in amtriculatul direaza max 1h cu tot cu coada...

garnitura de chiulasa cel mai probabil.

sfatul meu e sa nu te risti, un vecin mai binevoitor si te-ai ars.. si mai intri si in intr-o baza de date de tepari de nu o sa iti poti face un abonament de telefon fara garantie de 500 de euro. Exista baze de date cu rezidenti, se afla imediat. Eu am incercat sa obtin un permis de pescuit, mai eram si in alt land german, si am zis ca sunt turist si aia m-a cautat dupa nume in baza de date, m-a gasit ca sunt rezident, si m-a pus sa dau examen de permis de pescuit ( fix ca sala la soferi), ca de aia faceam pe turistul, dar nu a tinut... Deci daca aia care dau permise de pescuit au access la asa ceva, tu ce zici, fiscul sau politia o avea ? Cu asigurarea nu e drama daca ai istoric. E intradevar scumpa daca ai sub 25 de ani si istoric 0. Ca istoric unele societati accepta inclusiv adeverinte de la politie cum ca nu ai fost implicat in accidente de circulatie, dar cel mai sigur e sa fi avut o asigurare pe numele tau, si 2 ani ajuta, iti scade de la 1200 la 800 sa zicem.. e ceva.. Eu cu 4 ani fara incidente ajunsesm la 650 pe an, nu e chiar asa mare drama..

cel pe care l-am citat vorbea de energy saver alea.. sunt vai de mama lor, nu as pune asa ceva pe o masina de peste 100 de cai.. Nu tot ce e michelin e neaparat bun, conteaza si modelul si pe ce masina le pui

aici este si problema lor. NU se uzeaza, nu se deformeaza, cred au cea mai slaba aderenta din oricare. Nu sunt pentru mers afara cu viteze mari si in conditii naspa, ci pentru mers economic.Nu as pune asa ceva decat pe omasina exclusiv de oras. Cauta cam ce zic si cleintii si utilizatorii despre ele.. majoritatea se jura ca nu vor mai cumpara asa ceva niciodata, dupa ce au ajuns prin santuri in conditii meteo mai proaste... Ele sunt bune la un singur lucru... economie de combustibil, din pacate nu poti sa faci si cauciuc cu rezistenta la inaintare redusa si sa fie si aderent.. cele 2 se bat in cap..

da, inseamna ca incepe sa se gripeze. Are niste bucse si rulmenti, care se duc.. de la bucse capata joc, iar rulmentul se gripeaza si e invartit din ce in ce mai greu.. unii zic ca le pot inlocui/reconditiona. Eu am luat unul nou cu garantie 3 ani cu vreo 10.5 mil...din DE. Transportul dureaza in jur de 5 zile lucratoare. In romania e in jur de 16 mil + ala vechi la schimb.

am remarcat si eu ca sunt mult mai mari, la fel e si noul X3, e cam cat X5 ala vechi. cam ciudat avand in vedere ca toti se bat cu caramida in piept cu " eco" " economie de resurse " etc...

Michelin mai face si niste anvelope dianalea eco saver, niste parnai, alea sunt bune numai de masini mici de oras, deci nu e chiar asa, conteaza si marca si modelul..barum, nakang sunt deja catamai firmele fata de lassa aia.. in sfarsit, eu am avut michelin primacy hp si le-am dat jos cand mai aveau mai bine de 4mm, ca la cea mai mica umezeala pe jos imi pleca curul de mama mama, imi era frica sa ies la sensurile giratorii... Si nu plecam gen tromba, incercam si eu sa plec ceva mai tare sa ma strecor.. oricum primacy alea sunt destul de dubioase, cel putin acum vreo 3 ani in unele tari erau acceptate si ca all season.. nu stiu ce dracu e cu ele..

sau poate ai luat cu indice de viteza mai mic decat trebuie, daca mergi cu 200 iti trebuie lejer V, ceva mai mic decat V se strice fix in 10 min de mers cu peste 200.. Majoritatea marcilor X mai ieftine sunt toate cel mult H, adica pana in 180 km/h