DOMI

am facut vreo 250 de km, toti in oras, drumuri relativ scurte. in afara de vreo 10 km de test facuti in afara localitatii unde i-am dat cat am putut, . si am facut iar plinul. a iesit un consum pe GPL de aprox 18.5% Benzina halea de la 17 in sus.. LA bani ies undeva la consum urban de diesel parat de sub 150 de cai.. gen 9 %.. Cum a fost mai racoare dimineata, merge cam 2km pana intra pe gaz la primul drumul, e si setata sa porneasca destul de tarziu. Benzina habar nu am cat a consumat in astia 250 dekm, dar nu cred ca prea mult, acul abia s-a miscat, , ca doar la prima pornire din zi mergea max 2 km.. Afara la un drum lung inca nu am iesit LA deal si accelerare puternica, gen de la 100 km/h in sus parca nu trage cum tragea ea pe benzina, dar oricum trebuie sa ii mai fac un reglaj la 1000 de km cand cica isi mai da drumul nu stiu ce membrana de la vaporizator.. o sa vad dupa revizia aia.. Cum e setata acum nu trece pe benzina de loc, indiferent de turatie. Oricum una peste alta .. sunt super multumit, costurile par foarte promitatoare, mai vedem in timp..

pare a fi mai degraba o problema electrica.

trebuie sa vezi pe unde. putin probabil totusi.

nu toate michelin sunt bune, majoritatea sunt niste parnai de fapt, cu exceptia catorva modele mai de varf. Ati uitat o optiune in poll.. sh.cu "carnita"..

depinde de nr de km si starea drumurilor pe unde mergi. B4 sunt ok, in DE aveam garantie la ele 100k km, fata de 50k restul firmelor. Nu cred ca primesti 100k km garantie in ROmania,dar faptul totusi spune multe despre calitatea si durabilitatea lor.

un fiat 500 1.3 diesel e perfect in oras..

vasc daca ai vasc, ca nu zici ce masina si an e.. sau pompa.. termostatul 99% din cazuri ramane blocat pe deschis

mergi cu 160 sa vedem tot cu 2% merge.. ? cu bateria consumata mai ajunge la 190 ? ma indoiesc.. eu cand aud cifrele astea ...

in cel mia bun caz schimbi vreo 2 sonde lambda.. 12 mil.minim. sau mergi asa, cam 20% urban

da, sunt si relee, cel putin la mine. Nu stiu daca le ai tot acolo, pozitia lor la e34 e ceva gen cum aveau ei chef, se schimba la an.. Dar da, ai relee care iti comanda usile.. Zice ceva de relee si pe hartia aia..

dap, vezi sa scrie in brief Euro 4, daca da ai sanse. Cand ajungi la rar dai o spaga sa nu iti verifice seria de la motor in calculatorul si sa ia brief-ul de bun, si o scoti Euro 4

nu, nu am sesizat, Poate ca din cauza ca e automata si lag am oricum. Capacel la janta nu lipseste nici unul, poate vrei sa zici de ala de la carligul de remorcare din bara.. L-au furat nemernicii, tre sa caut unul, sincer nici nu am avut timp sa caut codul sa vad cat o fi.. Asa erau ele, sunt rondell, nu am avut cu capacele BMW, oricum nici nu vreau ca sigur le furau. Ecranul ala la cass arata cam nasol in poza, pornit nu e asa rau, se lumineaza tot portocaliu, ca restul.. Tu ce instalatie ai, tot BRC dinasta plug & drive ?

sub bancheta din spate ai modulul de comfort si niste relee, vezi sa nu fie din alea problema cu inchisul masinii. Eu cred ca asta e, releul e defect si nu comuta din prima si ii mai trebuie un sut.

cum am promis niste poze cu instalatia In cea din interior, e un butonas in dreapta jos, langa volan.. ala e tot, si indicatorul de cat gaz mai e si de stare a instalatiei, e destul de mic si discret. Singura chestie care nu imi place e ca a trecut furtunele dintre reductor si injectoare peste vanos, si acolo se incinge ceva, el zice ca nu o sa se coaca, o sa vedem in timp. Am mai facut vreo 20 de km azi , in oras pare totul foarte ok. Chiar nu simt nici o diferenta la cum trage masina, cum sta la relanti la stop, plecari din panta etc.. Inca nu am avut timp sa ies cu ea afara sa ii dau o talpa .. Senzori nu are multi si sunt ceva din ei schimbati recent.. sonda lambda are vreo 3000 de km, senzorii de detonatie 2 luni. Ala din service ramasese mut ca autocalibrarea a durat cam 30 de sec.. Filon ce intelegi prin schimb mai des de ulei, eu schimb cam la 10k km, 10w-40 semisintetic, liqui molly.. Trebuie mai des de atat ?

era tarziu si nu am mai vrut sa ii mai frec pe aia la cap, cum spuneam au terminat pe la 21.30 si abia asteptam sa ajung si eu acasa sa halesc ceva.. maine mai trebuie sa mai trec pe la ei sa imi completeze garantia, etc, ii mai intreb eu una alta.. Din ce am inteles de pornit porneste cand ajunge la 40 de grade, desi cred ca o sa o setez la 35, ca vine iarna.. aia prin DE cam asa le setau.. In sfarsit, maine ma mai dau cu ea...si mai vad eu ce si cum..

pe la 21.30 au terminat astia si reglajele finale.. gata, am gazeificat masina. Am facut doar vreo 4 km cu ea prin oras, pare ok . e cam la fel de violenta in acceleratii.. habar nu am cum e setata, daca trece pe benzina sau nu, la turatii mari, dar oricum in oras nu am unde sa ii dau peste 4000 de ture sub nici o forma.. ar trebui sa ajung pe la 100/h, avand automata.. Injectoarele sunt puse pe admisia aia care e de plastic, rezenoeaza un pic.. si tacane gen diesel la relanti, dar cu capota inchisa nu e asa de grav... Asa ca prima impresie pare foarte ok. M-am documentat putin si tipul asta de secventiala BRC plug & play practic nu are o harta prestabilita, ci face un fel de piggy back pe ecu original, traducand timpii de injectie pe injectoarele de benizina in timp de injectie pe gaz, si cam atat, deci ar trebui sa fie in regula. o sa ma mai plimb maine cu ea, o sa merg prin afara localitatii sa ii dau o leaca, si fac si niste poze la instalatie. Sa vedem cum o fi si dupa ceva mii de km...

sonda lambda o vezi la consum.. iti haleste 2l peste media normala la tipul ala de masina lejer.

daca e automata iti crapa cutia. Costa cam 1100 de euro rebuild-ul La manuala, sigur scurtezi viata ambreiajului.( ala crapa oricum in fuctie de stil de mers, etc.. mai mult de 200k km nu tine sub nici o forma, cu motorul nesoftat) Se schimba cu tot cu volanta.. costa cam 35-40 de mil cu manopera.

modelul ala avut probleme cu pompa de benzina, si la valvetronic, o groaza., au fost si ceva recall-uri. Ambele pot da simptomele care le spui. roaga-te sa fie pompa sau ceva senzori la alimentare, valvetronic costa vreo 4k de reparat. LA relanti auzi ceva ? e regulat?

pai de la e60 si dupa au aparut dieseluri mari + v8 turbo. Aveai diesel de peste 200 de cai inainte de e60 ? era doar 740d (e38) si ala au fost vreo 2000 de exemplare. Ai impreisa ca au tinut vreodata foarte mult cutiile la masinile astea ? Daca imi gasesti proprietari de seria 5,6,7 fie cu 3.5d diesel, mai mari, sau V8 -uri fara probleme la cutie la modelele astea..si sa aibe peste 150k km, e mare minune. Eu va urez succes, eu nu cunosc nici unul. Practic rar duc mai mult de 150k km, pe de alta parte nici nu e asa mare nenorocire, ca nu sunt o avere comparativ cu cat costa ele, nici nu sunt genul de masini cu care faci cate 30-40k km/an si cu siguranta ca sunt apropiate costurile de un kit de ambreiaj +volanta la o manuala asemanatoare. Nu e e asa o drama.se repara, si mergi mai departe. .. daca aveai un 740d de prin 2004 si dadeai un 7k euro la reparatie, mai ziceam, dar asa.. un 1000 de euro e mai suportabil. .

se duce cutia, la motoare mari e un fel de consumabil, din pacate, mai ales de la e60 in sus.. Si nu nu mai ducea 30-40k , la tine se schimba la 80k. Valorile adaptive nu fac nici un kkt, doar anunta cutia ca e uleiul sub nivel si introduce un delay la schimbul de treapta, sa o mai menajeze, e un un fel de fas. O sa o mai duca o perioada, pana moare. in functie decat o abuzezi mai mult de 20k km nu ii dau. Pregatestete de o cheltuiala, cam 1100 de euro + cutia veche una reconditionata cu 50k/un an garantie. Sfatul meu e sa mergi in Austria, ungaria cat mai esti cu ea pe roti, dureaza o zi daca faci programare, si in banii aia iti intra si manopera.. In romania te costa mia mult si nu prea stii ce iese, dureaza mult mai mult.

Intradevar e complicat, pana si bordul trebuie schimbat. era doar o idee, tu decizi ce cat ai de gand sa bagi etc... eu unul ma feresc intodeauna de schimburi de masini la aceasi ani, macar a mea stiu ce are, ori iei una mult mai noua, macar un 3-4 ani diferenta ori mai bine stai asa..

poti sa schimbi motorul si sa pastrezi cutia, diferenta intre diesel si benzina e data de difereintial deci practic iti trebuie doar motorul instalatia electrica + diferentialul.. 323i si 328i si inca niscaiva modele au acesi cutie cu ce ai tu.

se vad multe la e38, dar iti trebuie sa gasesti un tester mai competent..

foarte frumoasa, sa te bucuri de ea. un garaj nu i-ar strica, acum ca tot ai vopsit-o..