DOMI

eu am pro kit cu b8 cam dura pentru romania..in DE era super ok. .cand or crapa amortizoarele astea, desi nu cred ca se va intampla prea curand, o sa pun normale, b4, daca ma mai prinde momentul aici... cred ca depinde si masina cat e de grea .. poate o combinatie ok pentru seria 5 nu e asa confortabila pe seria 3.

nu te salva asc la o treaba dinasta neam.. a cedat ceva, un cauciuc sau mai stiu eu ce..

imi pare rau, vad ca esti ok daca scrii pe forum.. pai zi si cum... nu prea vorbesc de la sine..

daca ai loc, scule si masina de rezerva, e o placere. Eu asa as face la a mea , maine m-as apuca..

cutia are 4 harti si un programc are iti selecteaza automat harta potrivita in functie de stilul de mers. Nu ai ce adaptari sa resetezi, ca oricum face asta la fiecare 15 min..~

daca ai noroc e selectorul, daca nu e cutia.

eu unul ma stric de ras ce roti pun baietii astia pe forum Apoi mai vorbesc si de tinuta de drum impecabila de la BMW... Scpa dracului de ele, ca nu iti iese nici geometria, iti strici si tot ce tine de suspensie mult mai devreme.. Dar poate nu e problema.. o vinzi tunata cu roti de e60 , la cunoscatorii de pe la noi probabil le poti si cere in plus la pret

cam 8l intra daca imi aduc bine aminte..

garnitura de caucicuc.. mai baieti, eu chiar nu va inteleg.. un disc de multe ori, la multe modele, nu la toate tine cam 2 schimburi de placute.. LA alea care nu duc 2 schimburi, duc 60k + , spre 80 k mai degraba, un schimb. niste placute duc 30-40k km..minim. Daca nu e masina de firma, majoritatea faceti km astia in 3 ani... La cum se schimba masini pe aici, putini sunt care tin masinile mai mult de 3 ani... Deci chiar nu e mult.. este o lucrare care o faci si in fata blocului cu un minim de scule.. La ce viteza iti apare vibratia la franare ? poate sa fie montaj prost sau alte elemente de suspensie...brate fata.

cu centura nu e nici un mit, chiar salveaza vieti. Nu inteleg in schimb de ce sa stai cu masina incuiata in mers...

pai pana nu faci un drive test iti cam bati gura de pomana pe aici pe forum..

schimba placutele sa vezi ca se rontujesc discurile imediat eu nu inteleg cum de ai pus discuri noi cu placute vechi, cine a fost desteptul care a zis ca merge....?

eu am luat tot setul ala de lampi spate depo, cu vreo 40 de euro, noi

nu e nici un banc sa verifici convertizorul, se masoara cu ceva foarte precis RPM si se masoara stall speed in fiecare treapta cu masina pe loc si pe rotile ei. (stall speed asta e rpm-ul de la care nu mai urca cu masina stand pe loc, cu frana calcata, in treapta de viteza X.) Exista tabele de stall speed pentru fiecare tip de cutie si treapta de viteza, e foarte simplu daca le ai, normal sunt in documentatii tehnice gen TIS, si RPM te poti uita pe tester,sau alt instrument de masura mai precis, nu te poti baza pe ce arata in bord, ca si o deviatie mai mare de 50 rpm poate indica uzura.convertizorului.

misto.. pune si tu niste semnale albe si pe spate...

e cam mult te-au jupuit aia,.. normal se rezolva cu una recondtionata complet + aia a ta veche la schimb, cam 1100-1200 de euro.. Primeai si garantie serioasa un an sau 50k km...

volanta la o cutie automata e o bucata de metal fara nici o treaba, nu are contact mecanic direct cu nimic si nici un fel de uzura in nici o imprejurare.. Cand masina aia o sa fie data la fiare vechi, peste 10-15 ani poate, sau mai devreme, daca o sa fie ceva bun pe ea cu siguranta o sa fie si volanta..

pai ai mai facut 600 de km si tot cu guma aia, nu ai gasit un magazin mai serios, ca au aia niste supermarketuri cat china cu tot ce vrei... De la cauciuc face, ti-o limiteaza ASC-ul..

convertizorul ala e cel mult 4-500 nou nout..

sa nu te duci, sa mergi cu ea asa si o forjezi in continuare, poate o pui de alte cutie.. sh 400-500 de euro sau reconditionata 1100 cu garantie, de ce sa dai 100 de ron pe o diagnoza completa..

turci se ocupa de masini de 2-3k nu de 10+... are un coleg un 545i acelasi motor cu e65, e ok consumul, el are medii de 11-13.. Exclusiv in oras dumnezeu cu mila, depinde si de tracfic, dar .. consuma ceva..probabil.. de la 15 in sus.. poti sa cauti cu gpl deja pus, ca sunt o groaza...

letty uitate si la astea, nu sunt rele de loc, asimetrice, si silentioase.. vredstein ultracento din pacate nu se fac pe dimensiunea ta si ce mai e pe acolo nu sunt asa bune.. http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=67601200.139.773&typ=R-148756&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Vredestein&Quer=60&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=139&sowigan=So

mergi la service si marca banul, crezi ca daca mai pui 2-3 intrebari pe forum se ieftineste.. e65 e o masina care se cumpara relativ usor si se tine greu...

de uniroyal zic letty, da ultracento alea sunt si mai bune..

doamne ajuta.. la mine in zona unde stateam ploua 190 de zile pe an.. stiu cu ce se manaca as4ttea de ploaie, pe acolo numai dinastea se cumparau. Am vrut sa iau si eu ultrac cento la ultimul schimb, dar din pacate a fost o incarcutura cu expeditia, se facusera 2 saptamani si nu veneau, si venea ITP-ul si nu treceam, asa ca am ramas la ce aveam, uniroyal rainsport 2, bune si astea dar le mancam pe paine, cel putin la ce viteze se circula acolo nu am avut vreo pereche sa duca mai mmult de 18k km.. Gumele alea mi-au salvat si viata odata in austria, cand am dat intr-un lac pe autostrada la 140....