DOMI

daca ai luat-o sh sa nu ii fi scos vreun idiot CDV-ul... Sau poate e defect, desi nu prea am auzit sa se strice.. Era o moda acu ceva ani...sa il scoti.

pai treaba sta cam asa, la e60, e65 primii ani de fabricatie, apareau mici socuri la franare care se accentuau odata cu uzura. Adica ele cand masini erau inca relativ noi si km putini, gen aveau poate un an, aparea chestia asta, Dupa ceva vreme a aparut o versiune de soft care a rezolvat-o. Am inteles ca tu ai mai avut si alte probleme la cutie, si de asta e posibil inca sa mai simti ceva, Cei care au doar chestia asta, dar valabil doar la e60, e65 primii ani de fabricatie, mici socuri care par, ma repet doar la franare, nu in alte cazuri, e posibil sa scape doar cu o resoftare si un schimb de ulei, care se face obligatoriu la 80-120k km maxim.. Alte cazuri.. rebuild la cutie si cam asta e. O cutie 6hp reconditionata cu garantie e in just de 1100-1200 de euro +cutia veche la schimb.. de regula in banii astia se da garantie un an sau 50k km...asta in DE sau Ungaria, care e mai aproape, prin Ro cum ai noroc Daca va intereseaza mai multe despre cutii automate la BMW cititi aici. http://www.bmwclub.r...-intretinere-r9

cauta reprezentanta ZF, poate e mai ieftin. Sigur e mai ieftin. Ce motor ai ? daca e ceva mai mare e complicat rau de schimbat uleiul, ca da jos toata evacuarea si 100 de protectii antitermice..manopera bate lejer la un 5-600 pe acolo + piesele.. De schimbat uleiul ala oricum trebuie schimbat, cam la 80-120k km... Cum demarezi de pe loc ? se tureaza mai tare in gol oarecum si apoi pleaca sau cum ? LA franare ai socuri ?

e motor micut 4l, nu are treaba cu ce 320i stiti voi alea mai vechi 6l...si nci cine stie ce cai nu are.. nu e ceva de speriat consumul.

nu cunosc foarte bine e36, dar stiu ca cam tot ce era bmw conceput in anii 90 dinastea aveau.. Dar daca are caseta dinasta poate fi o cauza, la e34 stiu sigur ca asa se intampla..si caseta dinasta are. e o solutie mai eleganta si superioara tehnic, dar e complicata si costisitoare, astea mai noi toate au rack-pinion, care nu asa sensibila la jocuri in diverse elemente...

banuiesc ca ai caseta cu bile recirculante, fiind e36 din 97 ? daca da, problema la astea e ca orice mic joc in orice element de directie se amplifica mult.. daca aun pic de joc in capete de bara, inca un pic in caseta inca un pic cine stie pe unde, +geometrie, ceva uzura la gume... rezultatul e destul de nasol...

trec cu masina ca e unul care imbraca volane pe loc la voi in galati, il demonteaza, coase si il pune la loc, vreo 4h dureaza cica... mi-a crapa pielea in turcia de pe el ca o banana lasata in soare... boul de la serviciul de parcare a inchis trapa, desi i-am zis sa o lase deschisa...

am zis ca daca e vremea ok vin saptamana viitoare... Dar cum trec dunarea ? cu bacul, sau usor pe podul de gheata cu mare atentie la gropi, sau cum le zice la gropile din apa, copci.. ?

audi foloseste cutii zf 6hp si mai nou 8hp de prin 2003 cam pe toate modelele mai puternice si in special cele cu tractiune integrala, penru ca un dsg sa iti rezite la cuplurile de porc de pe motorizarile mari si la fortele dintr-o tractiune 4x4 costa atat de mult incat nu sunt prezente decat pe supercaruri..., ca sa nu mai vorbesc de dimensiuni, cred ca iti trebuie un disc de ambreiaj cat un capac de wc.... Pur si simplu nu aveau alta solutie tehnica care sa nu urce si pretul cu vreo 15-20k.... tot nu ai zis cum e trapa aia bre... scuze vad ca ai editat... Eh, e o sticla speciala , nu ne dracul asa negru...eram doar curios, cred touring-rile au de regula si cu sticla....ca e si altfel plafonul au mai mult loc..

aia e cutia max, si e intradevar extraordinara, eu am facut un drive test cu F10 535i .. E ceva special... d-rive cum e trapa asta pe F10, e ca aia la GT si cu geam ?

pompa aia se regleaza pe banc, nu ai ce sa ii faci tu din avans...

scartatie si cureaua, dar aia cand scartaie face un vaiet de zici ca e femeie violata. Pur sisimplu se lasa si aluneca pe rola, in loc sa o invarta. Cateodata poate fi in regula cureaua, dar rola sa aibe joc sau sa fie mai intepenita, si iar aluneca... LA BMW in general se schimba toate rolele si curelele odata la 4 ani, indiferent de km. Ignorarea lor poate duce la defecte mai nasoale, sa iti mai strice una alta pe acolo... Nu sunt extraordinar de scumpe si e o operatie relativ simpla..

cel mai misto e34 care l-am vazut era un M5 alb si alpina b10 biturbo ala rosu. Alb pare banal, dar e34 arata tare bine in el..

nu esti sanatos la cap iei Y pe 320d, hai un V, mai merge..da Y

cred ca e TD nu TDS, e ala fara intercooler ceva mai slab.. daca iti scoate fum negru inseamna ca ai amestec prea bogat si aer insuficient.. verifici pompa, admisia curatata, verificata,, vacuum,.. pot fi multe cauze.. Modelul lui nu are debitmetru, nici un motor diesel de pe e34 nu a avut.

Nivelul se face la cald intodeauna la cutii automate. Scrie clar si in manualul bmw, si in TIS si inc e documentatii vrei tu, cred ca ai nimerit la un service de idioti.. Smucitura din D in R poate fi si de la tampoane, nu neaparat din cutie. Mananca kkat aia, nici nu se pricep si vor sa te si jupoaie,daca e blocul hidraulic e cel mult 700 de euro cu tot cu manopera, ca sa nu mai zic ca e cam 1100-1200 iei cutie reconditionata complet cu garantie un 1an si 50k km. Si nu vorbesc de Romania aici, ci de vestul europei, o iei de pe e-bay..

nu prea imi plac mie dieselurile de loc dar, SUV benzina, orice SUV, nu numai X6, nu are rost. din cauza greutatii si aerodinamicii de caramida.. nici cine stie ce placere nu iti ofera si la SUV diferenta la consum e chiar mare. Dar daca nu te deranjeaza, fa un drive test si baga mare.

eu zic sa te uti la suspensie, nu la frane. Repet, discuri ovalizate se simt la orice viteza, si tot timpul, se simt in pedala prima data, nu in volan . Pe masura ce uzura in brate, eventual flanse amortizor etc etc, se mareste, o sa iti inceapa sa iti faca din ce in ce mai des. De asta zic ca tot la suspensie ai probleme. Tot ansamblul fata trebuie sa il verifici. E o problema arhicunoscuta la BMW.

sa stii ca alea cu indice de viteza mai mare nu sunt chiar bani aruncati in vant.. incearca si un V sau un H daca nu e diferenta mare de pret, ca rezista si mai mult la uzura..

pare a fi o problema electrica mai degraba, decat ceva la cutie. nu strica sa verifici si nivelul totusi, e foarte simplu. Cu cutia calda, desfaci busonul de umplere, daca desfaci usor si incepe sa se prelinga ulei pe acolo, e ok, e la nivel. daca zici ca ai schimbat recent, e posibil sa iti fi stricat aia unul din busoane, sunt dintr-un aliaj foarte moale, si nu prea rezista..

sunt idioti pur si simplu.. Vreau sa imi zica si mie careva toleranta la ovalizare la un disc.. Ca asa unul uzat daca il iei si il masori, nu e unul intreg..

cred ca ai mers tu cu 316i automat ... mergi cu un v8 automat si mai vorbim.., nici mcara v8, un 525i sau d, de la e39 in sus...

astea noi in 8 trepte cica timpi de genul asta au...

cand iti trepideaza la franare? la anumite viteze doar ? Eu asa cred. Ce intelegi prin frane incinse. gen cand cobori transfagarasanul fara frana de motor ? atunci poate sunt ceva mai incinse, dar nici atunci, nu la BMW. Spre deosebire de passat, bmw are alta configuratie la brate de regula, care impiedica masina sa se lase de bot atunci cand franezi ( nu stiu daca ai remarcat asta). Putini mecanici stiu asta, si cand aud de vibratii la franare, atat au in cap idiotii, discuri ovalizate... Daca da 90 % sunt bucsele din capatul bratelor mari, nu discurile sau altceva. Daca discurile sunt ovalizate, se simte in pedala de frana, si vibreaza la orice viteza, la cald la rece, oricand. Iar in cazuri extreme, la anumite viteze vibreaza si fara sa franezi, ca si cand rotile ar fi dezechilibrate. Bucsele alea mari sunt greu de verificat, daca mergi in service o sa traga de ele si o sa zica ca e ok, dar alea nu se pot verifica la mana, sunt prea mari. Trebuie desfacut din capat si inspecatat cu o lampa UV, daca sunt prezente crapaturi fine, e clara treaba. Eu zic sa incepi cu alea inainte sa schimbi 5 perechi de placute si si discuri.

chiar vrei asa ceva pe o masina normala, cu care te tarai la servici ?