DOMI

am luat un set complet de 8 bucati no-name cu 170 de euro, toate elementele fata, au cam 55k km si vad ca mai functioneaza..la bileletele antiruliu e mancat burduful ala de cauciucu deci o sa cedeze in curand. Alea origininale au tinut cam 175k km si 16 ani avea masina. Roti de 16 inch si kit de suspensie sport eibach pro + amortizoare bilstein b8..

are doar una. Pe vremea asta mai verifica si termostatul, cat de repede se incalzeste, daca acul sta pe verticala. La o masina pe benzina creste enorm consumul daca nu ai termostatul in regula. Pana si vara se cunoaste, dapoi acum. Daca mergi cu ea rece drumuri scurte, da, atat consuma.

mai frate am scris de 15 ori mai sus ca ai cutie 5hp19 si ca orice cutie 5hp19 se potriveste. In poza aia scrie cat china pe ea alb pe verde 5hp19. deci ce concluzie tragi ? Am mai lamurit ca nu ai cum sa cauti dupa bmw part.no. Eu cred ca va e lene sa cititi pur si simplu...

repeti aceasi intrebare de 15 ori, am impresia ca nu vrei sa citesti absolut de loc. Am scris mai sus Cutia ta este ZF 5hp19, merge orice cutie 5hp19. Poti cauta pe net sa vezi pe ce modele a fost prezenta. Daca o sa cauti dupa part. no BMW nu o sa gasesti la fel ... pentru ca BMW foloseste part no diferit la cutii identice, din diverse motive..

cauti pe torente, scrii acolo bentley manual bmw 46 si dai de de el. PAi nu stiu ce ti se pare asa mare surpriza. o masina se poate strica oricand. O cutie automata reconditionata cu garantie costa 1100 de euro, nu stiu ce ai patit exact, normal mai ales la modelul tau sunt foarte durabile, si a la long ai costuri mai mici de reparatie si intretinere ca la o manuala. dar ma rog se poate intampla. Daca aveai masina manuala, inevitabil iti ceda ambreiajul, si la e46 se schimba cu tot cu volanta, iar kit de ambreiaj cu tot cu volanta tot atat costa, adica in jur de 1000 de euro, deci cum o dai tot crapa... Eu zic sa o iei pe aia Sh si sa o montezi si gata, daca nu vrei sa dai 1100 de euro.

daca nu scapi cu o aerirsire, te paste o pompa de apa noua.

de regula se schimba si garnitura aia de la spatiul ala de langa locul de unde intra termostatul.

eu nu stiu cum vrei sa iti spune cineva pe forum ce are cutia ta. O sa stai aici si o sa te vaiti 3 zile, ca nu o sa iti raspunda nimeni. 1. cu ea desfacuta un mecanic nu se prinde pe unde pierzi tu ulei. Pai cum vrei tu ca unul care citeste ceva sa iti zica tie ce are. ? In al doilea rand nu a desfacut si restul adica toata cutia. Deci daca mecanicul ala schimba doar semering-ul poti sa ai mari surprize dupa ce o montezi la loc. Si 20m daca ai facut fara ulei e suficient sa sa iti arzi macar ceva discuri. Cum vrei sa iti zica cineva asta. ? Cum vrei sa iti zica starea pompei etc..etc. etc.. . ? Intelege ca trebuie sa mergi cu ea la un atelier specializat. Acum e data jos de pe masina, esti in brasov, o pui in portbagaj la un prieten dai o fuga cu ea la un atelier specializat, sunt cel putin 3-4 in Bucuresti si acolo primesti un verdict si un deviz. Trebuie sa stii ca cam orice reconditionare e injur de 1000-1100 de euro la un atelier specializat. Daca nu ti convine, ti se pare complicat si costisitor, cumperi o volanta de manuala. un kit de ambreiaj si o cutie manula sh si o faci manula si gata. DIn pacate volanta masa dubla cu un kit de ambreiaj cu tot cu cutie tot de 1000 de euro sari, basca manopera, ca daca iei volanta Sh, nu te vad bine... si strici si kitul de ambreiaj nou probabil.

ai cutia 6hp19, duce 400 NM maxim.

e o procedura care trebuie respectata. Daca nu o stie o da in bara. Sunt atat de multe lucruri la care sa fie atent...imi ia vreo 3 pagini sa iti explic cate poate da in bara.. Daca stii engleza da jos manualul bentely pentru e46 sau ce model ai tu si explica acolo, normal ai poze, si tot ce trebuie. altfel risti sa o strici si pe aia. ECU cutiei vorbeste cu ECU motor si comanda cutia. Cuita in sine e "tampa" , face ce ii zice ECU. Cutia aia a ta a fost pe n-spe modele de masini, ce crezi ca se intampla daca o iei de pe un e39 525 TDS cu tot cu calculator de exemplu ? cum iei tu ECu cutie de pe e39 cu tot cu loom, si il faci sa se inteleaga cu ECU motorului tau, cu tot altul, si sa si schimbe cand trebuie ? o iei fara ECu, intreaga, ii schimbi uleiul in ea o pui, conectezi fire si te rogi ca ala care ti-a vandut-o sa fi fost de incredere si sa fie in stare de functionare.

Acum ca ai dat jos cutia o duci frumos la cineva care se pricepe. Pe de alta parte cata manopera e la o cutie sa o desfaci , sa vezi ce are, sa schimbi ce trebuie.. mai bine o iei pe aia la 300 de euro si gata. si nu pui ecu masini de pe care provine, pastrezi ecu al tau, asta e o treaba foarte importanta. orice cutie 5hp19 merge. NU trebuie sa ai joc la axul ala.. montajul te-as sfatui sa il faci la un service care au mai dat jos/pus cutii automate.... Normal nu e mare smecherie, dar daca nu ai nici cea mai vaga idee, o poti da in bara..

si IHK are controlul ala, eu dinala am.. Spre surprinderea mea inca mai functioneaza.

la e34, daca e rece, nu sufla aer mai de loc pana la treapta 2. Are un senzor care masoara cate grade are aerul care iese din caloriferul ala si reduce debitul la minim pana se incalzeste.cat de cat. Daca am nevoie totusi sa dezaburesc sau mai stiu eu ce trebuie sa setez la minim 3 ventilatorul si atunci baga indiferent de temperatura. Am AC normal, nu am clima.

+1 asa e. Un simplu rahat de treaba am neglijat si a fost suficient... nu am schimbat bujiile la interval, de lene si comoditate. Exacat pe timpul asta se vede care masina e intretinuta si care nu, daca e un punct slab acum cedeaza.. ca e alternator, baterie, bujii, racire etc..

din ce am inteles omul nu sta in Romania.. in DE am cumparat si eu un furtun, 6 bujii si o sonda lambda, si o diagnosticare odata, dar a fost suficient sa ma bage in baza de date.. .. vreo 250 de euro asa. in mare am lasat pe acolo totusi m-au chemat si pe mine sa testez noul F10 cand a aparut.. Chiar am fost si m-am dat cu 535i..

am pus bujii noi si tot nu a pornit, ca era inecata zdravan si nici bateria nu mai duce, am zapacit-o.. In rest am verificat tot, benzina vine, scanteie da, de invartit invarte.. Asa moare pana se face mai cald si o curat... adica sambata cand cica sunt 2 grade..

daca e in halul ala de moarta trebuie sa o lasi mai mult cu cablurile, macar un 10 min si apoi sa dai cheie... eu am patit-o cand nu am nchis portbagajul bine, a stat 3 zile cu lumina aia dinauntru pornita...

bad post..

am fost la vreo 4 magazine. Nu avea nimeni ce bujii imi trebuie mie, doar la un magazin avea 2 bucati din 6 .. am facut comanda.. vin maine dimineata la 9.30 22 ron bucata, nu imi vine sa cred ce ieftine sunt.. si exact ce scrie la mine in realom, NGk BKR6EK. Ultima data am luat cu 6 euro bucata BMW OEM.. dar astia in Tulcea dureaza 3-4 zile pana aduc OEM..

mi-a murit japita.. trebuia sa iau banditul de la gradinita si a refuzat sa porneasca.. Invartea, miros de benzina nearsa.. clara treaba. bujiile.. Am desfacut una la plezneala.. era vai de mama ei si uda fleasca.. aseara la -10 a pornit imediat.. dracu sa o ia. Stiam ca trebuie schimbate din toamna, ca facusera 60k, dar se facuse frig si lenea era maxima.. lasa ca o sa stau acu la -12 sa le schimb, la 8 grade toamna nu imi placea.. Vine un prieten sa ma plimbe pe la niste magazine de piese, poate gasesc bujii pe stoc, desi ma indoiesc..

e si ala pe injectie..

deci practic pui alt lant si mai tragi de ea pana incepe sa grohaie iar, si tot asa.. daca nu e foarte scump un lant aftermarket, e mai suportabil. Oricum e de kko rau ..

din ce am inteles practic nu exista rezolvare definitiva, la genul ca au scos niste piese cu un nou design sau ceva de genul.., corect ?

cam nasol, poate aveai noroc. Trebuie urmarit pe schema sa vezi firul ala de ce nu primeste curent.. adica electrician auto... A pus colegul schema la modulu LKM, trebuie sa incepi sa verifici pe traseu...

trebuie reglat perfect altfel nu o sa mearga. Poti sa dai cu ulei, sa pui chedere noi etc etc., nu faci decat sa o strici din nou. Daca ai avut bratele de la macara indoite din cauza asta, se da jos si macaraua si se indreapta bratele f. bine pe un banc de lucru, de aia nu iti intra pe canalul ala..daca e stramb si 2mm e suficient..