DOMI

cand ai intrebat de marja credeam ca ai in vedere un chip tuning. nechipuite, cutiile automate de pe e90 320d sunt fiabile daca faci schimbul de ulei macar la un 80k km.. Chiar am auzit rar sa pice, chiar foarte rar, spre deosebire de alte motorizari, diesel in special.

baga o sarma prin ele, se desfunda. daca te salti pe varful picioarelor le vezi sunt niste gauri cam de 1 cm in colturi. chederele le poti unge , iei un nigrin gummi plege, http://www.hygi.de/image,24214.html, eu ma luat de praktiker cu vreo 4 euro, dai toate chederele posibile de 4 ori lejer.. chiar ar fi recomandat sa le ungi pe toate, , mai ales ca vine sezonul rece, le face mai flexibile si le protejeaza suprafata, rezista si etanseaza mai bine. Daca chederul e varza nu il repara, dar mici chestii rezolva. Daca nu iti merge.. poti cumpara cheder nou .. nu gasesti decat original la reprezentanta . Cred ca sunt destul de scumpe, eu pentru un singur geam am dat 80 de euro.

eh, motanul se plictiseste si mai arunca un rahat sa porneasca un flame.. au multe bube bmw.. dar can incepi cu mandria aia de motor de 1.9 tdi.. ma apuca plansul.. pai daca e sa intram pe tarmul ala, eu am auzit ca e foarte fiabil 1.9 tdi asta,d ar nu am vazut macar unul in mintilelui mai vechi de 5 ani. Nici unul, si nu vorbesc de romania. O fi mai ieftin de reparat, sau se strica mai rar chestii scumpe, dar sunt la fel de proaste ca alea de la bmw cel putin. As vrea sa imi arate cineva un contra exemplu., sa ma duc eu sa vad an de fabruicatie 2005 si sa il vad ca e impecabil, dar nu prea sunt... eu nu am vazut. Macar o dara de fum cand schimba viteze si tot vezi, daca nu altceva, gen un tacanit din seria " asa face toate". "motorina proasta".. "nu stiu ce are acum de obicei trage." . . "nu am bagat un leu in masina ( da, se vede, mai ales din spate) :_ . si alte texte..

orice masina premium o iei si pentru imagine. Pentru orice altceva exista variante mai economice si mai performante. Pasionati de marca cu adevarat, sau poate de un anumit model sunt o mana de oameni. motanule, sasiurile nu sunt mai proste ci mai grele, sunt alta clasa. Cam orice model alegi, indiferent de generatie au fost laudate pentru tinuta de drum, in mare parte datorata sasiului, lasand la o parte diverse motorizari.

parca aveai altul negru .. stiu masina lui edy.. Sper sa fie mai potrivita pentru planurile tale.. e34 alba arat foarte bine cand sunt ingrijite., in special M5 albe cred ca sunt cele mai frumoase..

la banii aia lunar isi cumpara F10 nou in leasing pe 5 ani. am mai bagat si eu 130 de ROn, am schimbat toate amponele de toba + manopera +tester..

cred ca s-a dus convertizorul. Uleiul trebuia schimbat de mult, cutia ta nu a fost niciodata lifetime. Daca e din 90. se umeste ZF 4hp22. daca faci schimb complet intra 8l, dar nu poti face schimb complet fara pompa de flush.Altfel intra 3l. Trebuia facut la intervalul specificat, nu mai intorci mortuld e la groapa.. In cutia ta merge orice ulei compatibil dexron III Alta cutie te costa cam 3-400 de euro, macar astea sunt ieftine. Se poate reconditiona, dar costa sensibil mai mult, in schimb ai garantie. Mergi la un specialist in cutii. sa iti puna un diagnostic, totusi e putin probabil sa o mai salvezi din ce zici tu.

bmw zice ca uleiul e lifetime, producatorul cutiei recomanda schimbul intre 80-120k km. Fa si un schimb daca tot umbli la ea. din cate stiu update-ul rezolva doar socul care il face in frana de motor..

tachetii sunt hidraulici. M50 e mai zgomotos daca nu tii uleiul la maxim sau aproape de maxim.

ti-am spus am patit o singura data asta. pierdusem aderenta pe fata mergand drept si constant.. ce boala crezi ca e..se ducea masina cum erau valurile.. dar am prins aderenta rapid si am redresat-o, ma fura inspre parapet.. Derapaj.. si pe uscat, nu e drama, autoblocantul sa traiasca..

vorbesc de balti mari luate in viteza 5,10 cm de apa sau mai mult., sunt periculoase. La viteze mici si strat relativ mic , greutatea ajuta, la viteze mai mari numai capacitatea cauciucului de a elimina apa de sub el te mai salveaza, in speta capacitatea profilului de a evacua apa. De exemplu si un avion de 350 de tone acvapleanza, la 150-200 de km/h sau cat au ele la aterizare.. De unde si nevoia ca profilul sa fie cat mai adanc, de aia nu se merge cu cauciucuri piele pe apa, si cele de ploaie au un profil specific, sa ajute la evacuarea rapida a apei. LA mine in zona unde stateam era clima cam ca la tine, ploua cam 190 de zile pe an, de unde si alegerea mea.. le-am luat pe cele cu nota mare pe ud.. Si cele de iarna care le am sunt specifice de ploaie mai mult, ca zapada e rarisima de regula si nu tine mult.. o zi poate, de cateva ori pe iarna, ( exceptie anul trecut ) Cu gumele astea a fost singura data cand am avut probleme pe ud, ce am povestit mai sus.. Cu niste panarame de primacy o scapam ,imi balansa fundul non stop pe ud...si greutate e apropiata de a ta de exemplu, mai putin electronica de pe ea..

din punct de vedere administrativ, romania este un furuncul pe curul europei. Si asta nu tine nici de bani nici de buget, nici de nimic.. Ci de atitudine si coruptie. Si este cea mai rea forma, sunt multe locuri unde nu dai ceva sa scapi ca ai facut ceva ilegal, sau ca vrei o autorizatie perfect legala mai rapida care poate iesi in 3 luni sau 3 zile, ci pur si simplu esti santajat. Modelul politic romanesc e fix la fel cu cel grecesc, corutie, mita electorala si programe economice si politice bazate pe pomeni. Si uite in ce rahat au ajuns. Ieri Abramurica, ( Andronescu aia fost ministru al educatiei) , sprijinita de USL sau cum se numeste constructia asta neverosimila si fara cap, propunea un proiect de lege ca frecangii care nu au bac sa pot fi admisi la facultate, sa salveze de faliment toate fabricile de diplome... Asa ca sa nu vorbuim de PDL, ca cei care se pregatesc sa vina sunt fix la fel, poate ceva mai profesionali, o idee mai discreti si cam aici se opresc deosebirile.. Iar taxa asta a fost creatie PNL/PSD, tinuta in brate de PDL ca un ou..

foarte putin, oricum am reusit sa o stapanesc. Eram pe banda doi cu parapet in stanga si coloana rarefiata in dreapta... Se vand si firme mai putin cunoscute, stai linistit, crezi ca toata lumea umbla cu bridgestone ? HAnkok am vazut la greu, nokian, BF si multe altele, sau low grade de la firme premium.. Oricum daca ai masina mica de oras daor nu pui pe ea Potenza... merge orice la alea..

la o masina mai puternica pur si simplu nu te poti juca cu gumele, pot constitui diferenta intre viata si moarte. Si viata lor e direct proportionala cu puterea si cat de repede mergi.. MArai eu dar gumele astea care le am mi-au salvat viata in austria cand am luat o balta de cateva zeci de m lungime cu 120 , destul de adanca. Cam toata lumea merge cu 100 maxim, ma trezisem eu mai smecher cu inca cativa nebuni.. Ploua torential, rau de tot si era si noapte, si nu ma asteptam la ceva de genul asta, de regula nu se formeaza balti oricat ar ploua, drenajul e foarte bun. Ce am eu sunt speciale de ploaie si au cam cea mai mare nota posibila pe ud, desi per total sunt poate sub alte modele, in primul rand din cauza uzurii excesive. Cauciucuri foarte aderente sunt in mod automat mai moi si mai putin durabile.

da. este bine.

aceasi treaba si la mine. Cele de pe fata le-am luat la sfarsitul lui august anul trecut , am mers cu ele cam 2 luni pana am trecut la iarna. Cele de pe spate le-am schimbat in primavara, cam in martie aprilie cred. Alea de pe spate sunt aproape la jumate deja. Cred ca nu mai cumpar cauciucuri dinastea premium super aderente. Sunt niste chestii care se bat cap in cap, performante foarte bune cu durabilitatea. Si eu am un motor mult mai slab.

statistic vorbind media europeana se invarte in jur de 8 ani . Ea a crescut ( e semn de reducere a nivelului de trai) din anii 80 incoace, de la o medie de 6 ani, desi numarul lor a crescut. Costul mediu de detinere a unei masini a crescut si el, e apropae dublu fata de sfarsitul anilor 90. In restul tariilor se invarte in jur de 8. De fapt in DE, cum sunt ei ca nu arunca nimic si trag de orice la maxim, e mai mare de 8 ani. Pot posta niste tabele, dar datele sunt publice, se gasesc cu usurinta. Cea mai mica varsta medie e bineinteles in Luxembourg, care are niste facilitati incredibile pentru masini noi, si la ei varsta medie de prin 2000 incoace e de regula intre 4 si 5 ani. Pe langa prime ECO de 1000-2000 de euro pentru motoare mici sub 120g/km, orice resident in Luxembourg are dreptul sa cumpere o masina fara TVA odata la 3 ani. Astea sunt masuri reale de inoire a parcului auto, nu magariile care se fac la noi. Si merg, ca dovada ca au intradevar cea mia mica varsta medie din Europa. NU poti sa fortezi asta taxand masinile vechi, ci pur si simlu facand in asa fel incat cetatenii sa isi poate permite masini noi. Sa fim seriosi, in afara de o mana de fanatici ca noi insignifianta statistic, majoritatea oamenilor normali la cap isi doresc masini noi, dar nu isi permit. si rain, multi doar au impresia ca isi permit e90 si e60. Si din pacate sunt chiar posesori de e90 si e60.

se mai poate intampla cand uleiul e rece, intr-o dimineata mai friguroasa cum e acum. Daca iti face numai la rece, uleiul poate fi o cauza. Daca nu, trebuie sa mai sapi. Chestia asta poate indica si ca nu e la nivel uleiul. Poti testa cu niste plecari usoare in panta mare, abrupta. Incearca gasesti o panta mai mare si sa pleci de pe loc, cu o acceleratie relativ usoara sa zicem sa zicem, nu in forta, vezi daca ai un soc. Curata atent exteriorul cutiei cutia si vezi daca iti scapa pe undeva. Astea ar fi cazurile cele mai simple, altfel trebuie sa sapi mai adanc dupa cauze, la cineva competent care se pricepe ..

iti trebuie cineva cu interfat originala, unul general gen carsoft nu vede mai nimic pe e34. Vezi ca sunt anunturi la mica publicitate. User-ul MAs mi se pare ca are unul si are si el un e34...

da, 400 NM duce. E ok daca iei precautiile obisnuite la orice cutie automata. Din pacate nu ai nici o marja. Nu duce mai mult de 400 fara consecinte asupra durabilitatii. Nici macar in tara lui "merge si asa" in care traim..

pai eu nu vad ce se intampla. Fratele meu se ocupa cu expertize auto printre altele, cred ca nu exista luna de zile sa nu aibe clienti care vin la el ca nu isi scot banii de la asiguratori si au nevoie de evaluari.La TV asa au zis, ca asta e estimarea oficiala peste 3000. MIe nu mi se par asa multe, sar in ochi ca si tiganii , fata de cele cu cu numar romanesc. Sincer iti spun am vazut la fel de multe poate si cu numar de Estonia, nu stiu care e smecheria si cu astea..

este exact invers merge cu peugeot 305 diesel de 10 ani si cu 400k km la munca, sau cu un corsa sau ceva de genul si cu BMW-ul merge oriunde in alta parte. De facp daca nu are copii de dus/luat la gradinita, merge 100% cu autobuz, tren, etc.. poa sa aibe 3 masini acasa.. de ce sa arunce banii daca merge civilizat, face tot atat ca timp si din multe motive care ii privesc pe ei personal. Iari tinerii parliti, cum sunt multi in DE, parintii indiferent de cati bani au nu ii dau unui pusti de 20 de ani 40k sa ia o masina, cazuri de genul asta sunt mia curand exceptii decat reguli, de altfel putini au genul asta de bani, merg in golfuri dinalea rabitt, alde corsa de 8-10 ani, mai rar cate un smart , de le merg fulgii. In al doilea rand sunt niste principii de predictibilitate. Arde pe oricine noua forma de taxa, si sa nu spui ca nu strica socotelile tuturor, si a celor inmatriculate in tara. IN mod normal nu se face asta, si sunt si niste tratate care prevad asta, dar ma rog... se numeste principiu de predictibilitate fiscala. rain scoti pe dracul banii de la asigurari. Scoti daca te tarnui cu avocati, scandal etc.... nu stiu cate zile etc.. bani de masina inchiriata scoti doar prin proces, ca si despagubirile pentru victime. Din cate stiu s-a acordat doar o singura despagubire unei victime pana acum, e caz unicat, si bineinteles in urma unui proces. Asa ca lasati-ma cu asigurarile din ROmania, ca nu anici o legatura cu ce ar trebui sa fie. Am auzit azi o statistica infioratoare.. ca se discuta si la TV.. auzi cica sunt mai mult de 3000 de masini inmatriculate pe BG.. care circula prin Romania:) in Bucuresti am impresia ca sunt imatriculate per total mai bine de 1.5 mil de masini, e ceva de speriat cu bulgarii astia.. Sa te fereasca dumnezeu, e o invazie, iti dai seama, peste 3000 circula in toata Romania..

pai sa dau un exemplu,i unul care isi ia si el un golf IV 1.9 cu un 3000 de euro stransi cu greu. Motor relativ mic, nu consuma mult, un golf IV nu e masina extraordinar de greu de intretinut, piesele sunt ieftine, in dotarea standard are niste cauciucuri ca de bicicleta la 40 de euro bucata, nu poti sa zici ca e masina de lux etc.. este euro 3, deci nici vreo gioarsa super poluatare.. Taxa la un dinasta sare de 2000 de euro.... Poate sunt si maisni mai mici, dar daca ai familie si nu ai bani de 2 masini... cam de genul asta isi cumpara lumea. E nebunie. sa te coste masina 3000 si sa dai pe taxa 2000. Ma repet, toti zic de olanda.. sau danemarca si o dau exemplu, dar uita ca acolo e 33% din valoarea masinii. Daca masina e 3000 platesti 1000 taxa. De asta e si inatacabila. Iti zic eu ca si domnii cu masini 50k ar maraii putin..cand ar da un 20k taxa. Dar macar stii o treaba.

nu, e pozitia 2, Ala cand e defect se manifesta altfel totusi, dar poti incerca. Adica ai variatia de turatii si in mers cand e defect. Furtunele trebuie inlocuite, din pacate ce solutie ai ales tu nu merge. Sa iti spun de ce, daca cauciucul e imbatranit nu etanseaza la imbinari intre ele. Daca el e crapat de batran ce e, va crapa imediat in alta aprte. Nici mcar nu trebuie sa fie foarte vizibile. Gandeste ca furtunele alea au macar un 16 ani. In al doilea rand daca masticul ala se cojeste si ajunge in admisie ce se intampla ? cat te costa toata miscarea asta ?, cand ai catamai filtrul de praf inainte sa nu intre un gram macar si n-spe senzori care iti calculeaza si urmaresc amestecul ? MAjoritatea costa 2 lei si se cumpara la metru, din orice mazagin de piese auto, sa mergi cu ele in mana sa iti dea diametrul potrivit. in afara de cel mare dintre debitmetru si corpul clapetei, care costa ceva, eu am dat pe el vreo 18 euro original, il gasesti si mai ieftin probabil pe producator. . Toata treaba nu cred ca ajunge la 100 de RON . Daca la astea te zgarcesti care sunt chestii simple si esentiale in functionarea corecta.. nu o sa o scoti la capat cu un e34. Sunt masini bune si fiabile dar au varsta, si e nevoie si nitica intretinere preventiva si o sa iti ia ceva bani sa o pui la punct. Pe de alta parte cand merg bine esti cu gura pana la urechi cand mergi cu ele.. In al doilea rand gandeste ca aer fals inseamna si consum super mare de aiurea, iti scoti banii pe reparatie numai din consum intr-o luna..

Daca ma ajuta dumnezeu, nu, nu am de gand sa stau mai mult decat e strict necesar. Pe de alta parte nici nu ma grabesc sa accept orice job imi iese in cale, si ce vreau eu nu se obtine chair usor. PAi da, ce vrei sa zici ca nu e plin de avocati tineri si morti de foame ..? cati ies pe an 20k+ ? Intamplator suntem pe un forum BMW, dar sunt o groaza de oameni care au access doar la masini relativ modeste, vechi, cu motoare de 2l diesel, sau aproape 2l. (o motorizoare foarte comuna la toate marcile), la care taxa e oricum de cateva mii de euro, si in general daca iei si un golf III cu 1.9 oricum e mai mare taxa.. decat valoarea masinii. Pe noi experienta ne invata ca o masina oarecare e un lux, dar nu ar trebui sa fie asa, e ceva ce tine de civilizatie, ca apa calda si canalizarea..