Lucenzo

Pune nr aici sa stie si altii. Ce folii au ? ma intereseaza si pe mine ceva 5%, cea mai inchida.

Ne-ai innebunit cu cartea ta, ia zi care e diferenta ca pune cu talon de 50 in loc de 45 ?

Nu stiu ce improvizatie a facut dar nu imi place deloc, e degeaba! Pe mine ma intereseaza ce trebuie sa modifici ca sa fie exact ca una de SUA, OEM. Nu cu folie galbena pe semnal, sau alte improvizatii aiurea. Am cautat pe net si toti care au facut operatiunea asta, au facut tot felu de improvizatii aiurea in tramvai, au tras un fir de nu stiu unde, au bagat nu stiu ce bec acolo fortat etc. Am vazut un E90 si un E70 de SUA si lumina galbena e foarte inchisa si puternica, nu cum are E46-ele din linku tau.

WLF la E90 de exemplu care e diferenta intre unu de europa si unu de america ? La ala de america ii sta semnalizarea aprinsa? si cand dai semnal cum faci ?

Nu o sa se transforme topicu in diesel vs benzina, ci in 4x4 vs rwd E60 4x4 ? nu merge. Daca mi-as permite eu as alege modelul pe benzina, 530i fara discutii pentru rafinament si fiabilitate. Daca ai deja diesel si stii cum e ? de ce te mai chinui cu altu?

E clar ca omu are legatura cu proprietaru sau ceva, da merge pe burta si se vede cat de mult il duce capu. Vorba lu mihaiC, daca s-ar fi prezentat ceva de genu "Salut masina e a mea si nu are nici o problema, o testam oriunde doreste clientul, va raspund la orice intrebare si nelamurire" nu ar fi avut decat de castigat si ar fi prezentat cat de cat incredere. Asta ce o incearca el aici e cardeala de copii mici, ca vezi doamne masina e buna rau, e o fiara lol

Nici eu ca proprietar nu m-as deplasa nicaieri in afara orasului deoarece sunt oameni si oameni, risti sa te duci 200km pana in africa si acolo sa se suceasca ala, sunt si oameni de cuvant si de calitate dar sunt putini si nu merita sa risti.

Misto folia aia 5% de pe geamuri, cat a costat si ce nuanta e ? Am vazut ca sunt mai multe tipuri si mai multe nuante...

Te-ai obisnuit tu cu ea, dar cred ca pe tine te-am vazut de cateva ori pe la victoriei si masina e ceva deosebit, toata lumea intoarce capu dupa ea.

De ce nu ai mai mers cu ea aproape un an?

Depinde de multe chestii, management motor, ECU, rapoarte cutie, diferential etc. La motoarele pe benzina valorile sunt aproape la fel la majoritatea masinilor, adica si loganu si m3 prind tot 50 60kmh in a1a, diferenta e timpu in care ajunge la viteza aia, m3 ajunge in 2 secunde si loganu in 7. Ce zici tu acolo e ca si cum ai zice ca masinile audi consuma putin si masinile bmw consuma mult. Numai generaliza ca nu are nici o logica ce spui.

Era vorba de E92 coupe, nu E46. Dintre 325xi si 320d, tot 320d as lua si eu.

FALS!!! La pornire doar DSC e ON, daca apesi odata pe DTC si se aprinde DTC in bord, acesta este activat si permite putin wheelspin ca sa poti iesi din namol, mocirla, moloz, zapada. Daca ti apasat 3 secunde pe DTC se dezactiveaza DSC complet.

poate la tine in Germania, ai idee cum a fost iarna trecut in bucuresti ?

ce folie ai pe geamuri, 5% ? nu ai probleme cu politia?

Te-ai convins olae, tu te dai dupa cum bate vantu. Ai facut un topic acum vreo 2 ani ca E46 320d e cea mai proasta masina din lume ca s-a stricat si ai bagat in reparatii sute de milioane si vroiai sa te sinucizi, turbine si etc. Cu siguranta nu e nicio diferenta de fiabilitate intre bmw diesel si bmw benzina

Nu era posibil sa aiba 150 cai pt ca masina e 2007, alea fleet edition au fost foarte rare si au fost doar 2005. Daca avea 143 cai, tot 318d ii spuneam ca e.

Cand am vazut titlul topicului ma asteptam sa vad un E46 benzina pana in 2.5, da 750i :hyper: E grava rau masina, sa o conduci cu placere.

La mercedes nu e nici un pilot nr 1, momentan au statut egal ambii piloti, daca e sa fie unu nr1 ala o sa fie schumacher. Schumacher alearga doar pt a testa upgrade-uri si setup-uri ? lol Upgrade-urile si setup-u la masina se testeaza in antrenamentele libere ( FP1, FP2, FP3 ), nu in calificari sau cursa. Schumacher a imbatranit si numai are reflexele si tineretea care o avea la 20 ani, rosberg e cu 20 ani mai tanar si e mai rapid sau pur si simplu e mai talentat.

Eram sigur ca o bagi pe asta "nu esti cumetre cu mine" lol Aaa deci tu ai 316i ? acum am vazut, e clar. Hai mergi in treaba ta.

Cumetre lasa tonu mai jos, tendinta e ca lumea sa minta ca masina proprie consuma mai putin decat in realitate, dar myx are dreptate mai ales ca el a avut 316i, masina pe benzina cu motor mic consuma mult pt ca nu are cuplu si trebuie turata ca sa traga, E46 316i la mers normal in oras si civilizat fara curse, alergat din semafor in semafor consuma cat 325/330, cu marja de eroare de 1,5litri/100km. Pt initiatoru topicului: ia 318i facelift cu 143 cai, e cea mai buna optiune pt tine.

Normal ca sunt diferente intre cele doua si se simt ca altfel nu ar mai exista una din ele. Nu iti lua 316i pt nimic in lume !!! 318i are cai mai multi, cuplu mai mare. 316i consuma cat 325i/330i si trage mai slab ca un logan.

Nu dar e cam cheala, nu are nici faruri cu lupa ( xenon ), si nu e 320d... e 318d ca are 122 cai, 320d are 163. Si nici pretu nu e chiar mic. Concluzia: mai cauta.

Te aberezi rau de tot cu 30 mil/luna intretinere la 330cd. Pai tu pui motorina si cauciucurile la socoteala ? motorina nu se pune si cauciucurile nu le schimbi in fiecare luna. Intretinere inseamna consumabile care alea se schimba odata la 6, 12 luni/ 10, 15 mii km + ceva piese care mai pica, si alea rar, ca nu se strica in fiecare zi.

Poti sa calci si smg-u la fel cand vrei si cum vrei, numai ca daca a picat, o sa iti pice si tie paru din cap cand o sa vezi cat costa reparatia