alexrosiu

M-a certat soferita mea ca nu am mai postat nimic de mult.

Poza exemplificativa.

Vand urmatoarele distantiere 5x120, center bore 74.1mm: 1x Set distantiere Eibach 4mm, culoare neagra, cod S90-1-04-007-B1x Set distantiere Eibach 15mm, culoare neagra, cod S90-2-15-002-B Cu suruburile aferente (14x1.25): 10x surub H&R 31mm, culoare neagra, cod 14253101SW (pentru distantierele de 4mm)10x surub H&R 43mm, culoare neagra, cod 14254301SW (pentru distantierele de 15mm) Sunt complet noi, le-am cumparat de la Racing Nick si le-am montat doar o zi pe masina, de test. Se vand in ambalajele originale. Conform Eibach, distantirele se potrivesc pe E39, E70, E71, E72, F15, F85, F16, F86. Pret: 750 lei pentru setul complet fata/spate.

Ah, am inteles. In cazul asta, imi iau gandul de la Jam Assist, pentru mine nu justifica schimbarea volanului curent. Daca il aveam pe cel non-sport, poate ar fi fost un pretext bun. Multumesc @Myx.

Multumesc pentru sfaturi. Am lane assist si active steering. Jam assist suna bine. Am volanul sport, cel in 3 spite, sigur trebuie schimbat?

Cum spuneam aici, unul din motivele pentru care am luat X5-ul a fost tractarea Hondei de curse. Cand merg la un circuit mai indepartat, precum Transilvania Motor Ring (Tg. Mures) sau Hungaroring (Budapesta), merg mult pe autostrada cu viteza constanta, impreuna cu cel putin un camarad de curse care, la randul lui, tracteaza o alta masina. Mi-ar fi foarte confortabil sa setez ACC-ul sa il urmareasca (fiind atent sa nu adorm la volan ).

Salutare, Mi-ar fi placut sa am Active Cruise Control, asa ca am studiat un pic subiectul si se pare ca este fezabil (nu zic "posibil", pentru ca orice este posibil cu banii, efortul si timpul aferente). Am gasit aici https://translate.go...479040672259%2F cam tot ce ar fi de cumparat si de facut. Intrebarea e: recomandati vreun loc in Romania unde sa ma pot duce linistit pentru aceasta operatiune? Ideal ar fi sa achizitionez piesele (SH) tot prin ei, pentru maxim de comoditate, asta pentru ca desi imi place mult DIY-ul in ceea ce priveste masinile, stau foarte prost cu timpul in ultima vreme. Multumesc.

Se poate inchide, multumesc.

Caut un set de jante Style 611, dimensiuni 10x20 ET40 / 11.5x20 ET38, culoare orbit gray. Pot fi si cu tot cu anvelope. Multumesc.

Multumesc pentru #1, #2 si mai ales #3 As prefera sa fac un retrofit OE, pentru ca: Exclud ideea de a avea acele butoane aftermarket "implantate" pe undeva (e un "pitic" de-al meu)Desi sunt convins ca as putea face o adaptare ca sa mearga pe panoul de comanda OE (fiind vorba de electronica + programare, si facand deja asta in trecut pentru un prieten pe un Golf IV), cred ca efortul de a face fine tuning pe comenzile trimise catre elementele aftermarket ar fi cam mare, cu riscul de a se supraincalzi. De acord ca suma ~3000 RON, chiar daca este undeva in limitele acceptabilului, nu este un cost chiar neglijabil. De aceea "vanez" niste elemente de incalzire din alte surse decat reprezentanta / BAVAuto etc, adica ebay, forumuri, marketplace etc. Sunt constient ca va dura destul de mult pana le voi gasi. In orice caz, in afara de acest neajuns, masina e tot ce imi pot dori. Iar cum niciodata nu le poti avea pe toate, daca asta e compromisul pe care trebuie sa il fac, sunt OK cu asta. Pentru ca intreba cineva mai devreme de planurile de viitor, abordarea mea este ca mai intai sa fiu 100% sigur ca masina e in regula. Pentru asta, imediat cum am cumparat-o, i-am facut revizie completa, schimbat discuri + placute, niste brate inferioare si o revizie la cutia de viteze, astfel incat acum am o baza de care sunt sigur, care imi permite sa "ma joc" pe viitor (asta desi "locul de joaca" principal este masina de curse, respectiv circuitul). Am cautat diferite upgrade-uri posibile si nu pot sa zic ca sunt dat pe spate de pachetul M Performance, parca nu se potriveste la aceasta masina, cel putin dupa gustul meu. Mi-ar placea insa: franele M Performance, eventual cu discurile perforate de X5Mpedalele M Performancepoate un retrofit de Adaptive Cruise Controlniste bare stabilizatoare mai dure, desi nu cred ca exista - cel putin nu din cautarile mele. Eventual un retrofit de bara stabilizatoare activa, am inceput sa studiez si asta. Exclud ideea de arcuri "sport" pentru ca toate coboara masina si, pe de alta parte, fiind arcuri doar pe fata, as presupune ca spatele va ramane la fel de moale ca acum. Adica understeer.un device CarPlay aftermarket (probabil BimmerTech) sau POATE un upgrade la NBT EVO ID5/6, desi din cate am citit este prea complicat si implica niste compromisuri. Am uitat sa mentionez camera de marsarier. Este enorm de importanta, mai ales la cuplarea carligului de remorcare, unde face viata foarte usoara. De acord. Nici eu nu pretind ca nu ma uit la bani, dar totusi nu cred ca as face niciodata compromisuri la capitolele frane si anvelope. Am destule experiente pe circuit cu discuri de frana rupte, placute topite, lichid de frana fiert incat sa stiu ca aici nu trebuie sa te zgarcesti. Mai bine te abtii de la alte mofturi daca bugetul e limitat. Iar despre tura pe circuit, oricand, cu cea mai mare placere.

Studiez cum as putea face asta. Am gasit partnumbers pentru: elemente de incalzire (spatar, sezut, perna genunchi)panou comanda Ce nu imi e clar, si e oarecum "wishful thinking", este daca nu cumva am deja elementele de incalzire in scaune. Zic asta pentru ca am scaunele reglabile electric cu memorie, ale caror module de comanda (amplasate sub scaune) sunt identice cu cele ale scaunelor cu incalzire. Asta poate insemna doua lucruri: Nu am nevoie sa schimb si aceste moduleScaunele cu totul sunt identice. Nu am reusit inca sa validez ipoteza #2, daca ma poate ajuta cineva as fi tare recunoscator. Ce voi face, este sa cumpar un modul de comanda (clima + radio), sa fac codarile corespunzatoare si sa vad daca se incalzesc scaunele. Poate am noroc. Daca nu, investitia se ridica undeva la 3000 RON cu piese noi. Nu e un capat de lume, intr-adevar.

Da, fostul proprietar a luat-o din Italia. Dar chiar si asa, chiar nu inteleg de ce optiunea asta nu e una de serie la masina asta.

Multumesc. Are 130.000km acum (118k la momentul achizitiei, in februarie). Dotarile principale, pentru mine, ar fi: motorul twin-turbo de 313cp / 630Nmsuspensia M adaptiva cu "perne" pe spatepachetul M exterior si interiortapiteria din piele (cred ca Nappa) - Elfenbeinweisstrapa panoramicabordul digital 6WBiDrive 10.25" + navigatiejante 20" cu anvelope 275 (fata) / 315 (spate)carligul retractabil electric Probabil mai sunt multe altele, dar daca nu mi le amintesc din cap, probabil nu prea conteaza. Planuri de viitor... sa imi montez cumva scaune incalzite. Ati citit corect, NU are Nu mi-a venit sa cred cand nu gaseam butonul. Si, cred ca o sa vreau pentru iarna viitoare, un set de jante pe 19". O sa ii mai schimb si anvelopele cu ceva mai decent (acum are Gripmax - nici nu stiam ca exista asa ceva si nu inteleg cum ai pune asa ceva pe o masina ca asta. Mai sunt insa bunicele si aman cheltuiala pana cand chiar va fi necesara). Despre Honda pot sa povestesc la nesfarsit. Ce pot sa zic, pe scurt: e masina care m-a vindecat de mers tare pe strada, pentru ca pur si simplu nu are rost. Oricat de tare ai impresia ca mergi pe strada, nu se compara cu ceea ce faci pe circuit. E un proiect in care am investit progresiv, timp, bani si pasiune, astfel incat a ajuns o masina chiar foarte competitiva in clasa ei. Am castigat multe competitii de Time Attack (Hungaroring, Slovakia Ring) si diverse competitii pe-aici (MOTUL Motorsport Event, Autoslalom mai demult etc). Acum este Track Taxi la ROTAC - Romanian Time Attack Challenge, unde va pot da cu ea pe scaunul din dreapta in cadrul oricareia din etapele ROTAC pe care le organizam.

Salutare dupa mult timp, BMWClub, Daca tot am facut un upgrade recent, m-am gandit sa va povestesc si voua. Daca pana nu demult nu imi imaginam ca as conduce un SUV, dupa ce am avut X3-ul E83 mi-am schimbat radical aceasta parere. Mai ales ca in "familie" a aparut de vreo 4 ani o masina de curse, un SUV mai greu, cu o cutie automata si un motor mai serios a devenit chiar o necesitate. Asadar, permiteti-mi sa va prezint noul meu prieten de zi cu zi, monstruletul X5 40d. Sunt extrem de multumit de el, in special de cuplul motorului, de cutia de viteze 8HP care nu cred ca mai are nevoie de laude, de suspesia M pe aer care pastreaza masina orizontal indiferent de incarcare sau de cat remorchez si, nu in ultimul rand, de felul in care arata. Mie imi plac masinile "boxy", iar F15-le este asa ceva. Daca era Space Gray ar fi fost ideala, dar nici neagra nu e rea. Acestea fiind zise, sa va arat si cateva poze: Iar aici, in habitatul sau natural

14.000 EUR. Hai oameni buni, e pacat de masina asta sa stea degeaba in garaj... anul trecut am facut mai putin de 4000 km cu ea

up

Sorry... nu le dau separat.

Price update: 16.000.

17.000 EUR.

De acord, masina este foarte capabila pentru strada chiar si cu suspensia M si fara LSD sau frane upgradate. Dar chiar si pe strada, suspensia Bilstein, swaybar-urile si diferentialul o fac o cu totul alta masina, aproape imposibil de comparat cu varianta stock.

Pompa de servo a cedat si a introdus pilitura de fier in toata instalatia de servo, ceea ce a necesitat inlocuirea intregului sistem: pompa, caseta de directie, furtune lichid servo, radiator servo, rezervor lichid. Am facut doua sesiuni cu masina pe Hungaroring si am avut cateva participari la campionatul de Autoslalom anul trecut. Posibil ca acestea sa fi grabit defectarea pompei, dar nu cred ca au fost cauza principala. In orice caz, important este ca acum masina are intreg sistemul de servodirectie nou.

A venit vremea sa ma despart de 335, pentru ca mi-am mai luat pe langa el un X3 si o Honda S2000. De mai mult de 6 luni masina sta aproape nefolosita in garaj, de aceea cred ca e timpul ca altcineva sa se bucure de ea. Masina este la mine din aprilie 2011, la momentul cumpararii avand aproximativ 57.000 km. Din 2012 de cand am luat X3-ul, masina nu a circulat iarna. A fost mereu masina mea de suflet, pe care am ingrijit-o cat am putut de bine, nefacand vreodata rabat la piese sau consumabile de calitate. Detalii: BMW 335i E92 (coupe), MY2008 (fabricat 09/2007). RWD, cutie manuala 6 trepte Culoare Atlantic Blue 103.700 km, carte service VIN: PV75412 Dotari: pachet Mjante 18" OEM M Performance, anvelope in stare foarte buna 225/40/18 - 255/35/18roti iarna 17" OEM cu anvelope stare buna 225/45/17bi-Xenoninterior piele dakota neagra in stare perfecta, nicio zgarieturavolan M piele fina+perforata, schimbator M piele perforata, frana de mana piele perforatascaune incalzite, reglabile electric, cu memorieoglinzi rabatabile electric, cu memorieoglinda retrovizoare heliomatatelefon Bluetoothradio MP3 Professional, sistem audio Hi-Fi (subwoofere sub scaune)magazie 6CD (cred ca MP3)input USB si AUXpedale sport OEM M Performanceperdeluta luneta electricaalarma originala Bolt-on upgrades (montate in 2012/2013, la aproximativ 85.000 km): suspensie reglabila Bilstein B14diferential autoblocant (LSD) Quaife (Torsen)bare stabilizatoare H&Radmisie STETT cold-air-intakeradiator ulei aditional AR Designdiscuri frana Tarox Sport + placute Carbotech XP8 Operatiuni recente (2013/2014): pompa inalta presiune schimbata (cunoscuta ca piesa care "pica")pompa servo schimbatacaseta directie schimbatakit ambreiaj schimbatdiverse brate suspensie / bucse schimbatebujii schimbate Impreuna cu masina ofer bonus urmatoarele piese OEM ramase in urma upgrade-urilor: diferential (open)bare stabilizatoare Madmisia originalaplacute de frana (Textar) Pret: 17.500 EUR. Nu doresc sa fac schimburi. Accept orice test. Contact: telefon: 0722.198.737email: alexrosiu@gmail.com Voi incerca sa raspund la cat mai multe intrebari si in acest topic, desi prefer sa discutam la telefon deoarece stau foarte prost cu timpul si intru rar pe forum. http://s28.postimg.org/457yy1uw9/image.jpg http://s28.postimg.org/9yn2vqcvd/image.jpg http://s28.postimg.org/n1dnhvwrt/image.jpg http://s28.postimg.org/739zov8vd/image.jpg http://s28.postimg.org/hanh45ort/image.jpg http://s28.postimg.org/fo3bg1j1l/image.jpg http://s28.postimg.org/hig5xs621/image.jpg http://s28.postimg.org/gew1ltlex/image.jpg http://s28.postimg.org/cl2lco42x/image.jpg http://s28.postimg.org/zb1q5nnah/image.jpg

Apropos de performanta, au venit jantele 313 si au plecat cele vechi spre un E90 LCI 330d.

@AndreiJOY Din punct de vedere performanta, nimic evident. O sa fac in curand un dyno si se va vedea atunci daca e vreo diferenta. Se aude discret spool-up-ul turbinelor. Overall, I like.

S-au vandut, se poate inchide. Multumesc.