alexrosiu

Am mai facut niste poze.

Va multumesc pentru pareri si voturi. Astazi am cumparat un set de Dunlop SP Wintersport 3D 205/55/16, pret 280 RON bucata, de la Forexim. Au lichidare de stoc, astfel se explica pretul cu mult sub media pietei (undeva pe la 400 RON).

Nu oamenii fac lucrurile astea, ci frustratii, loserii si imi mai vine in minte un cuvant (cu "L") pe care nu il pot spune pe un forum public, mai ales pe un topic inceput de o fata. :blink: Imi pare rau pentru intamplarea ta nefericita. Consoleaza-te cu idee ca tabla ta se va repara, pe cand viata lor va ramane la fel cum este.

Poti sa vezi si la mine. Pick me, pick me! :blink:

:blink: Thanks, guys.

1375 Euro / an la Omniasig, valoare asigurata 20.800 Euro, vandalism inclus etc. A fost cea mai convenabila optiune... Allianz imi cereau ~1800 Euro, ce-i drept pentru o valoare de ~24.000 Euro, plus ca, la fel ca si Generali, au fransiza la furt partial si dauna partiala - inacceptabil. Nu concep viata in Bucuresti fara CASCO :blink:

Link catre manual: Manual Viper 5900

Parerea mea coincide cu a lui alecsutzu4u. Doar cateva masini cu adevarat "de vazut", organizare slabuta, iar in salonul de accesorii inafara de galagie inutila de la niste sisteme audio de prost gust nu era mare lucru. Si bineinteles, nelipsitii fotografi cu media de varsta de 14 ani, care le chinuiau pe bietele fete sa zambeasca fortat in toate viitoarele poze de pe hi5 :blink:

http://i9.photobucket.com/albums/a52/nickj79/620v.jpg

Despre AUX: cel putin la E46, din cate stiu, adaptorul AUX se cupleaza la conectorul magaziei de CD-uri, deci daca ai asa ceva, ar trebui sa renunti la ea. Nasol. Poate ai mai mult noroc la E60. Ca o remarca, pe mine ma stupefiaza lipsa de flexibilitate a echipamentelor stock, in speta cele audio. Pacat...

Asteptam cu interes :blink:

Nope, aprox 54 RON. Chiar ieftin, stiu ca in general se gasesc cam la 90-100 RON.

Ideea de baza este ca azotul difuzeaza prin cauciuc mai greu decat aerul, ceea ce duce la mentinerea presiunii corecte mai mult timp decat in cazul aerului. De aici se trag o serie de bullshit-uri de marketing, de genul imbunatatirii consumului si prelungirii vietii cauciucului (in ideea ca altfel ai umbla cu anvelope dezumflate). Un alt avantaj al azotului este, cum s-a mai si spus de altfel, faptul ca nu favorizeaza umezeala, ceea ce din nou ar duce la prelungirea vietii anvelopei si a jantei (de tabla) prin reducerea coroziunii si oxidarii. S-a punctat foarte corect, dupa parerea mea, faptul ca azotul introdus nu este pur, nefiind vidata roata inainte (ar fi practic imposibil). Ceea ce ai in cauciuc este, deci, doar un gaz mai bogat in azot si nicidecum azot pur. Eu n-am umflat niciodata cauciucurile cu azot. :blink:

Daca te intereseaza strict informatii despre acest model, imi cer scuze pentru offtopic, insa am si eu un FM transmiter Sony-Ericsson - modelul acela care se conecteaza la mufa de alimentare de la baza telefonului - si pot sa spun ca functioneaza jenant. Calitatea receptiei este proasta, mai rau decat la orice radio. Pana la urma, mai bine iti iei un adaptor AUX si il conectezi cu cablu.

Au montat-o foarte bine cei de la Falcon. Nu troncane nimic si sistemul functioneaza perfect. Ma cam enerveaza unde au pus antena pager-ului (la baza parbrizului), dar asta e, nu e grav. A trebuit sa mai cumpar de la ei niste module suplimentare: - modul relee inchidere centralizata - modul anulare imobilizator universal - modul intrerupator mosfet rattlesnake plus ce am vrut eu suplimentar: - senzor geam spart - indicator electroluminescent Viper Toate astea plus manopera au costat 580 RON, din care ~300 au reprezentat montajul. Sigur, mai porneste cu cheia. La montaj a trebuit sa le las cheia de plastic, care a fost montata undeva in masina, insa cheile normale functioneaza la fel ca si pana acum. Iar functia remote start este foarte inteligenta, in sensul ca activarea ei este astfel gandita incat sa nu poti lasa masina in viteza si sa nu poata pleca nimeni cu masina inafara de tine. Alarma vine cu un singur pager, ca si cel din poza de mai jos. Specificatia este ca "bate" la 1600m... eu l-am testat la vreo 300, printr-un sir de blocuri si a functionat perfect, deci chiar are o raza de actiune foarte buna. http://ieditcart.com/dukes/cart/images/large/5900SST.jpg

Trebuie luata in calcul si diferenta de latime a rotilor si in special greutatea lor. Atentie, deci, ce jante iti iei.

In general produsele vandute prin teleshopping sunt cel putin discutabile. Poate WS asta este diferit, nu stiu, dar nu sunt dispus sa risc pe masina mea, mai bine merg pe produse testate, despre care stiu sigur ca sunt bune. Ca regula generala, nu exista produse-minune. Mai ales daca sunt si ieftine. Totusi, spot-ul este distractiv de urmarit, tipul ala e atat de entuziasmat de Minunea Secolului incat pur si simplu nu poti schimba canalul. E cam ca ala cu "CADO!" :blink:

Daca sunt de 16.5, ma intreb daca simpla lor inlocuire cu altele mai bune ar imbunatati sensibil calitatea sunetului.

Da, pot sa pun HK sau macar sistemul Hi-Fi, dar ambele presupun modificari destul de mari: taierea fetelor de usi pentru a adauga difuzoarele de medii, tragere de cabluri suplimentare -> demontarea majora a interiorului masinii. Daca m-as incumeta la astfel de modificari, as pune un sistem cu adevarat bun, si nu-mi permit momentan asa ceva. Sound Modul-ul era o varianta mai simpla, presupunand doar inlocuirea celor 6 difuzoare existente cu unele mai bune. Cu siguranta este sub HK/Hi-Fi dar diferenta de efort cred ca se justifica.

Maine este "ziua cea mare". Pana la urma o sa merg la Falcon pentru montaj. Sa vedem ce iese... :blink:

Schimbarea becurilor de semnalizare este o operatiune foarte simpla si rapida. Scule necesare: O surubelnita "cruce". http://img233.imageshack.us/img233/4871/img0454zq2.jpg Pasii sunt descrisi in continuare. 1. Se desurubeaza 2-3 ture surubul ce fixeaza semnalizatorul, pentru a il slabi. Nu este nevoie sa fie scos complet. http://img230.imageshack.us/img230/5282/img0458aq2.jpg 2. Se scoate semnalizatorul, tragandu-l spre fata masinii. http://img230.imageshack.us/img230/8308/img0459ur0.jpg 3. Se scoate mufa impreuna cu becul, rotind-o un pic spre stanga, pana se simte un "click". http://img219.imageshack.us/img219/2298/img0460dz3.jpg 4. Se scoate becul din soclu si se inlocuieste cu cel nou (in cazul de fata Philips SilverVision). http://img220.imageshack.us/img220/922/img0462zo0.jpg 5. Se pune la loc mufa, rotind-o spre dreapta pana se simte un "click". 6. Se introduce la loc semnalizatorul si se insurubeaza surubul de fixare si se admira rezultatul :blink: http://img221.imageshack.us/img221/3008/img0465fg8.jpg http://img227.imageshack.us/img227/4766/img0468ak7.jpg

Cred ca ar mai fi si barele stabilizatoare diferite. Corectati-ma daca gresesc.

De la Augsburg, 45 RON.

Masina mea a mai primit in week-end un mic cadou: un set de becuri de semnalizare stealth, Philips SilverVision. Sunt foarte multumit de rezultat, in realitate se vede mult mai tare diferenta decat in poze. :blink: Va urma si un DIY in curand, probabil diseara.

@Liquima: Corect, dar te ajuta sa pierzi timpul cu reinventarea, de obicei gresita, a rotii. Metoda "babeasca" este urmatoarea: Cand gasesc si aplicatia, va anunt.