alexrosiu

Am studiat un pic si se pare ca este alta prindere (de usa), deci oglinzile M3 OEM cam ies din discutie. Am gasit insa replici pentru sedan, care seamana foarte bine, cel putin la prima vedere, cu cele OEM, deci solutii exista.

Asa ceva presupuneam si eu. Makes sense. :blink:

Stie cineva ce-i cu liniutele galbene?

Ciudat.. la mine se vede poza. Uite link-ul: http://www.dieselstation.com/wallpapers/al.../BMW-M3-001.jpg

Pana la urma am gasit :blink: http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/BMW/M3%20(2001)/BMW-M3-001.jpg

Ma gandeam sa schimb oglinzile patratoase cu unele de M3, dar nu sunt convins ca se potrivesc prinderile. Voi ce ziceti? Sun plug and play sau este nevoie de modificari?

Am cautat de m-am saturat poze cu bordul de M3 E46 noaptea si n-am gasit nimic. Daca are cineva, il/o rog sa posteze aici. Ma intereseaza in principal instrumentele, dar si toata plansa de bord in ansamblu. Merci! :blink:

Confirm... am observat si eu calitatea mai proasta a sunetului in E46 fata de A4, si nu pot sa zic ca in A4 era de invidiat - am avut Concert II pe A4 si nu era nicio bucurie, era cel mult OK. Din cate inteleg, sursa "problemei" este insusi head unit-ul (in cazul meu navigatia mica)... pacat. As fi curios cum suna sistemul Harman Kardon, dar sincer nu ma astept la minuni.

Cautasem... dar nu am gasit nimic. Am gasit insa acum, la Wetterauer: http://www.wetterauer.de/diagramm/diag1188284381.png Merci pentru ajutor.

Unde pot sa gasesc si eu un grafic al puterii/cuplului motorului de pe 320d, de 150 cp (stock)? Merci :blink:

Am gasit un site ticsit de DIY-uri pentru BMW (seriile 3 si 5) si m-am gandit sa va spun si voua :blink: Gasesti aproape orice. http://www.bimmerdiy.com

E46 320d 2004, momentan ajung cei 150 cp stock.

Am pus Castrol EDGE Sport 0w40 Longlife-04, pentru ca am inteles din review-uri ca este foarte bun. Sper ca nu am gresit.

Cautand pe net, am gasit un document ce prezinta functiile Car Memory si Key Memory. Sper ca este util.car_memory_options.pdf

The force is strong with you... Too bad for the dog :blink:

Pe langa cele enumerate de Romulus, ar mai fi o recomandare (conform lui Tiff Needell): stand in pozitia descrisa de Romulus, intinzand mana deasupra volanului, aceasta trebuie sa il poata atinge cu partea inferioara a incheieturii, fara a dezlipi spatele de pe spatar. Corectati-ma daca gresesc.

25 ani. Azi astept sa ajunga masina din .de :blink:

M-am uitat pe link-uri. Nasol. Probabil voi ramane la navi "mic". Merci pentru ajutor, tuturor.

Readuc subiectul in actualitate, pentru ca sunt in aceeasi situatie. Am navi mic si ma intreb ce presupune inlocuirea lui cu unul mare. Este plug & play? Presupun ca trebuie schimbata consola interna cu una 2DIN, si mutata unitatea de control a sis de climatizare mai jos. Insa pe langa asta, mai trebuie facut ceva? De asemenea: cam cat ar costa asa ceva (un upgrade)? Merci pentru orice informatie.

Becurile de faza scurta si lunga nu sunt diferite ca putere, toate au 55W legal. Difera doar optica farului pe cele doua faze. Daca pui un bec de putere mai mare, trecand peste aspectul legal (pt ca nu cred ca te intreaba nimeni), risti sa "topesti" farul sau instalatia electrica. Ontopic: confirm ce spune Maxxone, de obicei trebuie gaurit capacul din spatele farului pentru a permite introducerea firelor de alimentare a becului.

Daca mergi la AB, se poate obtine o lista cu toate modificarile posibile? Si intrebarea #2: Pt masinile VAG exista www.openobd.org si VAG-COM. Pentru BMW singura modalitate de a face adaptari, recodari etc este reprezentanta? Multumesc.

In principal depinde de noroc si de stilul de condus. Stiu replici sparte, la fel de bine cum stiu si jante originale fisurate. Insa se mai pune o problema. Replicile sunt in general semnificativ mai grele decat originalele pe care le copiaza. Conteaza si asta.

Dintre optiunile poll-ului, am ales-o pe a 3-a. Insa eu as zice sa mergi pe stopuri fumurii. Sau sa le faci complet rosii, cum zicea BRANDEX.

17-21, serviciul nu-mi permite alt interval.

Am montat impreuna cu un prieten pe Golf-ul lui fara lupe, un kit xenon bun, de 6000k. Bun din 2 motive: 1. instalatie de calitate, cu mufe rezistente la apa, "balasturi" robuste 2. lumina "after" era excelenta. Ce vreau sa zic prin "excelenta": am pus una langa alta masinile, iar A4-ul meu cu kit xenon din fabrica parca nici nu exista, pur si simplu lumina mea era total acoperita de a lui. Mergand in spatele meu insa, nu pot sa zic ca nu ma deranja lumina lui, fenomenul de glare fiind prezent, insa nu era grav. La urma urmei, e logic sa apara mai mult sau mai putin glare, optica farului fiind complet schimbata din cauza ca este foarte putin probabil ca becul Xenon HID sa emita exact in focarul farului. Atentie insa, nu vorbesc despre farurile de pe E46. De aceea nu vreau sa il contrazic pe myxage, ci doar sa va povestesc ceea ce stiu. P.S: Kiturile Xenon aftermarket se monteaza relativ simplu, nu este cine stie ce inginerie.