alexrosiu

Atunci o sa va placa asta (@BMW Welt, 2010)

Just in case... era o gluma Si mie imi place foarte mult cum arata M3 E90, la fel si E90 LCI mai ales cu pachet M sau Performance.

Pfai, pai cum dom'le asa ceva?? Eu cred ca esti invidios, altfel nu se explica

Exact

Exista doua pompe la motoarele pe benzina: - una de joasa presiune, in rezervor, care produce o presiune de pana la 5 bar - una de inalta presiune, "in motor", care amplifica presiunea de intrare a benzinei si o trimite in motor prin intermediul injectoarelor.

In jur de 1200 lei.

Offtopic: Erau de fapt doua link-uri, spre doua bloguri personale, ambele fara niciun fel de tenta comerciala. Mai mult, unul din ele era despre un proiect de research care implica folosirea unui bord de E36 conectat la PC, in scop exclusiv fun, pe care l-am considerat interesant pentru ceilalti pasionati, sperand in acelasi timp ca as putea primi ajutor de la ei (am avut foarte multe obstacole). Nu am *refuzat* sa le scot, pur si simplu nu am intrat mult timp pe forum. Sunt un om care respecta regulile (nu insa si aplicarea lor orbeasca), atat pe cele scrise cat si pe cele ce tin de bun-simt, in plus consider ca am avut mereu o contributie pozitiva pentru acest forum, context in care mi s-ar parea corect sa nu stau cu warning level-ul incrementat la fel ca alti "contravenienti" (care il au asa pe buna dreptate), asteptand sa expire nu stiu ce termen de nu stiu cate luni (parca 6) dupa care eu trebuie sa imi amintesc sa solicit asta. Acum consider ca este complet clar. Oricum, habar n-am cand o sa expire termenul ala si avand in vedere cat de rar intru pe-aici (de obicei cand cred ca pot contribui cu ceva util) probabil va trebui sa imi asum aceasta eticheta. Hai inapoi ontopic, cred ca e mai interesant pentru toata lumea. Imi cer scuze tuturor celor care si-au pierdut timpul citind mica mea refulare de mai sus. Paul, din punctul meu de vedere "we're cool" si iti promit ca nu o sa mai fac aluzii inutile la episodul asta.

Un prim pas ar fi sa ne spui ce motor ai.

Link original: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=38856 Nu l-am postat initial ca sa nu se considere reclama sau ceva. Mi s-a mai intamplat.

Nu este recall gratuit in Europa. De asemenea, in cazul acelui recall, ti se schimba doar daca ai stocat un anume cod de eroare pe care eu oricum nu il aveam, iar daca pompa are un anume partnumber (primul model). Este recall pentru injectoare care la fel, se schimba, daca au un anume partnumber. Din fericire eu le am deja pe cele "ok" (sau din pacate... nu m-ar fi stricat un set de injectoare noi ).

Nu poti sa ai consum 7-8 cu 320d in Bucuresti. In jur de 10-11 este mult mai realist. Cat despre 325i E90 nu pot sa zic deloc ca e lesinat, am mers cu a lui alex 83 si senzatia era comparabila 320d-ului meu cu soft de pe vremea aia. Teoretic un xi ar trebui sa se miste totusi un pic mai prost, din cauza greutatii suplimentare si a pierderilor mai mari in trasmisie. Aveti aici o comparatie din punct de vedere al performantelor... pacat ca pentru masinile astea nu dau si reprize. Oricum, site-ul e de retinut pentru a evita pe viitor discutiile ca "hai c**** sa ne dam sa vedem care masina trage mai bine", sau legendele de tip "ala e lesinat", "celalalt e racheta" etc.

Been there. Nice!

Merci. Anyway, important e cum merge, iar acum merge din nou intr-un mare fel.

Cat timp o sa mentineti topic-ul asta in sectiunea "Recent topics", eu zic ca scopul este atins, oricare ar fi el Think.

Mergi cu amandoua, vezi care iti place si ia-o pe aia. Despre consum... la E46 320d (180 cp cu soft, 150 cp stock) aveam 10-12 l/100 in Bucuresti in functie de trafic. Cu 335i am 15-17. Probabil la 325 o fi in jur de 15, considerand si tractiunea integrala. Daca e important consumul ia-ti un Golf 5 1.9 TDI. Daca nu, vezi prima propozitie din acest post.

Am avut H&R Touring Cup Kit pe E46 320d si pot sa-ti spun concret ca am fost foarte multumit. A fost o diferenta sesizabila fata de suspensia normala (non-sport). Cred ca am scris pe undeva pe forum impresii la vremea aia. Probabil in topic-ul din sectiunea "Masina mea". @c.sainz De acord cu punctul tau de vedere practic, dar daca omul deja a trecut la roti pe 18" inseamna ca nu mai are confortul pe primul loc. Iar 18" cu suspensie cocotata arata rau de tot. @Mircea-Si Nu faci praf nimic daca nu treci cu ura (aka 50 km/h) peste linii de tramvai si daca nu urci borduri in graba. Intr-adevar, o sa urci mai putine borduri, dar daca asta e prioritar, poate BMW nu e cea mai buna alegere de la inceput (fara ironie). Am avut suspensie sport pe 3 masini si nu am avut nicio problema.

La 335i se pot face multe. Depinde cat de soft sau hard vrei sa mergi. Variantele cele mai simple sunt tune-urile JB4 si Procede, ambele fiind piggyback-uri si nu soft-uri. Nu stiu despre Procede, dar JB (JuiceBox) se aduce in Romania. Un JB iti da 60-70 cai la roata fara alte modificari. Daca vrei sa investesti mai serios, te poti gandi la un soft GIAC, catless downpipes, o evacuare Einsenmann, Miltek sau ceva similar, un intercooler mai mare (Helix?), RB turbos, aftermarket blowoffs si lista poate continua. Cunosc o firma de tuning in Romania care a scos 12 cp la un 316i, deci se poate. Mi se pare destul de mult pentru motorasul ala.

Salut, Am gasit pe un forum strain si foarte respectabil, o serie de materiale ce par a fi folosite de catre BMW in sesiunile de training pentru motoarele N54 si N52. Le atasez in speranta ca va vor fi utile. Daca nu, cu siguranta sunt o lectura placuta. Edit: poate ar merita de facut sticky. Respect, Alex. 2007 ENGINE INTRODUCTION.pdf 2007 ENGINE MECHANICAL.pdf 2007 ENGINE TECHNOLOGY.pdf 2007 ENGINE MANAGEMENT.pdf

Se pare ca nu am scapat de una din "bucuriile" tipice ale posesorilor de 335i sau N54 in general, si a trebuit sa schimb si eu pompa de inalta presiune.

Multumesc dar deja am un set de tipul asta

Sunt ok dar cred cĂŁ nu ĂŽncap franele de 335... Cel puĂžin pe realoem zice "not 335i" sau aÂşa ceva.

Intrucat se apropie incetisor iarna, vreau un set de roti de iarna pe 17 sau 18. Sunt interesat si doar de jante, in ideea ca o sa iau cauciucurile mai tarziu. Ma intereseaza jante originale sau o marca buna, cum ar fi BBS, OZ, AC Schnitzer, RH. Nu vreau replici, chiar daca am auzit ca unele sunt OK. De asemenea, nu vreau cauciucuri mai vechi de 2010. Masina este un E92 din 2008, iar dimensiunile corecte sunt: Fata: 8J cu ET34 (sau echivalent) Spate: 8.5J cu ET37 (sau echivalent) Contact: reply in topic sau PM. Thanks!

@Alex: As cumpara, dar am doua probleme: - imi trebuie pentru un timp scurt - nu stiu exact ce sa cumpar. Am avut la un moment dat un Carsoft si era o mizerie. Eventual sfatuiti-ma voi (merci!).

D-CAN, cred... imi trebuie pentru masina mea, E92 335i 2008.

Salut, Am nevoie de o interfata + soft de diagnoza pentru 1-2 zile, care sa stie sa faca loguri in mers. Ma poate ajuta cineva? Multumesc, Alex.