cornel320

-la turatii mari clapetele sunt pe deschis. nu se simte diferenta daca le ai sau nu. -consuma creste mai ales in oras, sau acolo unde se ruleaza subturat. pe intervalul de turatie in care ele erau pe inchis. asat stiu ca sant deschise la turatie mare ..eu m-am referit la primul post la care a scris ca el a astupat gaurile de la galerie de la clapete cu niste dopuri speciale pt asa ceva si am zis ca la turatii mai mari va pierde din putere daca acele gauri sant astupate ...si zici ca pe termen lung desfintarea acelor clapete va creste doar cosumul ??? ai idee daca apare in bord vreo eroare ceva ...ca sapt vitoare cred ca le zbor de la mine dupa galerie:D :twoup:

ai cumva trapa la masina??? si eu am avut aceasta problema dar era din cauza trapei ...furtunul de scurgere era scos din locasul lui aveam balta in masina ...apa se scurgea pe la stalp pe langa airbag stalp pana jos sub covorash ....

rolul clapetelor este de a nu polua la turatii mici sau relantii stau inchise si la turatii mai mari sensorul de presiune deschizandu-le permitand sa intre mai mult aer in motor ducand la o ardere mai buna respectiv la o putere mai mare a motorului ..astupand acele gauri duce la o pierdere din putere a motorului la turatii mai mari ..mai degraba scotii clapetele de tot si nu astupii gaura ..mai mult aer o ardere mai buna si la turatii mici:D ...acum nu stiu ce probleme ar putea cauza eliminarea acestor clapete pe termen lung , dar si eu as dorii eliminarea lor definitiva dupa masina daca masina respira mai bine fara ele:D

de unde ai luat kitul de ambreaj si volanta?? si la ce bani ..c la bmw au niste preturi de zici ca sant ferrari :twoup:

problema cu tremuratul la plecarea dupa loc cand e rece am si eu ...320D 2004 .....la mine daca nu o las 5-10 min pana plec cu ea tremura foarte rau chiar daca e turata la 1500 ture tremura de zici ca imi sare cardanu si cutia de sub masina :twoup: ..pana se incalzeste tot tremura ...dar inca o problema ar fi poate off topic este ca mie imi oscileaza si turatia la rece parca ar da rateuri ...si cand merg cu ea pe la 30-40-50 km /ora cand o scot din viteza iau piciorul dupa pedale turatia scade la 830 rpm dar oscileaza si pana la 500 rpm dupa care urca iar la 830 si asta doar in mers fara sa fie in viteza sau ambreaj apasat ...volanta ..ambreaj altceva?? ..am schimbat debitmetru ...senzor presiune galerie de admisie ..curatat egr ....am bagato pe zeci de testere la toate reprezentantele bmw ..injectoarele sant ok toate ..nu e chip-uita sau ceva , nu scoate fum deloc ...doar ca e enervant sa tremure in halu ala si sa oscileze turatia asa rau ..poate a trecut cineva prin asta si ia dat de cap ...

uleiul 5W40 este sintetic si nu este pentru vara - iarna are aceleasi proprietati ca si curiozitate de ce nu ai incrdere in Castrol si ai avea in Motul? am mai luat teapa cu castrol cand am cumparat ulei de la filaret ... :twoup: :) ...bdon bmw LL04 5-30 si mergea masina de zici ca bagasem ulei de floarea soarelui ...mergea maisna mai prost decat cu uleiul care avea 10.000 ...si m-am invat minte sa cumpar ulei numai de la bmw nord sau centura ..dar si de acolo cam am dubii la cumparat ..si as vrea sa incerc si un alt ulei si m-am gandit la motul ca vad ca toata lumea pe aci foloseste motul si este multumit de el fata de catrol care majoritatea de aici se plang de el ...si daca motul are specificatiile bmw LL04 ar trebui sa fie bun

am un 320D 2004 ..asta motul LL04 5w40 ar fi bun pt iarna ?? si unde gasesc sa cumpar ..la adresa dupa site-ul lor?? turnu magurele ca prin magazine nu am vazut motul ...am cam inceput sa nu mai am incredere in castrol ...mai ales cel cumparat udpa piata :twoup:

nu merge sa deschid pdf mai incarcal odata pls ....si la noi aci pe piata cam toate uleiurile sant varza ..bagi floarea soarelui in motor ...dar vara asta cat sant calduriel astea sper sa fie ok cu uleiu asta ca pana in iarna il schimb ....

pana la iarna schimb uleiu ...dar 5w40 e bun ??? sau sa ma intorc la cel 5w-30?? mersi de raspuns ... 5w30 sau 0w40 (un pic mai bun) 0w din fata banuiesc ca nu are treaba cu vara doar iarna ...si asta 0-40 ar fi mai bun decat 5-30 ..si banuiesc ca indicat ar fi full sintetic , ca asta care il am acum e semi sintetic ?? credeam ca uleiurile le bagi si in functie de km si de anotimp dar vad ca m-am inselat e ceva mai complicat dupa ce am citit pe aci lol ...mentionez ca am 170.000km cu masina ...schimb. toate facute numia la 6000-7000 km .....nu scoate fum deloc nici la turatie maxima sau in inferioara ..dar nici nu i-am scos limitatoru ...

pana la iarna schimb uleiu ...dar 5w40 e bun ??? sau sa ma intorc la cel 5w-30?? mersi de raspuns ...

ma ajuta cineva si pe mine cu dilema asta plss??:twoup:

salut ..am si eu o intrebare legata de ulei ..am un e46 , 320D , 2004....inainte bagam ulei de la bmw 5w-30 LLo4 ..cel recomandat de ei de la baneasa sau centura ....acum am zis sa bag un ulei putin mai gros ..si am cerut 10w-40 ..bmw highpower special oil ...cel de la ghiseu habar nu avea ce sa imi zica despre ulei daca e bine sau nu ..doar mi-a dat ...din cate am inteles cel 10w-40 este semi-sintetic si cel 5-30 LL04 e full sintetic ...are ceva daca acum am bagat alt ulei ...cel 10-40 highpower oil sau asta este doar pt motoare mai vechi ??? ...mentionez ca acum masina parca se aude mai incet , motorul nu mai vibreaza asa , turbina nu mai fluiera asa rau .....toate bune

pai si are ceva daca am bagat dasta ..banuiesc ca 5-30 era full sintetic...masina merge mai bine acum dupa ce l-am schimbat cu cel de 10-40 ..trepideaza mai putin ..motoru nu mai urla asa tare si turbina nu mai fluiera asa mult ....nu stiu daca 10-40 este pt motoare mai noi sau mai vechi sau daca se poate strica ceva daca am bagat semisintetic ...mersi

ultimele doua sant de la bujii ..una e arsa si sa-r putea sa fie si releu bulit , .oricum vara nu ai probleme cu pornirea ..dar cand vien frigul schimba toate 4 bujiile

masina arata bine in "poze" ...si daca o iei ca o sa se strice asa toate masinile se strica la un moment dat si in plus e second handsi are si 9 ani vechime , de cazut o sa iti cada ceva la ea daca o iei ..depinde mult si de cum a avut grija de ea si a intretinut-o ..ce fel de motorina a bagat in ea ...ulei ...S.A.M.D.....daca te pricepi cat de cat la masini si esti din buc te poti duce la auto vitan la auto test si ii poti face un full test acolo , caroserie , motor , calculator ...si afli cam tot ce te-ar interesa despre masina , cati cai putere mai scoate , daca a fost vopsita , lovita , cutie viteze ..un test full costa cam 350 ron cred ..motor , caroserie si calculator ..au si un site si te poti documenta mai mult acolo ce fel de teste efectueaza ...autotest2000.ro

ma interesa diferenta dintre ulei mai mult, daca a bagat cineva cu o masina dupa 2000 ulei dasta high power special 10-40 ...inainte bagam ce imi dadeau de la bmw 5-30 LL-04 ..dupa ce am schimbat uleiul am observat la motor ca merge mai lin putin nu mai vibreaza asa tare si turbina nu mai fluiera asa mult , tin sa mentionez ca am 170.000 km deci uzura exista in motor cat de cat .....dar nu stiu daca e full sintetic sau mineral ca pe sticla nu scrie nimik ...ma gandeam ca poate acest ulei e pt motoare mai vechi, nu de generatie mai noua ...mersi de sfat oricum:)

o intrebare legata de ulei ..azi am facut schimbul la ulei ( motor , cutie , diferential) ....la motor am zis sa cumpar un ulei mai gros putin ca e foarte cald si am luat BMW HIGH POWER SPECIAL OIL" 10w-40 ....inainte bagam bmw LF 01 5w-30 ....care este diferenta intre ele ..este acelasi ulei dar mai gros ..ca pe sticla nu scrie mai multe informatii despre 10w-40 ..nici daca e sintetic sau mineral ...imi poate spune si mei cineva mai multe detalii despre el ...am un 320 D 2004 , 150cp e46...uleiul cumparat de la bmw baneasa ...cel de la piese habar nu avea ....am vazut pe un site ca cel special 10-40 ar fi semi sintetic si ca e pt motoare mai vechi ....toate bune ...(.nu am gasit topic pe acest subiect la search )

Incearca cumva sa-i "tai"curentul pt citeva sec,astfel se reseteaza si ar trebui sa scoata cutia afara. sall mersi o sa incerc si asta dar nu prea vad cum ar da afara ca cred ca sa blocat cd intre magazie si cd-player se vede putin cum ceva incearca sa urce in sus si se loveste de cd ..dar o sa incerc ...mersi

sall , am si eu o problema legata de magazia de cd , ieri ascultand muzica am dat din casetofon pe magazia de cd-uri sa-mi cante muzica :) , cd-u 4 canta bine am dat pe 1 si pe unu a ramas , na mai scos un sunet , am tot incercat sa schimb pe alte cd-uri nimik ..sa blocat , cred ca mi sa blocat vun cd in magazie sau ceva ca nici sa scot magazia nu mai merge , apas pe butonul verde sa o dea afara si nimik ..tot incearca sa impinga inapoi cd-u in suport dar se loveste in ceva , stie cineva cum pot scoate magazia afara sau ceva de genu sa nu ma apuc sa desfac tot porbagaju ...toate bune

aceeasi problema am gasit si eu in masina de vreo 1 saptamana de cand au fost ingheturile alea de -20 C ...pe partea soferului am apa kklausi nu stiu de unde intra apa , am gasit ceva urme de apa pe langa chedarul de la parbriz pe la jumatea stalpului umed sub el ..dar mai sus de jumate era uscat ...am si trapa la masina si parbrizul nu l-am schimbat ..anu trecut nu am avut pic de apa in masina sa intre si acum dintro data ud fleasca la sofer ...are cineva idee pe unde ar intra ..pe la trapa ..parbriz ???si cum zice si catalin ..pe unde ar fi canalele de scurgere de la trapa ..posibil sa intre pe la ele ??? am reusit sai dau de cap azi de unde am apa jos la sofer ...apa venind de la scurgerea de la trapa ...dupa ce am desfacut stalpu de la airbag , parasolaru si maneru de langa cap stanga , am tras de plafon pana am avut acces la furtunul de scurgere de la trapa si spre surprinderea mea , am vazut ca furtunul era scos din locasul lui , nu-mi pot explica cum sau de ce dar lam infipt iar bine la locul lui mai cu greu ca plafonul nu-l puteam muta in totalitate la o parte sa am acces calumea si acum astept iar o ploaie sa vad daca apa se mai infiltreaza ..... catalin poti sa incerci sa dai stalpul de la airbag jos si sa vezi poate iti picura si pe langa parbriz ( o lipitura mai slaba a cedat sau ceva) dar cel mai sigur daca zici ca ai trapa iti pica pe la furtunasul de scurgere care sa afla sub plafon ...daca deschizi trapa se poate vedea gaurica de scurgere sa iti faci o idee unde se afla ..... daca vrei sa dai jos stalpul de la airbag parbriz mai intai trebuie cu un cutit sau o surubeltina subtire sai dai jos capacelul lung pe care scrie airbag ( incepand de la un cap sau altul al capacului nu de la jumate ) ...dupa ce la dat jos o sa dai de 3 suruburi care le desfaci dar cu o surubelnita torso (in forma de stea dar cu 6 colturi)dar sa fie din acea cu gatul flexibil ca , cu una normala nu o sa poti desface suruburile sau cu torso in forma de L ca cele de imbus ......dupa ce ai desfacut suruburile stalpul o sa iasa singur din locul lui si acolo o sa ai o vizibilitate mai buna la lipiturile parbrizului daca sant deteriorate , si sa vezi pe unde sa infiltrat apa , la mine plasa de siguranta si airbag-ul din stalp era plin de apa , ceolofanul in care erau imbracate era transpirat tot si am mers dupa urma umezeli pana am dat de furtunul care era iesit din locul lui .......mai trebuie sa dai jos si parasolarul si manerul de la cap pt a putea desface plafonul cat de cat sa vezi unde este furtunul ..dar se vede ........la mine a durat cam 2 ore toata treaba pana iam dat de cap cum se desfac toate ....mai greu a fost la stalp pana am desfacut suruburile find pozitionate cu capul in unghi spre parbriz si am folosit un torso in forma de L ...bafta....merita incercat sa vezi totusi daca pe acolo iti intra apa ....

asa mai patesc si eu cateodata cand o tin constant la o turatie intre 1500-2000 simt ca si cum siar da in nas dar fara sa o accelerez doar sa o tin la 1700 rpm de exemplu constant ...face ca si cum si-ar da in nas ...posibil sa fie de la motorina ca nu in totdeauna mi se intampla...am curatat si EGR am schimbat si senzorul de presiune dar degeaba ...mai ales mi se intampla sa faca cand bagam motorina de la alte benzinari sau euro 5 ...bag numai de la omv sprint diesel euro 4 ca cica euro 5 pt motoare euro 4 nu prea se pupa ca au alta compozitie gazele de evacuare sau ceva de genu , am citit pe un site unde un reprezentant bmw a spus-o

posibil debitmetru sa fie sau volanta ....eu am un 320D si tot asa imi face si mie ..la rece face rau ...cand e vara nu prea face ....recent am schimbat bujiile si sa mai ameliorat ...nu mai face motorul asa urat ca si cum sa-r rupe in bucati ..face mai putin acum cateva secunde si mai usor ...la mine mai facea urat cand schimbam motorina si bagam de la alte benzinari sau bagam euro 5 ..eu alimentez numai de la omv cu sprint diesel ...

aceeasi problema am gasit si eu in masina de vreo 1 saptamana de cand au fost ingheturile alea de -20 C ...pe partea soferului am apa kklausi nu stiu de unde intra apa , am gasit ceva urme de apa pe langa chedarul de la parbriz pe la jumatea stalpului umed sub el ..dar mai sus de jumate era uscat ...am si trapa la masina si parbrizul nu l-am schimbat ..anu trecut nu am avut pic de apa in masina sa intre si acum dintro data ud fleasca la sofer ...are cineva idee pe unde ar intra ..pe la trapa ..parbriz ???si cum zice si catalin ..pe unde ar fi canalele de scurgere de la trapa ..posibil sa intre pe la ele ???

in cazul tau, eu zic ca nu este aceeasi problema`pentu ca la tine clipeste 2 - 3 sec. si si poate fi vorba de un contact inperfect ... si ar fi vreo problema daca face asa se strica ceva ? eu ma gandeam sa nu fie de la computerul masini ceva ca intensitatea scade mult ...de la maxim cat o am la de nu se mai poate citi nimik in bord .....mersi de ajutor;) nu se strica nimic. da rotita la minim si vezi daca este aceeasi intensitate cu placere :lol: de dat as lasao la minim dar nu mai vad nimik ziua :lol:) si prob ar fi ca nu face mereu doar cand vrea ea cand o apuca ..dar de vreo 3-4 ori mi sa intamplat pana acum si asta in mers nu stationand o sa dau intensitatea mai jos putin si o las asa sa vad ....dar ma mai gandeam sa nu fie si de la senzoru de lumina care este exact langa rotita sa nu fie dus sau ceva , ca am observat ca daca e zi afara si dau luimina jos de tot nu scade in intensitate doar cand e seara sau intuneric scade , dar daca pun degetu pe acel senzor de lumina scade in intensitate si ziua ....

in cazul tau, eu zic ca nu este aceeasi problema`pentu ca la tine clipeste 2 - 3 sec. si si poate fi vorba de un contact inperfect ... si ar fi vreo problema daca face asa se strica ceva ? eu ma gandeam sa nu fie de la computerul masini ceva ca intensitatea scade mult ...de la maxim cat o am la de nu se mai poate citi nimik in bord .....mersi de ajutor;)