Piovra

Cine ti-a certificat ca e Euro 2 ? Ideea e ca din fabrica n-a fost sigur Euro 2. :twoup: Astia aici zic altceva: http://forum.e34.de/thread.php?threadid=18056 Pe vremea E34ului n-a existat niciodata Euro2 :twoup: http://www.answers.com/topic/european-emission-standards In cartile / taloanele nemtilor apar 2 "numere cheie" dupa care se plateste impozitul. Bineinteles toate E34urile aveau numerele acestea inferioare Euro2, pentru ca standardul Euro 2 a aparut in 1996. Dupa aparitia Euro 2 s-a observat ca incepand cu 05/1994 emisiile unor motoare BMW ( M60B30/40 de pe V8-530/540i ) corespund normelor Euro 2, si nemtii se puteau adresa BMW si cere o "dezlegare" pentru Euro2, pe baza VINului, pentru a isi putea modifica "numerele cheie" din carte/talon si a plati mai putin impozit. Ba chiar statul german le da impozitul inapoi retroactiv :D Restul care le vedeti Euro 2, sunt preschimbate ulterior ( adaugare catalizator si / sau Kaltlaufregler (nu stiu cum se traduce) care face ca norma Euro 2 sa fie mentinuta de la pornire pana ce sonda lamda si catalizatorul ating temperatura de functionare). Se poate ajunge chiar si la norma D3 de la nemti pt 518i M40/43 si 525i M20. Ca la RAR or fi toate M50B25 Euro 2 asta e parerea lor, oricum nu conteaza ce zice RAR despre Euro 2, ca la noi impozitul n-are legatura cu asta. Alt exemplu cu cretinii de la RAR ar fi ca D3 din Germania nu e Euro 3, in timp ce pentru statul german D3 este Euro 3.

m-am mai gandit un pic si raspunsul pare logic: vorbitorii de limba engleza zic ca pilkington e mai bun, cei de limba germana ca sekurit e mai bun.

Mi-am schimbat parbrizul la E34 la o firma de montat parbrize de cacao ( www.parbrize-euroglass.ro ), parbrizul fiind Olimpia, producator tot de cacao. Atunci eram neinformat, intre timp m-am informat citind pe forumurile nemtesti e34.de, e39-forum.de Pe amandoua forumurile am gasit mai multe opinii cum ca Sekurit (care a fuzionat cu St-Gobain) este mult mai bun decat Pilkington, si NICI O OPINIE cum ca Pilkington ar fi mai bun. @Bobo, de ce la nemti circula folclorul ca Sekurit e mai bun, iar la noi ca Pilkington e mai bun?

hai sa ridic si topicul asta cu o reclama negativa. EUROGLASS cei de pe Splai, intre Vitan si Mihai Bravu, putin dai, putin face. mi-am pus anul trecut prin august un parbriz la ei, cu parasolar verde, 400 RON cu tot cu montaj. am vazut ca era Olimpia, pe atunci habar n-aveam ce producatori sunt. dupa trecerea iernii, se aude suierat f tare de la viteze peste 50km/h, si la spalat cu jet sub presiune imi intra apa prin vreo 5 locuri pe partea soferului. in plus despre Olimpia, banda de parasolar distorsioneaza execrabil imaginea, si probabil si geamul normal distorsioneaza, dar mai putin vizibil. vizibilitatea este foarte proasta noaptea, si nu din cauza farurilor mele, ci din cauza farurilor celor de pe contrasens. cand sunt singur pe drum vad bine. spre comparatie, intr-un golf din 2001 cu parbrizul original, simplu, fara nici un senzor, nu ma deranjeaza farurile care imi bat in ochi. rezulta Olimpia = calitate indoielnica concluzia: o sa-mi caut sa-mi pun Sekurit sau Pilkington, la o firma de montat mai serioasa

hai sa ridic topicul cu o reclama negativa. EUROGLASS cei de pe Splai, intre Vitan si Mihai Bravu, putin dai, putin face. mi-am pus anul trecut prin august un parbriz la ei, cu parasolar verde, 400 RON cu tot cu montaj. am vazut ca era Olimpia, pe atunci habar n-aveam ce producatori sunt. dupa trecerea iernii, se aude suierat f tare de la viteze peste 50km/h, si la spalat cu jet sub presiune imi intra apa prin vreo 5 locuri pe partea soferului. in plus despre Olimpia, banda de parasolar distorsioneaza execrabil imaginea, si probabil si geamul normal distorsioneaza, dar mai putin vizibil. vizibilitatea este foarte proasta noaptea, si nu din cauza farurilor mele, ci din cauza farurilor celor de pe contrasens. cand sunt singur pe drum vad bine. spre comparatie, intr-un golf din 2001 cu parbrizul original, simplu, fara nici un senzor, nu ma deranjeaza farurile care imi bat in ochi. rezulta Olimpia = calitate indoielnica concluzia: o sa-mi caut sa-mi pun Sekurit sau Pilkington, la o firma de montat mai serioasa

Nigrin vazusem niste produse prin Real, e "made in germany" parca, deci ar trebui sa fie bun.. Iada asta ce-i cu el ?

De unde ai luat sprayul asta?

La E34 de ex, prin gurile centrale din spate nu poate veni decat aer rece. Aer cald poate veni numai pe sub scaune. O fi si la E39 ala la fel.

Da, nu stiu ce sa zic, s-ar putea sa-si fi pus nemtii catalizator Euro 2 special, pt a plati taxe mai mici, ca isi scoteau sigur banii repede. Si eu ma gandesc ca prin ultimul an ar trebui sa fie Euro 2. Cred ca se poate afla destul de simplu, cu un mail la kundenbetreuung@bmw.de, o sa le scriu de curiozitate.

nu stiu, a mea e 92 si sigur nu e euro2, am spus ca nu e adevarat ca sunt euro2, nu stiu exact de cand sunt euro 2, dar uitandu-ma pe mobile.de, la E34uri chiar din 94 scrie ca exista posibilitatea de a le transforma in euro2 pt a plati impozit mai putin, deci nu sunt euro 2.

nu este adevarat

hai sa ridic si eu topicul, paul are dreptate, DTM nu are. la AB nu poate sa iti spuna ce ulei intra in cutie, pentru ca nu pot sti ce cutie a fost pusa pe masina dupa VIN. eu i-am intrebat, ei mi-au zis ca nu-mi pot da, ca nu stiu ce cutie am, eu am insistat, ca tot facusem drumul pana acolo si atunci mi-au dat MTF-LT-2 sa ma linisteasca. ajuns acasa am mai studiat problema, am ajuns la o rampa si am descoperit ca imi trebuia ATF. in TIS scrie ca pt eticheta portocalie cu "ATF only" trebuie uleiul cu codul din poza de mai sus, sau cel ATF care l-a inlocuit, 81 22 9 400 275, si mai e o lista cu inca vreo 20 de uleiuri aprobate.

Din cate am citit in mai multe locuri crema de maini / laptele de corp au efecte pozitive pe termen scurt si negative pe termen mediu / lung. Sunt facute pentru piele vie, nu pentru piele moarta.

A eu confundam 10 RON cu 10 mii, da, 10 RON e la Sama astia fiecare operatie din aia intr-adevar. N-am intrebat ca nu-mi trecea prin cap ca ar putea fi japca in halul asta.

SAMA sunt niste TEPARI. Plus ca in servisul de pe Ferdinand intersectie cu Avrig si Ritmului angajatii sunt vai de capul lor. Am mai scris in alt post mai demult: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...st&p=267027 Nu stiu cum la tine a fost numai 10 RON, pt ca eu am platit atunci cam 80 RON pentru 2 jante: demontat, dejantat, jantat, montat, umflare cu azot, ca acasa sa observ ca una din anvelope era cu interiorul pe exterior si ca imi lipsea un capacel. De obicei mergeam numai la Autosoft, dar Sama era mai aproape de casa si am zis sa incerc. De preturi am aflat la sfarsit, altfel le-as fi ras in nas de la inceput. Noroc ca am avut prezenta de spirit sa intreb cat costa indreptatul.

Nimeni ? :blink:

deci de motorina ( si benzina ? ) ar trebui sa cumparam Knecht, de aer MANN :blink:

nu are legatura. de inele ai nevoie daca diametrul butucului unde vine roata este mai mic decat diametrul gaurii din janta (chiar si cu 1mm)

Mie imi place din fata, spoilerul spate si cel lateral nu prea mult. Si eu zic ca M-Paket e mai frumos. La E60 orice kit i-ai pune iese mai frumos decat cel stock. Doar saracul E90 cred ca n-are scapare :blink:

Caut cu inversunare diferential autoblocant pt E34 525i M50B25. Trebuie sa aiba raportul 3,23 si bineinteles ca sunt destul de rare. Prinsesem unul sau doua pe ebay.de, dar n-au vrut sa trimita in RO. 1. Ma poate ajuta cineva sa aduc unul din Germania? Adica eu sa-l cumpar de pe ebay, neamtul sa-l trimita undeva in Germania si de acolo sa ajunga la mine. 2. Am gasit la americani chestia asta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30-E36...sspagenameZWD1V (OBX Helical High Performance Limited Slip Differential) Exista si OEM asa ceva: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=15 Intrebarea ar fi: se poate monta asa ceva in diferentialul normal? A mai facut cineva treaba asta?

incercati aici: www.aspad-shop.ro importatori pt becuri auto phillips eu de la ei am luat becuri de semnalizare care stinse sunt argintii/albe si aprinse portocalii.

Du-te la RAR s-o verifici! Oricum iti trebuie identificare. Dai banii dupa ce iese identificarea. Pe net poti obtine cateva informatii despre serie aici: http://www.e34.de/vin http://bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi http://www.autobaza.pl/ab/en/web/productaa0100

De prin 89 se pot testa, care ar fi inconvenientele? Incovenientele ar fi ca nu mai vrea nimeni la servis sa puna pe tester o masina veche, numai daca ai prieteni care au ei alti prieteni asa poti sa o pui pe tester. Un tembel de la Filaret mi-a zis ca E34 nu prea are electronica si n-ai ce vedea pe tester :blink:) Era un servis bun la Bobocica, dar nici ei nu mai vor masini vechi. La mine la E34 ii dadea in nas in mers de la cateva bobine de inductie din cele 6 care erau sparte.

cureaua e ieftina, rolele sunt mai scumpe intr-adevar

daca iti face continuu in mers, e din cauza trenului de rulare (cauciuc / janta / inele centrare etc) daca iti face doar la un anumit interval de viteza, ori sunt neechilibrate ori iti trebuie inele de centrare. inele de plastic aveau cateodata la autosoft sau poti incerca la APCO (au site cu adresa, in incinta romexpo, ei vand jante si mai aveau si inele). daca iti face doar la franare, atunci e de la discurile de frana / la E34 mai poate fi de la bucsile bascule fata, la 3 nu stiu