Piovra

cel negru e cu facelift, si cel gri fara, nu? au capota si "nasul" diferite

eu am o nelamurire tot urmarind topicurile pe aici: in ce consta facelift-ul la E34 ?

eu am schimbat 4 bobine de la 4 bujii care erau un pic sparte si nu mai imi face asa. bine, am constatat ca am si flansa de la cardan rupta si sonda lambda defecta ca bonus

cred ca se incadreaza in topicul asta. aveam joc foarte mare in caseta de directie, asa ca am schimbat-o cu una care nu are joc deloc, dar nu revine volanul de la o jumate de tura in stanga pana la o jumate de tura in dreapta pozitiei "zero". in plus de asta, dupa schimbarea casetei de directie, au aparut niste zgomote groase, hurduieli, care se simt si ca vibratii in masina, cand dau la cheie si in momentul in care cupleaza ambreiajul... ca si cand motorul ar intampina o rezistenta sporita.. plus ca parca apas mai greu pe acceleratie.. ce s-o fi intamplat? ce legatura au simptomele astea cu faptul ca am schimbat caseta de directie?

in mod normal, farul stang trebuie sa bata un pic mai jos decat farul drept, sa nu deranjeze pe cei de pe contrasens

asa face si la mine :blink: exact asa, pasagerii din dreapta ma intreaba ce tot ii fac dar nu imi face mereu

cum smuceste? ii da in nas? adica smuceste cu accelerare sau cu franare? sa nu fie tot de la debitmetru :blink:)

aceleasi simptome ca bmb le am si eu... masina trage mult mai greu si ii da in nas la turatie joasa din cauza debitmetrului. daca deconectez debitmetrul, masina trage de rupe numai ca are relantiul variabil. deci sunt al 3lea care am nevoie de debitmetru.

mersi de sfaturi, va trebui sa printez chestiile astea si sa incerc. dar tot vreau un tester :blink:

Nu am chef de AB din mai multe motive. Debitmetrul imi face probleme, si vreau sa vad ce altceva mai zice testerul. Ar trebui sa gasesc ceva mai aproape de Pitesti, dar nu exclud sa ma plimb si pana acolo. :blink:

probabil s-a mai discutat, dar am cautat vreo 2 ore pe forum si n-am gasit. cine imi pune pe tester E34? am inteles ca il pot pune la Bosch Car Service, dar ma gandeam poate are cineva de aici de pe forum tester.

Cum de alea de pe spate sunt mai scumpe??? Trebuie sa fie mai ieftine ca sunt mult mai mici. Iar senzorii sunt numai 2 si sunt ieftini, eu am dat pt fata vreo 25 RON si pe spate 10 RON.

pt Armin: Eu am reconditionat o janta pe 15 acrosata intr-un accident la un baiat de la aia de pe Fundeni, nu acolo la servis, ci la el in particular. Cica le-a curatat de stratul de vopsea initial, a completat zgarieturile adanci cu chit de fibra de sticla, a adus totul cam la acelasi nivel, a dat cu calamina parca, si apoi le-a vopstit. Ma temeam sa nu iasa o spoiala, a iesit mult mai bine decat ma asteptam. A costat 50 ron.

E34, 06/1992, 525i 24V, 192cp, motor M50B25 cu autoblocant

Ce marca recomandati pentru discuri si placute? Pun intrebarea dupa ce tocmai am cumparat discuri Jolid parca si placute Lucas.

sau tu in E30 sau E36 si altul intr-un logan. nu il vad prea bine pe cel din bmw in cazul asta.

OT: Eu sunt de parere ca masina conteaza.. e diferenta mare intre E36 si E39. Conteaza de asemenea si daca porti centura sau nu.. Nu trebuie sa se intample din vina ta accidentul, poate la fel de bine sa intre altcineva in tine. Uitati-va aici la niste puncte negre.. E30 si E36: http://www.crashtest.com/bmw/ie.htm Nu prea ai cum sa scapi fara vatamari din accidente dupa ei.

hahaha, atunci eu sunt al 2lea fara sa mai stau pe ganduri, unde-s doi puterea creste... :blink: parerea mea e ca a mai crescut si nr contestatiilor. era coada de 1 ora la candiano popescu sa puna stampila pe dovada.

mie mi se pare ca se circula mai bine ziua in bucuresti. multi nu se mai urca pe linia de tramvai decat cand e aglomeratia aglomeratiei. ce imi place e ca trebuie sa fie unu doi soferi mai cu initziativa, ca ceilalti ii urmeaza repede. :blink:)