turmentatu

asta e ala care il aveai de vanzare? pacat... parca aveai alte jante pe el...style 33 ai? http://img690.imageshack.us/img690/4153/bmwstyle33.jpg

ma repet, astea sunt pt. show. stii ca in germania sunt numere de inmatriculare in care poti circula doar vara? nu sunt tiganii, chiar arata bine, chiar si pe circuit. nu cred ca un posesor se duce cu o asemenea masina la munca. poze cu a ta ai?

up! o sa pun si poze! se da totul la schimb pe o janta style 33. mai am un tel. pt schimb http://img690.imageshack.us/img690/4153/bmwstyle33.jpg

mastic auto se cheama. este mult mai bun decat siliconul. si eu am avut o prob. cu stopul din dreapta, nu mai etansa chederul din burete . cu silicon am incercat dar degeaba, apoi am pus mastic. nu am ami avut prob. de 2 ani decand am pus. mastic am mai pus si sub chederul de la capota motor pe langa filtrele de polen. le-am dat jos (pe ala din stanga) deoarece era infundat cu frunze si aveam piscina. daca dimineata vedeti o urma de apa pe pragul din stanga in fata, eu zic sa curarati acolo. bafta!

nu zic ca nu se aplica, dar cand te-ai referit la acei 60 km/h eu cred ca te-ai referit la trafic urban! :goodjob: oricum, s-au cam lamurit treburile, zic eu.

sa nu crezi ca am ceva cu tine , dar am mai spus-o: daca ai o masina de show atunci este altceva. de aceea ti-am zis ca e cam nasol cu 17 in oras. eu spre ex. tin bmw-ul doar pt concedii sau cand ies in wk din bucuresti (deci doar placerea de a conduce ). spre ex. cand ma duc in moldova, si ies de pe un drum asfaltat si intru pe unul cu pietris nu "imi rup rinichii" cum ai zis tu. am eu impresia ca nu te duci la expozitie la 4tuning cu masina ta. de aspect am spus-o si o mai zic, arata mai bine, dar d.p.d.v. al practibilitatii nu cred ca te avantajeaza. parerea mea. ps: daca nu te superi, baga o poza cu masina ta, poate ne schimbam parerea

sincer, imi este greu sa cred ca mergi extraurban cu 60 km/h. ti-ai cam schimbat declaratia

1: uitete pe pag. anterioara le:@brandex: asta e! nota 10

mare greseala! vroiam sa o aud de la el, sustinea ca ii scade consumul. de asta l-am si intrebat!

bravo! raspundemi te rog, asta daca nu te-am plictisit 1: a mai crescut consumul? 2: nu se distrug mai repede articulatiile? (bielete antiroliu, capete bara, amortizoare). ms!

bun. pana aici am ajuns la aceeasi concluzie. acum, nu mai incerc sa te intreb cum te simti cu 17, a fost un raspuns foarte direct! sincer, tie ti-a scazut consumul in oras? le: c.sainz cred ca se referea la mine. oricum, aceeasi chestie care ai spus-o!

mai inalta si mai lata. d.p.d.v. al look-ului o masina cu jante mai MARI arata mult mai bine. am avut pe o alta auto pe 17 si le-am tinut o saptamana. asta ca sa nu credeti ca vb. din prostii. apropo: nici macar nu avem strazi pt. asa ceva: cu alea pe 17 muream pe buc-pitesti :bashwall:

da domle punet roti de 17, schimba cutia cu una in 6 terpte si te pisi pe m6, de fapt ce vb eu , dal dracu de lamborghini. e36 e forta! cum e in oras cu jante de 17? pe bune acum, te avantajeaza?

foarte tare! 1: deci tu ci roti de 17 prinzi mai mult nu? fuge mai bine nu? adica eu daca am prins 220 cu jafu'cu roti normale inseamna ca daca imi pun de 18-19 trec de marcajul de 250? super! :goodjob: 2: daca am 225/55/r16 si viteza mare pot sa ma rastorn.....mda! ma duc sa imi pun roti de 4x4. acum am zis! le: multi nu stiu ce inseamna anvelope noi pe masina, asta ca sa nu mai spunem de iarna si noi vb de jante mai mari. un u care isi pune spre ex. roti pe 19 pe e39 nu o sa faca multi km, mai ales in oras. isi rupe curu'la propriu, + toate articulatiile se duc mai repede. ori o faci masina de duminica ori o lasi dreaq. stock

jante strambe, discuri ondulate, anvelope uzate sau cu galme, urme in asfalt etc. cam astea sunt eventualele probleme.

pai mai pica si partea electronica a pompei..... dar in general este capul hidraulic, nu mai tine presiune etc.

e logic, ca ai reglaj si din masina. asa fac si ale meledaca mai unmblu la reglaj, la urmatoarea pornire a masinii + faruri se misca.

daca nu sunt foarte deteriorate se pot polisha.

1: mai fai si tu o sedinta foto ca tot a venit caldura (deocamdata) 2: naspa cu oglinile 3: e mai frumos la curte, inainte vara tineam masina o luna fara sa o spal, acum la bloc in max. 3-4 zile e varza. nici nu vreau sa ma gandesc cand incep sa infloreasca copacii, o sa fie toata masina lipicioasa.

scade puterea motorului, credte putin turatia sau incearca sa o mentina. asta incearca masina sa o faca , probabil la tine e ceva dee electronica. la masinile mai simple scade turatia, la astea se incearca mentinerea turatiei cand se porneste compresorul.

cand aveam cielo il luasem cu tot cu neoane, dalea albastre (erau in voga atunci), se aprindeau cand dadeai drumul la proiectoare/stopiri ceata. ala pe spate l-am spart intr-un sant, ala fata cand se inchisese kauflandul, nu era gard dar era sant, am gasit 2 scanduri si....vroiam sa trec cu masina. in timp de traversam, scandura din dreapta a cedat, a intrat o bucata sub masina, a spart bara, neonul si a scos afara si proiectorul. am reusit sa dau inapoi, am mai gasit inca o scandura mai sanatoasa si am trecut asa am scapat eu de neoane. daca iti pui asa ceva sa imi ceri sfaturi cum sa scapi de ele :goodjob:

si sprint diesel e aditivata. tar top nordic rerzista pana la -36 grade. la tatal tau probabil nu a pornit din alte cauze (chiar si bateria sa fi fost foarte slaba, sau poate a ramas fara motorina), a pornit-o trasa pt. ca trebuia pompa amorsata. de aceea nu a mai avut prob. dupa pornire.

daca nu ma insel, 2.5 tds s-a construit pana in 1998-1999, apoi au bagat 520d 136 common si 525 d 163 common. singurul common sub anul 2000 era 530d . asta daca nu ma insel.

ti-am spus asta.oricum ajungea cu masina la tester. pe forum doar ne dam cu parerea.se poate reconditiona, decat sa iei un sh si in max 10.000 km sa cedeze iar.

eu cred ca a dat/o sa dea masina. vrea doar sa isi ia un ramas bun demn de @bogdyy