turmentatu

crezi ca este singurul? parerea mea e ca de asta doar s-a atinc, ca sa ruma masina in 2 terbuia sa fie unul mai gros. pasta il darama fara probleme. sau poate a dat intr-un stalp ceva mai intai da, ala este singurul copac Portela, who was wearing his seat belt, could not "negotiate" a curve and lost control, said Sgt. John Churchill of the Palm Beach County Sheriff's Office. The car turned clockwise, made it on to the median and continued sideways until it stuck a tree, which split the car in half, the report stated.

sau pomii...

dar pe mobile.de nu ai pus-o? poate ajungi cat de cat la valoarea ei reala!

cand ai facut ultimul schimb de ulei? verifica si uleiul (sau pune pe cineva), sa nu ai sub limita. la benzina NU terbuie sa iasa nici un fel de fum (albastru/violet/turcoaz), doar condens iarna! (adica un abur alb )

depinde si la ce tester a fost. si oricum, trebuia sa ii apara eroare in bord.

daca nu ma insel, pe partea din spate a resturilor masinii, la roata...cred ca sunt niste ramasite..umane urat de tot accident. chiar daca ai o masina puternica, depinde mult de tot si de proprietar. de exemplu pole de pe forum, a avut m6, care oricum il alerga (logic), dar a fost cu capul pe umeri. dupa ce la vandut, masina a ajuns dauna totala. asta cred eu ca spune multe.

din pacate m-am grabit cu scrisul nu sunt prea multe informatii. oricum, din articol reiese ca era baut + ceva viteza, o combinatie nu tocmai buna...

1 link : http://www.stirisidistractie.com/home/auto/43041-accident-mortal-cu-bmw-m3-420-cp-pot-fi-fatali 2:link de afara http://www.palmbeachpost.com/news/traffic/west-palm-beach-man-dies-in-violent-bmw-1205635.html RIP http://img24.imageshack.us/img24/4044/012411metsouthsho710812.jpg

la motor nici eu nu am avut prob, am schimbat doar consumabile. apropo, la o masina de atatia ani, tot ce intra la directie/articulatii sunt consumabile. sa aduci o masina sh pe linia de plutire nu este asa usor.

dupa ce le faci pe astea vor aparea altele. a mea este din 1996, noroc ca am de unde sa bag bani in ea. aceeasi prob. o am si eu, vreau sa ii dau neeaparat o spoiala, dar anu asta cred ca ajunge doar la polishat. o maisina mai lowcost (gen fiat albea, chevrolet aveo) te va avantaja mai mult, inclusiv anul de fabricatie.

+1, clima pe benzina, nu iti lua diesel ca este non turbo 1.9d. credema, intretinerea la o solenza este cu mult sub un e36/46 de peste 10 ani. ps: banii investiti intr-o masina nu o sa ii scoti niciodata, nici @sax nu scoate nici macar 50% din banii bagati in e39.

1: bujii duse si/sau injectoare . 2: capul hidraulic al pompei de motorina.

baga aditivata, sa nu inghete. bine ca acum a venit vremea calda.

da ai dreptate, piciorul drept. si da, nu se compara la confort. @darius_x nu stiu cum ai stat tu la e39 in dreapta de te deranja consola, prietena mea nu s-a plans niciodata, ba chiar are scaunul dat foarte in fata.

salut. pe primele modele de e39 , a fost preluat tempomatul de la e34, cu butonul pe trim. apoi au fost adaptate cu comenzi doar pe volan. o sa imi fac timp si pt. poze. o zi placuta la toti!

cutie automata, manuala? erori ceva in bord? au pus-o pe tester?

adica ceva de genul... http://img845.imageshack.us/img845/5952/mirror.jpg ps: daca o demontezi, sa nu ii tai firele

+1, dar ce ar fi sa dati mai intai un search pe forum...sunt atatea topicuri legate de problema asta..

sincer, ma cam indoiesc. bujiile la diesel ajuta doar la pornire, slabe sanse sa se mai incalzeasca in mers, doar la sub -20 grade. la pornire, daca nu iti merg anumite bujii, motorul tot porneste, dar tremura in primele secunde. este aprindere prin compresie, deci daca tie nu iti functioneaza o bujie/2 asta nu inseamna ca ai motorina nearsa..... mirosul intepator tot pe catalizator dau vina, acum ca s-a mai incalzit afara nu iti mai miroase. ps: asaa a facut si la mine iarna asta, desi am schimbat bujiile acum un an.doar cu nu era atat de mult condens. ps2: la diesel condensul este mai mare decat la benzina, dieselul functioneaza la temperaturi mai ridicate (fata de benzina parca maxim 30 grade)

tin sa te contrazic, la e46 genunchiul meu stang sta lipit de consola, oricum as regla scaunul. am aproape 2 metri si peste 85 kg, stau destul de inghesuit in e46. la e39 este putin mai mult spatiu, atat cat sa stau foarte comod

nu este vb. de facut logan sau nu. eu as alege 525, daca ai un drum in afara in concediu, persoane + bagaj o sa te ajute mai mult 525-ul.consum mai mic, nu tragi greu de masina etc. le: daca te referi la 525 diesel are 163 hp stock. asta facelift, pref. este 525 tds 143 hp stock.

pentru putin! bafta!

salut! nu am mai avut timp aseara sa intru. eu am volan exact ca in poza postata de mine, si cu acel buton pe trim. acel buton pe trim are un desen pe el; exact ca acela de pe volan pt. revenirea la viteza (ceasul cu sageata). eu nu am apasat niciodata pe 0 sa il pornesc (de fapt nici nu am incercat, o sa incerc ), eu il pornesc de pe trim. restul comenzilor sunt aceleasi. la facelift stiu ca au comenzile doar pe volan, numai ca in loc de butonul 0, este scris ceva de genul 1/0. de fapt, nu este vb. de masina in sine facelift, am mers cu 330 d 1999 (deci pref.), dar avea volan cred de facelift, cu toate comenzile pe volan. daca sunteti din buc. poate ne intalnim sa o vedeti, daca nu o sa incerc sa fac un filmulet le: acum am vazut poza postata de unvicont cu volanul, de pe pag. anterioara: deci, dupa cum spuneam, voi aveti pe volan butonul 1/0, la mine e desenat doar 0. sper ca v-am lamurit.

1: eu de acolo ii dau drumul la pilot 2: ma rog, nu chiar 3, dar acel buton tinea minte o viteza setata, asta este clar.

presupun ca al tau este facelift, nu? atunci, tu pornesti/opresti tempomatul doar de la volan. la pref., de la trim ii dai drumul la pilot, de unde ai scris tu 1 de acolo revii la viteza setata daca esti nevoit sa apesti frana/acceleratia. le: acum am vazut ca ai scris de jos in sus. butonul acela cu 0 are o functie putin mai complicata....retine o anumita viteza salvata de tine, daca setezi tempomatul de 3 ori la viteze dif, cand apesi pe 0 revine la vit. nr 1. sper ca ai inteles, numai acum nu's bun de explicatii :aww: