CRM

daca nu are presiune de ulei in cutie (adica sa cupleze treptele, sa trebuiasca apasata frana sa nu plece din loc), poate fi de vina pompa de ulei, sau regulatorul de presiune (sau sunt acelasi lucru; cel din urma a fost diagnosticat drept pompa de ulei de un magazin de piese, dar ma indoiesc). Practic piesa 5 si piesa 10. Judecand dupa pret, piesa 10 ar fi acest regulator de presiune, dar numele de pe site imi spune cam altceva, iar in manual piesa 10 o inteleg ca fiind pompa de ulei. ANYONE?!?!?!?! Intuitia-mi spune ca daca a mers fara suficient ulei prima se defecta pompa care trebuia sa duca uleiul.....

sa inteleg ca vopsitorul si-a facut in sfarsit treaba ? hai ca prinde contur ! :twoup:

More questions: Cutia are cumva o pompa de ulei integrata? In cazul in care nu cupleaza nici o treapta este posibil ca aceasta pompa sa nu functioneze? Se poate inlocui? Unde este aceasta pozitionata? Simptome: la primul test a functinat, la al doilea din nou a functionat, dar cand sa scot masina in Reverse pentru test no. 3 nu a mai vrut - a bruscat si de atunci nu mai cupleaza deloc. Din 3 ambreiaje, nu cred ca s-au facut praf toate la pachet cu discurile din cutie ...... nici pilitura nu are (in afara de cea uzuala).

l-am citit. Alte sfaturi pe marginea procedurii pentru acest model de cutie care este alimentata cu ulei relativ uzual - dexron 2 ? Eu am folosit Castrol tq-d sau td-q - de transmisie automata. Imi poate confirma cineva procedua de umplere corecta si completa? Eu acum practic trebuie sa completez, nu sa umplu 100%. Cum verific nivelul corect de umplere, caci cu motorul oprit, joja imi arata ca nivelul este 101% - ceea ce nu e bine. Am incercat sa fac un schimb uzual, la care ar trebui sa iasa 3 litri. O data au iesit 3.3-3.4 l, a doua oara au iesit 2.2-2.5 litri.

amanunt important :twoup: cutia a fost montata de pe alta masina, totul era scurs, radiatorul de pe a mea era de asemenea gol, conductele la fel, precum si "tulumba" aia. Unde caut DIY-ul ?! l.e. - l-am gasit, dar e alta cutie, alt ulei, alta discutie (cred). principiul ar trebui sa fie acelasi; acum citesc

Intrebarea mea este relativ simpla: Cum se umple cu ulei circuitul cutiei de viteze ZF 4 HP 22? In intreg circuitul intra cca 7litri (~7.6 mai precis). Care sunt pasii ce trebuie urmati pentru umplerea intraga a circuitului. Eu am reusit sa indes 6 litri, si deja pe joja arata maximul absolut, si stiu ca nu e bine sa fie peste nivel. Intrebari ar mai fi, dar asta este cea mai importanta. 'sĂŁr'na

se pare ca .... aveau nevoie de insulina :twoup: subscriu la partea cu meteoritul....

am vazut aseara un 125 decapotabil, albastru LeMans cred...era frumusel foc! Si 135 e bun... :twoup: glumesc evident asteptare placuta & drumuri fara "Ka band" & co

automatĂŁ bat-o vina... deÂşi votasem manualĂŁ

Nu e valabila intotdeauna :twoup: chiar voiam sa editez :D .... "cred :twoup: " Oricum...daca nu acolo, atunci UNDE se pot vopsi masinile astea in mod decent, si cu "aducere la linie" acolo unde e nevoie, si nu la linia care o vede vopsitorul/kituitorul, ci la linia originala :D

aici intra in drepturi expresia "dai un ban da' Âşti cĂŁ face".

black chrome :twoup:

momo nu prea mai ie pã val....ºi oricum Îi pentru toyote sau honde cât despre maºina prezentatã În topic, este una deosebitã ºi unicã În felul ei.

ia si cabrio si coupe; unu m6 si altu 630d de zi-cu-zi :twoup: ...... ..... ..

cand ma uit la faruri parca vad stopuri de audi :twoup:

poate pur si simplu nu au timp, chef si bani sa repare masini pe garantie. In orice caz, subscriu la ce spune nony mai sus.

naÂşpa.....mulĂžumesc pt. rapiditatea rĂŁspunsului

Punctele penalizare se pot solicita sa se acorde ca puncte amenda?

las-o la incarcat mai mult timp (aproximativ cat fumezi 2 tigari :blink: ). Eu cand am avut probleme cu bateria in prima faza nu invartea, apoi invartea putin dar nu pornea si abia intr-un final "a luat-o" Oricum, daca era de la baterie nu cred ca se oprea in mers.

:blink: 'pare rau, eu am apelat o data si s-au miscat bine. Arunca un ochi si aici, daca nu ai facut-o deja. dez.ro

dezmembrari.ro - daca nu gasesti, poti comanda si in principiu te anunta rapid.

respectele mele pentru rabdare si rezultatele la care ai ajuns pana acum. MaÂşina ĂŽi fainĂŁ :) lui viorel ar trebui sa-i parchezi in fata garajului o masina cu o bomba in ea; oamenii astia intind nervii multora; iar fostul proprietar.....bine ca a fost si nu mai e :blink: In rest iti urez si eu multa "rabdare ($$$$)" :) in continuare. Cand mai vad ce fac altii parca imi vine si mie sa ma mai apuc de treaba :)

@narcis - multumesc, o sa verific "la prima"

nu spun ca s'o aplica si la e60 :blink: dar la e32 tot asa imi uita setarile din obc (limba afisajelor, unitati de masura, ora/data) -> era un contact imperfect la baterie (trebuia strans un surub). Poate daca a fost schimbata recent bateria sa nu fi strans bine bornele ...

112'ul (politia rutiera) nu mai vine decat daca sunt victime. asta am aflat in decembrie de la un nene care raspundea la telefoane. cei de la ambulanta poate vor considera ca apelul catre ei a fost nefondat si acum cica se vorbeste de pana la 15 ani inchisoare pentru "glume" la telefon :blink: politia comunitara..... Politia rutiera iti constata avaria...dar trebuie dusa masina la ei in curte. Administratorul drumului = de unde se afla cine e el? Asta daca nu sunt la fata locului muncitori sau altfel de ... surse de informatie. Si eu m-as fi luat de gatul unor administratori, dar partea asta a informatiei nu am stiut de unde sa o culeg. Desigur, pe langa o lipsa acuta de timp. Problemele astea cred ca sunt comune mai multor oameni, de unde si tupeul asta la "administratori". Daca ar suferi pierderi dese, multe si costisitoare acesti administratori, cred ca lumea ar fi ... un loc mai bun :) si mai semnalizat.