CRM

piesa 1 e suportul intinzatorului (piesa 7)........banuiala mea :twoup:

cunosc un 740il de vanzare; cred ca e pe acolo la bani, e fara facelift deci de prin '97. Da-mi un mp daca vrei sa-ti trimit nr. de tel. REPET: NU CUNOSC MASINA SI NICI PROPRIETARUL; este parcata in fata blocului unui prieten si pe afara pare in regula (in ceea ce tine de aspect general: rugina, elemente lipsa/rupte.....)

Bridgestone Blizzak

da, am gresit; imi trebuie macaraua de pe partea stanga.

nu e cazul sa pui poze. o dau pe bani :twoup:

Are cineva o macara (electrica, fara motoras, pt. partea dreapta) disponibila la vanzare? Mai am nevoie de bord/ace/cadrane pt. e34 525 tds care sa nu aibe probleme cu afisajul cifrelor. Nu am check control la masina. As mai vrea buzzer'ul pt. avertizari de la un e32. Se pune la e34 undeva sub sertarul de la sofer, din stanga. Nu imi place zgomotul pt. avertizare de lumini aprinse, vreau sa faca "ding" in loc de "buzz" :twoup:

consumuri de cand am cruise control: <4l% @ 60km/h <8l% @ 100 km/h 10l% @ 140 km/h 12l% @ 160 km/h de 15% nu vrea sa treaca :twoup: am inlocuit o duza pt. spalarea parbrizului. Avea un cot rupt, pierdea presiune si nu ajungea apa pe parbriz. Mai nou, saptamana asta, s-au rupt 3 zimti la macaraua soferului si nu mai coboara; motorul invarte in gol. Ma ocup sa o schimb. Cu ocazia asta am observat imi lipsesc o serie de cleme care se lipesc de fata de usa. Am sa le completez si pe alea. Nu stiu cu ce sa le lipesc f.b. km @ 24.10.2010: 335.200

Volanul a fost pe e34 tds. E plug&play pe orice e34 cu airbag; la fel si e32 si e36. Pielea trebuie schimbata; include airbag'ul 150 ron fix. 0722 589 022 l.e. poza e luata de pe net. Al meu e identic mai putin pielea care e varza pe o portiune de 6cm la "ora 10"

mersi din pacate nu este cea originala dar tot rosu era, de ce "din pacate" ?

nu-s cam mici discurile la 350z? poate sunt jantele prea mari si le dimensionez gresit.... are si cd-changer? :twoup:

masina are discuri si placute noi pe fata (discuri de 535/735i, 540/740.....); discurile originale sunt mai subtiri si nu sunt ventilate. de ieri masina are si cruise control functional

ce m-as incurca la masina asta... :) ...scaune, spalator faruri.......MOTOR :twoup:

am eu un prezon ramas prin casa de la un e32 dar nu stiu daca ti-l permiti :twoup: da-mi un semn pe PM

UN S-type cu frana de mana digitala si ciroco.

am uitat sa scriu aici ca exista ABS, functia one touch (geamuri si trapa) si confort (geamuri si trapa). am sa revin cu mai multe poze si mai detaliate.

o poza de-o aveam pe forum cu noul look farurile au plasticul la faza scurta vopsit negru, au crucea in interior cele de faza lunga, au si angeleyes iar lentila este "afumata" cu spray pt. geamuri. am si un set de faruri normale hella pe care le dau

Vand dricul (TOURER'ul) din dotare dupa ce l-am adus unde-am vrut in termeni de look si functionalitate. Mi s-a pus pata pe e38 si daca sunt adevarate aberatiile cu 2012, pai sa apuc si eu sa pun laba pe unul al meu :twoup: Detalii despre masina: Km la achizitie (03.2009): 310.000 Km la 26.09.2010: 334.000 Fabricatie: decembrie 1994 => facelift (interior, exterior) motor 2.5l tds, 143cp, c.v. manuala. dotari din fabrica (toate sunt functionale): a/c manual scaune incalzite tapiserie piele cotiere lemn "piano black" lumini pt. citit pt. spate plasa pt. cargo (2/3, 3/3) atat in modul de 5 locuri cat si cu bancheta rabatata (2 locuri) oglinda cu senzor "antiorbire" trapa dubla shadowline/nu are crom (nu stiu de ce nu are si plafonul negru) bare pt. cargo pe plafon 2 airbaguri Add'ons :) : jante 16' seria 8 (au un aliaj f.f.f. bun si usor) faruri si proiectoare "smoked" :twoup: (mai dau un set de faruri normale pt. cei ce nu "gusta") volan m3 e36 (ala de-i si pe e39 si e38) spatiu de depozitare obiecte in zona schimbatorului (de pus o bricheta, un telefon, fara sa zboare) vopsirea tuturor elementelor in culoarea caroseriei (bandouri, praguri, spoilere....) frane de 735 e32 (cu disc dublu/ventilat); cele originale sunt slabe si nu-s ventilate funtia de auto-leveling a fost "dezactivata"; are amortizoare normale pe spate mp3/cd-player cu functie de conectare prin bluetooth a unui telefon boxele si tweetere schimbate un cufar de woofer in portbagaj Masina a fost vopsita integral in februarie 2010 la AutoBayern si mai are garantie pana in februarie 2011; tot atunci am schimbat parbrizul care era crapat. Am luat de la AB 1001 plastice si prostii ca sa completez diverse "minusuri". Printre altele am luat si amortizoarele de la luneta spate si un kit de reparatie pt. degivrare spate. Turbina a fost reconditionata la TURBO STAR in iunie 2010 si beneficiaza de garantie pana in iunie 2011. Revizii in ultima perioada (iulie 2010): garnitura de la turbina/evacuare, curatare egr, set 13 brate articulatie fata, discuri frana spate, tampoane motor si c.v., flansa & rulment cardan, set bucse punte spate. E o masina onesta care tine cu economiile din casa si asupra careia si-a pus putin amprenta varsta. pret de vanzare: 4.200euro/18.000ron negociabil Sper sa nu inceapa comentarii legate de pret deoarece: 1. am zis ca-i negociabil insa inteleg sa negociez cu masina in fata, nu pe un forum si din opinii formate pe autovit 2. e o masina in care pui motorina si mergi unde ai chef am sa pun si niste poze...

eu am mai fost la cei (cel) de la turbo star; am facut si eu un topic. pana acum nu am probleme insa nu-mi explic de ce ÂşuierĂŁ mai tare de cand am luat-o inapoi; niste ulei tot am vazut inspre carcasa filtrului de aer. Pana acum, in 5000 km, nu am avut probleme si am mers cu ea in toate modurile. Pe de alta parte, 5000km nu cred ca sunt asa multi km ca sa pot sa spun daca e bine sau nu.

ideea de baza este ca atunci cand cumperi un autoturism, chiar si ///M (3,5,6..) primesti si o garantie de cativa ani (vro' 3) si niste km (peste 70.000). Asta probabil ca inseamna ca l-au testat pe undeva cei de la dep. tehnic inainte de a-l preda la comercial..... sau dupa ce le vinde dealeru iti spune ca ti-l garanteaza pana iesi pe poarta (facand abstractie de tara in care traim) In orice caz, cei cu care a interactionat colegul nostru mai putin norocos ar merita un tratament special. Niste lepre.....

deci da....trebuie sa gasesc undeva clema aia :twoup: probabil la repr; de unde voi comanda teava noua va multumesc :)

Inca nu s-a construit M-ul al carui motor sa tina cat al unui camion :twoup: Garantia la MB la camioane este (sau era) de 1.000.000 km :) Nu cred ca isi inchipuia nimeni ca atinge milionul de km cu M'ul dar nici chiar asa.

da; m-am exprimat impropriu :twoup: nu am cleme de sustinere, am crezut ca rmg se referea la flanse. Prima care s-a rupt ("originala") nu avea clema de sustinere, a doua avea undeva o clema (probabil era de pe un e36tds unde au corectat "greseala" de design) iar cea de-a 3-a, de acum, luata tot de pe un e34 nu are clema de sustinere pe traseu. Am sa vad cum pot s-o prind cumva....undeva; poate adaptez de la e36 sistemul si o comand cu cod pt. e36....

turbina bmw 320 ...dar cred ca-i o greseala la pret :twoup:

nu s-au rupt clemele de prindere ci "bara". De doua ori s-a fisurat chiar in dreptul clemelor iar a treia oara (cand facea galagie motorul) s-a fisurat dupa "clema"

scoti gurile de ventilatie si ai acces la bec nu stiu sa-ti spun exact cum se scot; eu le-am scos cu tot cu bord si am constatat ca nu mai aveam becul acolo :twoup: