srb_alex

Cred ca este vorba despre piesa 3, daca stie cineva sigur sa ma corecteze http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda..._injector_line/

Poate omu a facut 4-50000 km :)

Inseamna ca nu ai avut nevoie, anul trecut nici nu a nins ca anul acesta am avut doar 2 cauciucuri de iarna(uzate) pe spate si pe fata de vara. Intrasem intr-o curba mai stransa si s-a simtit cum si-a facut treaba dsc-ul. Iarna asta mi-am luat cauciucuri noi si se simte diferenta. Daca ai cauciucuri bune si tu nu cred ca trebuie sa iti faci probleme ca nu simti tu ca nu iti intra dsc-ul.

Am de vanzare 2 tampoane motor pe care le-am schimbat in vara si stau saracele degeaba( au maxim 7000km , pot dovedi cu factura) si de ce sa nu cumpar alta piesa pentru masinutza :)). Le-am schimbat degeaba crezand ca este de la ele cu zdruncinarea motorului la oprire, s-a dovedit a fi intinzatorul). In legatura cu pretul nici nu stiu cat mai este unu nou sa fac o comparatie. Stiu ca am dat o galagie de bani pe ele. Sa spunem 200 ron. Poze cu ele pun diseara.

verifica bucsile de la bascula

sa nu fie de la pompa de injectie

Am facut ITP-ul la Primat Gold , este undeva pe soseaua de centura si la un pret bun, un pret de 1 mil

Fiecare are dreptate in felul sau: el si este valabil si in cazul meu, cu putina rabdare si cat de cat indemanare se pot rezolva anumite lucruri fara a ajunge la un mecanic ( asta cu sunat-ull la telefon nici mie nu mi se pare-n regula de a da indicatii cum sa le schimbi mai ales ). Hai ca a sun-o un om si ai cere anumite sfaturi nu cred ca este nimic in regula si il inteleg aici pe Robert si este cu totul alceva de a cere indicatii de a schimba admisia. Acuma si partea mecanicului (cazul lui Robert), care ca orice comerciant mi se pare-n regula pentru a supravietui sa nu de-a totul din casa. Unde nu stii cel mai bine este sa te duci la mecanic si nu a face pe ghicite sau prin auzite ca poti sa faci mai rau decat este.Bafta la amandoi :)

ca sa fii sigur 100% desfa-l mai intai si sufla in el, daca nu opune rezistenta trebuie sa-l schimbi. Este foarte usor de schimbat

Mai adaug la lista de reparatii....baterie Banner Bull extra calciu de 100Ah, releu bujii... si Y din plastic la intrarea furtunului de apa in motor cel vechi era fisurat si schimbate 3 bujii incandestente Beru Cold start... ca una s-a rupt tija electrodului si a ramas pe pozitie :) .... dar se va rezolva Am fost astazi pana la Prundu de Giurgiu.... si parca mi-a mai alinat "durerea".. merge si trage impecabil...porneste chiar inainte sa bag cheia in contact :lol: Crede-ma ca multi stiu ca au probleme si nu investesc bani in masina ca sa nu piarda mult dupa ce o revand , ca de si-au luat bmw

Asa zic si eu cateodata sper sa fie ultima cheltuiala pentru masina si nu reusesc, intotdeauna apare cate ceva la ea :)

putin folosite in romania:D

Gata am rezolvat cu releul de bujii.... multumesc B-69-TAU..... M-i la refacut si merge perfect. Am schimbat si bujiile ma rog fara una dar asta este alta poveste :) .... oricum a pornit imediat motorul iar martorul dde a stat aprins ca inainte adica 2 sec max....dar apoi porneste imediat :lol: . Oricum esti un fericit ca ai putut repara releul bujii, eu l-am desfacut si nu am avut nici un fir dezlipit. Cred ca s-a ars placa :) Mai ai releul? Ti-l repar 100% :D il mai am dar nu ma mai incanta cu nimic ca deja am luat altul :)( (am dat gelatina jos de langa fire si nu am nici un fir dezlipit dar cine stie o fi alceva, daca il poti repara este bine venita treaba)

Gata am rezolvat cu releul de bujii.... multumesc B-69-TAU..... M-i la refacut si merge perfect. Am schimbat si bujiile ma rog fara una dar asta este alta poveste :) .... oricum a pornit imediat motorul iar martorul dde a stat aprins ca inainte adica 2 sec max....dar apoi porneste imediat :lol: . Oricum esti un fericit ca ai putut repara releul bujii, eu l-am desfacut si nu am avut nici un fir dezlipit. Cred ca s-a ars placa :)

Si ieri am schimbat termostatul EGR si merge struna. Apa ajunge la optim in 3-4 km de mers prin oras lejer, 10-15 minute aproximativ. Am observat ca nu mai inchide cum trebuie vechiul termostat cand am venit in casa si m-am jucat putin cu el. Mai exact nu inchide deloc. Baiatul de la Banat Car de unde am luat piesa zicea ca o tin pe stoc deoarece se cumpara des. Daca schimbai termostatul egr de la inceput numai era nevoie sa il schimbi si pe cel principal. Si in legatura cu vechiul termostat egr asta este buba lor ca ramane pe deschis. Daca suflii in el o sa vezi ca nu opune rezistenta deloc. Poti sa-l arunci ca numai ai ce face cu el

Si eu am schimbat termostatul egr si intradevar se incalzeste motorul mai repede (am suflat in el si nu opunea rezistenta) dar mai am o problema care persista. Este normal ca dupa ce pornesc ventilatia acul de la temperatura sa scada?(asta in 10-15 min dupa prima pornire dimineata . Dupa ce ajunge la jumatate normal este sa numai scada cand dau drumul la ventilatie? Dupa mers mai mult in orasa cand dau drumul la clima iar ramane fix la jumatate, O fi din cauza antigelului ca nu l-am schimbat de 1 an jumatate de cand am masina si nu stiu cand a fost schimbat inainte de a o cumpara

Tipul de la BMW Constanta stia ca e legat de ventilatie...dar nu a putut sa-mi spuna exact. Ma gandeam sa nu fie ceva grav. M-am uitat si pe bmw fans si vad ca e ieftin...un 45 de euro. Mai mare bataia de cap pana cand ajungi la el! Macar sa fie numai asta buna, in rest sa te bucuri de ea si fara reparatii majore. Sa o stapanesti sanatos :)

Asa l-am sfatuit si eu ca este limitat la 4000 rot/min sa le zica la oameni dar ei o tineau pe a lor si de aceea am si scris ca poate ma insel eu. "Poate" sunt unele motoare mai noi diesel care sunt limitate la 5200 rot/min

tot motorina

stiti cumva pana la ce turatie le tb la astia de la itp sa verifice noxele, ca un prieten a avut probleme ca nu i se tura masina mai mult de 4000 si ceva si aia vroiau sa ajunga la 5100 si ceva. Masina era impecabila din totate punctele de vedere si s-au legata de lucrul asta , eu cred ca nu stiau cum sa scoata spaga. Sau mai bine zis la ce turatie se taie injectia?

Salutare, luni imi expira itp-ul si fiind aproape de Sama service am zis sa dau o fuga sa intreb de preturi. Cat mi-au cerut astia? Surpriza doar 270 ron. Nu mi-a venit sa cred si am plecat acasa. Cine stie o statie itp mai ieftina in Bucuresti mai pe la preturi mai acceptabile, sa zicem 150 ron.Mersi

dar uite unde zice acest pdf ca ar fi! Daca ai masina pana in 2002 acolo este dar daca este un model mai nou se afla unde spune si robytza. Se desface si admisia pentru ca o sa fie mai usor cu scoaterea mufelor acolo este buba, oricum nu este imposibil de schimbat cum spune si robytza "neaparat trebuie sa ai mana subtire ca sa patrunzi la el"

100% sunt bujiile sau releul dar si 100% exista posibilitatea sa fi inghetat motorina mai ales ca are putina motorina in rezervor

Eu de exemplu daca stiam acum 2 ani ca o sa am un copilas asa de repede sigur mi-as fi luat touring

pana la urma cate zeci de mii de km ai facut cu vechiile filtre