srb_alex

bravo este bine de stiut unde este macar a fost de la siguranta problema ta?

nu la mai folosit,omul care a lucrat masina a considerat ca nu mai e necesar si ca doar incarca excesiv (in cazul acestei culori) cunoaste cineva un atelier care se poate ocupa de asa ceva in Bucuresti ? poti incerca aici http://www.alphadetailing.ro/contact.html 72 lei la mine e un zerou acolo in minus

cred ca este senzorul dus

pai vezi ca ti-am inrosit unde ai scris tu mai sus, este bun !!! :)

da da am vazut deci tot ce scrie pe el este....gluhsteuergerat 4-zyl beru germany 0522120101 si sus scrie 778682105 E5857 R 12V BMW 4G1 170/03 0000288440

pai vezi ca nu este seria inscrispionata pe partea cu metal este pe partea de plastic

12 21 7 786 821 asta este ala vechi 12 21 7 801 200 asa este modelul nou

Asa eram si eu in situatia ta si nu cred ca este de la siguranta, daca ai posibilitatea sa te duci la un service de incredere si anume sa deschizi admisia si sa verifici bujiile si daca ajunge curent la ele si apoi sa comanzi piesele de care ai nevoie. La mine a fost releul cu toate ca l-am desfacut pe cel vechi si nu era nici un fir desprins (ma gandesc eu sa nu fi iesit vreo mufa si sa il fi desfacut degeaba, oricum nu ajungea curent la mine la bujii :), sau poate chiar o fi dus releul nu stiu ce sa zic). Daca nu iti ajunge curent la bujii mai incearca odata sa mai pui mufele la loc ca cine stie

nu prea am unde sa ma duc sa mai slabesc putin piulita aia....acum parca e elastica directia si tot greu merge ai strans prea mult surubul de la caseta

cand ai incercat sa o pornesti iti aparea la urma martorul bateriei

am si eu o intrebare? Daca sunt pe caz ce sa se mai scurga, nu aruncati cu pietre-n mine :lol:

daca mergi mai mult in oras este bine ca odata pe luna sa mergi in afara orasului si sa o tii o mica perioada mai turata, oricum banuiesc ca faci lucrul acesta, este clar ca numai sunt turbinele fiabile

pentru ca iti apar toate bujiile duse ai sanse 90% sa fie releul si 10% sa fie bujiile(toate 4). Dar mai intai verifica bujiile si abia dupa releul (daca scoti releul mai pune odata mufele in releu si vezi daca merge ca exista posibilitatea sa mai sara).

hmmm..poate sa fie si asta..sper sanu fi alteceva...orikum problema cu amortizoarele,e cam grava,face balans masina rau,si simt orice denivelare,simt in podea cum troncane,sau toate dampurile tare de tot..orice vibratie....apflansele de laamortizor ce zgomote artrebui sa scoata,sau amortizoarele ce zgomote trebuie sa faca sau simptome.. eu zic ca inainte sa le schimbi fa un test de amortizoare ca nu costa mult si poate sa fie alta problema la tine si sa investi unde ai problema

salut, cu sachs faci o alegere buna si nu este obligatoriu sa schimbi si flansele ( in cazul in care ti se duce o flansa trebuie sa platesti iar o manopera de schimbare de amortizor si nu ai facut mare branza, la cat sunt ele in jur de 89 lei pe fata si pe spate 45lei cred ca se merita sa le schimbi zic eu). Amortizorul vine fara burduf protectie si cand ai spus ca se desface prin interior cred ca te-ai referit la cele din spate

Salutare. Am reusit sa-i mai dau de cap la inca o problema pe care o aveam cu masina si poate ii va ajuta si pe alti colegi de pe forum. Problemele erau urmatoarele: la oprirea motorului se zdruncina rau de tot, la plecarea dupa loc aveam o trepidatie, daca urcam in rampa abia tragea masina si trebuia sa apas pedala la maxim, pompa servo nu isi mai facea treaba cum trebuia (la viteze mai mari nu se mai intarea volanul) si multe altele. Rezolvarea a fost schimbarea intinzatorului ( se desfacuse surubul care se prindea cu rola intinzatoare).

stii vre-o poza pe undeva pe vre-un site cu locatia releului?/ merci nu trebuie sa ajungi la releu ca sa vezi daca este bun, cu un aparat de masura verifici cablurile care le introduci in bujii si vezi daca ajunge curent acolo.

si eu la fel am patit, am fost la tester si imi aparea 2 bujii duse si am zis sa le schimb pe toate asta se intampla in aprilie 2009 si s-a constat in urma unei diagnoze prin aug-sep ca sunt toate duse, zilele acestea cand a fost -10 - 13 grade in bucuresti nu mai pornea masina( am dat la cheie de vreo 3-4 ori ) si am vazut ce urat face nici n-am mai stat pe ganduri si am luat un releu (nu l-am schimbat aiurea ca am fost in service si s-a constatat ca bujiile merg dar nu ajunge curent la ele, deci releul era de vina).Nici nu mai este nevoie sa ii mai fac o diagnoza ca se simte considerabil schimbarea (cand aveam releul dus dupa ce reuseam sa o pornesc preimele 5 -10 secunde trepida in draci si scotea un fum de nu vedeai prin el si dupa ce se incalzea motorul disparea)

tu sigur nu ai probleme cu bujiile sau releul ca nici in viata vecilor nu iti pornea masina la -21 grede, mie nu mi-a pornit la -10

am schimbat releul si totul este in regula acuma :)

pt o citere a erorilor intra si tu pe divese si gasesti

mie pe tester imi apar toate bujiile duse cu toate ca le-am schimbat, am masina acum in service si bujiile sunt beton in rest releu este dus. La tine una din problemele astea este sigur. La mine pana-n -5 gr merge dar de la -10 nema

le-am dat, superbun1981 este un prieten si a scris el in locul meu

te mananca vad

http://picasaweb.google.ro/Fam.Sarbu/Conti...feat=directlink