srb_alex

Ai pus castrol 5w30 ll04?

Daca se aude si la tine sunetul asta posibil sa fie de la caseta.

Nu stiu sa-ti dau o explicatie ca nu ma pricep , dar ce pot sa-ti spun este ca asa am patit si eu la fostul e46 si dupa inlocuirea acestei piese robinet/pompa auziliare totul a revenit la normal.

Eu am glumit iti dai seama la raspunsul lui, nu degeaba am raspuns ca poate fi si pompa auxiliara.

Nu are treaba cu problema lui!

Poate fi si pompa auxiliara!

Ai schimbat bateria? Daca da ce baterie ai pus?

BimmerLink il poti descarca de pe google linistit. Posibil sa ai eroare cu AUC senzor.

Mda, m-am exprimat eu gresit! Eu conducand pana acum numai masini manuale( ocazional automate) am spus-o in felul meu.

Eu din ce spui inteleg ca nu trage la deal. Posibil sa ai probleme pe partea de turbina, furtunase, admisie, egr etc. Ai senzatia ca nu trage liniar si ca pentru a trage retrogradeaza in treapta inferioara?

Ai observat daca face la o anunita treapta de viteze?

Bine ca ai rezolvat problema!

Sunt de acord cu ce a spus @win60 ca pentru inceput sa inlocuiesti piesa cea mai ieftina ( bieleta antiruliu stg dr). O varianta ar fi sa mergi in continuare asa pana se aude mai bine bataia si cu ocazia asta poate ai si o rezolvare corecta. Cu totii cred ca am fost in situatia asta de a schimba piese aiurea fara a ne rezolva problema, dar din experiente invatam. Asta se intampla cand ne atasam prea mult de masina si vrem sa fie in stare perfecta. Dar sunt cazuri in care ne depaseste situatia asta si nu depinde numai de noi. Ideal ar fi sa te duci la service si sa se rezolva problema cu costuri cat mai mici. De asta se ajunge sa platim mai mult decat trebuie pentru ca mecanicii sunt invatati sa traga de la client cat mai multe piese schimbate. Din trei 3 serviceuri posibil sa fie unul corect, dar care? Asa ca nu-ti ramane decat sa inlocuiesti piesa cea mai ieftina sau o lasi asa pana vezi de unde vine bataia sau mai tragi un loz cu alt service.

Pai prima faza verifica alternatorul ca poate bateria este buna. Daca rezolvi problema normal ca dispare si martorul din bord.

Pare sa ai probleme cu suport ax cardanic, s a rupt cauciucul din interior. Oricum trebuie urcata pe elevator si vazut care este problema.

Pai cred ca mai ramane fulia de la alternator sau pompa servo! Misca de ele sa vezi daca sunt blocate. Intinzatorul l ai schimbat?

Verifica daca ai termostat EGR.

In situatia de fata nu prea ai ce sa faci, decat sa astepti.

Cel mai bine te duci la un service partener al societatii de asigurari si se ocupa ei de tot ( se face reconstatare). In regie proprie o sa primesti o oferta mult sub valoarea reala.

Sa speram ca a vrut sa tasteze 200 si nu 2000.

Atinge volanul de plasticul de sub el. Incearca sa impingi plasticul sa vezi daca este de acolo

Verifica sa nu-ti curga pe la termostatul EGR, in special pe la garnitura. La restul cred ca se poate observa o eventuala scurgere: radiator, pompa de apa, vast expansiune etc

In ultima perioada folosesc 5w30 Motul, Liqui Moly si nu am avut probleme.

Ai probleme cu distributia sau vrei sa o schimbi sa dormi linistit?

Clar, am cerut mai multe oferte si urmatoarea oferta era la 5000 de Lei ( cu piese originale).